Как поставить газовые упоры на капот рено логан 1
Обновлено: 07.07.2024
Стандартный упор капота типа "кочерга" весьма неудобен в использовании. Чтобы его зафиксировать, необходимо тянуться через всё подкапотное пространство, что чревато испачканной о бампер одеждой (особенно зимой).
Чтобы упростить операцию долива жидкости в бачок омывателя, к примеру, - возможна установка газовых упоров капота. Они позволят легко открывать и закрывать капот.
Установка осуществляется следующим образом:
Откручиваем, используя ключ на 10, верхний болт на капоте
и средний болт на крыле
Затем чистим от грязи пространство вокруг отверстия, добавляем смазки на резьбу и обильно заливем Мовилем (чтобы не закисало и не ржавело)
Подкладываем шайбу и устанавливаем газовый упор сначала на крыло, а затем крепим к капоту.
Заодно проверяем затяжку второго болта на капоте
Подрезаем подкапотный уплотнитель и заменяем второй болт на крыле, чтобы не мешали упору при закрытии капота.
В готовом состоянии.
Аналогичным образом устанавливается и второй упор капота.
Основной проблемой при установке было то, что упоры, покупаемые на авторынках приходилось подгонять - диаметр болтов не совпадал с диаметром отверстия в крыле.
Чтобы упростить операцию долива жидкости в бачок омывателя, к примеру, — возможна установка газовых упоров капота. Они позволят легко открывать и закрывать капот.
Установка осуществляется следующим образом:
Откручиваем, используя ключ на 10, верхний болт на капоте
и средний болт на крыле
Затем чистим от грязи пространство вокруг отверстия, добавляем смазки на резьбу и обильно заливем Мовилем (чтобы не закисало и не ржавело)
Подкладываем шайбу и устанавливаем газовый упор сначала на крыло, а затем крепим к капоту.
Заодно проверяем затяжку второго болта на капоте
Подрезаем подкапотный уплотнитель и заменяем второй болт на крыле, чтобы не мешали упору при закрытии капота.
В готовом состоянии.
Аналогичным образом устанавливается и второй упор капота.
Основной проблемой при установке было то, что упоры, покупаемые на авторынках приходилось подгонять — диаметр болтов не совпадал с диаметром отверстия в крыле.
Упоры, готовые для установки, можно приобрести в Логан-Шоп:
Руководства по ремонту
Упоры (Амортизаторы капота) заменяют штатный упор в автомобиле и придают комфорт в его обслуживании.
Амортизаторы капота позволяют открывать капот одним движением и надежно фиксируют его в верхнем положении. Даже если вы не часто заглядываете в подкапотное пространство, вам все равно пригодится упор капота. Ведь с ним не только намного удобнее, но и безопаснее.
Итак, изучив инструкцию, разложив винтики.
Для данной операции нам потребуются: гаечный ключ на 10 и отвертка-торкс
Первыми делом откручиваются верхние винты на крыльях.
Вместо них вкручиваются винты с плоской шляпкой.
Затем откручиваются верхние болты крепления капота с обоих сторон.
И Второй болт крепления крыла, вместо них вкручиваются специальные болты для крепления газового упора
На них защелкиваются сами амортизаторы капота со специальными фиксирующими скобами:
Далее снимается уплотнитель и обрезается с двух сторон, если не обрезать будет мешать закрытию капота:
Ну и затем, наслаждаемся удобством эксплуатации.
Цена вопроса: 1 350 рублей
Как снять упоры капота
Есть у бывалых автомобилистов золотое правило: каким путём заехал, таким и выезжай. В нашем случае его можно перефразировать: всё собираемое передним ходом, разбирается задним.
Капотные амортизаторы не вечны. В условиях низко отрицательных температур в первую очередь страдают самые слабые детали. Летом изношенные стойки ещё сохраняют свою работоспособность, но зимой поддерживать рабочее давление газа они отказываются категорически, о чем мы писали в статье Температурный режим для газовых стоек (упоров капота). Поэтому во избежание казусов не поддающееся ремонту устройство лучше сменить заранее.
Как снять упоры капота — порядок действий
Приобретая капотный держатель, обратите внимание на его основные характеристики.
Во-первых, на вариант крепления:
- шарнирное;
- комбинированное: шарниры + жёсткая неразъёмная петля;
- сплющенная на концах опора, неподвижно крепящаяся на штифт.
Во-вторых, на его размер. Длина нового изделия должна совпадать со старым — измерьте её заранее в максимально раскрытой позиции.
С задачей замены утраченного подъёмного механизма легко справляется человек с нулевым опытом и нормальными руками. Весь процесс занимает от 10 до 20 минут. Запаситесь подходящим ключом!
Пошаговый порядок действий:
- Открываем багажник автомобиля. Прочно фиксируем крышку в открытом положении, подпирая с двух сторон деревянными брусьями — страховочный упор.
- Отвинчиваем крепёжные элементы, вынимаем старый упор, меняем на новый. Шарнирные концы, как правило, сажаются в зажим, плоский или подковообразный. Последний для надёжного соединения должен проскользнуть сквозь нижнюю часть сухаря под шар.
- Чтобы правильно извлечь из гнезда старый амортизатор, опытные автолюбители обычно загоняют острогубцы или небольшую отвёртку между шаровым креплением и металлом и, потянув за вставленный инструмент рычажным движением, аккуратно поднимают зажим. Разблокированный сухарь легко стягивается с шара. Второй конец упора демонтируется идентично.
- Деталь легче позиционировать по месту, если на внутреннюю часть сухаря нанести немного силиконовой смазки. Оставляем зажимы полуоткрытыми. Защёлкиваем их после того, как новый сухарь благополучно сядет на шар.
- Иногда конструкция вовсе не предусматривает зажима. Если шаровой наконечник посажен винтами прямо на кузов авто, то изношенную пяту отвинчиваем гаечным ключом с внутренней шестигранной головкой, а новую привинчиваем ключом с открытым зевом.
- Перед посадкой отслеживаем, в каком положении стоял исходный упор: поршнем вверх или вниз. Новый монтируем в той же позиции. Однако практика подсказывает, что азотный или масляно-жидкостной амортизатор в нижнем положении работает мягче и равномернее.
Действуем инструментами аккуратно, чтобы не поцарапать защитное покрытие поршневого столба. По окончании установки не забываем убрать страховочную подпорку.
Как снять газовый упор капота на жёстком креплении? Открутить удерживающие болты, убрать скобки, извлечь деталь.
Как установить газовый упор капота? Поместить замену, защёлкнув скобки.
Установка газовых упоров капота на Рено Сандеро
В данной статье я расскажу вам как установить газовые упоры капота на автомобиль Рено Сандеро (он же Логан или Лада Ларгус). Сразу же извиняюсь за внешний вид подкапотного пространства. Ввиду отсутствия заводского уплотнителя вся дорожная грязь оседает под капотом. В следующей статье выложу фотоотчет по установке и расскажу как можно сэкономить на его покупке.
Какие газовые упоры подходят?
Оригинальные газовые упоры капота для Логана стоят довольно дорого. Я покупал упоры, которые ставятся на Ниву и ВАЗ 2108, а именно Fenox A901. Они бывают моделей от 001 до 008. Не знаю точно, что это означает. Вроде бы давление самих упоров. Я покупал А901 001 по 320 рублей за штуку.
Куда и как устанавливать?
Скажу сразу — сверлить ничего не придется! Упоры ставятся в места штатных болтов, держащих капот и крылья. Единственной проблемой является то, что на моделях А901 идет резьба М8, а на логановских болтах — М6.
Разница между резьбой М6 и М8 видна на глаз.
Я решил эту проблему довольно просто — отдал болты знакомому фрезеровщику и он мне нарезал новую резьбу за символическую сумму в 200 рублей. После чего они приняли следующий вид.
После чего следует выкрутить по одному болту на крыльях (те что ближе к фарам головного света) и по одному болту с каждой стороны капота. Фотки не делал, но можно понять что откручивать по первой фотографии поста. Заместо открученных болтов вкручиваем шаровые с нарезанной резьбой. При закручивании я на всякий случай смазал резьбу литолом.
Затем устанавливаем газовые упоры на шарниры и фиксируем стопором.
Устанавливать упоры нужно обязательно штоком ВНИЗ!
Завершающим этапом установки следует проверка на закрывание. У кого-то подкапотный уплотнитель не мешает закрытию, у кото-то наоборот. У меня капот закрывался с некоторым усилием, поэтому я немного подрезал уплотнитель с каждой стороны так, чтобы упоры не задевали его.
Если упоры чертят о выступающий бортик крыла, немного загните его тыльной стороной отвертки.
Спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь данная статья поможет вам установить газовые упоры капота правильно. Подписывайтесь на наши странички в социальных сетях и не стесняйтесь задавать свои вопросы в комментариях.
Как снять упоры капота
Есть у бывалых автомобилистов золотое правило: каким путём заехал, таким и выезжай. В нашем случае его можно перефразировать: всё собираемое передним ходом, разбирается задним.
Капотные амортизаторы не вечны. В условиях низко отрицательных температур в первую очередь страдают самые слабые детали. Летом изношенные стойки ещё сохраняют свою работоспособность, но зимой поддерживать рабочее давление газа они отказываются категорически, о чем мы писали в статье Температурный режим для газовых стоек (упоров капота). Поэтому во избежание казусов не поддающееся ремонту устройство лучше сменить заранее.
Как снять упоры капота — порядок действий
Приобретая капотный держатель, обратите внимание на его основные характеристики.
Во-первых, на вариант крепления:
- шарнирное;
- комбинированное: шарниры + жёсткая неразъёмная петля;
- сплющенная на концах опора, неподвижно крепящаяся на штифт.
Во-вторых, на его размер. Длина нового изделия должна совпадать со старым — измерьте её заранее в максимально раскрытой позиции.
С задачей замены утраченного подъёмного механизма легко справляется человек с нулевым опытом и нормальными руками. Весь процесс занимает от 10 до 20 минут. Запаситесь подходящим ключом!
Пошаговый порядок действий:
- Открываем багажник автомобиля. Прочно фиксируем крышку в открытом положении, подпирая с двух сторон деревянными брусьями — страховочный упор.
- Отвинчиваем крепёжные элементы, вынимаем старый упор, меняем на новый. Шарнирные концы, как правило, сажаются в зажим, плоский или подковообразный. Последний для надёжного соединения должен проскользнуть сквозь нижнюю часть сухаря под шар.
- Чтобы правильно извлечь из гнезда старый амортизатор, опытные автолюбители обычно загоняют острогубцы или небольшую отвёртку между шаровым креплением и металлом и, потянув за вставленный инструмент рычажным движением, аккуратно поднимают зажим. Разблокированный сухарь легко стягивается с шара. Второй конец упора демонтируется идентично.
- Деталь легче позиционировать по месту, если на внутреннюю часть сухаря нанести немного силиконовой смазки. Оставляем зажимы полуоткрытыми. Защёлкиваем их после того, как новый сухарь благополучно сядет на шар.
- Иногда конструкция вовсе не предусматривает зажима. Если шаровой наконечник посажен винтами прямо на кузов авто, то изношенную пяту отвинчиваем гаечным ключом с внутренней шестигранной головкой, а новую привинчиваем ключом с открытым зевом.
- Перед посадкой отслеживаем, в каком положении стоял исходный упор: поршнем вверх или вниз. Новый монтируем в той же позиции. Однако практика подсказывает, что азотный или масляно-жидкостной амортизатор в нижнем положении работает мягче и равномернее.
Действуем инструментами аккуратно, чтобы не поцарапать защитное покрытие поршневого столба. По окончании установки не забываем убрать страховочную подпорку.
Как снять газовый упор капота на жёстком креплении? Открутить удерживающие болты, убрать скобки, извлечь деталь.
Упоры (Амортизаторы капота) заменяют штатный упор в автомобиле и придают комфорт в его обслуживании.
Амортизаторы капота позволяют открывать капот одним движением и надежно фиксируют его в верхнем положении. Даже если вы не часто заглядываете в подкапотное пространство, вам все равно пригодится упор капота. Ведь с ним не только намного удобнее, но и безопаснее.
Итак, изучив инструкцию, разложив винтики.
Для данной операции нам потребуются: гаечный ключ на 10 и отвертка-торкс
Первыми делом откручиваются верхние винты на крыльях.
Вместо них вкручиваются винты с плоской шляпкой.
Затем откручиваются верхние болты крепления капота с обоих сторон.
И Второй болт крепления крыла, вместо них вкручиваются специальные болты для крепления газового упора
На них защелкиваются сами амортизаторы капота со специальными фиксирующими скобами:
Далее снимается уплотнитель и обрезается с двух сторон, если не обрезать будет мешать закрытию капота:
Ну и затем, наслаждаемся удобством эксплуатации.
Цена вопроса: 1 350 рублей
Установка газовых упоров капота на Рено Сандеро
В данной статье я расскажу вам как установить газовые упоры капота на автомобиль Рено Сандеро (он же Логан или Лада Ларгус). Сразу же извиняюсь за внешний вид подкапотного пространства. Ввиду отсутствия заводского уплотнителя вся дорожная грязь оседает под капотом. В следующей статье выложу фотоотчет по установке и расскажу как можно сэкономить на его покупке.
Какие газовые упоры подходят?
Оригинальные газовые упоры капота для Логана стоят довольно дорого. Я покупал упоры, которые ставятся на Ниву и ВАЗ 2108, а именно Fenox A901. Они бывают моделей от 001 до 008. Не знаю точно, что это означает. Вроде бы давление самих упоров. Я покупал А901 001 по 320 рублей за штуку.
Куда и как устанавливать?
Скажу сразу — сверлить ничего не придется! Упоры ставятся в места штатных болтов, держащих капот и крылья. Единственной проблемой является то, что на моделях А901 идет резьба М8, а на логановских болтах — М6.
Разница между резьбой М6 и М8 видна на глаз.
Я решил эту проблему довольно просто — отдал болты знакомому фрезеровщику и он мне нарезал новую резьбу за символическую сумму в 200 рублей. После чего они приняли следующий вид.
После чего следует выкрутить по одному болту на крыльях (те что ближе к фарам головного света) и по одному болту с каждой стороны капота. Фотки не делал, но можно понять что откручивать по первой фотографии поста. Заместо открученных болтов вкручиваем шаровые с нарезанной резьбой. При закручивании я на всякий случай смазал резьбу литолом.
Затем устанавливаем газовые упоры на шарниры и фиксируем стопором.
Устанавливать упоры нужно обязательно штоком ВНИЗ!
Завершающим этапом установки следует проверка на закрывание. У кого-то подкапотный уплотнитель не мешает закрытию, у кото-то наоборот. У меня капот закрывался с некоторым усилием, поэтому я немного подрезал уплотнитель с каждой стороны так, чтобы упоры не задевали его.
Если упоры чертят о выступающий бортик крыла, немного загните его тыльной стороной отвертки.
Спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь данная статья поможет вам установить газовые упоры капота правильно. Подписывайтесь на наши странички в социальных сетях и не стесняйтесь задавать свои вопросы в комментариях.
Руководства по ремонту
Упоры (Амортизаторы капота) заменяют штатный упор в автомобиле и придают комфорт в его обслуживании.
Амортизаторы капота позволяют открывать капот одним движением и надежно фиксируют его в верхнем положении. Даже если вы не часто заглядываете в подкапотное пространство, вам все равно пригодится упор капота. Ведь с ним не только намного удобнее, но и безопаснее.
Итак, изучив инструкцию, разложив винтики.
Для данной операции нам потребуются: гаечный ключ на 10 и отвертка-торкс
Первыми делом откручиваются верхние винты на крыльях.
Вместо них вкручиваются винты с плоской шляпкой.
Затем откручиваются верхние болты крепления капота с обоих сторон.
И Второй болт крепления крыла, вместо них вкручиваются специальные болты для крепления газового упора
На них защелкиваются сами амортизаторы капота со специальными фиксирующими скобами:
Далее снимается уплотнитель и обрезается с двух сторон, если не обрезать будет мешать закрытию капота:
Ну и затем, наслаждаемся удобством эксплуатации.
Цена вопроса: 1 350 рублей
Газовые упоры капота на Рено Логан, Рено Сандеро
Чтобы упростить операцию долива жидкости в бачок омывателя, к примеру, — возможна установка газовых упоров капота. Они позволят легко открывать и закрывать капот.
Установка осуществляется следующим образом:
Откручиваем, используя ключ на 10, верхний болт на капоте
и средний болт на крыле
Затем чистим от грязи пространство вокруг отверстия, добавляем смазки на резьбу и обильно заливем Мовилем (чтобы не закисало и не ржавело)
Подкладываем шайбу и устанавливаем газовый упор сначала на крыло, а затем крепим к капоту.
Заодно проверяем затяжку второго болта на капоте
Подрезаем подкапотный уплотнитель и заменяем второй болт на крыле, чтобы не мешали упору при закрытии капота.
В готовом состоянии.
Аналогичным образом устанавливается и второй упор капота.
Основной проблемой при установке было то, что упоры, покупаемые на авторынках приходилось подгонять — диаметр болтов не совпадал с диаметром отверстия в крыле.
Упоры, готовые для установки, можно приобрести в Логан-Шоп:
Как снять упоры капота
Есть у бывалых автомобилистов золотое правило: каким путём заехал, таким и выезжай. В нашем случае его можно перефразировать: всё собираемое передним ходом, разбирается задним.
Капотные амортизаторы не вечны. В условиях низко отрицательных температур в первую очередь страдают самые слабые детали. Летом изношенные стойки ещё сохраняют свою работоспособность, но зимой поддерживать рабочее давление газа они отказываются категорически, о чем мы писали в статье Температурный режим для газовых стоек (упоров капота). Поэтому во избежание казусов не поддающееся ремонту устройство лучше сменить заранее.
Как снять упоры капота — порядок действий
Приобретая капотный держатель, обратите внимание на его основные характеристики.
Во-первых, на вариант крепления:
- шарнирное;
- комбинированное: шарниры + жёсткая неразъёмная петля;
- сплющенная на концах опора, неподвижно крепящаяся на штифт.
Во-вторых, на его размер. Длина нового изделия должна совпадать со старым — измерьте её заранее в максимально раскрытой позиции.
С задачей замены утраченного подъёмного механизма легко справляется человек с нулевым опытом и нормальными руками. Весь процесс занимает от 10 до 20 минут. Запаситесь подходящим ключом!
Пошаговый порядок действий:
- Открываем багажник автомобиля. Прочно фиксируем крышку в открытом положении, подпирая с двух сторон деревянными брусьями — страховочный упор.
- Отвинчиваем крепёжные элементы, вынимаем старый упор, меняем на новый. Шарнирные концы, как правило, сажаются в зажим, плоский или подковообразный. Последний для надёжного соединения должен проскользнуть сквозь нижнюю часть сухаря под шар.
- Чтобы правильно извлечь из гнезда старый амортизатор, опытные автолюбители обычно загоняют острогубцы или небольшую отвёртку между шаровым креплением и металлом и, потянув за вставленный инструмент рычажным движением, аккуратно поднимают зажим. Разблокированный сухарь легко стягивается с шара. Второй конец упора демонтируется идентично.
- Деталь легче позиционировать по месту, если на внутреннюю часть сухаря нанести немного силиконовой смазки. Оставляем зажимы полуоткрытыми. Защёлкиваем их после того, как новый сухарь благополучно сядет на шар.
- Иногда конструкция вовсе не предусматривает зажима. Если шаровой наконечник посажен винтами прямо на кузов авто, то изношенную пяту отвинчиваем гаечным ключом с внутренней шестигранной головкой, а новую привинчиваем ключом с открытым зевом.
- Перед посадкой отслеживаем, в каком положении стоял исходный упор: поршнем вверх или вниз. Новый монтируем в той же позиции. Однако практика подсказывает, что азотный или масляно-жидкостной амортизатор в нижнем положении работает мягче и равномернее.
Действуем инструментами аккуратно, чтобы не поцарапать защитное покрытие поршневого столба. По окончании установки не забываем убрать страховочную подпорку.
Как снять газовый упор капота на жёстком креплении? Открутить удерживающие болты, убрать скобки, извлечь деталь.
В данной статье я расскажу вам как установить газовые упоры капота на автомобиль Рено Сандеро (он же Логан или Лада Ларгус). Сразу же извиняюсь за внешний вид подкапотного пространства. Ввиду отсутствия заводского уплотнителя вся дорожная грязь оседает под капотом. В следующей статье выложу фотоотчет по установке и расскажу как можно сэкономить на его покупке.
Какие газовые упоры подходят?
Оригинальные газовые упоры капота для Логана стоят довольно дорого. Я покупал упоры, которые ставятся на Ниву и ВАЗ 2108, а именно Fenox A901. Они бывают моделей от 001 до 008. Не знаю точно, что это означает. Вроде бы давление самих упоров. Я покупал А901 001 по 320 рублей за штуку.
Куда и как устанавливать?
Скажу сразу — сверлить ничего не придется! Упоры ставятся в места штатных болтов, держащих капот и крылья. Единственной проблемой является то, что на моделях А901 идет резьба М8, а на логановских болтах — М6.
Разница между резьбой М6 и М8 видна на глаз.
Я решил эту проблему довольно просто — отдал болты знакомому фрезеровщику и он мне нарезал новую резьбу за символическую сумму в 200 рублей. После чего они приняли следующий вид.
После чего следует выкрутить по одному болту на крыльях (те что ближе к фарам головного света) и по одному болту с каждой стороны капота. Фотки не делал, но можно понять что откручивать по первой фотографии поста. Заместо открученных болтов вкручиваем шаровые с нарезанной резьбой. При закручивании я на всякий случай смазал резьбу литолом.
Затем устанавливаем газовые упоры на шарниры и фиксируем стопором.
Устанавливать упоры нужно обязательно штоком ВНИЗ!
Завершающим этапом установки следует проверка на закрывание. У кого-то подкапотный уплотнитель не мешает закрытию, у кото-то наоборот. У меня капот закрывался с некоторым усилием, поэтому я немного подрезал уплотнитель с каждой стороны так, чтобы упоры не задевали его.
Если упоры чертят о выступающий бортик крыла, немного загните его тыльной стороной отвертки.
Спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь данная статья поможет вам установить газовые упоры капота правильно. Подписывайтесь на наши странички в социальных сетях и не стесняйтесь задавать свои вопросы в комментариях.
Итак на днях наконец купил и поставил газовые упоры капота от Нивы фирмы Fenox. Процедура установки всем известна, смысла описывать не вижу. Выкладываю фото поэтапно. И сравнение с саазовскими упорами)))
Parts
Renault Logan 2010, 84 h. p. — tuning
Comments 43
Я тоже поставил фенокс, но у меня почему-то чуть выпирает капот когда закрываешь и шарит по крылу
Подскажи, я купил эти газовые упоры капота, но у них толщина болта больше чем у стандартных болтов крепления крыла, в а капот он вообще не влазит…Как установил то?
Там болт надо сменить что на морде стоит его поставить вдоль крыла а тот что вдоль крыла его на морду, ну и те болты что с шаром на них надо резьбу перетачивать чтобы в резьба болтов у крыла, ну и резинку на щите по краям нужно подрезать, у меня в бж и в инете все описано, но это если ты только купил тонкие фенокс газовые упоры от нивы
Я купил фенокс с Толстыми болтами…в экзисте по каталогу на Рено, и получается что у меня оба толстые с каждой стороны…а где эти концевики купить тонкие не могу найти
Читайте также: