Как прикурить мицубиси аутлендер
Обновлено: 07.07.2024
Можешь перестраховаться - полностью отключить аккумулятор от аутлендера.
а снятье для него ничем не грозит?
просто хозяен очень трясется
Знаешь, если хозяин очень трясётся, то поищи другого. А то потом на тебя будет списывать каждую неисправность в своей драгоценной.
если вы в гз можете от меня прикурить
Знаешь, если хозяин очень трясётся, то поищи другого. А то потом на тебя будет списывать каждую неисправность в своей драгоценной.
Вначале подумал, что речь идёт о прикурить в прямом смысле, сразу вспомнил, как прикуривал от паяльной лампы, от раскалённого железа, от конца раскалённого сварочного электрода, от 100-ваттного паяльника. Бля, когда ж я брошу курить наконец?
Спасибо, Ань, но она на даче)
Да, лехче от другой прикурить чем объяснить человеку:
ХХХ (14:08) ты хочешь от незаведенной машины?
нет я так не буду
Pablo (14:09):
а с чего ты взял что надо обязательно от заведенной
ХХХ (14:10):
лан случае чего я сяду в твою а ты сзади будешь толкать
Pablo (14:10):
не получ
ХХХ (14:10):
я не хочу свой аккум разрядить
Pablo (14:10):
блять почему должен новый полностью заряженый аккум разрядитьсяч?
ХХХ (14:11):
потому что на твой все уйдет,тем более у меня обнуляются все настройки электроники если аккум отсоединить
Pablo (14:13):
ага бля, чтобы провернуть мой стартер надо больше енергии чем чтоб твой
да епта, прикури от заведенной, в чем проблема?
кстати генератору от этого хуево не может стать ?
да нет, с чего бы?
да потому что за электреку трясецо.
Да все уш, нашлись добрые форумчане
ну типа перегрузка должна быть
Что такое перегрузка генератора?
стартер потребляет ампер 250. генератор может выдать, ну, даже если 100. ему от этого ничего не может быть ? типа сгорания диодного моста/предохранителей и т.д.
Ничего. Начнёт разряжаться аккумулятор. Это штатная ситуация.
хоть кто-нибудь здесь может открыть мануал к машине и просто прочитать?
да комп у него сбросится просто.
Блин, может аутлендер - особенная какая-то машина?
На своей я бы прикуривал чужую машину, не сбрасывая клеммы. Потому что иначе потом переустанавливать часы и радио. Собственно, именно так и делал один раз, с инструкцией в руках медленно и по пунктам всё делали, как написано. Никаких проблем не встретил.
Если есть уверенность, что в прикуриваемой машине все исправно кроме севшего аккума, можно прикуривать не парясь.
А если ты прикуриваешь незнакомому человеку незнакомую машину откуда ты знаешь что там - может у него кз где-то.
И это КЗ не сгорело от аккумулятора прикуриваемой машины?
То есть что получается, если я на дороге вижу чувака с проводами, то, прикуривая его, рискую свою машину повредить?
То есть что получается, если я на дороге вижу чувака с проводами, то, прикуривая его, рискую свою машину повредить?
Ну, там как бы у автора машина не заводится, а не у соседа. Заставлять толкать соседа свою машину было бы как-то не вполне правильно
Но вообще соглашусь, мне тоже показалось из фрагмента переписки, что сосед мандит чуток.
Это хуёвые челы так делают
+1 кароч, дофига машин уже прикуривал всё в норме
в опщем завел 99-ку, чуть мозгом не кончил
час откапывал врата от снега.
поставил акк, разряжен не полностью, было сил лишь щелкать реле стартера, сигналить, светить.
выкатили, стали прикуривать от митса, дым, вонь на клеммах, недовольство, крутит -не схватывает.
дроченье бензонасоса и вот он приятный грохот разболтанного глушака.
еду. понимаю что педаль тормоза стала проваливаться в пол. вапще не тормозит. вытекла? кажись да. Еду от Троицка в москву на ручнике, метель. по пути купил тормозуху, залил — хер, не помогло.
через некоторое время вроде стало тормозить только переднее правое колесо(помимо ручника) как это может быть не понимаю если один контур вытек, должны тормозить два колеса. Стал греццо двигатель, понял что нет тосола. кагда заводили не было времени все проверить. Залил, доехал пью пиво.
НО ЧТО МОГЛО ЗА ЗИМУ СЛУЧИЦО С ТОРМОЗАМИ?
А не могла тормозуха замерзнуть, расшириться, проделать дырку и потом вытечь?
Мне показывали старую мутную тормозуху и объясняли, что она типа впитывает воду и теряет свои качества, со временем в тормозной жидкости может быть всё больше воды, и возможны разные неприятные эффекты. Не знаю, насколько это верно.
Еще можно вытащить свой аккумулятор и прикурить его (через провода) от заведенной машины. Я так однажды делал, когда к моей машине подъехать было невозможно в условиях города, а выворачивать аккумулятор прикуривающей машины было неэтично.
Было забавно, как я бегал с этой батарейкой и волочащимися за ней проводами среди пешеходов.
Не знаю, правильно ли так делать, но за 2-3 минуты такой подзарядки машина завелась без проблем.
не согласен
настоящему пацану и потолкать соседскую тачку не в лом.
оказались пузыри забрались в трубки, все прокачали на сервисе за 20 минут!
Кстати, а чо за Вазген что говорили есть вроде на Академическом раене близ Даса?
У PHEV есть далеко не сразу очевидное преимущество по старту двигателя в жесткий минус.
В данном случае под "жестким минусом" я понимаю температуру порядка -32 . - 42. При более низких температурах (к моему счастью мне :))) ездить не приходилось)
Несмотря на то, что у машины есть силовая батарея для движения на электричестве, старт ДВС и питание бортовой электроники организовано как и на обычных бензиновых собратьях от обычного аккумулятора. только его японские инженеры спрятали в багажнике.
Зарядка этого "обычного" аккумулятора стартует ежедневно в фоновом режиме якобы в районе 2х ночи (так в инструкции написано, во сколько на самом деле не знаю). А это означает, что ваш "обычный" аккумулятор никогда не разряжается в 0 ! (если вы не забываете заряжать силовую батарею). Утром, у вас всегда бодрый аккум с максимальным для его возраста зарядом ! Поэтому даже в -40 машина заводится просто с кнопки ! А с учетом возможности предварительного прогрева салона от электрической печки поездки в жесткий минус перестают быть каким-то испытанием.
У меня этот "обычный" аккум прожил 7 лет от момента старта эксплуатации авто и 8 лет от даты своего изготовления. "Умер" он тихо, и без предупреждений. Ну собственно, я сам его "убил".
Оставил машину на неделю в гараже при минусах порядка -30, а на зарядку не поставил. Соответственно этот "старичок" целую неделю не получал своей "дозы бодрости" и когда я вернулся к машине, то и обнаружил свой PHEV в состоянии "электронного кирпича". Т.е. машина не открывается с кнопки, буксировать её невозможно, т.к. она в режиме парковки "P", и при этом она отказывается заряжаться от сети 220В, т.к. электроника в глубоком анабиозе. Единственное, что в этот момент умеет делать PHEV, так это пугать своего хозяина красной надписью на приборной панели "ошибка электрической системы" (точную формулировку не помню). Прикурить машину можно, под капотом даже есть специальные контакты куда надо цеплять "донора" (прикуривать на аккумулятор в багажнике японские инженеры категорически не рекомендуют).
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Эксплуатация автомобиля в зимний период неисправностей
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л (4в11)/2,4 л (4в12)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (4n1)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Вариатор
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Премьера полноценного третьего поколения Mitsubishi Outlander состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году. Внешность модели кардинально изменилась. На смену агрессивному дизайну пришла обтекаемая форма. Соответственно наружности изменился и интерьер: он также стал более обтекаемым и современным. Мягкий материал отделки приятен на ощупь, а алюминиевые вставки в сочетании с блестящим черным пластиком производят приятное впечатление автомобиля более дорогого класса.
В целом салон стал более просторным. Передние сиденья стали более комфортными, а во втором ряду сидений имеется приличное пространство под ногами и над головами пассажиров. В отличие от предыдущего поколения опциональный третий ряд сидений стал намного просторнее: здесь теперь могут с комфортом разместиться не только дети, но и взрослые. Версии автомобиля без дополнительного ряда сидений могут похвастать огромным багажным отсеком. Регулируемые по наклону спинки задних сидений могут быть сложены, образуя идеально ровную погрузочную площадку длиной 167 см (плюс еще 32 см до спинок передних сидений). На смену двухстворчатой двери багажника пришла традиционная одностворчатая, обеспечивающая большее удобство при погрузке. По желанию заказчика дверь багажника может оборудоваться электрическим приводом, позволяющим открывать и закрывать ее с помощью брелока, с водительского места или пользуясь кнопкой на самой двери. Пластиковый трехсекционный органайзер в подполье багажника позволяет разместить большое количество различных вещей, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.
Гамма силовых агрегатов Outlander состоит из рядных четырехцилиндровых моторов. Бензиновые двигатели 4В11 (2,0 л) и 4В12 (2,4 л) развивают мощность 146 и 167 л. с. соответственно, а турбодизель 4N1 (2,3 л) - 150 л. с. Существуют также версии с бензиновым двигателем 4J1 (модернизированная версия 4В11) для внутреннего рынка Японии, но в данном руководстве этот двигатель отдельно не рассматривается. Все двигатели комплектуются бесступенчатыми трансмиссиями (вариаторами) или механическими коробками передач, причем на рынке СНГ официально доступны только вариаторы. Кроме того, доступны версии как только с передним, так и с полным приводом.
Доля высокопрочных и особо высокопрочных сталей в конструкции кузова нового Outlander увеличилась до 51 %, что позволило снизить массу автомобиля на 85 кг. Количество подушек безопасности в зависимости от уровня комплектации варьируется от двух до шести (помимо фронтальных и боковых подушек также имеется подушка для защиты ног водителя в случае фронтального удара).
Даже в базовом оснащении Outlander третьего поколения может похвастать климат-контролем, а версии топовой комплектации оборудованы системой стабилизации, CD-проигрывателем и подогревом передних сидений. Дополнительно (по желанию заказчика) могут быть установлены адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, датчик схода с полосы движения и ксеноновые фары.
Компания Mitsubishi возлагает большие надежды на рынок России и Украины (японцы отождествляют эти два рынка по структуре спроса), ведь львиная доля всех продаж приходится именно на эти страны. Поэтому новый Outlander изначально конструировался с учетом пожеланий россиян и украинцев: ему не страшны отечественные дороги и климат, а функциональность адаптирована под запросы и привычки наших автолюбителей.
Причины разрядки аккумулятора
АКБ может разрядиться по различным причинам. Очень часто это может произойти из-за потребления энергии различными устройствами. Включенные фары, обогрев заднего стекла или сидений, а также многое другое неизбежно ведет к разрядке аккумулятора, из-за чего впоследствии машина может и не завестись. Также довольно распространенной причиной являются холода, особенно часто разряжаются старые батареи, ресурс которых уже порядочно исчерпан. В некоторых случаях температуру даже -15 градусов вполне достаточно, чтобы разрядить АКБ.
Также причинами разрядки могут стать следующие проблемы технического характера:
- поврежденная или некачественная изоляция проводки;
- неисправная аккумуляторная батарея;
- неисправный генератор для подзарядки;
- неправильная работа сигнализации;
- наличие подключенного внештатного оборудования.
Для того, чтобы обнаружить неисправность в работе АКБ необходимо закрыть двери авто и выключить устройства, потребляющие электроэнергию. Затем нужно в цепь батареи подсоединить амперметр и замерить показатели силы тока. В идеале амперметр должен показать значение не выше 50 мА, если же показатель выше – значит, имеется неисправность. Для ее обнаружения нужно последовательно отключать предохранители и следить за силой тока, как только она упадет, это значит, что вы нашли цепь, в которой имеется проблема.
Как правильно прикуривать АКБ
Что нужно для прикуривания аккумуляторной батареи
Само собой разумеется, что для начала вам понадобится автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей, с помощью которого вы намерены завести свою машину. Также вам нужны специальные провода для подсоединения аккумуляторов. Некоторые водители на свой страх и риск используют для этих целей подручные средства гаражного производства, но в этом случае нет никаких гарантий, что прикуривания пройдет без негативных последствий. Лучше приобрести для этих целей специальный кабель, который оборудован клеммами и покрыт качественным изоляционным материалом.Эксплуатация такого кабеля будет гораздо безопаснее и проще. Также огромное значение имеет правильный порядок подключения и отключения проводов.
Как правильно подключить провода
Для того, чтобы безопасно прикурить аккумулятор необходимо следовать строгой последовательности подключения проводов:
Внимание.
- первый кабель необходимо подсоединить к плюсовым клеммам автомобилей;
- вторым проводом необходимо соединить минусовую клемму аккумулятора машины-донора и любую массу авто-реципиента, для этой цели отлично подойдет двигатель или блок цилиндров;
- после завершения подзарядки авто нужно отключить провода в обратной последовательности подключению – сначала отключить минусовые клеммы, а затем плюсовые.
Не следует подключать кабель к минусовой клемме разряженного аккумулятора, поскольку вся электроэнергия пойдет на стартер, а не на батарею. Подключая провода, нужно действовать максимально осторожного, ни в коем случае нельзя зацепить минусом плюс – в этом случае произойдет короткое замыкание. Не стоит забывать о том, что разные машины могут иметь разные схемы подключения кабеля. Производители упоминают об этом в инструкции по эксплуатации, поэтому рекомендуется обратить на нее особое внимание.
Пошаговая инструкция прикуривания аккумулятора
- Первым делом необходимо поставить машины капотами друг к другу. Расстояние должно быть минимальным, но соприкасаться они не должны;
- далее нужно заглушить двигатель работающего авто;
- проводами последовательно соединить аккумуляторы;
- запустить заряженный автомобиль и дать ему поработать в течение пяти минут на холостом ходу;
- завести машину с разряженным АКБ и дать ей поработать на средних оборотах около 10 минут;
- теперь можно отключать кабели в обратной последовательности.
Внимание.
Прежде, чем начать процесс прикуривания рекомендуется извлечь ключи из замка зажигания и закрыть все двери. Дело в том, что после подзарядки АКБ может сработать сигнализация и тогда в машину без ключей не попасть, а открытые двери могут стать причиной сбоя в работе сигнализации. Рекомендуется также включить любой электроприбор в заряженном авто, к примеру, магнитолу или обогрев стекла, кроме фар, поскольку в них могут повредиться лампочки. Это делается во избежание скачка напряжения. Для полной зарядки аккумуляторной батареи авто должно проработать еще как минимум 20 минут. Поэтому необходимо совершить длительную поездку на высоких оборотах(2000 об/мин).
Можно ли прикуривать от инжекторного авто
Среди некоторых водителей бытует мнение, что нельзя прикуривать от инжекторной машины, поскольку в этом случае возможны различные поломки. Это совсем не так. Можно прикуривать и инжекторную машину и от нее. Главное следовать всем вышеперечисленным правилам техники безопасности. Данный процесс ничем не отличается от прикуривания авто с карбюраторным двигателем. Последовательность подключения проводов и необходимых операций остается та же.
Также многие автолюбители опасаются прикуривать машины с автоматической коробкой передач. Следует сказать, что наличие автомата никоим образом не влияет на способность автомобиля заряжать другой или же получать энергию от донора. В этом случае все действия, а также их последовательность не меняется, отличие лишь в том, что с современными машинами следует очень бережно и осторожно обращаться. Например, если не заглушить двигатель машины-донора, то это может привести не только к повреждению генератора, но и к выходу из строя электроники, которой достаточно много в новых автомобилях.
Некоторые особенности прикуривания
В некоторых ситуациях процесс прикуривания может быть осложнен определенными факторами. Например, существуют модели машин, в которых аккумуляторная батарея находится не под капотом, а под полом, в багажнике или под креслом. В этом случае нужно отыскать специальные клеммы под капотом авто, производители помечают их знаками + и – или же надписями POS и NEG соответственно.
Может случиться и такое, что авто стоит в труднодоступном месте и второй машине тяжело к нему подобраться. В этом случае нужно отбуксировать или откатить машину в более удобное место. Также можно использовать несколько комплектов кабелей, поскольку их длина небольшая. Следует помнить, что клеммы не должны прикасаться к другим элементам или поверхностям. Лучше изолировать места соединения специальной лентой.
Будьте внимательны .
Также машина с разряженным аккумулятором может остановиться на дороге, тогда автомобилю-донору придется встать передом к движению. Сотрудники ГИБДД могут расценить это, как довольно грубое нарушение правил дорожного движения, за которое могут даже лишить водительских прав. Во избежание такой неприятной ситуации следует выставить знак аварийной остановки и записать все маневры на видео регистратор, если таковой имеется.
Как прикурить автомобиль от другого автомобиля — видео
Как правильно зарядить АКБ
Выше мы рассмотрели все особенности и правила прикуривания разряженного аккумулятора, но существует возможность избежать этих действий. Для того, чтобы обеспечить стабильную работу аккумулятора на протяжении всего срока эксплуатации нужно следовать рекомендациям производителя, которые указаны в техническом паспорте. Также во избежание различных неприятностей можно заряжать аккумулятор.
Заряжать можно в гараже, где есть доступ к сети 220 В, от нее как раз и питается зарядное устройство. При зарядке АКБ нужно следовать правилам безопасности, и вот их список:
Читайте также: