Как поставить большие колеса на квадроцикл

Обновлено: 06.07.2024

Расширители колес в общем-то нужная штука на квадроцикле. В чем они могут быть вам полезны? Данный аксессуар придает значимую плавучесть вашему квадру, увеличивает проходимость на глубоком бездорожье, по снегу, при этом управляемость на твердых грунтах не теряется. Например при поездках по асфальту, расширители не будут касаться грунта и практически не подвержены износу, благодаря своей уникальной конструкции.

Рассмотрите другие способы увеличения проходимости:

ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ НА КОЛЕСА рассмотрен способ самоделки и разновидностей
УСТАНОВКА ГУСЕНИЦ НА КВАДР подробное видео
ЛЫЖИ НА КВАДРИКнужны ли
РЕЗИНА ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВпроведен наглядный обзор трех разных при одинаковых условиях сравнения
ШИНЫ на КВАДРИКАприведено множество комплектов для различных типов дорог, а также видео подробного описания

Каковы функции

Все эти возможности достигаются с помощью использования легких и прочных материалов, таких как полимер, входящий в состав внешнего конуса (выдерживает удары кувалды, увидите далее в видео). Материал также устойчив к минусовым температурам. Внутренняя же часть расширителя состоит из пеноматериала, занимающего весь оставшийся объём, защищая от загрязнения и попадания воды. За счет этого и повышается плавучесть, в прямом смысле этого слова (увеличение примерно на 130 кг). Можно преодолевать небольшие водные преграды.

На рынке наибольшее распространение имеет фирма J-WHEELZ, пользуется популярностью. Цена таких изделий колеблется в районе тридцати двух тысяч. Подходит на любую модель квадроцикла.

Данные расширители колес по форме имеют усеченный конус, который крепиться к колесу квадрцикла, расширяя его. За счёт этого увеличивается фактор устойчивости квадра. Конус, в свою очередь имеет лопасти, самовыдвигающиеся, располагающиеся вдоль конуса, позволяющие не просто скользить и перекатываться по поверхности, а зацеплять мягкие материалы, создавая примерное напоминание своего рода гребли, и придавая дополнительное ускорение и тягу. Эти лопасти имеются двух типов и легки в замене, но не без трудов конечно. Необходимо будет демонтировать расширитель с колеса.

Порядок установки

установка расширителей колес для квадроцикла видео

Сделаем вывод господа: расширители колес имеют действительно хорошую репутацию среди владельцев квадроциклов и будут незаменимым аксессуаром. Также посмотрим видео на что способны наши уникальные приспособления

Новичок

Купил на днях квадрик 150сс, покатался. Понял что родные колеса и резина меня не устраивают так как хочу кататься зимой и приемущественно по дороге. Есть идея поставить в замен родных, диски и зимнюю резину с авто. Хорошо подойдут диски R13 или R14. Кто нибудь такое пробывал сотворить?

007sas13

Постоянный форумчанин

BARBUS

Andrejka

krutoff

Активный участник

Я уже давно хочу себе на 500-ку поставить дорожные от соседского жигуля, как вижу подойдут без проблем, но вот на 150сс, будет искать сложнее!

Новичок

Собственно про то что понадобится переходник я подозревал. А как его изготовить? Схематичный рисунок можешь скинуть?

zorlax

Новичок

на ГРИЗЛИК 700 ставили колеса от ПЕЖО 307 точно знаю, подобрать посадочное растояние и в путь, главное задние, передку ни чего быть не должно

woodlander

Flint62

Активный участник

woodlander

Вложения

woodlander

Я уже давно хочу себе на 500-ку поставить дорожные от соседского жигуля,

вот сосед обрадуется утром-увидев своего коня без копыт

Flint62

Активный участник

Дам. Если вернешь.
Я ж не знаю ваших цен. У нас я покупал комплект шоссейной резины за 350 евро. Что в-общем-то не сильно дорого.

ajikai.i.i

Новичок

БАЛТАЗАР

Ветеран форума

у меня остались колеса от ваз 2110,14 радиуса.отдал токарю,он мне пересверлил дырки под мой квадр и вуолядети все лето на них откатались по асфальту,а грязевая резина как новая

Flint62

Активный участник

Покупал недалеко от Хки. Магазин резины для квадров.
Про управляемость не скажу - на скоростях до 60 по-моему нет особой разницы ( свыше 60 на внедорожной резтне было уж совсем некомфортно ехать). Но с установкой шоссейной, стал гонять по асфальту без проблем. Да и по сухому лесу тоже нормально себя ведет. Правда пришел к мысли, что на зад надо ставить такую же резину как и на перед. Широкая там только мешает и расход топлива увеличивает.
Да, про управляемость. Стало ощутимо легче входить в крутые повороты на скорости. Квадр не "плывет".

Flint62

Активный участник

А как с такой резиной на бездорожье? Не имею в виду говна - там делать нечего. А лес, песок, убитые грунтовки и прочее (без жидкой грязи).

Машин Хомячок

катаю чисто по дороге(5000пробег), на квадре стоит шоссейная кенда, зад у меня ось и дифа нет, уверен на 100 процентов авторезину у меня съело б за сезон ибо на дрифт почти все повороты(имеется ввиду задняя резина ибо перед не гребет)И еще насчет ширины задней шоссейной квадро резины- на большой скорости в повороте квадр пытается иногда завалится на бок, так вод на шоссейной резине удержать квадр не проблема, а на узкой и дубовой авторезине даже со свешиванием квадр либо идет на два боковых колеса либо пилит прямо в повороте. На полноприводных точно не знаю какая будет ситуация в режиме заднего привода, но наверняка тоже самое ведь дифферинциала нет в большинстве случаев, так что поставившие автоколеса смотрите за своими мелкими чтоб в повороты на скорости не влетали

Знающие люди, пожалуйста подскажите, возможна ли установка разных по высоте шин на разные оси квадроцикла (Outlander 500 G2)? Если нет, то почему?

передняя ось = 26х8х12

задняя ось = 27х12х12

Знающие люди, пожалуйста подскажите, возможна ли установка разных по высоте шин на разные оси квадроцикла (Outlander 500 G2)? Если нет, то почему?
Пример:
передняя ось = 26х8х12
задняя ось = 27х12х12

А можно поинтересоваться, чем обусловлен такой выбор размеров?

У вас нет межосевого дифференциала . Соответственно при включенном полном приводе скорость вращения колес должна быть одинаковая, иначе будет износ резины и повышенная нагрузка на все узлы трансмиссии.

Доброго времени суток!

Если нет, то почему?

Вроде как первый класс, вторая четверть.

А можно поинтересоваться, чем обусловлен такой выбор размеров?

Планируется экспедиция в Крым в конце апреля. Поедем от Байдарской долины до г.Айпетри по горным перевалам, обратно по асфальтной дороге через Бахчисарай.

Такой выбор обусловлен большой протяжённостью маршрута по асфальту и отсутствию глубокой грязи на перевалах. На 27ой говномесной резине довольно сильно бъёт в руль, руки устают при длительной езде. Поэтому думаю на счёт установки штатной резины на переднюю ось, предварительно сделав балансировку.

У вас нет межосевого дифференциала . Соответственно при включенном полном приводе скорость вращения колес должна быть одинаковая, иначе будет износ резины и повешенная нагрузка на все узлы трансмиссии.

Вроде как первый класс, вторая четверть.

ps Зачем?

Полный привод использоваться не будет!

Тогда вопрос зачем на зад 27 говномесная резина, если особо грязи не будет и полный привод использоваться не будет?

В вашем случае надо оставлять либо штатную резину, либо в 27 размере смотреть ITP black whater либо EFX moto claw

Тогда можно. Я так думаю.)))

Ставьте штатную резину, комфортнее будет по Крымским твердым покрытиям)

Тогда вопрос зачем на зад 27 говномесная резина, если особо грязи не будет и полный привод использоваться не будет?

В вашем случае надо оставлять либо штатную резину, либо в 27 размере смотреть ITP black whater либо EFX moto claw

27 сзади в качестве, так сказать, подстраховки - на вершине может ещё лежать снег. На L не включая полный легко можно вылезти. Да и не хочется болтаться "брелком" за комрадами по технике если переобувать все четыре в стоковую 26-ю.

За совет благодарю, буду иметь ввиду.

А можно про поездку в Крым поподробнее. Откуда и каким составом?

На снегу можно и полный включить.

Вся разница в скорости вращения, уйдет в небольшую пробуксовку, собственно и нагрузки не будет запредельной.

Но на скользкой поверхности.

А вообще штатка прекрасный вариант.

А можно про поездку в Крым поподробнее. Откуда и каким составом?

Начало экспедиции назначено на 27ое апреля. Старт из села Озёрное Севастопольского района, далее подъём до гостиницы Узунжа, далее съезд на конную тропу проходящую по хребту Байдарской долины до самой вершины г.Айпетри. На вершине отдых, после спуск с горы по дороге на Бахчисарай и возвращение в точку отправления.

Состав 6 квадроциклов - 2 Гризлика 700, остальные БРП разных мастей.

На снегу можно и полный включить.

Вся разница в скорости вращения, уйдет в небольшую пробуксовку, собственно и нагрузки не будет запредельной.

Но на скользкой поверхности.

А вообще штатка прекрасный вариант.

Думал абсолютно так же.

Процентов 60, что поеду на стоке + возьму цепи "на всякий пожарный"

А можно про поездку в Крым поподробнее. Откуда и каким составом?

По поводу логистики:

Заказываем фуру на 6 квадов из Москвы (примерно 100 000 руб за всё) Ехать она будет 2ое суток + паром

Сами летим на самолёте из Москвы (7000 руб за билет туда-обратно)

Проживание в частном доме у родственников

Начало экспедиции назначено на 27ое апреля. Старт из села Озёрное Севастопольского района, далее подъём до гостиницы Узунжа, далее съезд на конную тропу проходящую по хребту Байдарской долины до самой вершины г.Айпетри. На вершине отдых, после спуск с горы по дороге на Бахчисарай и возвращение в точку отправления.

Состав 6 квадроциклов - 2 Гризлика 700, остальные БРП разных мастей.

Никак нет. Трое из Москвы/Подольска, трое из Нижнего Новгорода.

Никак нет. Трое из Москвы/Подольска, трое из Нижнего Новгорода.

Как будете добираться до Крыма?

Доброго времени суток всем одноклубникам) я новичок в теме atv. недавно приобрел xtp-1000 max 2014г. Кроме полевых выездов - есть желание погонять на нем по городу (асфальт). Нужен ваш совет - какие ботинки лучше прикупить для таких покатушек? Рассматриваю диски R14 и какую-нибудь шоссейную резину. Есть у кого такой опыт? Внешний вид - немаловажен)) хотелось бы поставить хорошие катки и чем шире - тем лучше) заранее благодарю за совет)

Доброго времени суток всем одноклубникам) я новичок в теме atv. недавно приобрел xtp-1000 max 2014г. Кроме полевых выездов - есть желание погонять на нем по городу (асфальт). Нужен ваш совет - какие ботинки лучше прикупить для таких покатушек? Рассматриваю диски R14 и какую-нибудь шоссейную резину. Есть у кого такой опыт? Внешний вид - немаловажен)) хотелось бы поставить хорошие катки и чем шире - тем лучше) заранее благодарю за совет)

Очень не советую это делать, трансмиссия на это не рассчитана. Также из- за отсутствия дифференциалов между осями и задними колесами, управление будет не очень на асфальте.

Очень не советую это делать, трансмиссия на это не рассчитана. Также из- за отсутствия дифференциалов между осями и задними колесами, управление будет не очень на асфальте.

Тогда как быть?) какой вариант оптимален для покатушек на твердом покрытии?)

Хотите преобразить вид квадрика и улучшить его ходовые качества, обратите внимание на колёса, ведь резина для квадроцикла имеет в данном случае колоссальный вес и стоит задуматься о правильном её выборе.

Каждый квадролюбитель готов использовать своего коня по-своему и в разных условиях. Кто-то ездит по лесам и просто наслаждается поездками при малой скорости, кто испытывает свои умелые действия и проходимость квадроцикла на жёстком бездорожье, другие испытывают большой прилив адреналина и удовольствие на гоночных трассах.

Поэтому квадроциклы имеют много моделей предназначенных для разных условий эксплуатации.

Все отличаются по своим характеристикам, назначению, кубатуре двигателей, проходимости, максимальной скорости, ну и конечно же резина на квадроцикл тоже не остаётся позади и играет решающее значение.

ЧИТАЕМ СПОСОБАХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ:

ЛЫЖИ ДЛЯ КВАДРИКА разберемся вместе нужна ли вообще установка данного аксессуара
ЦЕПОЧКИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯразновидности цепей и видео УСТАНОВКИ И ПРОИЗВОДСТВА самодельных цепочек
РАСШИРИТЕЛИ НА КОЛЕСАподробные видюхи установки своими руками и преимуществ передвижения по внедорожью
ГУСЯНОЧКИ НАКВАДРОЦИКЛ описаны разновидности гусениц и видео подробной поэлементной установки своими руками
ШИНЫ на КВАДРИКАрассмотрено множество комплектов для разных дорог, а также видео подробного описания

Учтём, резина для квадроцикла по характеру рисунка различается в основном в двух видах:

Радиальные типы резины для квадроциклов распространены достаточно мало, в основном они используются на дорогах с твердыми покрытиями на соревнованиях.

Диагональная резина на квадроцикл в свою очередь имеет наибольшую популярность благодаря хорошей проходимости по снегу, болотам и грязи.

При выборе учитывайте размер диска и ширину, которая резина возможна и подходит по кубатуре движка именно на ваш квадроцикл. Большим и широким колёсам характерна наибольшая ползучесть и лёгкость преодоления препятствий, чем шире, тем устойчивее на дороге, но они требуют от техники повышенной мощности двигателя.

Оба вида делятся еще на разные типы:

спортиные – гоночные. Низкий протектор, без особого выраженного рисунка, позволяет развивать высокую скорость.
грязевые – специальные. Используются на дорогах с жидкой грязью, особенный рисунок протектора.
вседорожные – универсальные, средней высоты протектор. Большинство квадриков при продаже комплектуются именно этой резиной, наиболее подходящей ко всем типам дорог.

Давайте немного по-рассуждаем: с чего начинается обычно тюнинг многих квадролюбителей?

В большинстве случаев – замена резины на новую, наиболее подходящую для вас.

ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ

Какую марку выбрать?

Будем сравнивать три наиболее известные фирмы: High Lifter, Maxxis, ITP.

Тест проводим на участках, чтобы резина для квадроцикла попробовала себя везде: песок грязь, вода, глина.

Начнём со штатного комплекта идущего в с завода Dunlop KT131. В принципе показатели хорошие, но приходится эксплуатировать квадр почти постоянно на полном приводе, что не совсем хорошо. Правильно подобранные шины должны требовать полный привод только в крайних случаях. При проползании грязей и песков квадрик на них не доходит даже до середины пути. Приходилось преодолевать с разгона с подключением полного привода с блокировкой. Но стоило найти нормальную лужу – шансов не осталось никаких, квадр утонул по самое нихочу и без чужой помощи выбраться не смог. Судите сами.

Итак, резина High Lifter на квадроцикл

Меняем и движемся тем же маршрутом. Песок на заднем приводе преодолевает увереннее, но упираясь в песчаные заносы, мгновенно зарывается благодаря высоким грунтозацепам и жесткой резине. Песок требует наибольшее пятно контакта и мягкость, чего нет у неё.

Глину проходит стремительнее, но до определённого момента, пока не начнёт проскальзывать и копать, где можно просидеть очень долго, все опять же из-за жёсткости.

Зато грязь и вода прошли на ура в должном уровне. При преодолении брода передок не всплывал по отношению к штатной.

Следующей стала резина для квадроцикла MAXXIS

Песочек преодолён без проблем, и глинка тоже не стала преградой, хватило одного заднего привода, грёб как надо. Стал передовиком среди ранее испытуемых. Но радости закончились на грязи. Сели конкретно. На благо была лебёдка и спасла в трудную минуту. Все стало причиной наибольшей массы колёс. Препятствие и переправа аналогично не порадовали, в воде всплывал передок. Лифтер в этом плане показал себя намного эффективнее.

И наконец, резина на квадроцикл ITP

Ну что, осталось за малым – подвести небольшой итог.

Первое место занял ITP с небольшим преимуществом над High Lifter. О MAXXIS скажем – её предназначение чисто глиняное, где она испытывает преимущество и уверенность.

На этом мой обзор закончен. Надеюсь после прочтения резина для квадроцикла на ваши колески будет выбрана правильно. И вперед покорять бездорожья!

Пробовал ли кто поменять колеса, с целью увеличения проходимости. Судя по логике, если мощность двигателя позволяет, то можно установить бОльшие колеса.
P.S. Знакомый увеличил колеса на жигуле, то у него стал неправильно работать спидометр.

Втягиваюсь в тему Подробная информация:

Скорее всего, Ваш знакомый выбрал неправильный номер шин для своего автомобиля, чем и нарушил её работу. А, что касается квадроциклов, то нужно лучше изначально покупать, тот который, по мощности Вам подойдет.