Как протянуть провода в двери калина 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Sergey_karb, ты не понял "маму" из двери не вытащить, наверное провод хочется протянуть к зеркалу. Но там есть свободные пины.

sergcr

Я подключал обогрев зеркал, не протаскивая в двери ни одного дополнительного провода. В дверях с центральным замком и электростеклоподъёмниками и так уже достаточно проводов.

Shura_with_KINEF

А можно поподробнее.Что крутить,куда крутить?Накидной гайки,как в классических разъёмах(станочных),не видно.Да есть какая то втулка ,с разрезанными сегментами,которая сидит на детали, назовём её -до дверной,но она похоже не крутится и не снимается.
При определённом усилии ,весь разъём вытягивается наружу двери,но расстыковать его не смог,для того чтоб вставить дополнительные контакты в свободные места фишки.
В принципе можно и рассверлить доп.проход,но в любом случае в разъединённой конструкции.

Что значит достаточно?У меня то-же самое -Ц.З., Э.С.П.,но резервных проводов не обнаружил.Или они вмотаны в жгут?

sergcr

Не-е, из двери вытягиваю(просто шутка неоднозначная получилась )
Не смог рассоединить,вобщем-то в холоде работал,пластик колом,руки тоже.
Свободные ,смысле просто пустые места .Вот и хочу в них втыкнуть доп.контакты(кстати с какого разъёма подойдут?),чтоб конструкция была разборной.

Понятно.На него и думал.,т.к. насечка поперечная по телу идёт.Надо будет феном малость погреть,чтоб помягче была.

Только подключился,а тут уже фсё написали

Sergey_karb

Что значит достаточно?У меня то-же самое -Ц.З., Э.С.П.,но резервных проводов не обнаружил.Или они вмотаны в жгут?

О чём и речь, что никаких доп.проводов в дверной проход и не надо.
Дверь вскрывается и провода от подогрева зеркала подключаются:
- один провод к любому проводу на активатор ЦЗ;
- другой провод к любому проводу на ЭСП.
Дверь собирается и тоже самое повторяется со второй дверью. в салоне под торпедой устанавливаются два доп. пятиконтактных реле, обмотки запаралеливаются, один на массу, другой на кнопку обогрева заднего стекла. Нормально замкнутые контакты и общий обоих реле в разрыв проводов на активаторы ЦЗ, общий к проводам активаторы. На нормально разомкнутые контакты - 12В после замка зажигания. Всё.

Наступили теплые денечки, можно заняться проводкой и небольшим ремонтом.

Делал подогрев зеркал Саше olenichenko . Остатки дверных клемм были мне подарены. Спасибо. Еще заранее прикупил клемм Сборная солянка: или обо всем понемногу ))). В основном нужны были для для установки предохранителей.

По ходу дела укажу на места, которые издают дребезг в двери.

1. Тянем провода в двери

Про разборку двери писать не буду, только на некоторых интересных моментах остановлюсь.

Разъединяем колодки дверных жгутов. Достаточно покрутить пластмассовое колечко, чтоб разъем разошелся и спокойно отсоединить колодки.

Сама колодка поджав фиксаторы без проблем вынимается наружу из двери.
Снимаем резиновый пыльник и сквозь него продеваем провода (можно размотать изоленту на конце, а можно аккуратно проколоть резиновый пыльник). Выбираем последний вариант.

Протягиваем проводку со стороны двери.

На фото уже провода протянуты через дверь и резиновый пыльник и оконечены специальными дверными клеммами (клемма505.ру)

Протягиваем проводку со стороны кузова авто. Со стороны авто пришлось чуток повозиться. Нужно было изнутри авто проколоть пыльник и ввести проволоку по такому незатейливому изгибу, не повредив провода и пыльник. Затем на конце делаем загиб проволоки и зажимаем в него конец проводов, которые нужно протянуть.

Затем все провода оконечены нужными клеммами и пропаяны.

Определяемся со свободным местом в разъеме и отжав пластиковый серый фиксатор вставляем клеммы во все разъемы. После не забываем фиксатор вернуть на место.

Внимание! Дверная колодка немного ходит в двери, поэтому немного маделина в местах фиксаторов колодки помогли намертво застопорить колодку

Пока все 4-е провода (два провода будут запасными) пристяжил к имеющейся проводке и смотал запас. Как буду устанавливать зеркальные элементы, так останется минимум усилий по подключению.

В тот момент не было желания крепить их к двери. Вот сейчас заодно закрепил эти кольца к металлу двери.

Более года пользуюсь доводчиком стекол, который сам устанавливал. На фото стрелкой указано расположение. Двери не стал заклеивать, как обычно вижу полностью залепляют. Т.к. в последующем возможность добраться до элементов внутри двери будет ограничена.

Раз дверь разобрана, решил определить сверчков заодно. А вот он и нашелся. Звук исходит от самого дверного замка внутри двери.

2. Дверной замок передний. Разборка и устранение шума.

Снятие замка не фиксировал фотографиями. Могу только описать словами.
— снимаем ручку передней двери (крепится на одной гайке изнутри и одном болту сбоку снаружи двери)
— снимаем почти все тяги с замка.
— откручиваем 3-и болта снаружи, скидываем колодку к замку и вынимаем замок наружу

Нижняя тяга, что изображена на фото — и издает дребезг при периодической тряске. Проверить не разбирая дверь очень просто. Достаточно открутить пластмассовый колпачок фиксации двери изнутри и потрясти за него вверх-вниз.

Добираемся до места дребезга. Откручиваем винт звездообразным ключиком, скидываем тягу и отгибаем 3-и пластиковые защелки. Снимаем черный пластиковый кожух

Замок ни разу за 8 лет ни разбирался. В общем, по "небольшому" налету пыли и так понятно.

Далее разбираем часть замка. Звездообразным ключиком откручиваем винт и вынимаем некоторые мешающиеся элементы

Вот на фото замок в разобранном состоянии. Все необходимые инструменты тоже здесь. Запоминаем что и откуда было снято и как было установлено. Разбирал этот замок первый раз и никаких "букварей по авто" не читал, собственно как и само снятие ручки и замка.

Дребезжит пластмасса черная в тех местах, куда уже одел внешнюю оболочку от витой пары (что на ум пришло, то и придумал).

Вот теперь отчетливо видно, где имеется люфт и дребезжит. И еще сам этот черный пластмассовый рычажок, за который крепится железная тяга, имеет небольшой люфт вдоль оси крепления

Вывод: дребезг в двери полностью исчез? проверено неоднократно на наших "ровных" сельских ухабах и выбоенах

3. Установка реле и предохранителей, переделываем проводку.

Вытащил блок предохранителей и тут вспомнил свой кривой монтаж всех проводов. Нужно переделывать. Дополнительно прокинул косу из 10-ти проводов от блока предохранителей до центральной консоли, в будущем пригодятся.

Как видно, мест под предохранители очень много. Приводим в порядок проводку:
1) — переносим реле ПТФ на место, где ему суждено быть по мануалу. Освобождается при этом место K1
2) — устанавливаем устройство DRL (ДХО) — Дневные ходовые огни. Дальний в полнакала. СМД вариант через предохранитель F16
3) — регистратор запитываем тоже через предохранитель F17
На фото указал места установки
4) — выискиваем предохранитель в куче проводки после корявого прошлого монтажа и устанавливаем на место F23
5) — резервируем место под обогрев зеркал F24
6) — переносим предохранитель обогрева заднего стекла на место F25, т.к. посадочное место уже расплавилось от плохого контакта
7) — зарезервировал провода для питания чего-нибудь в бвгажник на место F26

Когда переделывал проводку на тойоту в этой теме: Чиним горелую проводку Тойоты Карины 2, то обнаружил что тойотовские клеммы очень схожи, и при небольшой переделке можно и их использовать (достаточно лишь вырезать пару фиксирующих усиков)

А вот для сравнения еще несколько видов применяемых клемм в блоке предохранителей. Пока в ход активно были использованы клеммы для предохранителей и для реле, так называемая клемма 505 )))

Это еще не окончательный монтаж, планируется сделать управление подогревом зеркал и заднего стекла от одной кнопки, как тут у Василия76: Еще про обогрев зеркал.

Вот даже собрал устройство и проверил уже, только никак не доберусь до изготовления подсветки кнопки на RGB светодиоде и окончалельно бы установить все это в авто.

А тут нашел хороший отчет по модернизации кнопок )))
RGB пересвет кнопок салона Калина (фотоотчёт)

Хочу поставить вперед аккустику. Основной динамик креплю в штатном месте, а вот ВЧ динамик (писчалку) хочу прикрепить на боковую стойку (между лобовым стеклом и дверью). Сам вопрос, как протащить, желательно безболезнено (не сверлить дырки) два провода из дверки в сторону стойки?

Ты можешь кроссоверы поставить не в двери, а в салоне, тогда проблема отпадет.
Я сам тоже мучаюсь поиском недостающих контактов для дверных разъемов, чтобы подключить подогрев зеркал. Пока не нашел.

Ты можешь кроссоверы поставить не в двери, а в салоне, тогда проблема отпадет
Я так понимаю, кроссоверы врезаютс я в штатную проводку которая идет до двери, следовательно провод протаскивать не придется.

Ты можешь кроссоверы поставить не в двери, а в салоне, тогда проблема отпадет.
Вчера врезал аккустику в дверку. Врезал в обшивку динамик, собрал дверку и решил заняться внутри салона подключением кроссоверов к проводке, которая идет от дверки до магнитолы. Не знаю, как у других, но добраться до нее не смог по причине:
1) она под шумкой и под торпедой одновременно. Что бы ее достать оттуда, нужно снять торпедо, а потом отгибать шумку.
2) все провода обмотаны изолентой (на сколько я смог вытянуть их из под шумки). реально проводить какие либо врезания и действия с паяльником не представляется возможным :(

В результате всего вопрос остается открытым, то есть, как протащить провод из дверки в салон.
попутно еще вопросы:
Есть ли свободные контакты на разъемах в передней двери (те что соединяют дверку и салон)? если есть, то реально к ним припаять провод.

Вчера врезал аккустику в дверку. Врезал в обшивку динамик, собрал дверку и решил заняться внутри салона подключением кроссоверов к проводке, которая идет от дверки до магнитолы. Не знаю, как у других, но добраться до нее не смог по причине:
1) она под шумкой и под торпедой одновременно. Что бы ее достать оттуда, нужно снять торпедо, а потом отгибать шумку.
2) все провода обмотаны изолентой (на сколько я смог вытянуть их из под шумки). реально проводить какие либо врезания и действия с паяльником не представляется возможным :(

Свободных контактов нет. В разъеме есть свободные места, в которых могли бы стоять свободные контакты, но контактов там нет :-)

Под панелью слева, где рычажок открывания багажника, есть разъемы. Среди них - два прямоугольных со множеством контактов. Один из них соединяет жгут панели с передним жгутом, другой - жгут панели с задним жгутом. Передняя акустика - это контакты 22,23,24,25 в разъеме заднего жгута. На левую дверцу уходит ответвление от заднего жгута где-то под обивкой, на правую задний жгут идет через середину салона, за передними сиденьями.

P.S. Я говорю про "Норму", так как с "Люксом" не знаком.

В разъеме есть свободные места, в которых могли бы стоять свободные контакты, но контактов там нет
А сами контакты есть в продаже.

А сами контакты есть в продаже.

Меня этот вопрос тоже очень интересует.

P.S Ну а если хочется на стойку пищалку поставить с более эстетической прокладки проводки, то подходят клеммы из евро разьёма для магнитолл, их в продаже - вагон

Приветствую Калиноводы! Пищалки кроссовера можно поставит сверху на обшивку двери, т.е. где-то под регулировкой зеркала (там площадка небольшая на обшивке двери), блок кроссовера - внутрь двери. И ничего не надо в салон тянуть
Я думал об этом, но поставил пищалку на боковую сторону обшивки, что бы она не мешала обдуву стекла. Если кому надо могу фотографии выложить.
Провод хочу протощить еще по другим причинам: нужен концевик от передней двери водителя, который показывает открытие двери (при закрытой двери он на массе сидит)

"Евро разъем для магнитол" - это ISO-коннектор?

Провод хочу протощить еще по другим причинам: нужен концевик от передней двери водителя, который показывает открытие двери (при закрытой двери он на массе сидит)
Я использовал один из проводов, предназначенных для передней акустики, под обогрев зеркал, второй можно пустить на означенное тобой дело. А у замка-то какие клеммы? :-) С первого взгляда - такие же, как у кнопок стеклоподъемника, но внимательно я не разглядывал.

Я использовал один из проводов, предназначенных для передней акустики, под обогрев зеркал, второй можно пустить на означенное тобой дело. А у замка-то какие клеммы? :-) С первого взгляда - такие же, как у кнопок стеклоподъемника, но внимательно я не разглядывал.
Я бы может тоже так сделал. но обогрев зеркал в моей комплектации присутствует и отказываться от него мне не хочется :)
У меня блок, где блокировка дверей, стекол, все четыре стеклоподъемника и регулировка зеркал и вот к этому блоку подходит разъем в два ряда по 5 или 6 контактов. Реально не все задействованы. пробовал цешкой сотреть где появится земля. нашел концевик. Вот его и хотел вытащить из дверки

Я так понимаю, кроссоверы врезаютс я в штатную проводку которая идет до двери, следовательно провод протаскивать не придется.

Штекеры для подключения магнитолы
Провода для передних колонок
Провода для задних колонок

Теперь все с фотографиями и более подробно опишу ниже. Итак, штекеры для подключения магнитолы находятся под заглушкой ниже блока управления отопителем. Если извлечь эту заглушку, то там будут два разъема серого и коричневого цвета.

Магнитолы подключается очень просто, серый цвет — вверх, коричневый — вниз. Что касается проводов в передних дверях, то чтобы до них добраться, нужно снять обшивку передней двери. Ниже на примере показаны выводы уже в прорезанной под колонку обшивке двери:

А вот задние сначала пришлось немного поискать, с левой стороны провод нашелся быстро, так как находился возле плафона освещения багажника:

А правый находится под обшивкой багажника, приклеенный скотчем к металлу задней арки, соответственно сначала придется поискать его рукой под обшивкой или же вообще ее снять. Вот на примере уже выведенные провода:

Хитрости аудиоподготовки на Ладе Калине

Отечественная Лада последнего поколения

Автомобили Лада Калина выпускаются с завода в разных комплектациях, от чего зависит цена машины. При полной комплектации аудиосистема в авто имеется, при стандартной присутствует только аудиоподготовка.

В настоящее время сложно представить автомобили без дополнительных девайсов: системы аудио- и видеоустройств, кондиционера, парктроника.

В большинстве случаев автомобили Лада Калина хетчбэк оснащаются штатной аудиосистемой на заводе. Но выпускаются также машины и с обычной аудиоподготовкой, которая подразумевает лишь подведение под аудиосистему всех необходимых проводов.

Что такое аудиоподготовка

Это оснащение автомобиля разводкой проводов, при помощи которых в дальнейшем владелец машины самостоятельно установит выбранную по своему вкусу и кошельку аудиосистему. Автовладелец устанавливает магнитолу, колонки, сабвуфер. Монтируется акустическая полка как альтернатива стандартной подготовке под колонки.

Такая аудиоподготовка важна для тех, кто ценит качественное звучание и кому небезразлично, как звучит музыка в салоне его автомобиля. Для тех, кто не хочет размениваться на дешевую штатную аудиосистему, а желает установить у себя высококачественное музыкальное оборудование.

Подготовка дверцы для установки колонки

Аудиоподготовкой занимаются те, кто предпочитает все эксклюзивное и индивидуальное. Настоящий автозвук требует особого профессионального подхода и внимания к мелочам. Стоит ли говорить, что на заводе таких высоких качеств не добиться по причине конвейерного производства.

Не всегда самостоятельная установка качественной аудиосистемы приводит к отличному звучанию. А связано это все с тем, что внутреннее пространство автомобиля не считается идеальным для акустики. Звуковые волны от динамиков искаженно отражаются от стекол и других поверхностей машины. Да и колонки часто устанавливаются в неподходящем месте, так как при заводской аудиоподготовке отверстия просверливают в стандартных, неудобных местах.

На воспроизведение звука влияют и такие факторы, как электрические помехи, шум двигателя и внешний шум, постоянные вибрации. Благо, сейчас все помехи можно легко устранить и доработать систему, нужно просто знать, как это делается. Если же собственные знания недостаточны для установки и доработки аудиосистемы, на помощь придут опытные специалисты по автозвуку. Основными требованиями, после качественного звука, остаются надежность и простота управления системы.

Идеальный звук для автолюбителя и для слушателя музыки в домашних условиях имеет значительные отличия.

Основа автомобильной аудиосистемы — проигрыватель, который должен обладать определенными характеристиками.

Формат поддерживаемых носителей. Обычные аудиокассеты давно канули в Лету, да и CD уже отживают свои последние годки и становятся все менее популярными.
Выходная мощность проигрывателя. Она варьируется от слабой (25 Ватт) до сильной, больше 55 Ватт. При этом цена системы напрямую зависит от мощности.

Но даже самый лучший проигрыватель не будет воспроизводить музыку идеально, если в связке с ним установлены некачественные динамики. Наилучшего звучания можно добиться от колонок, которые оптимально сочетаются с головным устройством, то есть оборудование должно иметь одинаковую мощность.

Нюансы установки аудиосистемы

Итак, аудиоподготовка Лады Калина заводская уже определила наличие проводки под аудиосистему и места, где будут установлены магнитола, динамики и сабвуфер. Что остается сделать автовладельцу, так это установить оборудование. Однако некоторые водители-меломаны самостоятельно совершенствуют акустику автомобиля, выполняя шумо- и виброизоляцию, переделывая и перемещая отверстия под динамики в более удобные места. Иногда оборудуется акустическая полка и выполняются другие работы по обустройству салона машины.

Важное значение имеет модель автомобиля. Устанавливая сабвуфер, например, учитывается тип кузова авто: хетчбэк, седан или универсал, так как Лада Калина седан неудобна для установки такого оборудования. В данном случае оптимальными местами для динамиков станут установленная сзади акустическая полка или подлокотник на сидении. Это требует некоторых изменений в салоне, просверливания отверстий и использования дополнительных материалов.

В салоне автомобиля Лада Калина хетчбэк басы звучат лучше. Не стоит устанавливать систему бесконечного акустического экрана, остальное можно монтировать без проблем.

Монтаж акустической полки

Акустическая полка входит в моду у российских автолюбителей. Это обусловлено тем, что место, где она устанавливается, оптимально для размещения тыловых динамиков аудиосистемы автомобиля.

Чтобы смонтировать полку, необходимо обзавестись такими материалами, как лист фанеры, клей, лобзик, дрель, ножницы по металлу, вибропласт и карпет.

Деревянная полка для колонок

Вначале подготавливается кузовная панель, для чего на листе фанеры отмечают предположительное размещение колонок выбранной формы и в соответствии с размерами старой автомобильной полки выпиливают такую же из металла. Затем в металлической заготовке вырезают отверстия под колонки. Далее акустическая полка оклеивается вибропластом.

Следующим будет вырезание двух полок из листов фанеры. У верхнего листа отверстия под колонки вырезаются на полтора сантиметра больше. Далее листы склеивают между собой и после предварительной примерки к ним при помощи саморезов прикрепляются динамики аудиосистемы. Для более надежного прикрепления полки к кузову автомобиля можно обработать макрофлексом ее нижнюю часть.

На последнем этапе работ акустическая полка обтягивается любым подходящим плотным материалом. Еще один немаловажный момент — предотвращение запотевания заднего стекла. Для этого полка акустическая дополнительно оснащается несколькими вентиляторами.

Для тех, кто не хочет или не может сделать такую конструкцию для своего автомобиля самостоятельно, акустическая полка продается в любом крупном автосалоне.

Для чего устанавливается акустическая полка:

улучшается качество звучания динамиков;
отсутствует дребезжание пластмассы и скрип;
звук становится направленным;
возможность скрыть все провода позволяет создать более привлекательный и аккуратный вид салону;
акустическая полка более прочная, что позволяет установить динамики любой массы;
можно вмонтировать сабвуфер.

Вернуться к оглавлению

Разновидности процедуры

Калина нового поколения с полным аудикомплектом

В зависимости от комплектации автомобиля аудиоподготовка может быть разной.

Самостоятельная установка магнитолы на Ладу Калину

Улучшенная магнитола в машине

Два разъема под магнитолу прикрываются крышкой, которую перед установкой системы необходимо снять. Один разъем — для питания магнитолы, а второй — для проведения под дверные колонки.

Провода черного и розового цвета являются основными для питания. Важно знать и пользоваться схемами правильного подсоединения проводов, в противном случае можно просто-напросто замкнуть все клеммы и сжечь предохранители. В лучшем случае — просто не добиться желаемого звукового результата.

Обязательно провести изоляцию всех проводов, подключенных напрямую. Даже те провода, которые не пригодятся для подключения магнитолы, необходимо заизолировать, дабы избежать их соприкосновения и короткого замыкания.

Монтаж динамиков на двери

Прежде чем провести установку динамиков, необходимо снять дверную панель и проделать в ней подходящее отверстие, которое должно соответствовать размерам приобретенных колонок.

Прикрепить динамик к панели двери шурупами, вставив его в приготовленное отверстие. Затем подобрать необходимые провода и подсоединить их к колонкам. Как правило, снаружи динамик закрывается специальной сеткой.

На передние двери автомобиля устанавливаются динамики от 5 до 13 см. Иногда умелые мастера умудряются устанавливать и 16-дюймовые динамики — это положительно влияет на качество звучания. Но большие колонки могут создать некоторые неудобства в салоне, особенно для водителя. Они будут препятствовать открыванию крышки бардачка или мешать водителю во время управления транспортным средством.

После установки аудиосистемы в автомобиль Лада Калина можно столкнуться с двумя проблемами.

Магнитола не включается и звук не идет.
Произошло короткое замыкание и перегорел предохранитель.

Обе эти проблемы являются следствием неправильного подсоединения проводов. Выход один — тщательно проверить все соединения, следуя инструкции.

Вопрос, который волнует многих покупателей автомобилей Лада Калина с аудиоподготовкой без штатной магнитолы и динамиков: сохраняется ли гарантия, если установить аудиосистему самостоятельно. Ответ радует: гарантийное обслуживание сохраняется. Но зачастую работники дилерского центра пугают своих покупателей отказом от гарантийного обслуживания, если аудиосистема будет установлена не у них в салоне. На самом деде это стандартный способ выколачивания денег у клиента.

Установка аудиосистемы оправдывает затраченные на это средства и повышает качество звучания музыки в автомобиле. Но нужно учитывать, заявленные производителем возможности оборудования могут быть существенно завышены.

Установка колонок в Калину

Есть разные комплектации Лада Калина и колонки в дверях Вы найдете не у всех. Какие динамики выбрать, как их лучше закрепить в дверях и задней полке ? На эти и другие вопросы отвечаем в статье «музыка в Калину«.

Колонки на калину, какие выбрать ?

Сначала определим, какого размера штатные динамики в Калине.

При выборе колонок для Калины учитывайте то, что основными должны быть передние динамики, а задние являются второстепенными. Поэтому, рекомендуется вместо штатных фронтальных 13см динамиков установить 16см.
Более подробно, какие колонки выбрать. Далее, установка динамиков в Калину:

Передние динамики Калина

Аудиоподготовка в передних дверях есть, но на новых Калинах, в комплектации стандарт, проводки в передних дверях уже нет.

Установить 13см. динамики в передние двери Калины можно различными способами.
1) Быстрая и простая установка, снимать обивки дверей не нужно. Достаточно приложить кольцо от динамика к обшивке двери, и обвести маркером. Вырезать острым ножом отверстие в обивке. Стоит учитывать, что штатные провода аудиоподготовки короткие, поэтому динамики в двери калины лучше всего ставить разъемами вниз, в противном случае при отпускании стекла проводка может порваться.

2) Установка динамиков через проставки. Такой метод вместе с шумоизоляцией дает более качественное звучание. Потребуется снять обивку дверей и закрепить проставочные кольца из комплекта (либо изготовить их из фанеры) в двери автомобиля.

Если Вы выбрали второй способ, то в таком случае рекомендуется рассматривать 16см. динамики. В зависимости от модели колонок этого размера, они могут быть установлены без проставок и доработок не потребуется, либо придется пилить железо двери, либо устанавливать проставки.

Задние динамики Калина

Если требования к музыки не высокие, тогда можно обойтись штатной полкой. Если Вы меломан, то придется покупать или изготавливать акустическую полку.

Установка задних колонок на Калину Универсал: проводка для задних динамиков приклеена скотчем под обивкой. Особенностей процесса нет, все просто и понятно. Пример, универсал калина, задние колонки в штатных полках размером 13см:

Установка задних колонок на Калину Хэтчбек. Тоже ничего сложного в процессе нет. В задней полке вырезаются отверстия под размер динамиков, и закрепляется на саморезы.

Установка задних колонок на Калину Седан. Снимаем заднюю полку, которая держится на клипсах. Если динамики больше штатного размера, например, 21см, тогда вырезаем куски металла и закрепляем колонки на саморезы. Установка полки производится на новые клипсы (Автор фото).

Теряется ли гарантия, если была установка колонок в Калину своими руками ?
Ответ АвтоВАЗ говорит о то, что в случае, если при установки аудио аппаратуры проводка не будет нарушена, то с гарантии автомобиль не снимается.

Читайте также: