Как прошить уаз буханку своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Коммерческие прошивки УАЗ с эбу Bosch ME17.9.7 от Мотор мастер клуб.
Скорректированное УОЗ дает возможность эксплуатировать авто как на девяносто пятом бензе, так и на девяносто втором без появления детонации. В прошивках УАЗ Bosch ME17.9.7 от Мотор мастер клуб, ограничение топливоподачи "Отсечка" смещена с 4400 оборотов до 6500 оборотов, так как в некоторых случаях, бывает невозможно выжать из движка нужную мощность для маневра. Занизив таким образом производитель занизил мощность движка со сто пятидесяти сил до сто двадцати.
Так же замечено снижение расхода бензина при увеличенной динамике транспортного средства, при полностью исправном двигателе авто. Так как он обычно эксплуатируются в особо тяжелых условиях и как говорят хозяева, что порой не посещает нормальное техобслуживание и качественный ремонта. Тут главное не забывать что чип тюнинг только для полностью исправных авто!
Доступны следующих моделей автомобилей:
Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: MotorMaster_UAZ_M(E)17.9.7_ubd.rar
Калибровки: Сергей Федоренко (Мотор-Мастер Клуб)
Данные прошивки в декрипте , в каждом из идентификаторов софта присутствуют следующие прошивки:
Префикс "Е-3" и "Е-4" - Работает со штатными датчиками. Топливо бензин.
Префикс "Е-2_без_ката" - Отключен второй ДК и все что с ним связанно (его можно удалить физически в месте с катализатором) Топливо бензин и возможно использование ГБО4.
Префикс "Е-2" - Отключен второй ДК (его можно удалить физически), катализатор работает!! (катализатор удалять нельзя. ). Топливо бензин.
Префикс "Е-0" - Отключены оба ДК и все что с ними связанно (его можно удалить физически в месте с катализатором). На стоке применялась обогащенная смесь для прогрева ката что приводило к увеличению расхода бенза теперь эта проблема решена. Топливо бензин и возможно использование ГБО3.
Коммерческие прошивки УАЗ с эбу Bosch ME17.9.7 от Мотор мастер клуб No Immo .
Все выше представленные файлы комплекта No Immo в одном архиве
Весь комплект: MotorMaster_UAZ_M(E)17.9.7_no_Immo.rar
Калибровки: Сергей Федоренко (Мотор-Мастер Клуб)
Данные прошивки в декрипте , в каждом из идентификаторов софта присутствуют следующие прошивки:
Евро-0 - Отключены оба лямбда-зонда (возможно их физическое удаление) и все калибровки по обслуживанию катализатора, параметры его прогрева и охлаждения. Например, для охлаждения катализатора, применяется очень богатый состав смеси, что увеличивает средний расход топлива.
Прошивка может использоваться как для работы на бензине, так и для работы с ГБО 3-го поколения (эжекторное).
Евро-2_без ката - Отключен второй лямбда-зонд (возможно его физическое удаление) и отключены все калибровки по обслуживанию катализатора (см. выше о Евро-0).
Прошивка предназначена для работы на бензине в автомобиле с удаленным катализатором или в составе ГБО 4-го поколения (впрысковое).
Евро-2 - Отключен второй лямбда-зонд (возможно его физическое удаление), калибровки по обслуживанию катализатора работают. Прошивка предназначена для работы на бензине в автомобиле с установленным и работающим катализатором.
Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.
Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.
Нестандартные сиденья
Обшивка сидений поролоном
Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.
Другой руль с электро- или гидро-усилителем
Замена руля
Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.
Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива
Установка широких шин и дисков
Дополнительные элементы защиты
Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.
Резервная система питания
Замена мостов
Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.
Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время
Теплоизоляция салона
Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.
Люк в салоне уаз буханка
Установка люка
Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.
Дополнительные приборы
Другая приборная панель и дополнительное оборудование
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга
В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.
Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.
Владельцы и фанаты УАЗ Патриот ценят этот автомобиль за такие качества, как: проходимость, комфорт, надежность, красивый внешний вид. Действительно, во многом это так и есть. Однако, познакомившись с автомобилем поближе, понимаешь, что по некоторым моментам автомобиль далек от идеала. В частности, это касается мощности заводского двигателя.
Зачем всё это
Правда, для такого тюнинга двигателя УАЗ Патриот нужно обладать некоторыми знаниями и соответствующим оборудованием, либо доверить это дело специалисту. При помощи чип тюнинга можно добиться увеличения мощности двигателя УАЗ Патриот до 30%, тем самым подняв крутящий момент мотора и количество лошадиных сил.
Как чип тюнинг влияет на ресурс двигателя
Не существует двух абсолютно одинаковых моторов на УАЗ Патриот, все равно будут отличия, пусть даже не очень существенные. Именно поэтому завод производитель использует такую программу ЭБУ, которая максимально подойдет для всех двигателей, предназначенных конкретной модели авто. Эта программа, как правило, имеет лучшие показатели по топливной экономичности, но не всегда по мощности.
Было бы неплохо еще замерить компрессию.
Но, прежде чем делать чип тюнинг двигателя вашему УАЗ Патриоту, необходимо провести диагностику автомобиля. Вполне возможно, что мотор вашего Патрика имеет сильный износ, в таком случае дополнительная нагрузка ему противопоказана. Игнорирование этого момента приведет к снижению ресурса мотора, либо, что еще хуже, к его поломке. Еще одним вариантом чип тюнинга УАЗ Патриот с ЗМЗ 409 — является установка сразу двух видов прошивок.
Для осуществления задуманного, вам придется установить специальный контроллер и тумблер в салоне автомобиля, который будет отвечать за переключение программ ЭБУ. Таким образом, водитель сможет сам выбирать необходимую программу, в соответствии с дорожными условиями (трасса или бездорожье). Такой подход позволит добиться еще большей топливной экономичности, по сравнению с заводской прошивкой.
Как выполняется чип тюнинг
Итак, если было принято решение делать прошивку УАЗ Патриот своими руками, тогда необходимо запастись не малой долей терпения, а также специальным оборудованием:
- программатор: Combiloader, Galletto1260. Это некое связующее звено между ноутбуком и ЭБУ;
- свежая версия прошивки для конкретной модели двигателя;
- ноутбук или планшет с операционной системой Windows для загрузки прошивки.
Все это достигается благодаря правильному приготовлению топливно-воздушной смеси, оптимальным УОЗ, оптимизированным переходным режимам. Чип тюнинг, помимо всего вышеуказанного, позволяет: повысить чувствительность педали газа, сгладить провалы при разгоне, улучшить общую динамику, повысить эластичность и плавность хода.
ЭБУ — представляет собой компьютер, который подключается к внешним устройствам с помощью специального разъема. Программа ЭБУ, она же — прошивка, записана в виде таблицы, в которой хранятся определенные данные. Эти данные не что иное, как параметры работы мотора. Далее, алгоритм действий следующий:
Очень важно использовать только лицензионное ПО, поскольку оно имеет защиту в виде кода доступа, содержащегося на обратной стороне коробки.
Подводя итог, можно с уверенностью заявить, что чип тюнинг — вещь весьма полезная, это самый доступный способ накинуть несколько лошадиных сил и крутящего момента, при котором отпадает необходимость лезть внутрь самого мотора. И если для новых автомобилей его применение чревато потерей гарантии, то уж для внедорожников с пробегом этот способ точно подойдет.
Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг центра 4х4 обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, которая пришла на профилактику. Интересно стало посмотреть, что же было сделано и как это себя ведет (отвалилось или нет :) )
Буханка строилась не одномоментно, а постепенно совершенствуясь. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но ориентировочно на момент 2016 года он составил 1,6 млн. рублей.
Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): стоит задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатягивающийся ролик
А ранее была произведена чиповка двигателя до ЕВРО 1, удалили катализатор, отключили вторую лямбду (прибавилось где-то + 25%ЛС)
Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального питания потребовалось заменить штатный генератор на РИФовский 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.
Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Вебаста.
А чтобы обезопасить себя от энерго голодания подсоединили вторую АКБ. Она заняло место за спинкой кресла пассажира, вместо штатной доп.печки. Контролирует заряд двух АКБ Т-МАКСовский контроллер.
К слову сказать об энегопотреблении: долго искали почему же на длительной стоянке "сажается" АКБ. Виновником оказался маршрутный компьютер Престиж. Это он отъедал электричество. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой "воровства" энергии нет.
Вместо шумной, штатной, второй печки была установлена новая, компактная
Она разместилась под откидным столиком в салоне
Из-за переделки двигателя воздушный фильтр вынесли в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна труба шноркеля.
Салон, частично, обшит алюминием.
Окна закрыты специальными, автомобильными, шторками
Такого же плана шторки установлены на перегородке салона, чтобы быстрее прогревать/охлаждать кабину при отсутствии пассажиров.
Окна с форточками заменены на сдвижные, от Внедорожных Оконных Решений
В салоне есть направляющие для крепления груза
Зная "хлипкость" кузова Буханки, он усилен в местах проемов дверей.
Теперь двери на кочках сами по себе не открываются.
На боковой двери разместился "рукомойник"
Колесные арки немного подрезаны, кузов лифтован
Что дало возможность установить шины бОльшего диаметра (33").
Колесные хабы AVM
Омыватели лобового стекла подведены к каждой щетке
Вместо штатных фар установлены светодиодные. Причем есть возможность установить фары российского производства с годовой гарантией на них.
Спереди, на силовом бампере, установлена лебедка с синтетическим тросом.
Внизу, есть защита рулевых тяг.
Штатные рессоры раньше приходилось перебирать, теперь есть комплект от РИФ и ничего выдумывать не надо.
Амортизаторы Ironman
В мостах стоят самоблокирующиеся дифференциалы ВАЛ-РЕЙСИНГ.
Главные пары 5.1
КПП 5-ти ступенчатая, а в РКП установлен понижающий КИТ от ИЖ-ТЕХНО 1:3
Длинные тяги КПП, для четкости переключения передач, усилены швеллером
В машине смонтирована пневмосистема: компрессор находится около мотора, ресивер расположен на раме, а воздух забирается из салона. Для удобства доступа быстросъемы врезаны, с обеих сторон, в ниши лючков бензобаков.
В кабине установлена полочка над лобовым стеклом
В ней есть интегрированная подсветка
Руль МОМО, он уменьшенного диаметра, это позволяет разместиться за ним более упитанному водителю
Панель приборов переделана, что дало возможность установить 2 DIN мультимедийное головное устройство
Так же установлены выключатели освещения, обогрева сидений и управления стеклоподъемниками.
Сиденья от Defender 90, очень удачно встают в тесный салон Буханки.
Электроприводы стеклоподъемников спрятаны под обшивкой дверей
Боковые зеркала с подогревом
Сделана дополнительная тепло и шумо изоляция капота
Сзади установлена видеокамера. У нее большой угол обзора и есть ночной режим.
На нем смонтирован дополнительный свет
Задний бампер с калиткой под запаску. Там же удачно разместилась небольшая лопатка
В бампер встроена еще одна лебедка.
Есть разъем под 220В. Через него можно запитать автомобиль при длительной стоянке.
Кузов окрашен защитным покрытием Раптор.
Чтобы это покрытие не отвалилось, как это часто бывает у горе-мастеров, перед его нанесением положен усилитель.
Стыки кузовных панелей дополнительно пройдены силиконовым герметиком.
Тюнинг-тюнингом, а способ избавления от дребезжания ручника остался прежним :)
Владельцы и фанаты УАЗ Патриот ценят этот автомобиль за такие качества, как: проходимость, комфорт, надежность, красивый внешний вид. Действительно, во многом это так и есть. Однако, познакомившись с автомобилем поближе, понимаешь, что по некоторым моментам автомобиль далек от идеала. В частности, это касается мощности заводского двигателя.
Зачем всё это
Правда, для такого тюнинга двигателя УАЗ Патриот нужно обладать некоторыми знаниями и соответствующим оборудованием, либо доверить это дело специалисту. При помощи чип тюнинга можно добиться увеличения мощности двигателя УАЗ Патриот до 30%, тем самым подняв крутящий момент мотора и количество лошадиных сил.
Как чип тюнинг влияет на ресурс двигателя
Не существует двух абсолютно одинаковых моторов на УАЗ Патриот, все равно будут отличия, пусть даже не очень существенные. Именно поэтому завод производитель использует такую программу ЭБУ, которая максимально подойдет для всех двигателей, предназначенных конкретной модели авто. Эта программа, как правило, имеет лучшие показатели по топливной экономичности, но не всегда по мощности.
Было бы неплохо еще замерить компрессию.
Но, прежде чем делать чип тюнинг двигателя вашему УАЗ Патриоту, необходимо провести диагностику автомобиля. Вполне возможно, что мотор вашего Патрика имеет сильный износ, в таком случае дополнительная нагрузка ему противопоказана. Игнорирование этого момента приведет к снижению ресурса мотора, либо, что еще хуже, к его поломке. Еще одним вариантом чип тюнинга УАЗ Патриот с ЗМЗ 409 — является установка сразу двух видов прошивок.
Для осуществления задуманного, вам придется установить специальный контроллер и тумблер в салоне автомобиля, который будет отвечать за переключение программ ЭБУ. Таким образом, водитель сможет сам выбирать необходимую программу, в соответствии с дорожными условиями (трасса или бездорожье). Такой подход позволит добиться еще большей топливной экономичности, по сравнению с заводской прошивкой.
Как выполняется чип тюнинг
Итак, если было принято решение делать прошивку УАЗ Патриот своими руками, тогда необходимо запастись не малой долей терпения, а также специальным оборудованием:
- программатор: Combiloader, Galletto1260. Это некое связующее звено между ноутбуком и ЭБУ;
- свежая версия прошивки для конкретной модели двигателя;
- ноутбук или планшет с операционной системой Windows для загрузки прошивки.
Все это достигается благодаря правильному приготовлению топливно-воздушной смеси, оптимальным УОЗ, оптимизированным переходным режимам. Чип тюнинг, помимо всего вышеуказанного, позволяет: повысить чувствительность педали газа, сгладить провалы при разгоне, улучшить общую динамику, повысить эластичность и плавность хода.
ЭБУ — представляет собой компьютер, который подключается к внешним устройствам с помощью специального разъема. Программа ЭБУ, она же — прошивка, записана в виде таблицы, в которой хранятся определенные данные. Эти данные не что иное, как параметры работы мотора. Далее, алгоритм действий следующий:
Очень важно использовать только лицензионное ПО, поскольку оно имеет защиту в виде кода доступа, содержащегося на обратной стороне коробки.
Подводя итог, можно с уверенностью заявить, что чип тюнинг — вещь весьма полезная, это самый доступный способ накинуть несколько лошадиных сил и крутящего момента, при котором отпадает необходимость лезть внутрь самого мотора. И если для новых автомобилей его применение чревато потерей гарантии, то уж для внедорожников с пробегом этот способ точно подойдет.
Читайте также: