Как помыть двигатель киа рио 3

Обновлено: 06.07.2024

Форумчане , нужен совет !
Открыл капот песка хоть лопатой кидай . Особенно на внутренней стороне крыла
. Чем лучше мыть . И стоит ли мыть вообще?

Колян

Участник тусовки

Старики-разбойники

Мыл сам кёрхером с пенкой. Ничего не закрывал, кроме аккума (на всякий)
Потом полил ещё доктор ваксовской фигней для мытья движков.
Как новенький.
Правда до первого дождя. Надо уплотнитель клеить на капот, засирается моментом.

Дмитрий163

Участник тусовки

вася соболев

Участник тусовки

можно в принципе и не мыть. сантиметр - не грязь, два - само отвалится ))))))))). А по существу: мой чем хочешь, но ИМХО, кёрхером ТОЛЬКО на холодную (был печальный опыт на предыдущей машине), а на баночках со всякой химией инструкция есть про то, как и что делать.

Instructor

Участник тусовки

krandobas

Бывалый

можно не мыть, можно мыть. если помыть можно легко получить проблемы по электрике, а можно и не получить. на автомойках недаром пишут, что не принимают претензии по неработоспособности авто, если владелец заказал мойку двигателя.

Stupid_cat

Новичок

Мою керхером на среднем давлении после того как пропеню. впринципе большую часть отмывает, а что остается, легко стирается тряпочкой после пены. насчет уплотнителя. наклеил обычный дверной и на внутреннюю кромку капота и на линию фары+решетка радиатора. скажу честно, грязи не особо меньше стало, ибо остается еще дофига отверстий для ее проникновения

30RUS

Экспериментатор

После зимы мыл на мойке, как его мыли не знаю, но мойшика я сразу предупредил, что если что с машиной случится - проблемы будут! Все помыл хорошо, при нем все проверили! Мойка 150 рэ

Как и все, я каждый день просматриваю ленту по KIA RIO. Да, темы разные как и их хозяины. Иногда в темах много общего, иногда — нет. Сегодня я занялся мойкой ДВС и хочу сказать, что мой БЖ не эталон, так как мойка такими средствами(с помощью минимойки) не есть совершенно правильная. Потому, уделю время некоторым ошибкам и поделюсь чем бы я хотел помыть ДВС и мыть машину вообще!

Подготовился я основательно. Мою ДВС второй раз (как это было впервые) потому купил вышеупомянутый Grass Engine Cleaner и Grass NANO SHAMPOO. Так сказать готовлюсь к установки воздушной защиты генератора которая которая, вот-вот
на подходе, и даже установил уплотнитель капота!

ДВС не мыл уже больше полтора года, только недавно чистил радиатор.
Открыв капот скажу, что не такой уж он грязный, но местами есть на что грешить. Эксплуатирую в основном в городе.

И пройдемся по периметру: состояние подкапотного пространства до мойки. Пробег: 36 000 км

Решил мыть с помощью старого друга: Karcher 2.04.
Долго не решался… не хотел заливать… думал купить парогенераток Karcher SC 2 но увы… :(

Так как ДВС поддастся обильному умыванию не забываем обвернуть жизнеобеспечивающие детали:
— Генератор
— АКБ
— ЭЮУД
— Предохранители

Накрывал обычными мусорными кульками и обматывал малярным скотчем (чем угодно лишь бы хорошо держало, можно скотчем.)
Берем в руки Grass Engine Cleaner и вперед!

Наносил Grass Engine Cleaner дважды по следующей схеме:
1. Нанес,
2. выждал 2 минуты,
3. смыл.
4. нанес второй раз,
5. выждал 2 минуты,
6. потер зубной щеткой
7. смыл.
8. нанес Grass NANO SHAMPOO
9. смыл.
Сушилась машина около 3-4 часов и особо не было нужды куда-то ехать.
Переживал очень как заведется… так как сам себя и свой метод (мыть под напором с Karcher 2,04) не поддерживаю.
Завелась прекрасно. Но из минусов замечу: на следующий день наверное на 1 секунду все же стал дольше прокручиваться стартер… нюанс есть все же. Это не безопастная мойка. Сейчас все высохло — все работает хорошо. И заводится с пол оборота.

7 7

Проездил на своём авто почти 2 года, при открывании капота без "слёз" на двигатель трудно смотреть. он весь в пыли, грязи, уровень масла проверить, не запачкавшись при этом, нереально.

Собственно вопрос: можно ли мыть двигло и как?

Максим32, Гуглить не пробовал?

Мыл уже 2 раза,пакетом закрываю генератор и снимаю минусовую клейму и в путь.а вид то потом как новый,и душа радуется

7 7

Пробовал. количество "дизлайков" смущает. На ютубе нет ни чего существенного, правда владелец поло седана выложил материал( но там все таки поло)

1 1

я мою.ниче не накрываю и не заматываю не откручиваю.сбил грязь.обдал пеной. и смываю.часа3-5 не завожу.потом минут на 10-15 завожу.капот все это время не закрываю

Ответить 1

278 123

Собственно вопрос: можно ли мыть двигло и как?

В продаже куча очистителей двигателя в аэрозольных баллончиках.
Рекомендуется мыть холодный двигатель. Скинул минусовую клемму, обрызгал всё этой пеной (аккуратней в районе генератора и стартера), подождал пять минут. Берешь полторашку с водой, в крышке шилом делаешь друшлаг и аккуратно смываешь остатки. Потом протираешь ветошью. После можно ещё силиконовой смазкой всё обрызгать и ещё раз протереть. Она также дополнительно чистит и придает блеск.

54 31

На тазе мыл 2 раза в год - весной и осенью: без проблем.
Возле дома есть автомойка: иногда вижу, каким поршам и брабусам там движки моют))) - и ничего.
Сам думаю, что мыть надо у ОД при прохождении ТО.

Мыл на мойке паром. Мойка двигателя+промывка радиатора(без снятия бампера, но очень качественно)+мойка "Люкс"получилось в районе 2000. Отмыли просто на ура. Минимум влаги, максимум чистоты.

54 31

В Москве 2200 (и тут содрали лишние 200 руб.) Плюс данного метода в гарантии мойки на запуск двигателя.

Я в основном из-за радиатора поехал. Летом при включенном кондее греться стала. А мойка со снятием бампера, причем варварским способом из АВД и за конские деньги меня не прельщала.
2200 нормально. Просто они у нас химию всю покупают, вот и сделали мне скидку. А так движок-1000,радиатор-1000, ну и соответственно "Люкс"-700. 2700 в итоге.

Стараюсь мыть двигатель в среднем 1 раз в 2-3 месяца, ничего не закрывая и не отключая клеммы, завожу через 1-2 минуты после мойки - ничего никогда не было, я честно говоря немного не могу понять аргументов людей которые чуть ли генератор с аккумулятором вынимают из моторного отсека и сушат двигатель после мойки по 5-6 часов "на заглушенном моторе"!! Что все эти процедуры дают. для меня вопрос! Ведь дожди у нас осенью могут идти в течении месяца чуть ли не через день, зимой бывают и плюсовые температуры, весна и так понятно. Каждый день ваши двигатели заливает водой из под днища, нет такого места куда бы не попала вода при езде в дождливую погоду в моторном отсеке и на тот же генератор и страртер и клеммы и аккумулятор и всевозможные контакты электропроводки на все это попадает вода и не надо думать что в малых количествах! И ничего ни у кого не выходит из строя! Если нет нарушений герметичности соединительных колодок вы хоть улейтесь - двигателю ничего не будет он для этого рассчитан! Приора была сновья 1 раз в месяц мыл (чуть ли не на спор с "друзьями") керхером, и сам и на мойках, вот ну ничего не было за три года!! А вот когда все что можно и нельзя обрастает "мхом" грязью и пылью в течении 1-2 лет, а после мойки движок не заводится - вот здесь нужно винить "ни дураков изготовителей мотора", а только себя - что запустил такую грязь в моторном отсеке! С такими же аргументами можно вообще не мыть авто, типа лак облезет, царапины появятся и так далее.! К примеру мой друг на спор с коллегами вылил ведро воды на генератор при работающем двигателе (очень жаркие дебаты тогда были на эту тему) и . о чудо двигл. как работал так и работал и глушили и заводили и глушили и снова заводили. Был сам свидетелем сего действа. Авто было Тойота РАВ4 внимание. 1998 года выпуска.
ПыСы. Озвучил свое мнение и свои действия. Никого ни к чему не призываю. И уж тем более не пытаюсь разубедить людей что они что то делают не так! ни в коем разе!!

54 31

Да людей пугает не сам факт "не заведется", а потеря гарантии в этом случае. Все! Единственная причина. Машины почти у всех новые, гарантийные.

31 54

Знаете как на завод UZDaewoo народ набирали в Узбекистане? Повесили обьявление - "требуются". Народ пришел - те кто хоть какое то имел отношение к автопроизводству. Их всех потом в черный списоук внесли и набрали бывших врачей, учитилей и пр.. Вообщем тех кто не имел никакого отношения к автопроизодству. Посчитали что научить но новой легче чем переучивать старое. А когда человек говорит "я знаю что тут зазор можно и 0.5 мм оставить, ничего не будет", выходят ТАЗы. Я это к тому что если в русководстве написано что не мыть под струей и изолировать генератор - то так и надо делать!

54 31

МОЖНО ЛИ МЫТЬ МОТОР ПОД ДАВЛЕНИЕМ?

И на тех автосалонах, где новые машины впервые показывают публике, и в тех автосалонах, где машины продают, моторы радуют глаз - хоть пылинки с них сдувай. И сразу же возникает желание отмыть свой мотор до такого же блеска. Но ползать по подкапотному отсеку с тряпочкой - долго, а лупить прямой наводкой струей воды или пара под давлением - боязно.
Лично у нас стремление к чистоте всегда перебарывает опасения - и мы, обезопасив на всякий случай важные элементы мотора, отдаем его в руки мойщиков. Но пока мастера колдуют над приведением подкапотного пространства в идеальный вид, сам собой возникает вопрос: а как к этой процедуре относятся производители? Как с их точки зрения выглядит правильный подход к поддержанию подкапотного пространства в чистоте и порядке?
Сразу же выяснился любопытный момент: при проектировании силового агрегата никто особо не задумывается над тем, что владельцу придет в голову окатывать его мощной струей. "Изначально автопроизводитель не предусматривает мойку двигателя под давлением", - рассказала Александра Морозова, руководитель отдела омологации и качества российского представительства Mazda. Конечно же, "вся электропроводка и электроразъемы выполнены влагозащитными", - но это сделано в расчете на банальные дождь и лужи.

Причина того, что инженеры "игнорируют" практику мойки под давлением, проста: если они поставят перед собой цель надежно защитить мотор от любых побочных эффектов такой процедуры, себестоимость двигателя ощутимо вырастет.

Как же себе производитель себе представляет процесс мойки двигателя - неужели всерьез считает, что надо тщательно протереть все детали влажной тряпкой? Оказывается, что никак не представляет. "Автопроизводители не дают специальных рекомендаций относительно мойки двигателя", - сообщили нам технические представители ООО "ММС Рус", официального дистрибьютора автомобилей марки Mitsubishi. Потому что "исправный двигатель, которого отсутствуют подтекания масла и других рабочих жидкостей, при обычных условиях эксплуатации мойки не требует". А если вдруг вы хотите видеть свой двигатель чистым - то это ваша проблема и действовать приходится на свой страх и риск.
Утешить представители ООО "ММС Рус" смогли нас только очевидной рекомендацией: раз уж мойки под давлением не избежать, "требуется тщательно закрыть детали электрооборудования, такие как, стартер, генератор, блоки управления, элементы системы зажигания, чтобы избежать неисправностей, вызванных попаданием в них воды или моющего средства".

По большому счету, критической угрозы грязный мотор не несет. И рекомендаций, с какой периодичностью и как часто его следует мыть, тоже нет. То есть, официально производители не заявляют этого. Но, все же существуют некоторые нюансы, которые подталкивают водителей к тому, чтобы держать его в чистоте и протирать, мыть время от времени, по мере его загрязнения.

грязь на двигателе не позволяет вовремя заметить утечку технических веществ (моторное масло, охлаждающая жидкость и так далее). А это чревато его поломкой в скором времени;
сильно загрязненный двигатель будет быстрее греться, так как слой смазки и пыли будет затруднять теплоотдачу. Это также может повысить интенсивность его износа;
пуск двигателя также будет затруднен из-за грязи на электропроводке;
пожароопасность - один из важнейших аспектов. Риск возгорания грязного мотора выше в разы;
эстетическая составляющая. Для многих она не менее важна, чем техническая. Ведь, согласитесь, обслуживать чистую машину, да и просто передвигаться на ней, гораздо приятнее.

Правило №1: при мойке двигателя - не мыть его под сильным напором, под большим давлением. Конечно, смыть загрязнение таким образом вам удастся, но, вред своему автомобилю вы тоже можете нанести, повредив утеплитель, спровоцировав развитие коррозийных процессов, залив проводку и так далее. Все это может привести к ухудшению работы двигателя, и даже к его поломке.

Неплохо зарекомендовал себя специальный пенный моторный очиститель. Он способен без труда устранить любые загрязнения, даже сильные, будь то подгоревшая техническая жидкость, подтеки масла, смешанные с пылью, и другие. Кроме того, моторный очиститель не представляет опасности для резины и пластика, металла, из которых состоит двигатель.

Это можно сделать при помощи тряпки и предварительно приготовленного раствора, либо же - используя слабую водяную струю и специальную автомобильную химию или шампунь.

Читайте также: