Как поставить нулевик на ваз 21099

Обновлено: 06.07.2024

Не новость, что воздушный фильтр оказывает заметное влияние на мощность двигателя и на его экономичность. Чем лучше он фильтрует - тем больше глушит мотор, вот тут то и нужен компромисс: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления.

Стандартный воздушный фильтр выполняет функцию очистка воздуха, т.е. защищает от попадания частиц пыли в цилиндро - поршневой группе двигателя.

Эффективная фильтрация воздуха, дает потерю в мощности двигателя.

Обычные бумажные фильтры типа: Bosch, Mann, Champion, Fram, SCT, Hengst имеют большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление - тем больше и потеря мощности. Особенно это заметно перед сроком смены, когда фильтр "забивается".

Конструкция фильтра нулевого сопротивления позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. На спортивных гоночных автомобилях для того, чтобы добавить "несколько лошадей" двигателю, устанавливают фильтр нулевого сопротивления.

Основа фильтра нулевого сопротивления - фильтрующий элемент с многослойной пропитанной специальным составом хлопковой марлей, зажатой между спрессованным алюминиевым экраном.

Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно только одной поверхностью. Конструкция же фильтра нулевого сопротивления обеспечивает фильтрация воздуха со всей поверхности, а значит и позволяет задерживать большее количество пыли. Частицы пыли оседают последовательно на слоях перекрещиваемых хлопковых волокон, обработанных специальной масляной пропитками.

Кроме того ресурс обычного воздушного фильтра ограничен и составляет в среднем до 15 тыс.км, после чего воздушный фильтр необходимо заменить. Чистка данного воздушного фильтра эффекта не принесет. Что же касается воздушного фильтра нулевого сопротивления, то его ресурс составляет порядка 100-150 тыс.км и более. Фильтр легко моется и очищается с помощью воды и немного Fairy (обычно очистку делают раз в 5 тыс.км.)

Итак, что даст двигателю установка фильтра нулевого сопротивления?

Экономию топлива на 1-4%. За счет мощного потока воздуха и эффективной фильтрации.
Повышение мощности двигателя до 3-5 л.с. без снижения фильтрующей способности. Фильтр имеет более сложную конфигурацию, обеспечивающую низкое сопротивление, но в то же время эффективную фильтрацию, оберегающую топливную систему от засора, а поршневую систему от износа.
Многоразовое использование - вы избавляетесь от необходимости замены фильтра через каждые 15 тыс.км. Фильтр легко промывается обычной водой с помощью Fairy, после чего восстанавливает свои первоначальные свойства.
>Индукционный шум - после установки такого фильтра под капотом появится чуть больше уникального индукционного шума и несколько дополнительных лошадей (до 5 для инжекторных ВАЗов), а также прибавится крутящий момент в области средних и низких оборотов.

Процесс установки

Этот фильтр нулевого сопротивления японского производства я купил за 450 рублей для установки на двигатель Ваз (для сравнения обычный воздушный фильтр стоит примерно 150 рублей).

Откручиваем 4 винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра крестообразной отверткой.

Не стоит недооценивать такие детали, как фильтры. Иногда, когда мы начинаем грешить на карбюратор, или двигатель, разбираем всё до детали и проверяем, выясняется, что с агрегатом всё в порядке, а причиной неисправности стал, например, топливный фильтр ВАЗ 2109 (карбюратор). Такая, вроде бы, незначительная деталь, может привести к тому, что у автомобиля появятся серьёзные проблемы.

Ничуть не меньшую важность представляет правильная работа такой детали, как воздушный фильтр ВАЗ 2109 (карбюратор).

Проблемы в работе ВАЗ 2109 (карбюратор), связанные с фильтрами

Бывает такое, что машина начинает ехать рывками. При проверке двигателя, ничего не находят, но неисправность налицо. В таких случаях, нужно проверить топливный фильтр.

Его нужно снять (при этом не потеряйте специальное уплотнительное кольцо). После чего, фильтр промывается бензином и продувается под давлением.

Если никаких проблем не обнаружено, проверьте ещё и дополнительный фильтр. Если он неисправен, лучше его просто заменить.

Ещё один момент – проверьте на ВАЗ 2109 (карбюратор) масло в воздушном фильтре. Если было обнаружено масло в воздушном фильтре, нужно посмотреть, в каком состоянии находятся маслосъемные кольца на вашей машине. Замерьте компрессию. Обычно это лучший способ определения причины неприятностей.

Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Обычно такой фильтр устанавливают на машины, которые участвуют в гонках. Такой фильтр несколько повышает мощность двигателей, компенсирует потери, которые даёт воздушный фильтр. Но через него часто попадает пыль и это приводит к более быстрому износу поршней. Часто установка подобной детали входит в тюнинг карбюратора ВАЗ 2109. Но нет совершенно никаких убедительных доказательств того, что для обычного городского автомобиля есть смысл устанавливать такой фильтр.

Если вы решили таки купить фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2109 (карбюратор), цена на него находится в рамках от 40 до 80 долларов.

Pro Sport, с внутренним диффузором стоит 85 долларов. С ним максимальная мощность возрастает до 102,2 л.с. Для сравнения – штатный вазовский выдаёт 94,1 л.с. Впрочем, сложно судить, насколько 8 лошадей существенны, если двигатель изнашивается быстрее.

Вернёмся к топливному и воздушному фильтрам. Их проверка должна стать обязательным пунктом при любой диагностике автомобиля, в случаях, когда возникают различные проблемы.

К примеру, в ходе этой процедуры, может выполняться чистка карбюратора ВАЗ 2109.

Часто в автосервисы обращаются люди, у которых машина заводится исключительно на подсосе, а если его убрать, просто глохнет. Это вызывает массу проблем. Ведь вряд ли кому-то хочется заглохнуть на светофоре и ждать, пока машину отбуксирует эвакуатор.

Ниже приводим последовательность действий при снятии топливного фильтра, который используется в автомобилях ВАЗ 2109 с карбюраторными двигателями. Для большей понятности и наглядности, мы предлагаем вам рассмотреть процесс на карбюраторе, который был предварительно снят.

Не пренебрегайте профилактикой. Это может не раз выручить вас в будущем.
Во-первых, расход топлива ВАЗ 2109 (карбюратор) во многом зависит и от работы фильтров.

А вот видео о том как работает нулевик (фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2109 (карбюратор):

Для того, чтобы воздух мог свободно циркулировать в двигателе необходим воздушный фильтр. Установив, в ваз 2109 фильтр нулевого сопротивления появится реальная объективная возможность сэкономить множество финансовых средств и личного времени.
Но прежде, следует рассмотреть различие фильтра нулевого сопротивления и классического. Стоит отметить также, что на ваз 2109 установка нулевого фильтра может быть произведена своими руками.

Ключевые особенности строения и функционирования фильтра нулевого сопротивления

Ваз 21093 фильтр нулевого сопротивления

Классические воздушные фильтры обладают большим сопротивлением воздуха в силу своих конструкционных особенностей, что в свою очередь, влечёт за собой весьма существенные потери мощности. Цель любого двигательного фильтра заключается в предотвращении попадания различных частиц в цилиндро-поршневую группу.
Однако большинство воздушных фильтров имеет множество мелких бумажных элементов, которые в своей совокупности создают существенное сопротивление циркулирующему воздуху. Как следствие, наблюдается весьма ощутимая потеря мощности.

Примечание. Необходимо объективно понимать, что потеря мощности при использовании любого фильтра для двигателя будет иметь место всегда, весь вопрос в степени.
С практической точки зрения сопротивление нулевого двигателя есть, но в очень малых единицах, которые являются неощутимыми, а за счёт увеличения объёма кислорода в камере сгорания, возрастает мощность. Никакой эврики здесь нет — просто физика.

Крепление фильтра нулевика на ваз 2109

Именно потеря мощности двигателя является одним из наиболее нежеланных эффектов для каждого автомобилиста. Поскольку расход топлива сохраняется на прежнем уровне, а количество лошадиных сил слегка снижается.
Фильтр нулевого сопротивления состоит из небольших групп элементов и практически не оказывает сопротивление циркулирующему воздуху, при этом выполняет успешно свою основную роль – задерживает различные частицы и не допускает их попадания в цилиндро-поршневую систему.Многочисленные независимые тесты показали, что фильтры нулевого сопротивления обладают и на 40-50% превышают пропускную способность классических воздушных фильтров.
Фильтр нулевого сопротивления сегодня стал одним из неотъемлемых элементов современного успешного тюнинга автомобиля. Он увеличивает в несколько раз содержание кислорода в камере внутреннего сгорания.

Примечание. Что касается классического штатного фильтра, то он просто функционально не способен увеличить содержание кислорода в камере сгорания, в силу своего конструкционно-функционального строения.

Основные практические преимущества фильтра с нулевым сопротивлением

Кто ставил нулевой фильтр на ваз 2109 знают, что означает:

увеличение исходной мощности двигателя;
насыщение камеры внутреннего сгорания большим объемом кислорода;
длительный срок службы;
простота установки.

Простые, но в тоже время значимые аксиомы распределения мощности

Верный алгоритм установки нулевого фильтра на ВАЗ 2109

Ваз 2109 фильтры нулевого сопротивления

Большинство лад-девяток оснащены карбюраторным мотором, однако, нередко встречаются модели и с инжекторным двигателем. Объективно для понимания процесса, необходимо рассмотреть отдельно установку нулевого фильтра на автомобили с карбюраторным двигателем и отдельно с инжекторным.
Моменты на которые необходимо обратить внимание, при установке фильтра нулевого сопротивления:

убедиться в понимание процесса целостной установки;
убедиться в чёткости фиксации фильтра;
соблюдать последовательность в точности алгоритм установки;
не пробовать проводить самостоятельно модернизацию двигательного фильтра.

Примечание.
Перед тем как приступить непосредственно к процессу установки, необходимо убедиться, что есть полноценное понимание целостной картины. Предварительно крайне желательно несколько раз посмотреть видео и сопоставить его с теорией.

Установка на инжектор

вначале расположен фильтр;
после него находится расходомер;
затем горфа;
и в самом конце расположен впускной коллектор.

Нередко, когда к вышеописанным элементам, дополнительно присоединён тепловой экран. Он необходим для отделения тёплого кислорода, который циркулирует вокруг двигателя и попадает в фильтр.
Не стоит забывать и о том, что холодный воздух обладает намного большей плотностью, чем тёплый, следовательно в несколько раз больше содержит кислорода. Чем больше кислорода попадёт в камеру внутреннего сгорания двигателя, тем выше будет суммарная мощность двигателя.

Установка на карбюраторный ДВС

Установка нулевого фильтра на карбюраторные двигателя немного более легче, однако, содержит целый ряд своих нюансов:

Если установить фильтр правильно и чётко по алгоритму, то рост мощности будет заметен невооруженным глазом. Установка фильтра нулевого сопротивления на инжекторный или карбюраторный двигатель практически не отличается, разница заключена в подходе к эксплуатации.
Установленный нулевой фильтр на карбюраторном двигателе нужно намного чаще чистить, чем на инжекторном, плюс необходим крайне бережный уход за ним. Загрязняется нулевой фильтр на карбюраторном двигателе, практически каждый 20 тысяч километров и об этом, следует в обязательном порядке помнить.
В противном случае с каждой новой тысячей пробега, потеря мощности будет возрастать при неизменном расходе бензина.

Примечание. Использовать очистительные вещества для чистки фильтров, можно и нужно только проверенные и рекомендованные сотрудниками автосервиса или те, которые успешно были применены друзьями на практике.

На сегодняшний день существует множество комплектов для очистки фильтров, применение которых поможет сэкономить время проведения самостоятельной очистки двигательного фильтра.
Основными веществами для прочистки являются:

сварочное масло;
шампунь для промывки.

Использование фото и видеоматериалов, позволит закрепить вышеприведенный материал и даст целостное представление. Не существует идеального алгоритма, как сделать ремонт своими руками.
Но существует практически применимый алгоритм, который не требует специализированных навыков и знаний. Цена нулевого фильтра очень невелика.
Инструкция ремонта есть не что иное, как сочетание теории и практики.

Желание повысить мощность и динамику своего авто есть почти у всех автолюбителей. При этом каждый использует свои методы, исходя из возможностей и уровня знаний.

Но опытные владельцы авто знают об еще одном популярном методе — монтаже фильтра нулевого сопротивления.

Для чего нужен фильтр нулевого сопротивления и где он применяется?

С одной стороны, установка фильтра позволяет очистить воздух, а с другой — создает дополнительное сопротивление потоку.

Итог — снижение мощности, которое особенно заметно по мере загрязнение фильтрующего элемента.

Фильтр нулевого сопротивления — альтернатива классическому фильтру. Основное назначение — уменьшить общее сопротивление воздуху без ухудшения качества очистки.

Считается, что установка такого фильтра позволяет добиться повышения мощности мотора в среднем на 5-7%. При этом почувствовать разницу от монтажа почти нет возможности. Остаются лишь факты, которым приходится верить.

Но стоит учесть, что отличие спортивных машин не только в монтаже особого фильтра, но и в более совершенной системе выпуска, позволяющей выпускать большие объемы отработавших газов даже при максимальных оборотах.

В чем отличие от других типов фильтров?

Поток воздушных масс проходит через небольшие отверстия в волокнах, а далее идет к мотору.

Как только волокна забиваются, повышается и сопротивление, ведь воздуху нужно искать новые пути для преодоления препятствия. Если ничего не предпринимать, то мощность мотора падает.

С учетом существующих стандартов бумажный фильтр должен иметь большую толщину при максимальной спрессовке волокон. При такой конструкции обеспечивается качественная очистка, но вот сопротивление завышено уже сразу после монтажа.

В основе устройства несколько слоев хлопка, которые эффективно задерживает пыль и грязь. При этом задерживаемые частицы, по сути, становятся частью изделия.

Благодаря этому эффективность фильтрующего элемента выше и один квадратный сантиметр поверхности принимает больше пыли, чем предшественник.

Это достигается благодаря еще одному фактору — наличию на хлопке специального покрытия (масла), которое задерживает грязь без вреда для потока.

Принцип действия фильтра, его особенности

качественной очистке поступающего в мотор потока;
минимальном сопротивлении воздуху.

Эффективность фильтра нулевого сопротивления объясняется уникальной конструкцией и применением хлопкового (а не бумажного) материала.

Поступающий поток фильтруется от пыли без особого загрязнения для изделия. Благодаря специальной пропитке, поступающие через фильтр частички оседают на поверхности и не препятствуют поступлению воздуха к камере сгорания.

Как следствие, в коллектор впуска попадает достаточный объем воздуха, и мощность силового узла растет.

Как показывает практика, у таких фильтров есть свои положительные и отрицательные качества.

Начнем с плюсов:

необходимость постоянного ухода, чем любят заниматься далеко не все автовладельцы;
доступные по цене фильтры имеют низкое качество, поэтому они почти сразу забиваются. Быстрей загрязняется и масло, что приводит к снижению ресурса силового узла.

Как ухаживать за такими фильтрами?

Как уже упоминалось, один из главных недостатков фильтра — необходимость регулярного ухода.

Периодичность промывки — каждые 5-6 тысяч километров. Если авто эксплуатируется в местности с повышенной запыленностью или по бездорожью, то чистить фильтр необходимо чаще.

Алгоритм действий выглядит следующим образом:

демонтируйте нулевой фильтр с машины и убирайте с него всю пыль с помощью специальной щетки;
вымывайте узел в специальной емкости со специальным промывочным составом, после чего промывайте фильтр под давлением воды;

Учтите, что обще количество промывок может быть ограничено и составляет около 20 штук. После этого стоит установить новый фильтр.

Особенности установки

К примеру, фильтр устанавливается слишком близко к раскаленному мотору или коллектору выпуска. Здесь впору вспомнить физику.

Кроме этого, не рекомендуется ставить фильтр в нижней части подкапотного пространства. В такой ситуации изделие быстро загрязнится и теряет свои лучшие качества.

Сегодня есть масса моделей нулевых фильтров, которые предназначены для монтажа на различные типы авто — с инжектором или карбюратором.

Вот и все, новый фильтр установлен на авто.

Как сделать нулевой фильтр своими руками?

Понадобиться подручные инструменты (поролон, герметик, острый нож, клей и прочие). Общая цена вопроса — не более 3-4 долларов США.

Если вы все-таки решились поэкспериментировать, то последовательность будет следующей:

убирайте штатное устройство;
из куска фанеры делайте переходник прямоугольной формы с отверстием.

Высверливайте еще четыре отверстия и фиксируйте переходник к датчику измерителя воздуха.

Перед этим установите в отверстие кусок трубы и обработайте щели герметиком;

в двух кругах из фанеры проделайте дополнительные дырки. При этом на внешнем круге сделайте отверстие большего диаметра, а на внутреннем (установленном около воздухомера) — по диаметру устанавливаемой трубы. Последняя усаживается с помощью герметика;
сделайте 3 бруска с длиной около 16-18 сантиметров и используйте их для скрепления кругов. В итоге получатся своеобразная фигура цилиндрической формы. Так как в брусках нет фанеры, то по краям необходимо сделать дырки для монтажа саморезов (в противном случае фанера может повредиться);
чтобы исключить вываливание поролона, сделайте корпус. Для его изготовления можно взять сетку для стыков ГВЛ. Преимущество — наличие липкой основы, что позволит сразу произвести фиксацию;
после с наружной стороны с помощью термогерметика наклеивается поролон, позволяющий надежно и быстро зафиксировать устройство;
фиксируйте с помощью герметика пару кусков поролона для боковой части бочонка;
надевайте поролон и скрепляйте брусья из фанеры с помощью стяжек.

Есть и более простые решения.

Отзывы

Лучший показатель необходимости установки такого устройства — отзывы реальных автолюбителей. Приведем некоторые из них:

Есть ли толк от нулевика?

Если вы считаете, что после установки нового фильтра мощность мотора сильно возрастет, то ошибайтесь. Изменение динамики, как правило, незаметно.

Смысл такой переделки есть только на автомобилях, имеющих спортивный мотор.

Читайте также: