Как понять разборная стойка или нет приора

Обновлено: 12.07.2024

Передние и задние стойки – важнейший элемент подвески автомобиля, которые отвечают за плавность и мягкость движения. В настоящее время существует три вида стоек: гидравлические, газовые и смешанного типа, они же бывают разборными и неразборными.

Срок эксплуатации подвесок зависит от нескольких факторов, из которых можно выделить качество дорожного покрытия, характер езды, погодные условия и марку изготовителя. При неблагоприятном сочетании вышеперечисленных факторов ресурс передних стоек может сократиться до минимума – нескольких тысяч километров пробега. И, наоборот, при аккуратной езде по хорошим дорогам ресурс передних стоек может увеличиться до 60 тыс. километров.

К сожалению, у значительного большинства российских дорог по-прежнему самая дурная репутация, и проблема преждевременной замены стоек очень актуальна. На автомобилях, которые можно сегодня встретить, стоят два типа амортизационных систем: разборные и неразборные.

Абсолютное большинство современных автомобилей оснащено неразборными амортизационными системами. Их антиподы можно встретить еще на немногочисленных классических моделях. Типичным представителем разборных систем являются амортизаторы ВАЗ 2106. Для них характерен традиционный набор основных частей: резервуар с головкой, рабочий цилиндр, клапан сжатия и штока в сочетании с поршнем и клапанами, направляющая втулка, гайка, уплотнитель и кожух.

Рабочая жидкость находится в цилиндре и резервуаре. В нижней его части завальцовано дно, которое служит опорой клапана сжатия. С наружной стороны к дну резервуара приварена нижняя головка амортизатора. В состав клапана сжатия входят корпус, диски, тарелки, пружины и обоймы. Корпус клапана сжатия изготовлен из металлокерамики.

Совсем по-другому выглядят современные неразборные амортизационные системы. Одним из крупнейших мировых производителей амортизаторов является японская компания KAYABA, производящая ежегодно до 50 млн. изделий. Данная серия амортизаторов дает возможность водителю самостоятельно изменять ходовые качества автомобиля за считанные секунды, не прибегая к помощи домкрата. Все регулировки можно производить с помощью специального выпуклого диска на его поверхности.

Можно ли сделать разборные стойки самостоятельно?

Большое преимущество разборной стойки заключается в меньшей стоимости ремонта этого узла, чем просто его замена.

Итак, для того чтобы переоборудовать неразборную стойку в разборную, понадобится следующее:

• набор ключей;
• жидкость для коробок-автоматов Dextron ATF;
• ремкомплект для амортизатора;
• газовый ключ.

Порядок действий описан ниже.

1. Для начала следует стойку с машины. Для этого нужно отсоединить от нее все шланги, провода и при необходимости - линки стабилизатора. С помощью съемников для пружин необходимо сжать пружину и отвернуть гайку, удерживающую верхнюю опорную чашку, затем снять ее и извлечь пружину. Ее следует осторожно разжать, раскручивая гайки съемника. Затем можно снимать со штока стойки отбойник. Все снятые детали подлежат осмотру, возможно, некоторые из них нуждаются в замене.

2. С помощью ножовки по металлу нужно осторожно отпилить завальцованную верхнюю часть стойки. Эта часть не дает выскочить бронзовому вкладышу. Поэтому пилить следует осторожно, чтобы не привести в негодность вкладыш. В то же время не надо бояться неглубоких запилов на глубину не более 1 мм в тело вкладыша. Также не следует пилить амортизатор слишком высоко, где уже есть сужение от завальцовки, т.к. в этом случае вкладыш извлечь не удастся.

3. Отпилив верх стойки, необходимо вылить из нее старую рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость, измерив, сколько было жидкости в амортизаторе, а затем можно вынимать рабочий механизм, вытереть детали от рабочей жидкости тряпочкой и осмотреть их. Если стойка подтекала во время эксплуатации, значит необходимо заменить сальник штока.

4. Главная сложность переоборудования амортизаторной стойки состоит в том, чтобы отторцевать верхнюю часть стойки, нарезать там резьбу высотой 20-25 мм от верха и изготовить стальную гайку на нее. В связи с тем, что токарный станок имеется под рукой далеко не у каждого автовладельца, придется обратиться к специалисту. При этом нужно обратить его внимание, чтобы он сделал в гайке отверстие под шток на 2 мм больше чем его диаметр, а толщину верхней стенки - не менее 4 мм.

5. Внутреннюю часть корпуса стойки нужно промыть бензином, во избежание попадания в рабочую жидкость металлической стружки. Не лишним будет также помыть гайку.

6. Теперь можно приступать к сборке стойки, залив нее новую рабочую жидкость. Для заправки стойки можно использовать жидкость для автоматической трансмиссии Dextron ATF от любого производителя. Жидкость следует заливать немного больше, чем было, что позволит скомпенсировать ее потерю через сальник. Далее, следует заменить сальник и штока и установить верхний вкладыш на место. Гайка устанавливается при помощи газового ключа и затягивается.

По завершению всех описанных выше действий стойку необходимо прокачать, двигая за шток вверх и вниз, и одновременно убедившись, что жидкость не вытекает из-под резьбового соединения и сальника.

1) поддомкратить авто ( чтобы пружина растянулась ) , чёнить подложить , чтоб тачка не упала .
2) рукой поднять вверх ( через пружину ) отбойник и пыльник
3) посмотреть . Не разборные - завальцованы . Разборные - будет внутренняя гайка

Т.е. ты снял и опору отбойника? Так-то эта железная чашка достаточно туго снимается, а сквозь нее не видно завальцовано там или закручено. Неразборные стойки пошли на ТАЗе где-то года с 2001го. Внешне отличаются как раз по опоре отбойника - у неразборных она чуть бОльшего диаметра.
Сделать из разборных неразборные достаточно не сложно, если есть знакомый сварщик, только большого смысла в этом нету.

Верхние чашки не снял.Снял амортики с пружинами.Есть у меня ключи для снятия амортика и растяжки для пружин.У нас за 2300(снятие и установка в щот) прокаченные разборные бэушние 2шт.дают,взамен свои оставляеш.Год гарантию даже дают!

Ты имеешь ввиду круглую и загнутую вещь на самом штоке амортика?Не,я её не снял.А эта гайка внутри неё что ли?Просто я чайник в этом деле.

Ты имеешь ввиду круглую и загнутую вещь на самом штоке амортика?Не,я её не снял.А эта гайка внутри неё что ли?Просто я чайник в этом деле.

Ну конечно не на штоке, а на корпусе сверху. Она собственно и закрывает гайку или обвальцовку. Гайку на фотке вверху видно - в ТАЗиках она вкручена вовнутрь стойки. Если патроны меняли - могли поставить не оригинальную гайку, а из комплекта патронов. На такую гайку штатную опору отбойника не натянуть, и тогда ее просто нету.

автор : новый корпус стойки ( чтобы сделать разборную потом ) у нас стоит около 600 руб . Сколь там у вас токарь берёт ?

Тут свояк мой живет,он на свои 2 тазика(21099 лохматых годов и 2110 свежая) аморты у этого мастера прокачивал.На 21099 уже 3тий год ходят,на десятке скоро год будет.Незнаю как там у вас на севере,но у нас на юге многие берут новые и прокачивают.Предыдущий хозяин,дед,говорил что задние прокаченные,передние новые с пружинами.Левая зимой потекла,правая недавно.

Судя по фоткам - стойка не заводская, но разборная, хоть и с абсолютно своей гайкой. Принципиально думаю любые ТАЗовские патроны должны в нее встать нормально, но поскольку на 100% в этом я не уверен, предлагаю раскрутить ее и топать прямо с ней в магазин.

З.Ы. Когда будешь собирать - шток обязательно либо утопи полностью, либо тряпкой обмотай. Чтобы в случае , если сорвется ключ шток не поцарапать.

З.З.Ы. Нафига от кулака открутил? Если сам развал щас не урегулируешь - прийдется лишних денег платить(((

У меня в последнее время стало в сторону тянуть.Хотел на развал съездить.Я скорее всего прокачаю стойки.Одного мастера несколько знакомых советуют.Прежде чем снять пов кулак,я метки на верхних болтах стоек зделал.

Всем привет. Посоветуйте на приору передние стойки. Какие лучше поставить? какой фирмы? Говорят DEMFI хорошие

Демфи норм. По цена/качество думаю один из лучших.
СС-20 дрого и не факт что лучше.
Можно ещё поискать приоро сапоги под 10-й патрон, тогда выбор вообще широкий. И каяба, и сакс/боге, и Монро, и бильштайн.

И какие тебе нужны? Сток или с занижением?

Очень рекомендую Koni Sport и пружины Eibach. Держак, управляемость, надежность, все здорово. Только цена тебе очень не понравится.

Очень рекомендую Koni Sport и пружины Eibach. Держак, управляемость, надежность, все здорово. Только цена тебе очень не понравится.

Демфи пожалуй худший вариант.
Самые лучшие и дорогие-СС20.
Побюджетнее-СААЗ.
Спорт или комфорт сам решай.
Если фирменные монро найдешь,тож ниче так.

Себе не ставил, ибо дорого и без вектора. Но у человека стоят, ставил на 95 тысячах. Жестковаты по нашим дорогам, но подвеска становится интересная, такая по-европейски упругая.

Столько на 10-ку.

Демфи не советую
Поставил передние себе - при температуре ниже -10 уже дубеют и начинают стучать на каждой неровности, прогреваются долго, в морозы вообще как на ломах едишь.

Йэсть предложение вкорячить в ТАЗ стойки от БэЭмьВэ. Люминевые с небольшой доработкой. Зачотный корч получицца!:))))

Итак. Подвеска сс20 вкруг..прошла 100 т.км, опорники застучали. Хочу всю подвеску поменять на заниженную. Брендов много , цены разные. Сс20 не вариант. 32 т р .вкруг. по сему вопрос. Что сейчас в тренде. Желание на 5 ниже сделать, как лучше взять. перед х зад . -30х-50, -50х-50, -50х-70.
Ответы типа зачем? Акстись. не принимаются.

Подниму данную тему.

Бильштайн или Кони Спорт предлагали уже?))
Кст, из более дешевых, но вполне адекватных это Боге или Закс Туринг. Меня в этих амортизаторах очень удивил баланс между легким сжатием и жестким обратным ходом штока.
Классика для бнв - чем быстрее по кочкам едешь, тем сильнее авто на брюхо присаживается.

парни подскажите плзз.
как распознить разборная стойка или нет? не снимая с машины.
отличаются ли они внешне?
у меня стоковая стойка со стальным калпачком с верху, машина 2002г.
реальноли на стояцей машине подлезть отверткой и сбить этот калпачек, что бы поглядеть что под ним?

думает, что говорит "Правду")) Fail

Сними колесо и посмотри. ) А может и колесо не придётся снимать, если Джип.
На неразборном пластина запресованная, на разборном резьба с шайбой .

джип джип ))))
я заглядывал туда, в общем выглядит как разборная (просто не знал как отличить разборную от неразборной не снимая ее), но терь ты мне открыл глаза. спасибо тебе огромное)

Спасибо за нормальный ответ

умничать дома будешь

Спасибо за нормальный ответ

умничать дома будешь

Модератор, иди далеко и совсем

парни еще вопрос. стали снимать заднии амортизаторы, с правой стороны болт крепижа амора к балке легко открутился и легко вынули его, а вот с левой стороны открутили, но он не выходит. пытались выбивать его, даже не сдвинулся.
как его изъять от туда? может кто знает какую нибудь хитрость?
подскажите плзз, а то уж задумываемся о том, чтобы резать балгаркой.

так же подскажите плзз
поставил себе на перед пружины-70 зеленые (марки не знаю). стойки стоковые(оставил старые) и опоры сток(опоры новые поставил).
сколько опоры или стойки пратянут с такими пружинами?
когда ставили пружины, то ее даже не пришлось стягивать, т.к. на полностью вытянутом аморе, она встала прям в ровень, т.е. не болтается вверх-низ между чашками, получается, что она стоит свободно и ее можно крутить. на машине уже когда опустили она стоит жестко. не крутиться.
не ругайте строго, т.к. первый раз связалс с этим и много не знаю.

думает, что говорит "Правду")) Fail

Правильно задумываешься ! Иногда болты прикипают так, что только жена Болгарина и помогает или "Огненный Ключ" (советую его конечно сначала).

Всё правильно, так и должно быть ! Но стойки с такими пружинами надо использовать с укороченным штоком .

ну ет я уже начал понимать что с укороченным надо ставить))), прост интерестно сколько сток опоры и стойки проходит на них?
позавчера успели поставить только перед,весь день капались, т.к. пока делали сломали регулировачный болт(развальный) и он остался в стойке. пришлось газом греть и выбивать, по другому идти не хотел.)) а завтра будем зад ставить и вот думаю, есть ли смысл кататься на сток аморах и опорах? если они будут быстро умерать, то менять их каждый месяц не айс. если проходят хотяб полгода, то уже хорошо.
катаюсь аакуратно, стараюсь кочки избегать.

думает, что говорит "Правду")) Fail

Ну опорники скорее всего поживут нормально, а стойки у кого-то через неделю умирают, а у кого-то мног тысяч км ходят и ничё. ))) Всё зависит от качества стоек и манеры езды. Но лучше не тянуть с заменой и не ждать пока они умрут, ибо работать они будут уже не правильно .

ясно) спасибо за советы) думаю что будет разумнее вернуть сток и уже подкопить лдаве на норм стойки и только тогда ставить

думает, что говорит "Правду")) Fail

Да укороти их у любого токаря, как вариант. Хотя конечно жёсткость не та будет, но всё-же лучше чем просто сток.

а вот про ето я даже и не слышал.
раскажи плзз поподробнее. на сколько их укоротить? на сколько это надежно? и как это сделать?

2109 ,2003 г. Ну вот. хотел поменять амортизаторы, посмотрел ,и походу они не разбираются. А в сборе все менять очень накладно. потом еще сход развал делать.

Деветку не знаю разборгые неразборные,знаю-надо зеркало штока смотреть(вытянуть шток и зеркало визуально)-если раковины от ржавчины,царапины-никакие ремкомплекты не помогут

Неразборные! Что-то слышал, краем уха, что туда можно картридж засунуть (если все из стойки выкинуть), но сам не делал, и рядом никто этим не занимался. Пустая стойка ~ 700 руб, картридж - 1600, всякая мелочь - еще на тысячу, сход-развал -600. В сумме - 6000 руб.

это точно? или лучше сбить эту заглушку, и там должна быть большая гайка чтобы открутить или что?
хочу каябу масло чтоб помягче)))

У меня была 2114,2003 года,под заглушкой гайка,нужен ключ специальный,также для штока нужен ключ и 2 стяжки пружин,Каяба,верная мысль,тока берите Чехию,проверено!

Ближе-не разборные.Заглушки сбили,сменили манджеты а как назад ?
раньше первые иномарки-токаря точили резьбу на колбу и сложную гайку-разборные делали.

стойки эти не разборные,это 100% . мой тебе совет, заедь в любой сервис и купи у них разборные стойки передние 100р за штуку,а задние за 50р. разбереш стойки старый потрон выкинеш а новый поставиш. тебе стойка обойдется в 2 раза дешевли. если возникнут вопросы пиши.

дружище я могу с тобой поспорить что они не разборные, я 8лет занимаюсь запчастями. и уж поверь х. от пальца отлечу.

Спорить не с кем не собираюсь,не вижу смысла,но подмечу что 20 лет занимаюсь установкой запчастей,которыми ты торгуешь.

Вот ты упрямый, присмотрись на крышку стойки, там с верху есть 3 как бы в мятины,это завальцовка крышки чтоб она не слитала потаму что сам стакан ровный, и таке крышки идут только у завальцованных стойках. у разборной крышке токих в метин не она присуется подругому она идет полая и размером чуть-чуть по больше. потаму что верхушка стакана чуть шире, чем у завольцованной. шире потаму что том гайка заварачивается которая держит патрон. вобщем эту крышку не оденишь на разборную стойку она намного меньше.

Вот ты упрямый, присмотрись на крышку стойки, там с верху есть 3 как бы в мятины,это завальцовка крышки чтоб она не слитала потаму что сам стакан ровный, и таке крышки идут только у завальцованных стойках. у разборной крышке токих в метин не она присуется подругому она идет полая и размером чуть-чуть по больше. потаму что верхушка стакана чуть шире, чем у завольцованной. шире потаму что там гайка закручивается которая держит патрон. вобщем эту крышку не оденишь на разборную стойку она намного меньше.

Да черт их знает родные или нет. Завтра пойду еще посмотрю , собью заглушку. Но перед зимой все таки думаю поменять надо будет их.

Можно к Коням присмотреться ещё,в Европе))))пожизненную гарантию дают на них.Только надо донышко сверлить будет.

Читайте также: