Как прокачать сцепление на чери амулет

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Chery Tiggo , ремонт коробки передач Chery Tiggo , замена коробки передач Chery Tiggo , замена масла в коробке передач Chery Tiggo

3. Гидропривод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- При выполнении работ необходимо собирать тормозную жидкость в подходящую емкость.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.
- Использовать только тормозную жидкость, рекомендованную компанией CheryAutomobileCo., Ltd, в противном случае магистрали могут подвергнуться коррозии.
- Использовать тормозную жидкость типа DOT4.

Примечание:
Для выполнения процедуры прокачки гидропривода сцепления потребуется помощник.

1. Выключить все потребители электроэнергии и зажигание автомобиля.

2. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если нужно, долить тормозную жидкость DOT4, оставив крышку бачка открытой.

Внимание:
Убедиться в достаточном количестве тормозной жидкости в бачке перед началом прокачки.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Удалить защитный колпачок штуцера для удаления воздуха на главном цилиндре гидропривода сцепления и подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру. Погрузить второй конец шланга в прозрачную емкость, заполненную чистой тормозной жидкостью.

5. Ослабить штуцер для удаления воздуха (указан на рисунке стрелкой).

6. Нажать на педаль сцепления, чтобы тормозная жидкость начала вытекать через штуцер для удаления воздуха.

7. Удерживая педаль сцепления нажатой, затянуть штуцер для удаления воздуха.

8. Несколько раз нажать на педаль сцепления, чтобы создать давление в гидроприводе сцепления.

9. Нажав на педаль сцепления, ослабить штуцер для удаления воздуха, чтобы дать прокачать тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

10. Повторять шаги с 6 по 9, пока в вытекающей тормозной жидкости больше не будет пузырьков воздуха.

11. Затянуть штуцер для удаления воздуха, после чего снять шланг для прокачки и установить на место колпачок.

14. Снова проверить систему гидропривода. Убедиться, что сцепления функционирует нормально, а педаль сцепления возвращается в исходное положение.

Главный цилиндр гидропривода сцепления

Снятие главного цилиндра сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость из главного цилиндра гидропривода сцепления вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- Соблюдать осторожность при снятии главного цилиндра гидропривода сцепления из моторного отсека. Неправильные действия могут стать причиной повреждений гидравлических магистралей, а также привести к ненадлежащему выжиму сцепления.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Ослабив эластичный зажим, отсоединить впускной шланг главного цилиндра гидропривода сцепления.

4. Отжав фиксирующий зажим в направлении стрелки на рисунке, отсоединить трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления.

5. Отсоединить вилку (1), расшплинтовав и удалив штифт (2), после чего отсоединить шток (3) главного цилиндра от педали сцепления.

6. Отвернуть две гайки крепления (указаны на рисунке стрелками) главного цилиндра гидропривода сцепления. (Момент затяжки: 25±2 Н·м)

Установка главного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выжимной цилиндр сцепления

Снятие выжимного цилиндра сцепления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Отвернуть соединительную гайку и снять трубопровод IIс выжимного цилиндра сцепления. (Момент затяжки: 16±2 Н·м)

4. Отвернуть болты крепления (указаны на рисунке стрелками), после чего снять выжимной цилиндр сцепления. (Момент затяжки: 22±2 Н·м)

Установка выжимного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

На автомобиле установлено однодисковое сухое сцепление с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления. На ведомом диске установлены четыре демпферные пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала коробки передач.

Нажимной ведущий диск установлен на маховике. Диафрагменная нажимная пружина установлена таким образом, что когда педаль отпущена, диафрагменная пружина прижимает нажимной ведущий диск к ведомому. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть диафрагменной нажимной пружины, при этом пружина, выгибаясь, отводит нажимной ведущий диск от ведомого.

Рис. 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 - рабочий цилиндр сцепления; 2 - главный цилиндр сцепления; 3 - кронштейн крепления вакуумного усилителя 4 - кронштейн с педалью сцепления; 5 - шланг привода сцепления.

Внимание! С окрашенной поверхности необходимо удалить рабочую жидкость. Если в гидроприводе сцепления находится воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать жидкость.
1. Добавьте рабочую жидкость в бачок гидропривода.
2. Соедините шланг с клапаном прокачки и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Выкачайте воздух из гидропривода:
- медленно нажмите на педаль сцепления;
- не отпуская педаль сцепления, откручивайте болт прокачки до тех пор, пока не начнет течь жидкость, затем снова затяните болт;
- продолжайте вышеупомянутую процедуру до тех пор, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Проверка и регулировка педали сцепления
1. Проверьте высоту положения педали. Высота педали над полом 160 - 180 мм. Отпустите гайку и вращайте болт до тех пор, пока педаль не будет находиться на необходимой высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Свободный ход педали сцепления - нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен быть 5 - 15 мм. Зазор толкателя - слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление. Зазор толкателя: 1 - 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
- открутите гайку и поворачивайте толкатель до тех пор, пока ход педали и зазор толкателя не будет в норме;
- затяните гайку;
- отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту расположения педали.
4. Проверьте работу сцепления:
- включите стояночный тормоз и поверните колеса;
- запустите двигатель, он должен работать на холостом ходу;
- не нажимая на педаль сцепления, медленно поставьте рычаг на передачу заднего хода.
- медленно нажмите на педаль сцепления и измерьте ход с момента исчезновения шума до к онца х ода. С тандартный ход: 25 мм или более. Если ход не отвечает норме, необходимо проверить следующее:
1. Проверьте высоту расположения педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Удалите воздух из гидропривода сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра
1. Удалите рабочую жидкость из привода.
2. Отсоедините шланг привода.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите его.
Разборка главного цилиндра
1. Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный чехол и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных частей.
1. Проверьте, нет ли на деталях цилиндра царапин или ржавчины, при их наличии необходимо очистить или заменить насос.
2.Проверьте поршень и манжету поршня на наличие износа, царапин, трещин или заусенец.
3.Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Сборка главного цилиндра
1. Смажьте обе стороны манжеты поршня рабочей жидкостью гидропривода сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Закрепите толкатель с помощью уплотнительного кольца.
Установка главного цилиндра
1. Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с усилием 7,8 Н·м. Затяните гайки с усилием 11±1 Н·м на двух болтах, которые находятся на кронштейне крепления вакуумного усилителя и установите главный цилиндр сцепления на кронштейне крепления вакуумного усилителя;
2. Подсоедините шланг.
3. Удалите воздух из гидропривода и отрегулируйте высоту расположения педали сцепления.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Chery A15 , регулировка сцепления Chery A15 , трансмиссия Chery A15 , коробка передач Chery A15 , сцепление Chery A1 , регулировка сцепления Chery A1 , трансмиссия Chery A1 , коробка передач Chery A1 , сцепление Chery Flagcloud , регулировка сцепления Chery Flagcloud , трансмиссия Chery Flagcloud , коробка передач Chery Flagcloud , сцепление Chery Qiyun , регулировка сцепления Chery Qiyun , трансмиссия Chery Qiyun , коробка передач Chery Qiyun , сцепление Chery Amulet , регулировка сцепления Chery Amulet , трансмиссия Chery Amulet , коробка передач Chery Amulet

1. Сцепление

Рис. 1. Двигатель, сцепление, коробка передач:

нажимной диск сцепления;
стопорная планка;
МКП;
болт нажимного диска сцепления.

На автомобиле установлено однодисковое сухое сцепление (Рис. 2) с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления.

На ведомом диске установлены четыре демпферные пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала коробки передач.

Рис. 2. Сцепление.

При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть диафрагменной нажимной пружины, при этом пружина, выгибаясь, отводит нажимной ведущий диск от ведомого.

Рис. 3. Детали гидропривода сцепления:

рабочий цилиндр сцепления;
главный цилиндр сцепления;
кронштейн крепления вакуумного усилителя;
кронштейн с педалью сцепления;
шланг привода сцепления.

Рис. 4. Детали сцепления:

нажимной диск сцепления;
болт;
стопор маховика.

Проверка работы сцепления

Проверка износа диска

1. Проверьте плавность вращения выжимного подшипника. При необходимости замените.

2. На ведомом диске (5) сцепления измерьте расстояние от головки заклепки до поверхности диска. Если высота головки 0,5 мм и менее, необходимо заменить диск.

Рис. 5. Ведомый диск сцепления.

Головка заклепки	Стандартная величина	Требуется текущий ремонт
Головка заклепки	1,5 мм	0,5 мм

Проверка нажимного диска сцепления

1. Проверьте диафрагменную пружину на наличие износа или повреждения.

2. Проверьте нажимной диск на наличие износа или следов перегрева.

3. Если хотя бы один из пунктов не соответствует норме, необходимо заменить нажимной диск.

Рис. 6. Нажимной диск сцепления.

Проверьте поверхность маховика, контактирующую с поверхностью нажимного диска на наличие повышенного износа или следов перегрева. При необходимости проведите ремонт или замену.

Читайте также: