Как правильно отрегулировать кулису опель зафира а

Обновлено: 12.07.2024

Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.

Рычаг переключения и шток выбора передач

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.

Узел приводных тяг

Схема установки узла приводных тяг

Отсоедините шток выбора от хомута, - болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).

Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, - ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.

Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.

Конструкция привода переключения передач РКПП F23

Элементы механизма привода переключения (F23)

Рычаг переключения передач

Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от основания рычага.
Отпустите фиксаторы крепления тросов в передней части рычажной сборки.
Выверните четыре крепежных болта и снимите сборку рычага переключения с пола.
В случае необходимости наконечники тросов могут быть сняты с рычага. Дальнейшую разборку рычага переключения передач составители настоящего Руководства производить не рекомендуют.

Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от основания рычага.
Отпустите передние фиксаторы тросов.
Снимите распределительный воздуховод.
Снимите аккумуляторную батарею (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от механизма переключения передач на картере РКПП.
Высвободите оболочки тросов из опорного кронштейна узла тяг.
Втяните тросы в двигательный отсек через проем в переборке.

Модели F13, F17 и F18

Рычаг переключения и шток выбора передач

Если разбирали, произведите сборку рычага со штоком, - проследите за правильностью установки основания рычага на оси.
Смажьте осевые и подшипниковые поверхности силиконовой смазкой и установите сборку на свое штатное место. Наживите крепежные болты, затем затяните их с требуемым усилием.
Установите панель переключателей, - проследите за правильностью прокладки электропроводки. Установите на место центральную консоль (см. Главу Кузов).
Под автомобилем наденьте резиновый чехол на хвостовик штока выбора передач и надежно зафиксируйте его на переборке двигательного отсека.
Соедините хвостовик штока с хомутом тяги, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Затяните болт хомута с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
Проверьте исправность функционирования механизма переключения передач, - в случае необходимости произведите необходимую регулировку (см. Регулировка привода переключения передач), затем опустите автомобиль на землю.

Узел приводных тяг

Перед установкой смажьте шарниры и осевые сочленения силиконовой смазкой.
Установите узел на свое штатное место и установите кронштейн на опоры. Закрепите узел в этом положении скобками, посадив их в канавки осей (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
Подсоедините тяги к рычагу и заправьте новую ось. Надежно закрепите ось удерживающим механизмом (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
Соедините хвостовик штока с хомутом тяги, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Затяните болт хомута с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
Проверьте исправность функционирования механизма переключения передач, - в случае необходимости произведите необходимую регулировку (см. Регулировка привода переключения передач), затем опустите автомобиль на землю.

Рычаг переключения передач

Если снимали, подсоедините наконечники тросов к основанию рычага, - воспользуйтесь плоскогубцами.
Установите рычажную сборку на пол автомобиля, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
Не защелкивая, установите передние фиксаторы тросов.
Подсоедините концы тросов к основанию рычага.
Произведите регулировку механизма переключения (см. Регулировка привода переключения передач).
Установите на место центральную консоль (см. Главу Кузов).

Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.

Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (см. Снятие и установка механизма переключения передач). Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно перед задней переборкой двигательного отсека. На большинстве моделей доступ к винту возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить его на подпорки, - доступ к болту снизу сильно ограничен.

Ослабьте (но не отдавайте полностью) болт крепежного хомута штока выбора передач.

В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх защитный чехол рычага переключения передач. Зафиксируйте рычаг при помощи сверла/ выколотки диаметром 5 мм, продетого в хомут слева на основания рычага и заправленного в специальное фиксирующее отверстие.

Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи, проверните вал селектора, преодолевая сопротивление пружины, и заблокируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке.

Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).

Снимите с рычага переключения передач фиксирующее его сверло/ выколотку и проверьте работу механизма переключения, - подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи.
Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем (если поднимали) опустите автомобиль на землю.

Вот этот стопорный штифт, с пружинкой

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Вот этот стопорный штифт, с пружинкой
[/quote]
Нет, где стопорный штифт я знаю. Мне непонятно что такое провернуть вал селектора.

Тот самый вал который выходит из механизма переключения, одной рукой проворачиваешь этот вал, другой давишь на фиксатор

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Тот самый вал который выходит из механизма переключения, одной рукой проворачиваешь этот вал, другой давишь на фиксатор[/quote]
Шток, выходящий из коробки передач?

Шток, выходящий из коробки передач?

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Шток, выходящий из коробки передач?

Я ТАК ДЕЛАЛ РАНЬШЕ НО СЕЙЧАС НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КОРОБКИ ПОЧЕМУ? СЛИШКОМ МАЛО ЗАХОДИТ ТЯГА В ХОМУТ

Тоже пытаюсь сделать это самостоятельно. Подтекало масло и был люфт.
Сейчас пытаюсь поставить все на место и включается только треться и вторая передачи. Рычаг кпп прямо и от себя и из этого положения влево и вниз. Нейтралка у него сейчас на третей. Что мог сделать не так?

был и у меня такой вопрос ,решил с вашей помощю Спасибо pandrew с астра клуб. Все, уже разобрался. Поставил эту белую пластиковую муфту не так.
На это нужно обратить особое внимание при сборке кулисы.Два вечера голову ломал что не так

Кто сейчас на конференции

Регулировка необходима после замены рычага привода, а также при нечетком включении передач.

Регулировка

3. Включаем нейтральную передачу.

5. Поворачиваем до упора шток механизма переключения передач по часовой стрелке и утапливаем фиксатор.

6. Перемещаем рычаг влево до упора (не поднимая вверх кольцо блокировки включения задней передачи) и вставляем штифт диаметром 5 мм.

Замечание. Штифт должен пройти через отверстия на рычаге и его корпусе.

7. Затягиваем стяжной хомут штока рычага и привода механизма переключения передач

8. Извлекаем штифт и фиксатор на корпусе механизма переключения передач.

9. Проверяем легкость переключения передач. Если необходимо, повторяем регулировку.

Замена

В зависимости от неисправности можно заменить рычаг привода в сборе с каркасом и штоком или отдельно от них.

2. Поднимаем вверх чехол рычага переключения передач (см. выше).

4. Для замены только рычага при помощи длинной шлицевой отвертки выводим фиксатор оси рычага из зацепления с рычагом.

Извлекаем ось и, потянув вверх, снимаем рычаг.

7. Отсоединяем два держателя жгута проводов от каркаса рычага переключения передач.

8. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта и две гайки крепления каркаса рычага переключения передач и, потянув его назад (выводя шток рычага из отверстия в моторном щите), снимаем рычаг привода в сборе.

9. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Смазываем все шарнирные соединения консистентной смазкой.

Замечание. После замены рычага в сборе необходимо выполнить его регулировку.

Выполнение операции необходимо во время, снятия коробки передач, а также если есть необходимость замены пластиковых втулок привода механизма при их износе.

Для выполнения работы потребуется съемник стопорных колец (для ремонта привода).

Снятие

2. Включаем нейтральную передачу.

3. Помечаем взаимное положение тяги и привода механизма переключения передач (если не планируется замена рычага привода) и ключом TORX Т50 выворачиваем стяжной болт хомута.

4. Отсоединяем тягу от привода.

5. Снимаем пружинный зажим оси механизма переключения передач.

6. Извлекаем ось механизма переключения передач.

7. Отсоединяем привод от механизма переключения передач.

8. При помощи шлицевой отвертки снимаем фиксатор правого крепления кронштейна привода механизма переключения передач.

9. Аналогичным образом снимаем фиксатор левого крепления.

10. Снимаем привод механизма переключения передач в сборе с кронштейном.

Ремонт

Дальнейшие операции необходимы для ремонта привода механизма переключения. При этом выполняйте только те операции, которые необходимы для замены изношенных или поврежденных элементов непосредственно в Вашем случае. Неисправность элементов определяется наличием механических повреждений и наличием люфта в соединениях рычагов привода механизма переключения передач.

1. Для замены тяги привода механизма переключения передач, подцепив отверткой раскрываем фиксатор…

…и отсоединяем тягу от шарового шарнира.

2. Аналогичным образом отсоединяем второй конец тяги.

3. Если необходимо, снимаем уплотнительные кольца тяги.

4. Для замены втулок рычагов тяги привода и механизма переключения передач съемником разжимаем и снимаем стопорное кольцо.

5. Снимаем рычаг тяги привода (аналогичным образом снимаем рычаг механизма переключения передач).

6. Извлекаем пластиковую втулку.

7. При необходимости снимаем с нее уплотнительное кольцо.

8. При необходимости снимаем защитный элемент втулки рычага.

9. Для замены втулки промежуточного рычага напильником стачиваем развальцованную часть…

…и выбиваем ось из кронштейна.

10. Извлекаем из кронштейна привод механизма переключения передач.

11. Потянув вверх…

…извлекаем втулки промежуточного рычага.

12. Сборку производим в обратной последовательнее. На шарнирные соединения наносим белую литиевую смазку.

Установка

Читайте также: