Как промыть бак на камазе

Обновлено: 06.07.2024

ну кроме самой работы ничего сложного нет! вывешиваешь авто (желательно на подъемнике, ибо в яме может не получится), сливаешь бензин, снимаешь все крепежные ленты и хомуты, и все бак падает на тебя (держать его нужно вдвоем, ибо он не такой легкий) - далее моешь его, сушишь и ставишь обратно!
короче работа гемммооррроойнаяяя еще какая!:)

а зачем тебе промывать? что неужели залил гуано такое?

наскока я помню - там перегородки пластиковые.
весь песок собирается в отсеке под бензонасосом - по идее этот отсек должен быть глубже и объем'нее других.
если нужно тока песок вынуть - я бы из этого отсека со дна трубочкой отсосал, как из аквариума - машину поднять, банку на землю, трубку в банку. По-моему так проще, чем му..хаться с бензобаком.

2 Mr.Fox:
промывку устраивать думаю только из-за того, что бензонасосы летят один за одним (писал раньше про это - 3 ВАЗовских БОШа за 2 месяца). Гемморррройничать:) конечно не хочется.

2 moryakov:
понятно, что бенз через трубочку побежит,
а как же таким способом песок то отсосется:)

песок побежит вместе с бензином, если трубочку ко дну приставить. из-за эффекта "пылесоса" :) Аквариум промывал когда-нить?

2 Mr.Fox:
промывку устраивать думаю только из-за того, что бензонасосы летят один за одним (писал раньше про это - 3 ВАЗовских БОШа за 2 месяца). Гемморррройничать:) конечно не хочется.

2 moryakov:
понятно, что бенз через трубочку побежит,
а как же таким способом песок то отсосется:)

Ну еще есть варианты с забитым фильтром или магистралью после бензонасоса и с водой в бензобаке (и замерзанием оной)

Mazda Capella Wagon GW8W FP-1.8 1999

вода в баке лечится спиртом: на 50литров бензы - 1L спирту и будет Мане счастье :)
пы.сы. опробованный метод:)

Ребят, вопрос к размышлению:
хотел промыть бак в сервисе. Их заключение: конструкция бака такая, что он не создан для промывки. Поэтому не стали его снимать и попытались прочистить частично через отверстие бензонасоса. Но опять геммор - конструкция бака идет в форме улитки да еще и прегородки стоят. Соответственно далеко не залезешь. При чсистке обнаружили металлич стружку (грамм 10 по их словам). Поставили магниты в бак.

После этого заправил полный бак и . началось тупление при разгоне (Пока ехал до заправки такого не замечал, хотя ине пытался разгоняться).

Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

Причины и признаки загрязнения бензобака

Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

Когда необходимо чистить топливный бак

Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

Способы очистки

На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

Подготовительный этап

Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

Разные средства очистки

Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

Используем ацетон

Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.

Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.

Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.

Слить жидкость в ведро.

Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.

Оставить раствор на ночь.

Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.

После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.

Далее засыпать в бак пачку пищевой соды. Она вступит в реакцию с остатками уксусной кислоты и удалит даже самые мелкие частички грязи.

После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

Обычные моющие средства

Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

Залить в бак горячую воду до краёв.

В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.

Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.

Оставить смесь на два часа.

После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.

При необходимости можно повторить эту процедуру.

Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

Залить в бак горячую воду примерно наполовину.

Добавить 2.5–3 литра кислоты.

После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.

Подождать 2 часа.

После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.

Далее обязательно нужно промыть бак горячей водой.

Можно ли промывать бак бензином

Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

Установить бак на место.

Подключить все необходимые магистрали.

Заполнить бензобак бензином до краёв.

Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

Профилактика появления ржавчины в бензобаке

После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.

Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

Фильтр ни разу не прихватывало, зато из за сетки в баке по*******ся приходилось. Сетка моментом забивается частичками парафина и больше топливо не протягивает. Еще вспомнил вариант, когда лампочку от поворотника вешают прямо на заборник внутри бака. Горит она себе и лужицу теплой соляры перед забором создает

Фильтр ни разу не прихватывало, зато из за сетки в баке по*******ся приходилось. Сетка моментом забивается частичками парафина и больше топливо не протягивает. Еще вспомнил вариант, когда лампочку от поворотника вешают прямо на заборник внутри бака. Горит она себе и лужицу теплой соляры перед забором создает

да вешали лампочку ток не с паворота а обычную Н4 двух нитевую .
на VW transporter там бак пластмасовый *** поялкой погрееш , ночью даж видно было как светится : )

Кароче . Мое мнение! Греть обратку под капотом беспонтово. Она все равно по пути замерзнет! У меня как то тормозуха на ходу замерзала,ни тормоза,ни сцепа не работали..Если греть,то тока приемник топлива и фильтр, остальное шняга. ИМХО

Пользовал такую штуку на калдине с двигателем 2С. Фигня. Мощности бандажа на фильтр не хватает. Приходилось просто обходить фильтр трубками, и так доезжать до теплого места. А проточный подогреватель толком не работал, почему-то грел минут 5, а потом отключался. Кстати, он расчитан на двигатели объемом до 2-х литров. У намакона есть серьезные подогреватели топливозаборника в бак, но они для грузовых а/м, кажется, по камаз заточены. Но там сделано грамотно, пока тосол холодный - греется электричеством, потом от тосола.
Мне кажется надо греть топливо в баке в районе топливозабора, и дополнительно прямо перед фильтром. Некоторые крепят к топливозаборнику лампочку на 100Вт, но мне кажется это опасно.

ХАМА прав, вся проблема в сетке которая в баке. Когда вставал зимой, газом грел и фильтр и сам бак бестолку, пока не продуешь не едет.

На Сурфе 2лт каждую зиму фильтр замерзает.((Отогреваю и еду спокойно.Соляра только зимняя с заправок,фильтр раз в месяц менял.

Имею свою фуру,заправляюсь где придётся. За восемь лет ни разу ничего не замерзало,правда дальше Комсомольска и Благовещенска неезжу. Лейте зимнюю соляру + интигель.Если греть, то только бак. В камазовских магазинах продаётся подогрев топливозобрника,режим работы 12-24в.

+100! Соляр в основном на трассе прихватывает и то не в баке а в трубках ( если вода присутствует или темп. по Сельсию за бортом оч низкий) Еще зимой любителей халявной соляры спасает "антигель". Когда на "угольке" ездил то заправлялся на заправках - ни в какие морозы проблем небыло.

На джипе обратка слабая и длинная. До бака замерзнет. Почему никто не сообразил,что при подобреве подачи,обратка итак горячая будет. Камазисты. А кто-нибудь видел че с топливозаборником делают и как там обратка бьет сильно. Да и трубки на грузовиках толще и короче. Сам пользую,уж все перепробовал. На подаче самовар,в -50 смело лью мешаную 50на50 с летней. Тока не надо забывать заправлять в не в пустой бак и помаленьку.Замерзает она только в сетках и фильтрах.

Так тоже можно,но надо помнить,что возможности прокачать систему,есличе,не будет.Воздух некуда сбрасывать.

сегодня утром было -12, завелся нормально, проехал 500 метров и замерз. Открыл капот, посмотрел. С ходу решил переделать подогрев, обратку воткнул напрямую, на фильтр соляру подал через подогреватель. Изодрал все пальцы в темноте. Машина завелась, но через триста метров опять заглохла. Посмотрел - лягушка втянута. Снял крышку бака, дунул в шланг подачи топлива на фильтр - не дуется. Переделал подогрев снова на обратку, покачал лягушкой, завел. Машина поработала и заглохла - лягушка втянулась.
Судя по приведенным симптомам забилась сетка в баке напрочь.
Оттащился на веревке в гараж к приятелю, буду снимать бак, промывать и смотреть что за х-ня там такая.
Соляра летняя, заливал с канистры у Ураловода. Может если зимняя была бы то в -12 бы не перехватило.

если получится то этой зимой хочу на сафаря поставить номаконовский подогреватель топливозаборника в баке, подумай над этим вариантом, делают на 12 и 24 вольта, а самовар пустишь тогда на фильтр

сегодня утром было -12, завелся нормально, проехал 500 метров и замерз. Открыл капот, посмотрел. С ходу решил переделать подогрев, обратку воткнул напрямую, на фильтр соляру подал через подогреватель. Изодрал все пальцы в темноте. Машина завелась, но через триста метров опять заглохла. Посмотрел - лягушка втянута. Снял крышку бака, дунул в шланг подачи топлива на фильтр - не дуется. Переделал подогрев снова на обратку, покачал лягушкой, завел. Машина поработала и заглохла - лягушка втянулась.
Судя по приведенным симптомам забилась сетка в баке напрочь.
Оттащился на веревке в гараж к приятелю, буду снимать бак, промывать и смотреть что за х-ня там такая.
Соляра летняя, заливал с канистры у Ураловода. Может если зимняя была бы то в -12 бы не перехватило.

Вози всегда с собой в мороз канистру с солярой,шланг длинный что бы с нее запитатся,и фильтров пару..Это те поможет,поверь. )))))))))))))))

У многих автомобилей со временем в бензобаке скапливается вода, грязь, а внутренние стенки бензобака покрываются ржавчиной.

Проходя по топливной системе автомобиля, грязь наносит ощутимый вред двигателю. Также забиваются трубопроводы, инжектор, увеличивается расход топлива.

Вода, попавшая в бензобак, приводит к коррозии внутренних стенок, а зимой может замёрзнуть и преградить поток топлива от бензобака к двигателю.

Для того, чтобы не снимать топливный бак народные умельцы придумали несколько простых методов очистки без снятия бензобака.

Удаление воды с бензобака.

Каждый год перед началом зимы необходимо удалять воду из бензобака. Если бензобак снабжён сливной пробкой, то воду можно слить через эту пробку.

Если сливной пробки нет, то опытные водители в бензобак наливают спирт или ацетон. На полный бак бензина потребуется порядка 250 мл чистого 96% этилового спирта или 0,5 литра ацетона.

Ацетон не только поможет вывести воду из топливной системы, но прочистит топливный насос, трубопроводы и форсунки от маслянистых отложений бензина.

Удаление грязи.

Грязь в бензобаке находится в нижнем слое бензина. Грязь удаляют через сливную пробку.

Для удаления грязи в бензобаке должно остаться около 5 литров. Загоняют автомобиль в гараж с ямой.

Некоторые пишут, что для слива грязи из бензобака, надо домкратом поднять на максимальную высоту противоположную от бензобака сторону автомобиля. Это неправильно.Сливная пробка и так находится в самой нижней точке бензобака.

Откручивают сливную пробку и сливают бензиновый отстой. Закручивают сливную пробку. Затем в бензобак наливают 2-3 литра бензина и опять сливают через сливную пробку. Так делают несколько раз пока из сливного отверстия не будет литься чистый бензин.

Удаление ржавчины.

Всем известно, на внутренних стенках бензобака во время холодной погоды оседает конденсат. Если топливный бак всё время заполнять наполовину, то внутренняя часть верхней половины покроется ржавчиной.

Удаление ржавчины с внутренних стенок бензобака самое сложное, но и здесь народные умельцы нашли простой способ.

Из бензобака необходимо слить весь бензин. Отсоединить бензобак от остальной топливной системы и залить в него газировку.

Газировкой необходимо заполнить полный бак. Газировка должна быть нагрета до 40 гр, так процесс очистки будет более эффективен.

Через 7-8 часов газировку можно слить через сливное отверстие. После слива газировки бензобак необходимо промыть от остатков газировки и просушить.

Некоторые советуют заливать Пепси или Колу, но подойдёт и более дешёвая газировка, потому что в любой газировке присутствует ортофосфорная кислота.

Ставьте лайк (палец вверх) и подписывайтесь на канал. На нашем канале Вы всё время найдёте интересные статьи.

Читайте также: