Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками ваз

Обновлено: 06.07.2024

Нормальная работа двигателя любого автомобиля проходит при разницы температур 90-95 градусов. Для того чтобы двигатель не перегревался, почти во всех предусмотрена система охлаждения жидкостного типа (существует воздушная система охлаждения).

При эксплуатации двигателя жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и проходя через патрубки и радиатор остывает, не позволяя тем самым перегреваться двигателю.

Во время длительного воздействия высоких температур на охлаждающую жидкость, она окисляется и образует отложения на стенках системы охлаждения.
Эти отложения в последующем и забивают элементы системы, что приводит к перегреву двигателя. При этом наблюдается повышенный износ узлов двигателя и в конце концов выход из строя .

Чтобы продлить жизнь двигателя необходимо промывать систему охлаждения как минимум 1 раз в сезон (весна, осень)

Рассмотрим несколько вариантов промывки системы охлаждения , которые сможет провести каждый своими руками , подручными средствами, не требующими больших затрат.

Начнем с того, что перед промывкой установите автомобиль на ровную поверхность.
Слейте старую о.ж. в заранее заготовленную тару объемом 10 литров (в разных двигателях, разный объем о.ж. Для этого в нижней части радиатора, а так же на блоке цилиндров существуют сливные пробки.

ВНИМАНИЕ: слив охлаждающей жидкости производите при полностью остывшем двигателе, во избежание получения ожогов.

1-й способ промывки системы охлаждения в домашних условиях

Уксус
Для этого вам потребуется сам уксус – 1 бутылка, либо уксусная кислота, 7-10 литров кипяченой воды.

Разведите уксус в воде, чтобы получился 3-5% состав. Залейте раствор в систему охлаждения, предварительно закрутив сливные отверстия на блоке и радиаторе.
Заведите двигатель и прогрейте да рабочей температуры (дождитесь автоматического включения вентилятора) После того как вентилятор выключится, заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть.

Далее слейте раствор, промойте систему охлаждения легким раствором соды, примерно 2-3 столовые ложки соды на 10 литров кипяченой воды.

Делается это для того, чтобы нейтрализовать кислотную среду уксуса щелочью соды.
Так же можно промыть с.о. содой и потом нейтрализовать уксусом.
После чего необходимо залить новую охлаждающую жидкость.

2-й способ – ЛИМОННАЯ КИСЛОТА.

Потребуется 200 г. лимонной кислоты и 10 литров кипяченой воды.
Разведите лимонную кислоту в воде, залейте в систему охлаждения, заведите двигатель и прогрейте до рабочей температуры, для достижения большего эффекта рекомендуется проехать несколько километров (до 10).
Слейте раствор и так же, как и в 1-ом способе, нейтрализуйте легким раствором соды.
Залейте новую охлаждающую жидкость.

3-й способ самый продолжительный, но самый щадящий.

Молочная сыворотка.
Лучше, конечно, в этих целях использовать домашнюю сыворотку, но с учетом того, что найти ее в наше время не просто, подойдет и магазинная.

И так, слейте старую охлаждающую жидкость и вместо нее залейте сыворотку до установленного уровня. Проедьте на автомобиле до 50 км. Не важно сделаете вы это за один раз, или в течение нескольких дней.
После чего слейте сыворотку, промойте систему охлаждения чистой водой и залейте новую охлаждающую жидкость.

ВНИМАНИЕ: перед тем как заливать сыворотку, тщательно отфильтруйте ее.

Так же многие рекомендуют промывать систему охлаждения при помощи бытовых чистящих средств (белизна, доместос, крот и т.д.) Как по мне – я бы не стал этого делать , так как доподлинно не известно в какую реакцию могут вступить эти средства с материалами из которых состоит система охлаждения.

Например: может отчистить накипь вместе со стенками рубашки охлаждения, или прокладкой головки блока цилиндров.

В любом случае помните – кислота нейтрализуется щелочью и наоборот.

Почти уже два месяца борюсь с охлаждением системы двигателя, ну и вот решил промыть всю систему. Тем про это кто как было прочитано много да и сам делал друзьям уже не раз, но обычно только лимонной кислотой, себе не знаю почему решил просто устроить АД системе заняло это 6 часов.
Заехал в гараж что бы слить старый антифриз в канистру так как в дальнейшем хочу залить в систему отопления гаража его так что весь старый антифриз копиться.

Ну вот заготовлялся водой 23л(мало пришлось ехать еще за 23 литрами), лимонная кислота 200г, уксус 50г, спец промывка охлаждающих систем Феликс, антифриз СИНТЕК(по совету знакомаво из авто сервиса сказал что он лучше феликса и луксора, которые есть на каждом шагу, этот нашел токо в 6-ом магазине.

Слил старый антифриз, залил воды и всыпал в машину 200г лимонки, выгнал на улицу и все дальнейшее делалось на улице, фотки какая была жидкость с лимонкой нет, так как она была темно красная, так как в системе еще был антифриз и конечно все делалось с полностью открытой печкой. В итоге машина гонялась на холостых и на повышенных оборотах мин 40-50, за это время она успевала раз 15 сработать с вентилятором если не больше так то не считал.

А вот дальше уже фотки есть))))

начало вода была залита чистая, машина работала менее 5 мин тут остатки лимонки и около 100г уксуса(остатки которые нашел в гараже)

Потом я промыл всю систему литрами 10 воды откручивая болт блока и проливая просто чистую воду через блок, также откручивая пробку радиатора и проливая чистую воду через радиатор и откручивал патрубок радиатора салона затыкал дырку в сифоне и заливал жидкость пока из патрубка не пойдет вода, во всех случаях дул в расширительный бочек для создания давления воды и выгонял ее всю.

Пока был залит феликс съездил до колонки так как вода кончилась и набрал еще 23 литра воды.

ну и все теперь поочередно промываем все, сначала выкрутил заглушку блока слил жидкость промыл литрами 5 весь блок, потом закрыл блок открыл радиатор и так же промыл литрами 5 радиатор, закрыл его и снял патрубок печки и тоже промыл литрами 5, потом налил полную систему воды и опять уже открыл все дырки и снял патрубок печки, подождал что бы все слилось, закрыл радиатор и болок, на конец продул радиатор печки, все подцепил.

Новый антифриз после 40 мин работы двигателя( так скажем нижнее ребро так же видно как и на первом фото, но он стал темнее)

когда залил новый антифриз на улице уже было 12 ночи и температура 15 градусов, первые впечатления машина нагрелась до открытия термостата за 5 мин, до первого срабатывания вентилятора прошло 18 мин после запуска с открытым кругом печки, после уже эксперементы открыт круг печки включен вентилятор печки на первую скорость и 8 так как у меня их 8, а не 3 до с момента как выключился вентилятор с работавшей печкой до следующего включения проходит 6 мин, без работающей печки 3 мин, но печка открыта, с закрытой печкой 2 мин между включениями, поехал прокатился км 20 из них 5 км ехал по объездной города за фурой на 3 передаче 60 км в час, машина не нагрелась ни разу, было 90-92г за фурой, а к концу поездки км 5 последних температура пала вообще до 85 градусов, что меня порадовало. посмотрю как она в жару будет себя вести.

Из- книги по эксплуатации машины прочитал, что в систему 8кл влазит 7,8 л жидкости, думаю в 16 кл так же, у меня вошло примерно 7-7,5 литра так как вторая 5л канистра осталась на половину полной. В книжке написано что температура при полной загрузке машины и при 80км/ч при уличной температуре в 20-30 градусов должна держаться 95градусов! типа значит у меня по мануалу все ок.))))

Промывка системы охлаждения на автомобиле ВАЗ – пошаговая инструкция, несколько способов

Любой водитель хочет, чтобы его авто служило долго и безотказно, поэтому в обязательном порядке необходимо периодически промывать систему охлаждения двигателя. Как же это сделать для ВАЗ 2114 и других моделей (2110, 2107, 2112)? Качественное выполнение данной работы можно гарантировать только при соблюдении определенных правил.

Когда и зачем делать промывку

Для решения данной проблемы не требуется особых навыков и знаний, поэтому промыть систему охлаждения можно самостоятельно. Делать это рекомендуется почаще, но даже при выполнении очистки раз в год можно достичь положительного эффекта.

Промывка позволяет избежать возникновения различных неисправностей, связанных с системой охлаждения. Потребность в этой процедуре часто возникает из-за использования некачественного или просроченного антифриза, который негативно влияет на охладительный узел автомобиля.

Очисткой системы охлаждения можно заниматься реже, если придерживаться следующих правил использования антифриза:

при сливе охлаждающей жидкости надо обращать внимание на ее цвет, по которому можно определить степень загрязненности системы;
вместо частичной доливки антифриза, лучше всегда выполнять его полную замену;
охлаждающую жидкость нужно обновлять как минимум раз в два года.

Способы очистки системы охлаждения

Существуют следующие варианты очистки системы ВАЗ 2114 и 2110:

внешняя промывка. Это более простой способ, который не требует съема двигателя. Применение водяной струи позволит избавиться от пыли, грязи и насекомых;
внутренняя промывка. Данный вид очистки обычно необходим, если охлаждающей жидкостью является вода, из-за которой может образоваться ржавчина и накипь. Такой способ эффективен для ликвидации этих видов загрязнений.

Простые средства для промывки

Практически у каждого владельца имеется в наличии дистиллированная вода. Она вполне подходит для очистки системы от простых загрязнений. Процесс промывки водой осуществляется в таком порядке:

Слив охлаждающей жидкости и заполнение системы водой.
Запуск двигателя, который должен поработать 30 минут.
Слив остатков воды.

Эти действия необходимо повторять до того момента, пока вода при сливе не станет чистой. Данный метод не поможет избавиться от таких загрязнений как накипь или ржавчина.

Также для промывки системы охлаждения можно использовать молочную кислоту, каустическую соду или уксус. Эти средства нужно смешать с дистиллированной водой, а далее совершаются те же действия, описанные выше. Кислоты не должно быть слишком много, иначе такой раствор может повредить резиновые и пластмассовые элементы авто. В конце процедуры нужно залить чистую дистиллированную воду, что необходимо для очистки системы от остатков раствора.

Спецсредства для промывки

нейтральные. Не содержат агрессивных веществ, поэтому в основном применяются в профилактических целях;
двухкомпонентные. Наиболее оптимальный и популярный вариант для очистки системы охлаждения. Эти средства отлично выполняют свою задачу;
кислотные и щелочные. Чаще всего встречаются в разбавленном виде, потому как отличаются наиболее агрессивным воздействием.

Заключение

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Обычно автолюбители задаются проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время. Именно в жару чаще всего случаются перегревы двигателя через недостаточное охлаждение, ввиду загрязнения радиатора охлаждения. Строение системы таково, что засорение и недостаточный отвод тепла происходит не только из-за внешних факторов таких, как грязь, мусор и все остальное, с чем сталкивается автомобиль на наших дорогах, но и из-за внутренних – продукты разложения антифриза, ржавчина, накипи внутри системы.

Для того чтобы промыть систему охлаждения двигателя возможно применение нескольких способов. Какой из них выбирать, зависит от степени загрязнения. Главное — не допускать банальных ошибок промывки системы.

Очистка дистиллированной водой

Этот способ подходит для новых автомобилей, у которых нет явных визуальных признаков загрязнения. Для такой промывки нужна дистиллированная вода, которая исключит появление накипи в радиаторе. Очевидно, что водопроводная вода, с большим количеством солей и примесей, не подойдет (вспомните свой чайник после использования водопроводной воды). Чистая вода заливается в радиатор и автомобиль запускается на холостой ход. После 20 минут работы в таком режиме, вода сливается и заливается новая.

Очистка подкисленной водой

В системе охлаждения двигателя может появится накипь, которая со временем просто забьет систему и сделает ее работоспособность затрудненной или вовсе невозможной. Обычная промывка водой тут, к сожалению, не поможет. Для промывки в этом случае готовят специальный слабокислый раствор в который добавляют уксус, каустическую соду или молочную кислоту.

Раствор не должен быть сильно кислым, иначе вы приведете в негодность резиновые трубки и прокладки в системе.

Промывка таким раствором схожа с промывкой дистиллированной водой с той лишь разницей, что после работы машины на холостом ходу жидкость не сливается, а оставляется на 2-3 часа в системе. После максимум трех подобных процедур вся накипь будет удалена. Затем нужно один раз промыть систему дистиллированной водой, как указано выше.

При чистке лимонной кислотой вам на 5 литров воды понадобится 100-120 г., а если собрались промывать уксусным раствором, то пропорцию нужно брать с расчетом на 10 л. воды 500 мл. 9% уксуса.

Промывка системы охлаждения на Рено

Промывка системы охлаждения на Ауди 100

Некоторые автовладельцы при промывке применяют даже каустик, но тут нужно быть очень и очень аккуратным, поскольку каустическую соду можно использовать лишь для промывки медных радиаторов! Раствор для такой промывки готовится из расчета на 1 л дистиллированной воды, 50–60 г. соды. Алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров данное вещество разъедает!

Очистка спецсредствами

Среди всех возможных вариантов средств для очистки системы охлаждения, в продаже существуют особые жидкости. В своем составе они имеют различные химические растворы, которые способны удалить самые серьезные накипи и отложения внутри системы. При этом средства щадящее относятся к элементам автомобиля и не повреждают их. Такие средства можно приобрести в автомагазинах, а как пользоваться ими указано на упаковках. Впрочем, смысл такой же, как и с водой – средство заливается в радиатор и машина работает на холостом ходу. После промывки нужно вымыть средство дистиллированной водой.

Очистка внешних элементов радиатора

Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи. Грязь, пыль, песок, пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Чтобы очистить радиатор используют продувку или промывку струей воды.

Будьте предельно аккуратны с напором воды и физическим воздействием, вы можете погнуть ребра радиатора, что еще более усугубит неисправность системы охлаждения.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

В ходе длительной эксплуатации автомобиля в системе охлаждения двигателя может засоряться. Наличие грязи способствует недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости в системе. В результате двигатель начинает перегреваться, а эффективность работы печки снижается. Чтобы исключить появление этих неисправностей, следует промыть систему охлаждения двигателя.

Инструкция по очистке системы охлаждения двигателя на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина, Нива 4х4) аналогичная. Принципиальных отличий нет.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Порядок действий:

Другими словами, процесс промывки системы охлаждения двигателя не отличается от обычной замены охлаждающей жидкости.

Процесс также показан на видео (на примере Лада Приора):

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя следует:

Промыть радиатор (вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор двигателя, пока из него не выйдет вся грязь).
Промыть двигатель (вставьте садовый шланг в выходной канал термостата, и пропускайте воду через двигатель, наблюдая за выходом грязи из нижнего шланга).
Промыть радиатор отопителя (отсоединить от радиатора два шланга, вставить в один из штуцеров шланг и промойте радиатор чистой водой).

Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя

Эффективность очистки системы охлаждения зависит от того, каким средством вы будете ее промывать:

вода;
вода с лимонной кислотой;
специальные очистители, которые продаются в автомагазинах;
народные средства (Кола или Спрайт).

Напомним, чтобы исключить загрязнение системы охлаждения двигателя, выбирайте качественную охлаждающую жидкость и своевременно меняйте ее. В регламенте технического обслуживания автомобилей LADA (кроме Нивы 4х4) указывается, что замену охлаждающей жидкости следует выполнять каждые 90 тыс. км. пробега (или 3 года эксплуатации). А как вы промываете СОД?

Читайте также: