Как поставить на нейтралку робот на опель

Обновлено: 07.07.2024

Когда заводишь не переключается на нейтраль

Всем доброго дня.
Относительно недавно приобрел машину на роботе и она досталась с парой ошибок.
059761 - ошибка антифриза, как мне сказали за неё можно не париться, частая болячка.
А вот 057156 как вычитал - Неисправность в цепи переключателя торможения. То появлялась машинка с ключом, то пропадала. Стопы горели нормально. Системности особой не наблюдалось. Могла и на сразу же, когда заводишь появится, могла и со временем. И всё бы ничего. Но вот позавчера парковался уже у дома. Хотел поближе переставить, а машина не заводится и показыает что на передаче А1 стоит, сбросить не нейтраль не дает. Какую передачу не включи, всё равно потом переходит в А1. Взял у друга obd2 ошибки сбросились, а проблема осталась. А и ещё стоп левый почему-то перестал гореть, хотя вроде лампочка исправна и предохранитель проверил.
Подскажите может можно как-то решить проблему самому и если тащить в сервис, то тока на эвакуаторе?

У меня было немного похожее,но не совсем так. Если оставлял на передаче, а потом забывал перевести в нейтраль перед заводом, то автоматом не скидывало в нейтраль при вкл. стартёра. А должно было. Оказалось в мозгах была прописана ручная механическая коробка, а не АМТ. Изменили,всё стало гуд. Ещё вин был неправильно забит в мозги. Короче какой то рукожоп там был с умным прибором до меня. )))

Сказали спасибо:

У меня было немного похожее,но не совсем так. Если оставлял на передаче, а потом забывал перевести в нейтраль перед заводом, то автоматом не скидывало в нейтраль при вкл. стартёра. А должно было. Оказалось в мозгах была прописана ручная механическая коробка, а не АМТ. Изменили,всё стало гуд. Ещё вин был неправильно забит в мозги. Короче какой то рукожоп там был с умным прибором до меня. )))

Ну возможно, я случайно заглушил на передаче, маловероятно, но допускаю. Т.е. проблему можно решить тока Tech2 или чем-нить подобным?

Начните со сброса клемм АКБ, вдруг поможет. Как то слышал ещё совет, для разрядки ёмкостей в ЭБУ соединить между собой клеммы +\- . Естественно сначала отсоедините их от аккума. Мне такое не помогло кстати.

Я сказал,что нужен прибор. На что автор темы попросил совета подешевле и попроще. Он его получил.

Автор, тебе не приходит на ум что надо решать проблему в ошибкой по тормозам? Ты ведь не мог раньше завести авто без нажатия на педаль тормоза. Почему она теперь должна заводиться и нормально работать?

Раньше с этой ошибкой, всё нормально заводилось и ездилось (правда тока на автомате, но мне другого и не надо было). Проблему решить надо факт, тока хотелось бы своим ходом до сервиса доехать.

Вы сами то до конца прочитали информацию по ссылке?
Важно помнить, что буксировать автомобиль и заводить двигатель при выключенном таким способом сцеплении, запрещено.

От себя добавлю почему нельзя: Таким образом вы выжимаете сцепление вручную крутя отвёрткой двигатель привода сцепления. Сцепление выжимается. Но, кто это делал сам, знает, что оно в любой прекрасный момент может опуститься (выкрутиться) обратно. Если вы в этот момент тащите авто на верёвке, то возможно поломки двигателя и коробки передач.

Этот метод предусмотрен для другой цели, например затащить авто на эвакуатор, затолкнуть в гараж,сервис итп.

Кстатии у моего друга незаводилась, мучился. оттащили в сервис, оказалось негорела одна лампочка стопака! Копай от того - что если проблемы с тормазами (стоп сигналами) - незаведешь!

Чушь. Снимали оба задних фонаря и робот работал в штатном режиме. Возможно на старых прошивках такой косяк был, если прошивка последняя, лампочки на его работу не влияют.

Конечно чушь! Едешь ты такой по пустынной ночной трассе, вдруг стоп лампа перегорела, машина заглохла и робот умер. Прикольная версия )))

Конечно чушь! Едешь ты такой по пустынной ночной трассе, вдруг стоп лампа перегорела, машина заглохла и робот умер. Прикольная версия )))

Не, вроде как должна работать хотябы одна из 3 стоп ламп . иначе не заведется , да ? а вот про переключение , уже после завода , стоп лампы не причем вроде как.

авто у друга 2005 года, из-за одной лампочки он и стоял! Насколько чушь судите сами, но это ФАКТ! Может и вправду потом исправили (на следующих прошивках)!
Слышал что в 2007 их перепрошивали (рекомендации GM была помоему)!
Свою таскал на свой страх и риск ( нужно было до соседнего гаражного общества)! У меня тоже изик был - переделал на механику после долгих мучений!

Прочитал несколько тем - суть в том, что РОБОТ "смотрит" нажат ли тормоз по лампочкам, и если лампочка перегорела - то он (изитроник) думает что тормоз не нажат! Как то так из прочитанного!

Коробка передач изитроник (робот) является гибридом автоматической и механической коробки передач, включающая в себя преимущества каждого. В автомобиле с роботизированной коробкой передач используется механическая коробка, обслуживаемая блоком управления (электрогидравлический привод). В автомобиле вместо обычной педали сцепления находится модуль сцепления, а вместо рычага переключения передач – модуль переключения в коробке передач.

Коробка передач Easytronic

Советы для избежания проблем с роботизированной коробкой передач

Советы для избежания проблем

Важно! Нарушать инструкцию по эксплуатации автомобиля с роботизированной коробкой можно, но осторожно. Инструкция рекомендует оставлять автомобиль на парковке на ручном тормозе во включенном нейтральном режиме коробки.

Может возникнуть ситуация, когда ваши колодки окажутся примерзшими. Во избежание их срыва с накладок, рекомендуется:

Советы для роботизированной коробкой передач

2) включить зажигание до запуска мотора;

3) перевести рычаг коробки передач в нейтральный режим;

4) при нажатии педали тормоза, включить стартер.

Режимы работы роботизированной коробки передач Опель:

Проблема таится в следующем: при переключении автомобиля на пониженную передачу, двигающегося в горку, будет учитываться не нагрузка на двигатель, как на автоматической коробке передач, а количество его оборотов.
Решение: нажать на педаль акселератора на 2/3.

Коробка Робот (MTA Easytronic)

Ручной – оставляет поставленную передачу. При увеличенных оборотах автоматически переключает на пониженную или повышенную передачу. Блокирует возникающие ошибки, то есть не даст на повышенной скорости переключиться на вторую.
Зимний – похож на автоматическую коробку, но движение начинает на второй передаче.
Спортивный – встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме.
Кик-даун – позволяет коробке, при полном нажатии педали акселератора (до упора), быстрее понизить передачу автомобиля для обеспечения более быстрого разгона.

Рычаг выбора передач

В изитронике роль переключателя передач играет автоматизированный рычаг, соединенный с блоком управления через интерфейс. Можно упростить себе задачу и приобрести рулевую колонку для автоматического переключения передач. В таком случае сигнал передается по шине от рулевой колонки в блок управления коробкой передач.Переключение скоростей в изитронике всегда сопровождается максимальным смещением селектора, до упора. После этого селектор автоматические возвращается в среднее положение. Поэтому стоит внимательно относиться к указателю включенной передачи.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Запуск двигателя

Easytronic обеспечивает расход топлива

Трогание с места

Запуск двигателя OPEL

Задний ход

Неисправности в РКПП OPEL

Программа зимнего вождения

Неисправности в роботизированной коробке передач

Управление переключениями режимов автоматической трансмиссии

Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора АТ, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения.

Слева от рычага селектора на центральной консоли вмонтирована панель (см. иллюстрацию 23.1) с обозначением режимов АТ. При переключении режима АТ напротив соответствующего обозначения загорается светодиод.

Внимание: Не следует увеличивать обороты двигателя при выбранном режиме движения вперед или назад и нажатой педали тормоза! Переключение трансмиссии из положения в рабочие положения должно производиться на холостых оборотах двигателя — удерживайте педаль ножного тормоза нажатой!

Описание процедуры запуска двигателя приведено в выше (см. Раздел 21).

Отпустите стояночный тормоз — контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов (см. Раздел 16) должна погаснуть.

Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ.

Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.

Внимание: При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза — иначе это может привести к выходу из строя АТ!

Стандартные положения рычага селектора

Положения рычага селектора для движения в особых условиях

Режим аварийного функционирования АТ

1 1 -я передача
2 3-я передача
3 4-я передача
D 4-я передача
N Нейтраль
R Реверс
Р Парковочное положение

Для устранения причин отказов АТ обратитесь к специалистам СТО компании Opel.

При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:

Взведите стояночный тормоз;
Освободите из фиксаторов панели заднюю часть кожуха (см. иллюстрацию 23.4) рычага селектора на центральной консоли и отведите кожух вверх и в сторону (см. иллюстрацию 23.5);
При помощи отвертки отожмите вперед желтый стопор и выведите рычаг из положения Р;
Верните кожух селектора в первоначальное положение и убедитесь в его надежной фиксации.

При первой же возможности обратитесь на СТО кампании Opel для устранения причины неисправности, или/и произведите подзарядку аккумуляторной батареи.

Opel Astra H Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Opel Asrta H, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Opel Astra H

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза (для предотвращения скатывания).
Освободите защелку в задней части накладки селектора переключения передач, откиньте накладку вверх и вбок.

С помощью подходящего инструмента (например отвертки) сожмите желтую пружину фиксатора селектора и переведите рычаг в положение нейтрали (N).
Установите накладку селектора на место и закрепите её.

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете перекатить автомобиль в нужное место или осуществить погрузку на автоэвакуатор.

Opel Разблокировка робота MTA Easytronic (изитроник) (перевести в нейтраль)

При неисправности в электрической цепи на Opel с коробкой передач MTA (Manual Transmission Automatically Shifted) Easytronic (Изитроник) возможна ситуация, когда при включенной передаче сцепление не выключается.
Для выключения сцепления для маневрирования или при необходимости погрузки на эвакуатор нужно провести следующие действия:

Аварийная разблокировка КПП MTA Easytronic (изитроник)

Выключите зажигание и поставьте на ручной тормоз (для предотвращения скатывания).
Откройте капот и найдите резьбовую крышку разблокировки.
Необходимо тщательно очистить коробку переключения передач в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки.
Выверните резьбовую крышку и достаньте её (вверх).
С помощью плоской (шлицевой) отвертки поворачивайте вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления. Теперь сцепление выключено. Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления КПП MTA.
Установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус.

Внимание! Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.

Opel Astra J Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Opel Asrta J, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Opel Astra J

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза (для предотвращения скатывания).
Снимите декоративную рамку рычага переключения передач, поверните её вверх и налево.

Вставьте отвертку в отверстие как можно глубже и переведите рычаг в положение нейтрали (N).
Установите декоративную рамку селектора переключения передач на место.

Разблокировка АКПП в Astra J

Если на автомобиле Opel Astra J рычаг селектора остается заблокированным, несмотря на то, что: зажигание включено и нажаты педаль тормоза и кнопка на рычаге селектора, (например, при неисправности в электрической цепи или разрядке аккумуляторной батареи), то в этом случае Вам поможет наша инструкция по разблокировке.

Порядок действий при разблокировке

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза (для предотвращения скатывания). Снимите декоративную рамку рычага переключения передач, поверните её вверх и налево.
Вставьте отвертку в отверстие как можно глубже и переведите рычаг в положение нейтрали (N).
АКПП разблокирована
Установите декоративную рамку селектора переключения передач на место.
Внимание! Если Вы переведете рычаг в положение паркинга (P), рычаг снова будет заблокирован. (при необходимости повторите процедуру разблокировки заново)

При переведенном в положение нейтраль (N) рычага Вы можете произвести маневрирование для погрузки на эвакуатор или начать буксирование другим авто.

Роботы

Советы для избежания проблем с роботизированной коробкой передач

Советы для избежания проблем

Советы для роботизированной коробкой передач

2) включить зажигание до запуска мотора;

3) перевести рычаг коробки передач в нейтральный режим;

4) при нажатии педали тормоза, включить стартер.

Режимы работы роботизированной коробки передач Опель:

Проблема таится в следующем: при переключении автомобиля на пониженную передачу, двигающегося в горку, будет учитываться не нагрузка на двигатель, как на автоматической коробке передач, а количество его оборотов.Решение: нажать на педаль акселератора на 2/3.

Коробка Робот (MTA Easytronic)

Ручной – оставляет поставленную передачу. При увеличенных оборотах автоматически переключает на пониженную или повышенную передачу. Блокирует возникающие ошибки, то есть не даст на повышенной скорости переключиться на вторую.
Зимний – похож на автоматическую коробку, но движение начинает на второй передаче.
Спортивный – встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме.
Кик-даун – позволяет коробке, при полном нажатии педали акселератора (до упора), быстрее понизить передачу автомобиля для обеспечения более быстрого разгона.

Рычаг выбора передач

Запуск двигателя

Easytronic обеспечивает расход топлива

Трогание с места

Запуск двигателя OPEL

Задний ход

Неисправности в РКПП OPEL

Программа зимнего вождения

Для того чтобы отключить программу зимнего вождения, необходимо повторно нажать на кнопку (2) или просто выключить зажигание. Производителями Опель заранее предусмотрена защита от повреждений. Поэтому во избежание проблем, программа зимнего вождения автоматически выключается, если температура сцепления достигла высоких показателей.

Также автоматически отключается случайно включенный режим спортивного вождения, если была активирована программа зимнего вождения.Если было произведено переключение в автоматический режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При обратном переключении автоматической, программа зимнего вождения запускается снова.

Здравствуйте! Может кто сталкивался и знает. Машинка опель астра н 1.6, 2007, робот, z16xe1, стоит ГБО, пробег 175 000. Проблема в следующем: в последнее время участились случаи, когда заводишь машину и трогаешься с места, робот не хочет переключать передачи - А1, жмешь на газ, обороты растут, а машинка не едет, бывает что происходят рывки, типа пытается воткнуть передачу, а не получается. Машина глушится, а потом снова заводится - проблема пропадает до следующего раза. А теперь самое интересное: ошибок нет (ездил даже к официалам - чисто), сцепление с выжимным менялось 10т. назад, счетки в блоке управлении изиком тоже сменил, клапанная крышка новая. что может быть и в какую сторону искать?

Пытается ехать. как-то рывками, и очень медленно. сегодня вот заметил еще один симптом: при включенном кодишне переключение с А2 на А3 происходит на повышенных оборотах, пару раз приходилось помогать через М3. в движении звук как в троллейбусе (скорее всего компрессор). При выключенном кондиционере и при спокойной и очень плавной езде - проблем нет: переключение плавное и без рывков/толчков. но стоит добавить драйва - обороты не стабильны. пришлось даже прижиматься к обочине и глушить мотор, чтоб потом как-то ехать. Может ли это быть сцепление? - при замене поставил luk

Хм. Это может быть все что угодно. Что то мне подсказывает что проблема ваша не в сцепление а в моторе . Если передача включена и машины уже едет , то сцепление с большой вероятностью не при чем. Если только оно не буксует (обороты поднимаются а машина едет медленнее чем должна . Боюсь на расстоянии не сможем помочь . Надо подключать диагностику и пробовать ехать смотря показания.

Здравствуйте! Помогите решить проблему. Заглушил машину как положено,положение ркпп-н,ручной тормоз в верхнем положении! Через полтора часа не удалось завести двигатель так как на табло мигает F,и с педалей считаю ошибку 1700! Как быть? Что можно диагностировать исходя из симптомов? Можно ли буксировать робот если он был заглушен в положении н?

Вчера этот вопрос в тикетах был,я так ответил-Добрый день. Если машина не на скорости,т е катится свободно,то можно буксировать. Буква " F " говорит о наличии ошибки по управлению EASYTRONIC. Педалями можно считать ошибки только по двигателю. В данной ситуации ошибку 1700 можно расшифровать так: Блок управления изитроником дал информацию блоку управления двигателем,что у него какая то неисправность . Вот какая у него неисправность нужно диагностировать на специализированной станции.

здраствуйте! такая проблема.. в блоке управления сгорели транзистеры! лечится ли это и в чём причина их сгорания!

Это может быть при попадании влаги,либо было,что перегорали по причине перегружения при переключении,тогда надо снимать коробку и смотреть что со сцеплением, транзисторы перепаять теоретически можно, но мы это не делаем.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, после переключения на А1 и отпускания тормоза должна ли машина потихоньку начать движение? У меня Astra h 1.6 бензин в момент отпускания педали тормоза начинает движение.

Основным направлением фирмы уже 21 лет является продажа запчастей и ремонт автомобилей марки OPEL и CHEVROLET.

Для нас главное не продать запчасть, а помочь Вам!

За многие годы мы смогли составить мнение о большом количестве брендов, предлагаемых на рынке продаж запчастей. Поэтому богатейший опыт в этой сфере дает нам преимущество над нашими конкурентами.

Читайте также: