Как прописать ключ лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Если не ошибаюсь ключ можно заказть и по ВИН номеру. Просто на бирочке храниться код иммобилайзера. Этот код можно прошить и отдельно, а если сразу указать то прошитый приедет с завода. У шкоды именно так и происходит.

Den318, ключи заказываются не нерезанными и нарезаются позднее.
Просто на бирочке храниться код иммобилайзера

Бирочка на ключах вообще не нужна, так как при замене ключей менялся бы блок иммобилайзера.
При утере всех ключей меняются все личинки замков вместе с ключами, при этом из памяти блока иммобилайзера удаляются старые и заносятся новые ключи.

Этот код можно прошить и отдельно, а если сразу указать то прошитый приедет с завода. У шкоды именно так и происходит.

На бирке указывется код нарезки, по которому возможно сделать дубликат, только я ни разу не слышал, чтобы кто-то это мог сделать! без автомобиля невозможно прошить ключ.

лол) читаю форум ,просто смешно. сколько ложной информации -ужас. действительно,лучше обращаться к профи, а не к гараж -вариант. Приходит ненарезанная болванка с корпусом и транспондером внутри ключа. чтобы его запрограммировать не нужно никаких кодов,так как инфа внутри блока управления двигателем ,а для того чтоб завести требуется совпадение сигнала из транспондера ключа через антенну иммобилайзера и блока управления двигателем. Чего как в личую помогу.

wind,
а cаrd-кеу это случаем не бирочка которая с ключами идет?
На ней записан номер, и по этому номеру мажно заказать ключ у диллера, мне это менеджер при покупке объяснял :)

Немного офф, классный аватар, отображает прям самую суть :) :) :)

+1
потерял ключ. второй с бирочкой.с ним пока и катаюсь.новый ключ в дженсере 6400
В Автоимпорте 6600 + сам идешь точить + 590 прошивка

Когда машину забираешь из салона, в связке с ключами должна быть маленькая прямоугольная алюминиевая бирка с выбитым кодом - это и есть та вещица по коду которой и делают дубликат .

Еще вопрос такой: в доп. ключе зашит чип? Ведь если иммобилайзер активирован, значит простой болванкой нельзя завести двигл?!

в доп. ключе зашит чип? Ведь если иммобилайзер активирован, значит простой болванкой нельзя завести двигл?!
все ключи с чипом, иммо у нас активирован с завода. При попытке завести простой болванкой будет моргать лампа на двери, мотор не запустится.

DIAGNOST_AM,
вот мне тоже интересно линии диагностики (к line) до блока "штатной сигналки" не доходит. как запрограммировать ключ чтоб он дистанционно открывал? Расскажи плиз, интересно

может там перемычки какие в самом блоке? но я чего то не видел :(

Насколько я понимаю, если нужен ключ с кнопками от штатной сигналки, то получаются две задачки.
1 - Прописать метку (чип) транспондера ключа в иммобилайзер, чтобы можно было этим ключом завести машину.
2 - Прописать ключ в штатную сигнализацию (блок открывания дверей), чтобы кнопки на ключе можно было использовать.
Хотелось бы ясности по обоим пунктам.
По первому. Про метку. Как правило, код метки присваивается изготовителем чипа и бывает уникален для этого типа чипа, т.е. никогда не повторяется. Его изменить невозможно. А бирочка для чего? Это код доступа к процедуре прописывания меток ключей в иммобилайзер? Через что осуществляется доступ к процедуре?
По второму пункту. Все аналогично. Нужно уникальный код кнопок ключа прописать в сигнализацию. Эта методика всегда бывает описана в инструкции к сигнализации. Скорее всего, нужно определенной последовательностью замыкания перемычек (может всего одной) на сигнализации войти в режим прописывания радиоканалов ключей.
Я все правильно понимаю?

Тамам,
Я все правильно понимаю?
Да все так только есть пара вопросов

1. без бирочки тебе и так дилерским сканером "прошьют" ключ чтоб заводилась.
=> логично предположить что она нужна для изготовления болванки (зубчиков)

2. вопрос связи с эбу у центрального замка нет, перемычек вроде тоже там не нашел. ну может плохо смотрел? вот и возник интерес как войти в режим программирования

Вот DIAGNOST_AM, сказал что лучше обращатся к профи, вот и интересно может поделится как программируется центральный замок. так в целях самообразования :)

Вот DIAGNOST_AM, сказал что лучше обращатся к профи, вот и интересно может поделится как программируется центральный замок.

Согласен. Я не вижу, что тут может быть секретного. В любой сигналке это не секрет. Может понадобиться, если эта наша "сигналка", т.е. блок управления замками, выйдет из строя. После замены нужно будет прописать в нее ключ с кнопками.

Интересно где тут перемычка? да и в проводах ничего похожего на шину обмена данными не нашел :(
Может быть J2 это разъем?
Шины обмена данными вроде нет. Перемычка может быть и одна из J2, а может J3.
Но к ней может еще понадобиться в определенные моменты включать зажигание и\или вставлять-вытаскивать ключ из замка. Хотя, не исключено, что обошлись без перемычки. Зажигание + Key Reminder в принципе достаточные каналы для осуществления доступа к режиму программирования ключей. Но без инструкции подобрать это наверняка не получится.

Тамам,
там только батт, нету там зажигания :( (оно есть рядом например на подушках :) но страшно жуть как :o)

а кей ремайндер нужен чтоб при всунутом ключе кнопки не работали (хотя конечно может он и используется в прописке ключей подождем специалистов :) )

DIAGNOST_AM, такой ключ можно самостоятельно запрограммировать без обращения к официалам?
Опупеть. этот ключик стоит!:crazy: Как сигналка среднего класса.

Связь с сигнализации(17) идет на 8 контакт диагностического разъема и при наличие оборудования все прописывается без проблем

myal1969,
ушел смотреть схему "штатной" сигналки :)

ой блин слона то я не приметил :o точно спасибо вопрос снят. там так и написано DLC, спасибо.

там только батт, нету там зажигания.

Точно, когда пишу ленюсь заглянуть в схему, но сейчас и без схемы вспомнил. Но и без зажигания хватает чем код передать. Например, открыванием дверей.
Ну типа такого: Открыть дверь, вставить ключ, два раза закрыть-открыть дверь, вытащить ключ, три раза закрыть-открыть дверь, вставить ключ. машина поморгает глазками, что означает вход в режим.

подождем специалистов :) )
Согласен, хотелось бы информации от того, кто знает.
.
Пока писал, ответ уже появился.
Получается, для прописывания ключа в "сигналку" нужно спец. оборудование. Жаль. Но хорошо, что мы это выяснили.

Тамам,
специалисты уже показали что мы "не специалисты" :) проглядели :o шнурок к DLC разъему :(
а далее на помошь специалистам приходит сканер

лучше обращаться к профи, а не к гараж -вариант. .

А я приехала к оф.дилеру. заказать ключик. так они разобраться не могут, говорят код нужен. Работники сервиса отправили запрос кому-то . вот жду.
Замечательные профи.

Вот как программируются передатчики
Программирование передатчика дистанционного управления замками

Ситема дистанционного управления замками позволяет использовать до четырех (4) передатчиков на каждом автомобиле. Сменные передатчики системы дистанционного управления замками должны сначала программироваться для определенного автомобиля с помощью инструмента Secan.
Этот процесс выполняется с помощью последовательной передачи данных между сканирующим инструментом и блоком дистанционного управления замками и является единственным методом, существующим для программирования передатчиков.

Примечание: Все передатчики для определенного автомобиля должны программироваться одновременно.

Примечание: Как только активируется функция программирования системы дистанционного управления замками, передатчик, который не был запрограммирован (или перепрограммирован) во время процедуры программирования,перестанет приводить в действие систему дистанционного управления замками данного автомобиля.

Примечание: Перед началом программирования проверить, закрыты ли двери, капот и багажник/задняя дверь.

Внимание! Проверить, чтобы во время программирования не приводились в работу передатчики с других автомобилей, находящихся в непосредственной близости.

Внимание! Установить зажигание в положение ON перед установкой сканирующего инструмента. Неисправность, связанная с этой процедурой, может обусловливать ошибки в коммуникации и процедура программирования не будет завершена. Ключ, который не будет запрограммирован в это время, не будет больше действовать.

Установить зажигание в положение ON при выключенном двигателе.
Установить сканирующий инструмент.
Выбрать ПРОГРАММИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ОТКРЫТИЯ из меню КУЗОВ.
Соблюдать инструкцию сканирующего инструмента для каждого ключа, пока все ключи не будут запрограммированы.
Повернуть ключ зажигания в положение LOCK, отсоединить Tech 2 и проверить все ключи.

myal1969 добавил 05.05.2010 в 00:07
Тамам,

Да все так только есть пара вопросов

Вот распиновка разъема
Клемма Цвет Описание
1 ЖЕЛ Сирена
2 ЧЕР Заземление
3 - -
4 ГОЛ Контрольный переключатель багажника/задней двери
5 Роз/чер Выключатель открытия багажника/задней двери
6 - -
7 Роз/темно-синий Переключатель открытия капота.
8 ПУР Контактный переключатель двери
9 светло-синий/черный Мониторинг замка двери
10 Светло-зеленый/белый Запереть
11 ЖЕЛ Отпереть
12 СВ ЗЕЛ Разблокирующий переключатель цилиндра для ключа со стороны водителя
13 ТЕМ СИН Сигнальная лампа правого поворота
14 - -
15 РОЗ Замок зажигания
16 - -
17 СВ ЗЕЛ Диагностическая связь
18 светло-зеленый/красный Переключатель напоминающего сигнала
19 Жел/тем зел Индикатор безопасности
20 ПУР Разблокирующий переключатель цилиндра для ключа со стороны пассажира
21 - -
22 - -
23 - -
24 КОР Переключатель открытия багажника.
25 ОРЖ Аккумуляторная батарея+
26 ГОЛ Сигнальная лампа левого поворота

myal1969,
Вот распиновка разъема
в схеме 15 РОЗ Замок зажигания там точно провода нету :( к сожалению.

Возникла необходимость завести второй ключ на Chevrolet Lacetti, соответственно, привязать его и активировать кнопки.
Отсюда вопрос - возможно ли провести эти процедуры Сканматиком 2 ?

Я не спрашиваю " как?" просто Да или НЕТ.

Всем спасибо за беспокойство. Вопрос больше не актуален. Тему можно удалить.

sergeyelektri

Привет. Кнопки задолбаешься обучать . еле еле X100Pro "приручил". Может конечно кто то знает быстрый и работающий способ. Но я пока не нашел..

Vidjar

- я об этом и говорю. В руководстве сканматика заявлена работа с иммо, о программировании/диагностике бесключевого доступа ни слова.

О бесключевом доступе промолчу - не приходилось. На Авео эбу MR-140 присланное по почте при помощи СМ-2 меняется легко. Может ТС прояснит?

sergeyelektri

Разница между заменой ЕСМ, программированием иммо и программированием бесключевого доступа есть?

Имел в виду кнопки в программе Сканматика.

Возможно имел в виду пульт на ключе с кнопками и привязку по радиоканалу ?
Я так понял.

Бесключевой доступ - это совсем другая история, в Лачетти его нет.

так-же покурил и BOSCH KTS

PS:Модераторы, как сделать нормальным шрифт скопированный с левого сайта?

Tech2Win работать не будет, по крайней мере пока.

--
** При ответе, пожалуйста, цитируйте предыдущую переписку! Спасибо за понимание.

--
С Уважением, Николай.
Evgeniy
18 апреля 2019, 17:40
Добрый день!

Своей программой - нет, только ключи, при наличии PIN-кода.

С программой GDS2 - что угодно можно.

04/18/2019 16:25:34, "Николай"

Здравствуйте!
Подскажите, см2 может привязать пульт ДУ на chevrolet lacetti?

Перепичай

Пока то, что я нашел.
1- Сканматик легко прописывает ключи (до 5 шт.) на Лачетти.
2 - Переводит в нейтральное состояние блоки и синхронизирует их
3 - По радиоканалу можно согласовать лишь один пульт.
4 - Кнопки на ключе активируются после привязки ключей нажатием одной кнопки (вариант - одновременное нажатие двух кнопок -(ЗАКР,/ОТКР. )

Заказал транспондеры (40D60) и ключи. Как все получу начну работать , потом отпишусь.

Ключ у меня есть. Беда в том, что он один.

Боюсь на этом этапе у Вас возникнут трудности. Лачети поддерживает 4 пульта, что уже не ложится в Ваш хелп. Пульты и иммо надо ложить отдельно. Как минимум это относится к авто тех годов, что мне приходилось делать

Перепичай

Кфл, при всем уважении я уже начал забывать, что есть, а чего нет в лачетти. Но те кто сотворил машину, действие, при котором для отпирания двери не требуется вставлять ключ в сердцевину замка, обозвали именно так. Соответственно и я так же безграмотно это называю.
На картинках наименование в сканере на ангельском, и в мурзилке на ридний мови.

3 - По радиоканалу можно согласовать лишь один пульт.
4 - Кнопки на ключе активируются после привязки ключей нажатием одной кнопки (вариант - одновременное нажатие двух кнопок -(ЗАКР,/ОТКР. )

- думаю, эту инструкцию писали от фонаря, ключей можно лепить несколько.

Запрограммированный ключ на одном авто виден для блока дистанционного управления рядом стоящего авто. То есть для проверки исправности кнопок/батарейки не обязательно ключ пришивать к авто - достаточно зайти в диагностику системы бесключевого доступа, в окно проверки кнопок и пожмакать кнопки на ключе.
Программировать кнопки можно неограниченно и на разные авто.

Изображения:

IMG_9918.JPG

tis.jpg

Я дико извиняюсь, но система дистанционного управления и система безключевого доступа это разные вещи. Не путайте их.
Если речь идет про обычный пульт ДУ, он никак не связан с чипом иммо, соответсвенно и программируется отдельно. Выше я дал список, чем у меня не получилось, чем получилось и что в теории должно работать. В идеале ориг tech2 или Te ch2Win. Но и мой китаец x100pro тоже справился

Перепичай

- это я дико извиняюсь, но я пояснил выше почему я так безграмотен в этом -

те кто сотворил машину, действие, при котором для отпирания двери не требуется вставлять ключ в сердцевину замка, обозвали именно так

- и картинки прикрепил где -

Может это не совсем модно называть системы, узлы. детали и т.д. так, как это называет производитель, но мне, например, не прилетит мысля, в эпике ISU модуль обозвать блоком комфорта или иммо и т.д. Но это все не принципиально, как говорится на вкус и на цвет.

- совершенно верно, это две разные и не зависимые системы.- Программируется эбу/иммо/транспондер
- Программируется блок под консолью за ручником ( Keyless entry control module) /трансмиттер (кнопки).
В работе кнопок еще участвует блок управления замками внизу пр.передн. стойки. Программирование кнопок буквально занимает несколько секунд (scan100). дольше сканер включать.

Не хелп. То что я нашел и требует проверки. Хелп будет после того, как я запрограммирую ключи.
В любом случае - всем спасибо.

Но те кто сотворил машину, действие, при котором для отпирания двери не требуется вставлять ключ в сердцевину замка, обозвали именно так.

Трудности перевода. В русском переводе TIS звучит как "Ситема дистанционного управления замками" Ну да не важно. Мы поняли друг друга.

Да, до 4-х ключей с кнопками, при условии, что они будут программироваться одновременно, значит старый во время программирования сотрется. тенперь я в раздумьи, есть только Сканматик, ключи привяжу, а вот как с кнопками. Будем читать дальше..

На сколько я понял.
Если кнопки на ключе были активированы ранее - то они и останутся активными , хоть сто раз перерегистрируй ключи, во время регистрации ключей радиоканал отключается, как только процедура завершена - кнопки снова активируются, второй пульт привязать не получится, нужно другое оборрудование кроме Сканматика.

Ну. для меня это уже не так важно, есть один ключ с кнопками и хорошо.

Бред. В ключах своя батарейка, и от аккумулятора она не запитывается. У вас проблемы с центральным замком. ЦЗ не видит (не принимает) сигналы с ключа. А ключи прописывается в иммобилайзер, и если бы он у вас не считавал ключ, вы бы машину вообще не завели. Трясите дилеров на устранение неисправности ЦЗ.[/QUOTE]

Логика есть в этом .Спасибо.

Еще мысли у кого есть

__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

существует ли возможность сделать эту работу самому

если у тебя действительно что-то случилось с блоком дистанционного управления ЦЗ то 100% нет, да и интересно как это дилеры делать будут?
никакого разъема программирования на нем нет, при разборе я что-то тоже не помню чтоб там внутри была какая-нибудь колодка, даже не помню чтоб там плата памяти вытаскивалась (кроме как пайкой), а дилеры ничего не паяют, только регламентированные работы или замена.

вообщем меняй батареюку в ключе, если не помогло то к дилеру, а потом расскажи что тебе там сделали (только спрашивай с пристрастием, уж очень интересно. )

При медленном падении напряжения, микросхемы памяти иногда имеют свойства забывать что в них было записано.
Это не то чтоб всегда происходит, но доля вероятности в этом есть, как то так

Проблема не массовая ,но она есть.Тут даже тема есть,но она дохлая.
Все ее решали поздкой к дилеру.Кто то пишет про какой-то предохранитель.
Мой дилер не признает гарантию.Вот я решил и попросить помощи у клуба.Хотя в GM конечно позвоню.

Все-же не ясно : если машина заводится-значит проблем с имобилазером нет .И естественно -не работает только управление ЦЗ с ключа-100% (если не роняли в воду ) -села батарея (совпадение с севшим Акб на машине. Но если не работает ни то . ни другое-проблема в машине. Кстати АКБ подзаряжали прямо на машине или со съемом. ?

под подлокотником между сидениями,там предохранителя нету.

питание на блок идет как D.V.S., привел схему через предохранитель F15

Так как тема моя ,пишу финал. После звонков в GM и ругани с дилером (РУСЬ).Машину сделали по гарантии.Что было не сказали(прописали ключ).Приехал согласился на диагностику(предупредил,что за свой счет
делать не буду,а буду звонить в GM и писать претензию)И вообще вел себя как гавнюк.Сработало.

Всем доброго времени суток.
Пролистал весь форум, ответа не нашел, может плохо искал, но не знаю.
Если не в тему, не удаляйте.
У меня хетч, пользуюсь 2 года.
Недавно потонула (на рыбалке).
Залило реле ЦЗ (сгорело - обещали друзья привезти) и радиомодуль, наверное сгорел. Брелок перестал работать.
Все цепи проверены - исправны. Новый радиомодуль стоит более 5 т.р., дорого очень.
Проверить его работу никто не может (а может быть он исправен?). Да, батарейку в ключе поменяли.
Подразумевается, что распрограмировался брелок, но я в этом не спец.
Что делать? Можно ли как-то его заново прописать? А то замучился уже.
Штатной сигналки нет да и не нужна - деревушка малелькая. Машина хранится в гараже. Посоветуйте, форумчане.

Брелок перестал работать.
Подразумевается, что распрограмировался брелок, но я в этом не спец.
Что делать? Можно ли как-то его заново прописать?

Нет, просто "распрограмировался брелок" - такого не бывает. Если неисправен модуль, нужно ремонтировать (или менять), а потом прописывать ключи.

Штатная сигналка - это как раз радиомодуль. Вы наверное, имеете в виду "дополнительной сигналки нет и не нужна".

Можно жить и без радиомодуля и без ЦЗ - открывать ключом.
А так разбирайтесь (опишите как что проверяли).
Снимите оба блока, откройте, сделайте фото, выложите сюда. Я попробую предсказать вероятность оживления.
Вообще, утопленников нужно как можно быстрее открывать, промывать спиртом, сушить феном. Каждый день промедления резко снижает шансы на спасение.

Вот так и ни как по другому.Может бум поскромнее.У меня сел на даче акумм.после этого не работал ключ.Сьездил к дилеру,прописали.

Ехай к дилеру (не говори ,что утопил).Скажи сел аккум .и блок ключь потерял.Если все в порядке пропишут(1000р).Если нет заплатишь за диагностику и поедешь отремонтируешь в нормальное место.
А то тут тебе спецы и по фото апендикс вырежут.

Неисправность блока определили местные спецы, сказали, если от ключа не работает, то сдох блок.
А про сигналку, то я имел в виду дополнительную.
Что касается самого реле, то факт - сгорело. Определили, подавая сигнал на вход желтого и зеленого проводов, никакой реакции. Тут на форуме эта процедура описывается и схема есть.
Оба блока мыли сразу в ультразвуковой ванне раствором бензина Галоша и Пропанола. А фотографировать штатный радиомодуль - не знаю зачем, он как новенький, но если надо, то чуть позже сфоткаю и здесь выложу.
Ну а как сам брелок распрограммировался? Он же в воду не падал или же от того, что радиомодуль плавал?
Может что еще посоветуете?
Попробуем всё, что возможно, иначе через недельки две поеду искать ентого дилера. и сошлюсь, что снимал клемму, конечно.
Заранее спасибо.

Сомнительный способ. Я бы не рискнул так. Очень большая вероятность повредить что-то в электронике.
Нужно было просто мыть спиртом и сушить.

А фотографировать штатный радиомодуль - не знаю зачем, он как новенький, но если надо, то чуть позже сфоткаю и здесь выложу.

Ну а как сам брелок распрограммировался? Он же в воду не падал или же от того, что радиомодуль плавал?

Вообще я говорил об этом как о не реальном. Но вот сами видите, sergey426 уверяет, что у него так было. Я не слишком доверяю информации

После звонков в GM и ругани с дилером . Машину сделали по гарантии. Что было не сказали (прописали ключ).

Точнее, я вообще оставил ее без внимания, как написанное непонятно что. Но потом он вроде как уверяет, что у него прописывали брелки.

Машина досталась с одним ключом. Что при наличии иммобилайзера напрягает. Если потерял ключ, то гарантировано много беспокойства.

За копию разные конторы загадали от 5500 до 8000 руб. Причём, всё таки, это копия. Нет никаких гарантий, что для этой машины на свете нет других родных ключей (Хотя… кому нужен старый кореец?).

За "прописать ключ" другие конторы спрашивали от 2000 до 6000р, причем начиная общаться со "специалистами", выяснялось, что такие слова как Tech2, MDI, VXDIAG им неведомы, и как они собирались на GM шить ключ — непонятно. Скорее всего, тоже за эти деньги делали копию.

Как это ни странно, но дешевле всего прошить ключ на Lacetti оказалось у официалов в "GM-Service", авторизованном сервисном центре GM в Иркутске. 1200 р.

Итого болванка 96548412 — 1880р . На болванке отштамповано IM — иммобилайзер. На пустых ключах такого нет.

Нарезать ключ — 800р
Зашить ключ — 1200р

Шили с помощью Tech2, причем Tech2 сам сбрасывает все ключи в иммобилайзере и зашивает их по новой.
Если и были какие-то дополнительные ключи, то они теперь деактивированы. За эти деньги зашивается любое разумное количество ключей.

Разобрал ключ зажигания от Lacetti который с кнопочками для окрытия ЦЗ машины 🙂
Вышему вниманию представляются его внутренности 🙂

Тоесть общение между ключем и машиной происходит с кодированием Keeloq, которое щелкают грабберы на раз-два 🙁 ну а что я собственно хотел… бюджетная иномарка, да и скорее всего у большинства машин так и сделано, ибо штатной системе — штатный обход 🙂

Батарейка — 3х вольтовая CR 1616 (ну малоли кому пригодится для заказа)

Вообщем мне было интересно и познавательно… 🙂

Их есть 3 вида:
1. Простой (без кнопок дистанционного управления)
код для заказа — 96548412

2. С кнопками дистанционного управления на хетчбек, универсал
код для заказа — 96458350

3. С кнопками дистанционного управления на седан
код для заказа — 96458347
Фотки к сожалению не нашел 🙁

Многоуважаемый участник нашего сообщества благодушно поделился опытом, как сделать выкидной ключ Лачетти и что из этого в итоге получилось.

Преимущество выкидного ключа заключается, во-первых, в некотором индивидуализме — не так, как у всех, а, во-вторых, в удобстве — ключ становится как брелок от сигнализации и, соответственно, его удобнее носить, так как лезвие ключа спрятано. В общем, не плохой вариант для небольшого тюнинга своего авто.

Как сделать выкидной ключ Лачетти

Итак, что же нужно для того, чтобы сделать выкидной ключ Лачетти? Именно сделать, так как кроме покупки заготовки, нужно будет ещё немного потрудиться.

В общем, этап работ состоит из трёх шагов:

Купить заготовку ключа.
Обратится к мастерам, которые занимаются нарезкой ключей, чтобы из заготовки сделали такой, как родной.
Вытащить из родного ключа блок кнопок с иммобилайзером и вставить в корпус нового ключа.

Выполнение этих простых шагов сделает Вас счастливым обладателем выкидного ключа.

Мастеров по нарезке ключей в каждом городе полно, поэтому с этим проблем не возникнет.

Как вытащить блок кнопок из родного ключа подробно изложено в этой статье. Там тоже всё просто.

А вот где и какую купить заготовку выкидного ключа для Лачетти рассмотрим более подробно.

Где купить выкидной ключ Лачетти

Я уже давно покупаю прямо в Китае. Потому что дешевле и потому что есть из чего выбрать. Плюс очень часто доставка абсолютно бесплатна! Этим путём пошёл и многоуважаемый участник нашего сообщества Sptop.

Но выбор там большой и нужно исходить из своих предпочтений по дизайну и, самое главное, из функциональности и удобства Вашего будущего ключа. Вот что он написал:

Вот ещё кстати не плохой вариант как мне показалось,
и жало кстати повёрнуто на 90 градусов, что будет удобнее из за угла прорези замка зажигания.

Просмотрев варианты, мне этот ключ тоже показался одним из самых практичных из-за положения лезвия. Вот ссылка, по которой можно его посмотреть и при желании приобрести купить ключ Лачетти.

При желании ознакомиться с другими вариантами, нужно в поле поиска ввести фразу: Key Shell for Buick Excelle HRV
По ней можно посмотреть что там предлагают из выкидных ключей для Лачетти.

Вот только некоторые из них. Как видно есть выкидные ключи, как для седанов, так и для хэтчбеков с универсалами, которые, как известно, отличаются разным назначением третьей кнопки.

Выкидной ключ Лачетти седан

Выкидной ключ Лачетти хэтчбек и универсал

Вот, собственно, результат, который получился у нашего участника сообщества

Вот на фоне родного ключа

Вот такой удобный и интересный выкидной ключ Лачетти

Выражаю огромную благодарность активному и многоуважаемому участнику сообщества Антону (Sptop) за предоставленный материал!

Читайте также: