Как потушить абс на скании

Обновлено: 06.07.2024

Тормозная система грузовиков Scania. Руководство - часть 79

Расположение приборов и оборудования тормозной системы

3 Компрессор
4 Тормозная камера
7b

стояночного тормоза и
тормоза трейлера
7с Ресивер, контур передней
части
7dРесивер, контур задней
части
7k Ресивер, осушитель
воздуха
10а (Т4) Давление в линии
нагнетания индикатора
низкого давления, контур
стояночного тормоза
10b

(Т3) Давление в

стояночного тормоза
12Основной тормозной
клапан
13Предохранительный
клапан (14,3 бар)
16 (Т1) Датчик давления с
монитором, контур
передней части
17 (Т1) Датчик давления с
монитором, контур задней
части
В117 Выключатель
тормозной лампы
18 Клапан быстрого
выпуска
19 Клапан управления,
контур задней части
19b Клапан управления,
стояночный контур
20d Ручной регулирующий
клапан, контур
трейлера
23 Сдвоенный обратный
клапан
25 Тормозная муфта
трейлера
26 (010) Индикационный
прибор, давление в
контуре передней
части
26 (011) Индикационный
прибор, давление в

контуре задней части
27 Тормозная камера с
пружинным
энергоаккумулятором
28 Штуцер заполнителя,
стояночный контур
32 Спускной клапан
35 Предохранительный
клапан (19 бар)
36 Ресиверы,
пневматическая
подвеска
39 Перепускной клапан
49Клапан контроля
нагрузки
51 (V3-6, V46-47) Клапан
управления ABS
52 Блокировочный клапан
55 Испытательное
соединение / Штуцер
заполнителя
57 Клапан управления
трейлера
58а Ограничительный
клапан давления (6.5 бар)
для горного тормоза, 7,3
бар для остальных)
58b Ограничительный
клапан давления (8 бар),
стояночный контур и
контур трейлера (7,5 бар
для тормозных систем,
принятых в США)
58с Двухступенчатый
ограничительный
клапан давления (9,3 бар)
для систем 12,2 бар
60 Четырехконтурный
защитный клапан
61d Ручной регулирующий
клапан, стояночный
контур
65 Штуцер коллектора
74 (Н4) Осушитель воздуха
с встроенным
регулятором давления
79 Тормозной защитный
клапан
81 (V81)

электромагнитным
управлением (ТС)

электромагнитным
управлением

тормоз)
84 (NI) Зуммер
W6 Аварийная лампа, низкое
давление в цепи
W7 Аварийная лампа,
стояночный тормоз

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка или кусочек провода
2) Найти диагностический разъем (на большинстве Hond(a) он находиться под правой ногой переднего пассажира)
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II
4) Включаем зажигание
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, EPS ) длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 10 раз продолжительно и 1 раза коротко, таким образом код ошибки 10-1 (101)
6) Получившие коды расшифровываем на сайте (вводим код и нажимаем расшифровать) или же ищем их в таблицах (Диагностические коды неисправностей)
7)Смотрим результаты расшифровки и выбираем код соответствующей системы выдавшей ошибку

Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двух-контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки!
2) Нажмите педаль тормоза
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4) После того как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды пока индикатор ABS не погаснет.
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает все ошибки из памяти были удалены.
8) Выключаем зажигание.
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сбросить ошибки SRS можно следующим образом:
Речь идёт о сбросе ошибки подушек (SRS), которую надо делать в первую очередь если имеет место быть конкретная неисправность то лампа будет загораться вновь. Причём применительно и к другим сигнальным лампам ABS и ЧЕК. Но чаще всего комп запоминает мелочь мимолётную, а лампочку зажигает и не гаснет даже после обесточивания цепи (аккумулятор или 6-ой предохранитель).
Делается всё довольно просто:
1. Заготавливаем скрепку учитывая что нам понадобится быстро размыкать и замыкать сервисный разъём SRS.
2. В углу под панелью (справа от педали газа) нам нужно достать требуемый разъём.
3. Заглянув под панель с права видим толстый жгут из которого идёт жёлтый кабель.

4. Видим два разъёма жёлтого цвета, требуемый нижний двух-контактный не чем не запитанный.

5. Выдёргиваем его всеми доступными методами.

6.Замыкаем этот разъём как на фото ниже

Включаем только зажигание, гаснет лампа SRS, быстро выдёргиваем скрепку, лампа загорается опять, тут же быстро втыкаем скрепку, лампа гаснет, как только погасла, опять выдёргиваем и о чудо… лампочка дважды мигает попрощавшись и выключаем в этот момент зажигание.
7. Терпим не меньше 10 минут, включаем зажигание и заводим, ошибка должна исчезнуть.

Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.

Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.

После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.

Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:

Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.

Пауза 1, 5 секунды.
1-я часть кода ошибки.
Пауза 1,5 секунды.
2-я часть кода ошибки.
Пауза 4 секунды.
1-я часть кода ошибки.
и так далее…

Автоматическое стирание ошибок.

Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.

Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.

Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.

Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.

Целостность предохранителей

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Самостоятельная диагностика

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

И снова датчики

Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.

Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.

Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.

По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.

Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.

Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.

Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.

Кажется что прицеп как единица техники очень простая, ну что там может быть сложного. А вот не так то все просто на прицепах так же устанавливают разные системы например: пневмоподвеска, АБС, реф установки и тд. Все эти системы конечно же требуют ремонта и компьютерной диагностики. При неисправностях этих систем загораются контрольные лампы на приборной панели. К примеру в нашем случае неисправность ABS сигнализирует как на фото выше.

Любая неисправность требует ремонта и качественной диагностики. На нашем прицепе Wielton установлена система EBS Wabco. Начнем с того что подключим компьютер к прицепу и посмотрим на что жалуется АБС. Компьютерная диагностика прицепа указала на неисправность датчика вращения колеса.

Ошибка имеется теперь надо выяснить неисправен ли то сам датчик или электропроводка. Для этого выключаем зажигание, и лезем под прицеп до датчика нам надо прозвонить датчик на сопротивление. И тут мы обнаруживаем следующее:

Разъем от датчика полностью сгнил, вероятнее всего это произошло из-за попадания влаги внутрь разъема. Зачищаем со стороны датчика и проверяем его сопротивление, у нас он показывает 1178 Ом, это исправный датчик. К сведению: для датчиков АБС Wabco нормальное сопротивление

1200 Ом, а для Knorre Bremse

1700 Ом. Это означает что они подойдут только на родных системах.

Ремонт прицепа абс закончен, остается прокатится чтобы ошибка потухла. Очень важный момент у систем торможения АБС и ЕБС для того чтобы потушить лампу обязательно нужно развить скорость более 20км в час и затормозить. Это сделано для того чтобы блок управления АБС распознал что все его компоненты исправны.

Ошибка потухла тормоза в порядке, следовательно можно безопасно продолжать движение.

Загораеться ABS1( зачеркнутое) скания 124 ⇐ Scania. Электрика

Ребя подскажите, SCANIA 124 одиночка 2 оси тормоза борабанные. не работает ABS, вышел из строя кран абс, но через год начало загораться ABS1 (зачеркнутое) , но при нажатии на тормоз потухает, отпускаю тормоз, загораеться, иногда само тухнет. Вчем причина.

машина с прицепом ездит? если да то возможно неисправность абс прицепа. если нет то вероятно проводка на разьем прицепа. в блоке предаков есть блочок . в виде высокого реле с надписью трейлер. попробуйте поменять или вынуть.

sereschka: машина с прицепом ездит? если да то возможно неисправность абс прицепа. если нет то вероятно проводка на разьем прицепа. в блоке предаков есть блочок . в виде высокого реле с надписью трейлер. попробуйте поменять или вынуть.

Нет ежжу без прицепа, но и иногда при включении габаритов загараються стопы, а когда нажимаю на стопы то загораються габариты и это все в сырую погоду.

придеться шерстить проводку.. посмотрите состояние проводов в коробочке на поперечине рамы за ЗМ, это разьем с55. проводка абс прицепа оттуда же идет.

sereschka: ↑ 07 мар 2017, 13:21 придеться шерстить проводку.. посмотрите состояние проводов в коробочке на поперечине рамы за ЗМ, это разьем с55. проводка абс прицепа оттуда же идет.

Решил проблему, оказываеться розетка прицепа выгнила, влага попадала и все сзади загоралось, обрезал проводку иак как без прицепа ежжу, и заизолировал и все гуд.

Всем Здравствуйте! Проблемка такая,SCANIA R420 Периодически с неопредилённым постоянством и длительностью то загораеться то гаснет Контрольная лампа АБС. В следствии чего тормозов на тягаче нет и антипробуксовка не работает. Диагностика пишет, высокое или низкое напряжение шины CAN.

Ребят помогите пожалуйста Скания113 электронная педаль нахолодную холостые 600 прогретый 1000 ошибок нет. Никто неможет помоч.

Вечер добрый ребята. Подскажите пож.может кто сталкивался. Скания 1999 г 124/420 до 1700об ели ели разгоняется, сама себя не тянет, а после 1700об начинает разгоняться.Турбина нормально,интер сухой,фильтра заменены. Диагностика показала давление воздуха 1 бар на любых оборотах и разнобой в датчиках коленвала и распредвала.Сняли патрубок с интеркол давление воздуха рукой не удержать.

Хочешь иметь полное представление о своем ДВС, регулируй клапана, замеряй компрессию, далее тнвд и форсунки на стенд к аппартурщику.
Особенно вот это.
Единственное хотелось бы понять какое отношение имеет тут компрессия?
И на стенде какие параметры должны быть по итогу?
И еще вопрос как или каким должен быть установлен расход топлива в рабочем режиме?
Точнее какой рабочий расход топлива.

ребят столкнулся с проблемкой тормозов, Скания одиночка две оси 124G 400л\c,
На двух мостах стоят барабанные тормоза а значит и четыре трещетки, не помню из-за чего все началось,
потиху начала при торможении кидаться влево, вывешивал каждое колесо и подводил колодки,
стало меньше кидаться, но после 400-600 км стало кидаться резко, мне рассказали что вал подвода потиху раскручиваеться,
, я.

Тормозная система грузовиков Scania. Руководство - часть 95

Импульсное кольцо (3) крепится к ступице колеса. Сенсорный датчик (4), который является
электромагнитным датчиком, крепится к полуоси и определяет вращение колеса.
Сигналы от сенсорных датчиков колес поступают на электронный блок управления (2).
Электроника в блоке управления определяет степень скольжения. Система контроля сцепления с
дорогой имеет два контура управления:
-

Контур управления тормозом

Контур управления двигателем.

Контроль тормоза

Контур управления тормозом приводится в действие, когда скользит только одно ведущее колесо.
Это происходит при различном сцеплении с поверхностью дороги между ведущими колесами.
Тормозная камера получает сжатый воздух через клапан с электромагнитным управлением (5).
Уровень давления в тормозной камере затем контролируется клапаном с плавной характеристикой
(1) Антиблокировочной Тормозной Системы. Таким образом, крутящий момент тормоза
передается через дифференциал в качестве крутящего момента на валу привода на колесо, которое
не скользит.

Крутящий момент тормоза увеличивается до тех пор, пока оба колеса не будут иметь
равномерную скорость. Таким образом, регулируется скорость ведущих колес, означая, что
контроль тормоза Системы контроля сцепления с дорогой, действует как блокировка
дифференциала.

Для предотвращения перегрева тормоза, тормозной контроль Системы контроля сцепления с
дорогой, действует только на скоростях приблизительно до 40 км/ч.

Контроль двигателя

Контроль двигателя действует на всех скоростях и включается, когда оба колеса вращаются с
одинаковой скоростью. Он также включается, когда вращается одно колесо и скорость автомобиля
выше 40 км/ч. Электронный регулятор на насос-форсунке приводится в действие посредством
блока управления (8) Системы Контроля подачи дизельного топлива. Расход топлива снижается и
понижается скорость двигателя и мощность, пока средняя скорость ведущих колес не достигнет
допустимых величин (запрограммированных в блоке управления) по сравнению с текущей
скоростью автомобиля.

Информация относительно снижения крутящего момента привода передается между блоком
управления Антиблокировочной тормозной Системы/Системы контроля сцепления с дорогой и
блоком управления Системы контроля подачи дизельного топлива через два кабеля.

Примечание: Могут происходить сбои, если размеры шин между передней и задней осью, имеют
значительное отличие. Смотри техническое описание в Заводской Инструкции.

Контроль сцепления с поверхностью вне дороги (Off Road)

Значительная скорость вращения колес достигается при включении функции Контроля сцепления
вне дороги (Off Road), чем при обычном применении Контроля сцепления с дорогой. Это можно
описать, когда, например, движение происходит по грязи, гравию или глубокому снегу.

Когда переключатель Контроля сцепления с поверхностью вне дороги (Off Road) нажат, предел
скольжения повышается примерно на 10 км/ч по сравнению с нормальным. Это означает, что
ведущие колеса могут иметь скорость на 10 км/ч выше, чем передние колеса.

Что происходит во время использования системы
управления (Контроль сцепления с дорогой)

отрегулировать ход штоков тормозных камер, заменить четырехконтурник.

Здравствуйте!сталкнулся с проблемой купил пеньку зад и перед воздух. И что то она очень деревянная простая мягче была ! Что может быть подскожите кто знает?

Всем привет! Столкнулся со следующей проблемой:
Попали шарики фильтра влагоотделителя в воздушную систему, видимо попался бракованный фильтр(WIX) и его внутрянку развалило..Сперва машина начала через клапан сброса чихать а не нормально сбрасывать, снял бракованный фильтр, всё продул, протёр и установил новый. После замены фильтра сбрасывала давление нормально около 200км.. добрался до.

под маслозаливной горловиной должен быть еще один писюн для подачи воздуха. если нету то в порт парк трейлер

Кто что думает , какие могут быть варианты
При включении блокировки заднего моста, воздух выходит через сапун.
Как устроена там подача воздуха Scania P114 2003 vin 1290852

Постоянно травит воздух из главного тормозного крана, сильно впричем, не зависимо на выжатую или отпущенную педаль тормоза и от ручника. Скания самосвал Р380. Подскажите в чем причина.

Ребят подскажите пожалуйста загрузил сканию 45т зашипел кран ускорителя,поменял кран на новый такая же ситуация! В чем проблема подскажите!

Доброго дня проблема с воздухом в раене влагоотделителя гдето шепит не пойму где больше шестерки не накачивает за бортом минус два парни подскажите кто сталкивался

Всем привет!Парни ,подскажите пож.(на форуме полистал ничего нет).Проблемка такая,ставлю на ручник,начинает шипеть кран ручника.Шипит не сильно,но воздух на заглушенной машине уходит примерно за час(выскакивает кнопка на кране ручника)Есть на кран ремкомплекты или . Киньте ссылки,если не трудно.Ну или просто добрые советы!

scania 114 тормоза прицепа зацепил прицеп пару раз нажал на тормаз загорелась лампаска ABS1 и пропали тормаза прицепа

Всем привет друзья и коллеги! Работу работаю на понике 380 тягач 4*2 2010 года выпуска. Столкнулся с такой проблемой!ещё осенью засвистел 4х контурный клапан из под одного из 4х горбов. Ну свистел он самую малость и естественно босс не спешил с его заменой. В начале декабря компрессор начал практически постоянно подкачивать воздух естественно пришло время его менять. Конечно же ни кто и не думал.

Получается приписывать. Придётся по любому если полностью нновый осушитель? А если не привязывать что будет?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста у меня такая проблема- тормоза то норм (если надо притормозить они притормаживают, если надо остановиться то чуть сильнее нажал нормально останавливается машина.) То почти нет тормозов- давишь на педальку ни какой реакции, а потом все колеса в юз идут, колом машина встает. то опять все нормально работают, боюсь теперь притормаживать даже чуток.

Уходит воздух, на заведенной машине, за 6-8 качков педалью тормоза. Если нажать педаль и держать, то ни где не травит. Воздух скидывает при отпускании педали из главного тормозного и двух ускортельных. Накачивает несколько минут с 6 до отсечки. Патрон осушителя, 4 контурный и главный поменял.

Ивеко траккер нажимаю педаль тормоза уходит воздух, утечки по шлангам нету шипит в ресивер. Где искать причину.

Здравствуйте. Scania 4 VIN 4401173 .подскажите как снять и поставить(с каким моментом затяжки) шестерню компрессора knorr

Ребята подскажите пожалуйста не правильно написал при снятие с ручника шипит главный тормозной кран под капотом скания пони4 что это может быть.

Ремонт крана ручника, шипел как падла, купил рем комплект поменял, ни фига опять шипит, разобрал с верху в корпусе есть тенологическое отверстие туда запрессован шарик, он по видимуму немного сдвинулся забил обратно залил эпоксидкой собрал, и кран перестал шипеть. Можно было не менять рем коплект.

Ребята всех С Новым Годом,счастья, здоровья,всяческих успехов.Может не в том разделе задаю вопрос,приношу заранее извинения)).С энергоаккумулятора выходит воздух при снятии с ручника из трубки которая соединяет камеру где находится диафрагма и заднюю часть энергоаккумулятора.При затормаживании утечки нет,я так понимаю диафрагма цела,вопрос,причина в поршне аккумулятора?Изначально утечка была с.

Скажите, а разборка на которой вы купили за 2руб энергач в каком городе? А то в Чите на разборке цены такие что не захочешь брать, в магазине дешевле по сравнению с разборкой.

при снятии со стояночноного, ручного тормоза воздух травит , после простоя 1,5 месяца. Выше 5,5 не поднимается стрелка.

добрый вечер не подскажите? Скания без ебс кидает влево при торможении. Померил монометром на левый энергач приходит воздух быстрее и больше примерно 3,2 очка, на правый 2,6. Может быть причина в модуляторе абс?

Был похожий симптом менял модулятор.

Добрый день, подскажите пожалуйста, шипит клапан регулировки рулевой колонки. Только оригинал и замена или есть какие то варианты ?

Машина Скания 2003 г, одиночка, если смотреть спереди то, правое переднее колесо выпирает из арки наружу,около 5 см(в сравнении с левым), а левое как бы внутри арки, это в рабочем положении. Если поднять перед на максимум то этот эффект становится еще сильнее, как будто мост смещен вправо. Если смотреть на подушки снизу то видно что левая почти прямая, а правая как бы по диагонали(низ подушки.

Доброго дня. Помогите пожалуйста если, есть информация у кого то. Слесарь разобрал всю пневмо систему, для покраски рамы. В итоге забухал и уволился. Может есть схема подключения? Не могу собрать назад, не знаю что где подключалось.

Всем дорасти, Скания р380 самосвал сороконожка, на ходу пропадает сцепление, педаль кодовая и сразу падает сидение. Воздух с системы не уходит. Как только немного стравливаю сам, седенье поднимается и сцепление в норме. Накачивает 10 очей и все по кругу. Помогите кто чем может..

Ребята помогайте. Скания 4 серии , одиночка. При постановке на ручной тормоз, выходит воздух из красного шланга, колодки не разводятся. Выпускаю воздух нажатием на педаль тормоза. когда воздух уйдет, колодки разводятся. Поменял кран ручника, новый. тоже самое. травит . где искать？

Подскажите по скании 3 серии. При торможении левое колесо берет сильнее или правое не тормозит на передней оси, то есть машину кидает в лево. Колодки клепать два года назад на левом их нет, на правом износ пару мм. Думал проблема в абс, воздух объвел мимо кранов. Колодки переклепал , фтулки валов заменил. Все работает идеально. Но машину кидает все равно. На левом колесе колодки горят. В чем.

Наклепал новые накладки на скании и теперь каждый 3 дня отрывает накладку незнаю почему может кто сталкивался с такой проблемой
Когда клепал--поверхность самой колодки зачищал от ржавчины(коррозии)?Сами накладки должны прилегать хорошо. Ну и клепать как ,,надо,, .

Подскажите, пожалуйста, Скания 4 серии передняя ось тормозит, задняя плохо. В чем может быть причина, какой нужно поменять кран или модуль, с чего начать?

Ребята здравствуйте подскажите Скания 4 серия 97 год
Загорается лампочка brake air секунд на 30 потом тухнет и снова загорается и так все время когда едишь или стоишь воздух ни где не шипит в обоих контурах по 11
Помогите.

Провода целые , датчик отключаю тухнет , подключаю на работающем двигателе все нормально , глушу завожу все заново моргает , думаю дело в самом датчике.
И куда шлаг подкачки ставить в этом датчике еле еле слышно что воздух шипит вчера на дороге стоял не слышал сегодня в тишину заехал услышал

Ребята здравствуйте подскажите Скания 4 серия 99 год одиночка
Загорается лампочка brake air секунд на 30 потом тухнет и снова загорается и так все время пока едишь или стоишь воздух ни где не шипит в обоих контурах по 11
В чем причина , где смотреть не исправность.
Заранее благодарен :)

на ведущей оси после нажатия на тормоз не заходит обратно шток энергача (с одной стороны, с другой все норм), не стравливается воздух со шланга. Откручиваешь шланг - шток уходит.
В каком кране смотреть?

Подскажите какой кран отвечает за торможение полуприцепом, scania 124 2001г.( В сервисе на диагностике сказали что, при торможении с тягача на полуприцеп поступает маленькое давление.Этим полуприеп тормозит плохо.

sereschka , добрый вечер не подскажите? Скания без ебс кидает влево при торможении. Померил монометром на левый энергач приходит воздух быстрее и больше примерно 3,2 очка, на правый 2,6. Может быть причина в модуляторе абс?

Всем доброго дня. Может кто сталкивался? После выгрузки на машине подушки поднялись , и не опускаются что кнопкой, и на кране уровня снял тягу и рукой удочку вниз и вверх - не реагирует. С кнопки работает только вверх. При включении зажигания тоже не встают в транспортное положение, в итоге чуть открутил трубку с подушки и ставил воздух. Тягач, 4 серия, 2001 год, вин 9061582.

Там по вину кран механический , пульта как такового нет , если за удочку не реагирует то кран мертвый

Всем привет! СКАНИЯ p94 1999 г.вып. Проблемма такая,- при снятии с ручника не сразу разблокируются тормоза, а в течении 20-30 секунд горит лампочка тормозов и ручника а так- же пищит. Иногда даже при движении начинает пищать и загораются лампочки, хорошо хоть тормоза не блокируются. педалью- тормозит всегда хорошо. Давление- максимум.
Кто знает где копать,- поделитесь пожалуйста

Добрый день , подскажите пожалуйста скания р 380 упали контура не замерз не шипит ни где что делать не знаю

Доброго,всем.Сегодня чуть не поседел.Расцепился поехал тягачом ,столкнулся с такой ситуацией,нажимаю тормоза,а он притормаживает,нажимаю сильней.а он все равно притормаживает,дергаю ручник,а он притормаживает-еле ушел и остановился,шапка аж приподнялась.
Барабаны в норме,колодки клепаны 5000км назад,тормоза подведены(залез проверил)воздух нигде вроде явно не травит.
Такое ощущение что перед.

Сел на мана передние тормоза дисковые а задние барабанные и ленивец барабанные ленивец идёт юзом а средния и передния претормаживает колодки новые токое ошучение как будто блокировка тормозов Но это на новых машинах а Ман 1995 года

Добрый день всем, помогите пожалуйста, зашипел кран на переключение рядов, поменял на новый, шипит там же, из под задней крышечки, может давления много? Куда лезть? Авто скания 124л400 вин 1244365

Я понял, что воздух там и должен шипеть, т.к. это и есть сьрос воздуха, только не тогда, когда машину только запустил контура поднялись до 6 и все, валит воздух так что копрессор не успевает накачивать, и как заглушил мотор через 3 мин кабина падает на подушках, поэтому и обратился к вам

Ребята выручайте. Ночь приехал на загрузку, услышал какой то хлопок, остановился шипит воздух, ставлю на ручник, прекращает. Залез под машину, шипит клапан или кран, не знаю, находится слева на раме, между банком и ретардой! Их там три, в один блок связанны, шипит тот, что с глушителем как на рдв! Что это за кран.

Добрый дннь, скания 124 при снятия с ручника травит кран на редукторе стоит, один вход два выхода на энергочи, что это за кран, и номер его если можно, как он правильно называется? Всем добра зарание спаибо.

И если нет возможности купить его т.к. в рейсе, можно ли распустить энергачи а подачу перегнуть что бы доехать

Добрый день. скания124L. Может подскажите что делать, потому как я уже не знаю что смотреть ((((. Проблема с растормаживанием, 3-4 раза нажимаю на тормоз все норм, на 5 раз воздуха нет, приходится ждать минуту примерно чтобы воздух накачал. Заменил КУТП, ускорительные клапан, перебрал головку компрессора ( стал тише работать и быстрее накачивать), осушитель заменил, 4-ник тоже заменил. Все равно.

Подниму тему. Заменил 4 контурник на новый в итоге на 3 контур воздух не идет -на ручник и на прицеп. У кого была такая ситуация что где еще сиотреть.

Всем привет. Помогите разобраться :(
Скания 4 2000г.в. 124 одиночка
Не сбрасывает давление а системе(воздух) датчики зашкаливают за 10 бар при нормальном 9 бар. При этом не растормаживаються эгергачи и тугое сцепление. Подскажите в чём может быть дело?
Подозрения на четырёх контурный кран возле осушителя.

После ДТП и демонтажа кабины Мчс никами собираю сам. Не могу определить по воздуху какая трубка к кому идет где найти схемы. Мастер вторую неделю морозит ждать нет сил. Понька 2008 год 5 серия.

Коллеги, подскажите , может кто сталкивался, после замены передних дисковых тормозов вместе с колодками, тормоза работали исправно, через некоторое время одно колесо перестало тормозить . До него даже воздух не доходит. Куда лезть смотреть. Вин 4478099

Ребята помогите уже не знаю куда лезть. Машина Скания 124 2000г.в 6*2 с лентяем . После запуска накачивает 10 очков оба контура , дальше сброс через осушитель и после этого воздух травит через сброс постоянно . На панели оба контура показывают по 10 , но при нажатии педали тормоза сцепления несколько раз воздух уходит и больше не качает на 8 ,6 неважно может и на 2 идёт сброс шипение с разгрузки.

В том-то и проблема, что в нынешнее время, 99% запчастей- левые, не смотря на то, что именитый производитель. ;)

Скания 4 серия 2006 год r340 вечером приехал на стоянку ,поставил на ручник,утром проснулся завёл ,воздух качает до 6 очков,горит лампа воздуха,на ручник не реагирует в холостую ручник ходит,кнопку расторможения нажать невозможно - тугая. При накачке до 6 очков начинает шипеть кран управления тормозами прицепа который стоит под акб ящиком,залил жидкость для пневмосистем,не помогает,ее начинает.

Парни,если у кого то будет такая же проблема,вот нашёл решение,снимаете этот кран управления тормозами прицепа,разбираете до каждого винтика,меняете все резинки и уплотнительные кольца, и вуаля все заработало. Конкретно у меня закис клапан сброса в этом кране. Руками его расшевелил прочистил промазал и все заработало.

Подскажите пожалуйста Скания 4 ,с осушителя сбрасывает конденсат очень много ,на сбросе замерзает приходится греть постоянно что делать, куда лезть?

Работает проверял ,много конденсата идет

Добрый день. Машина проехала сто км., ушёл воздух. Утечки воздуха в системе нет. Отвернул фильтр осушителя - компрессор не качивает. Вскрыл головку: поломаны липестки на одном цилиндре. Поменял лепестки, прокладку головки. Компрессор закачал. Отворачиваю фильтр осушителя, палец при нажатии на педаль газа давления не удерживает. Закручиваю фильтр, давления в системе нет, воздух уходит через сапун.

Читайте также: