Как помыть двигатель форд мондео 4

Обновлено: 06.07.2024

Со временем масло, пыль и проникшие насекомые объединяются в моторном отсеке вашего mondeo и образуют непривлекательную грязевую пленку, которая покрывает не только двигатель и другие узлы, но и радиатор. Таким образом, мойка двигателя – это не только эстетическая, но одинаково и техническая проблема: закрытая система охлаждения может привести к кипению двигателя и тем самым к крупному повреждению. И кроме того: наступившая зима с богатой дорожной солью и другой дрянью не проходит мимо моторного отсека и его внутренностей. Таким образом, возьмите в привычку – начинайте весеннюю уборку с основательной мойки двигателя.

Ускорение коррозии – от соляных корок

Соль для посыпки дорог – это не только средство для успешной борьбы со снегом и льдом на дорогах, но и с внутренностями вашего автомобиля. Через щели и шахты соль глубоко проникает в моторный отсек и осаждается на радиаторе, кромках и краях кузова, а также в кабельных жгутах, электроприводах и штекерных разъемах. Солевые корки связывают влагу и тем самым содействуют образованию коррозии. Мойку двигателя, естественно, следует производить только там, где сточная вода дезинфицируется маслоотделителем. Эту процедуру лучше проводить или на автоматической моечной станции, или на моечном месте непосредственно на заводе или передайте данную работу специализированной мастерской.
После мойки двигателя проверьте, все ли детали и узлы под капотом (тяга педали газа, тяга выключения сцепления, регулировочные двигатели, поворотный рычаг и тому подобное) работают в сухом состоянии. Везде там, где на движущихся деталях исчезла масляная пленка, необходимо после мойки с помощью ручной масленки или небольшим количеством пластинчатой смазки полностью восстановить ее.

Порядок выполнения

Двигатель должен быть как можно холодней – иначе очиститель двигателя может испариться, не успев выполнить свое предназначение.
Остановите работу двигателя и выключите зажигание.
Предохраните чувствительные детали, такие как система зажигания, генератор и топливная система, тряпками или пластиковыми мешками. В противном случае могут появиться неприятности в системе зажигания или бортовой электрике.
Вначале возьмитесь за внутреннюю сторону капота моторного отсека. Промойте его большим количеством воды, затем поработайте губкой и шампунем и вновь промойте. Не забудьте про кромки и двойные профили, в них всегда может гнездиться грязь.
Промойте решетку радиатора большим количеством воды из направления моторный отсек – наружу. Предварительно удалите остатки насекомых с помощью средства, удаляющего белок (например, средством для мытья посуды), и затем промойте из направления моторного отсека. Внимание: не обрабатывайте решетку радиатора жесткой щеткой и водой под высоким давлением – это может привести к деформациям сегментов радиатора и тем самым снизить мощность охлаждения.
Тщательно промойте душем все фальцы, держатели и незащищенные места.
Сильно загрязненные детали двигателя и моторного отсека промойте холодным очистителем. После небольшого времени воздействия можно смыть растворенную грязь сильной струей воды.
Моторный отсек, двигатель и все вспомогательные агрегаты осторожно просушите. На автомойках или авторизированных моечных станциях чаще всего можно встретить сеть подачи сжатого воздуха. Точно также здесь можно взять взаймы и пневматический пистолет.

Нежно к цели: направляйте водяную струю высокого давления под возможно тупым углом к большим поверхностям.

Герметизация поверхности – лак для защиты двигателя

Уже после данной мойки подумайте о следующей мойке и поэтому герметизируйте двигатель – вместе с технической периферией – особенно жаропрочным защитным моторным лаком. Тогда с уверенностью можно сказать, что следующая грязевая пленка будет прилипать менее интенсивно, чем только что удаленная. В моторных отсеках, где доминируют пластмассовые саркофаги для визуального оформления, вполне достаточно использовать консервированный аэрозоль или консервированный воск.

Особенности мойки Ford Mondeo Мойка двигателя Форд Мондео 3, 2.0 Tdci, подготовка к мойке. Ford Focus 2/ Мойка двигателя/ Чистка салона авто Мойка двигателя правильно и безопасно.

Со времен покупки авто давно хотел помыть двигатель и все под капотом, но погода не позволяла и стремно очень было — как это, чтобы напор воды попадал на двигатель, провода и др. агрегаты. Да и мондюк — первый мой авто, а до этого и не знал, что двигатель можно мыть почти привычным способом — думал можно только тряпкой протирать. А под капотом творился ужас — наверное там вообще никогда не мыли и не протирали.

Я, как любитель чистоты, не мог такого допустить, и очень обрадовался, когда узнал, что все спокойно можно мыть, но осторожно(!). Посмотрел кучу видео, перечитал кучу статей и вот что вынес для себя: смывать химию можно по-всякому (лучше керхером, конечно, но некоторые вообще ведро воды выливают сверху и норм, но не та эффективность); желательно прогреть двигатель до гр. 50-60 перед нанесением химии (но не более, не до 90); очень аккуратно с эл. контактами, проводкой; надо хорошо и до конца высушить, продуть; и вообще, мыть нужно, но не часто (даже в плане пожарной безопасности — слой грязи на проводке, контактах — перегревы, замыкания), при ремонте скопившаяся грязь летит куда не надо.
Купил вот такой очиститель :

Чуть-чуть прогрел дрыгатель. На всякий случай снял аккумулятор (да и под ним тоже немешало помыть), напенил все хорошенечко:

В общем вся бутылочка улетела, с учетом степени загрянения.
По инструкции химия "постояла" минут 15, потом смыл все со шланга с расстояния (пальцем прижал конец шланга, чтобы хоть какое-то давление создать). Конечно, в след. раз буду керхером смывать, но пока нет подходящего шланга к нему (скоро будет).
К сожалению, мыть начал вечером, поэтому сохнуть оставил на ночь и середину след. дня. Да и погодка подвела — ночью температура была градусов 5, зато днем распогодилось, и ветерок дул. Ах да, сразу после "смывки" продул компрессором, где достал (но все равно вода много где осталась).

К обеду след. дня начал протирать тряпкой, где плохо смылось и куда мог достать. Отсоединил по-возможности все контакты, продул, протер аккуратно. Кое-где замотал по-новому изолентой (старая поотвисала).

В итоге закончил к часам трем. Поставил АКБ на место. Вот результат:

Извиняюсь за качество фото — как обычно снимал на телефон — первое, что под руку попалось.
В итоге, результат, как хотелось бы, не достигнут на 100% — все равно грязь кое-где осталась (если смотреть "вглубь", там, куда сложно добраться). Как я думаю: во-первых — очень большой слой загрязнения, во-вторых — недостаточное давление воды. Зато сверху смотрится как новенький, четко виден уровень всех жидкостей, чистенькие контакты, прятный цвет пластика, да и уже если что-нибудь нужно глянуть под капотом не замазюкаешься, как обычно это бывает. И вот еще какой вывод сделал: стоимость бутылочки очистителя соизмерима со стоимостью данной процедуры на некоторых дешевых мойках)). Но мы не ищем легких путей, хочется все сделать самому (это ж кайф), да и не хочется кому-то доверять, а то тоже могут накосячить на дешевых мойках всякие там по фамилии Криворучко (извиняюсь, если у кого-то такая фамилия, но руки у них из того места что надо — к ним это не относится:).
Очень стремно было заводить, но сколько ж сохнуть можно, вставил ключ и… завелся красавчик. Как будто аж легче ему стало работать после мойки, да и мне приятно и не стыдно перед кем-нибудь капот открыть) Всем добра!

На предыдущей машине мондео 2 мыл двигатель регулярно весной и осенью, ни разу проблем не возникло за 12 лет эксплуатации. Но это был дизель с минимальным электронным обвесом. На новой машине совсем с этим не просто, куча электроники, провода, датчики, свечи, катушки… Но хочется видеть под капотом чистый агрегат а это не только эстетический вид но и свободный теплоотвод и проще следить за протечками но и грязь нарастает со временам больше и больше если не убирать под капотом.
Так вот, в прошлом году проводил подобную процедуру, все получилось но после зимнего сезона под капотом снова грязно. То что я делал не сложно и исключает любые неблагоприятные последствия, контакты и соединения остаются практически сухими что очень важно. При любой мойке водой под давлением исключить попадание влаги в разъемы и электронные блоки не возможно и в любом случае, если в данный момент машина завелась то в будущем это отразится на продлемах в проводке.
Что мне потребовалось для этого:
1- Очиститель двигателя в любом супермаркете, не нужно покупать дорогую известных фирм, практически любые самые доступные справятся не хуже. — 70-80 руб.

2- Пачка влажных салфеток купленная в любом супермаркете самые дешевые, главное чтобы в составе были спирты а не одна вода, тоесть салфетки для стекол авто. — 20 руб.

И вот купив все эти вещи, лучше работать на холодном двигателе, опрыскиваем подкапотное пространство пеной очистителя, ждем по инструкции пару минут. Далее берем губку и ведро с водой, губку отжимаем и протираем подкопотное пространство, моем губку и отжимаем чтобы не лить воду под капот. И так, губкой снимаем самые большие загрязнения. Далее достаем влажные салфетки и вытираем подчистую, с салфетками можно достать больше. Так как двигатель холодный, можно спокойно добраться рукой до дальних и сложных мест. По факту достаточно было 10 салфеток.

Вуаля, все готово, под капотом чисто и нечего бояться (заведется или нет?) все будет в порядке. Рекомендую делать пару раз в год. К стати в этот раз использовал пенный очиститель а в прошлом году был не пенный.

Так вот с пенным по моему хуже, пена быстрее высыхает а вот не пенный в распылителе разбрызгивается и убирается по моему легче. Но это не принципиально, получилось и с тем и с другим, цены не большие до 100 руб., можно попробовать и обоими :)
Удачи!

Ford Mondeo 4. Мойка двигателя

Предупреждение
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте двигатель и моторный отсек в специально отведенных местах, оборудованных сточной канализацией или местными очистными сооружениями.

В процессе эксплуатации автомобиля на наружных поверхностях и элементах двигателя накапливаются отложения грязи и масла. В области масляного картера двигателя они ухудшают охлаждение масла, вследствие чего его вязкость снижается, детали двигателя интенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле масляного щупа двигателя абразивные частицы при каждой проверке уровня масла могут попадать в картер двигателя. Грязь и масло на элементах системы управления двигателем, электрооборудования и на высоковольтных проводах системы зажигания в моторном отсеке создают (особенно в сырую погоду) нежелательные электрические цепи, которые затрудняют пуск двигателя и приводят к перебоям в его работе. И, наконец, с сильно загрязненным двигателем не пройти техосмотр.

Моют головку блока, блок цилиндров и масляный картер двигателя специальными моющими средствами, которые удаляют все виды загрязнений. Моющие средства, приобретаемые в магазине, можно разделить на две группы:

- шампуни для мойки двигателя;

- универсальные средства, например, для мойки двигателя и удаления битумных пятен с лакокрасочного покрытия кузова.

Из подручных средств можно использовать растворенные в воде стиральный порошок или жидкость для мытья посуды.

Запрещается использовать для мойки двигателя бензин, так как любая искра (даже разряд статического электричества между вашей одеждой и кузовом автомобиля) может вызвать возгорание в моторном отсеке.

Запрещается пользоваться открытым огнем. Не курите и не заводите двигатель до полного удаления остатков моющего средства с его поверхности.

Если нет возможности просушить двигатель после мойки сжатым воздухом, старайтесь избегать попадания воды на приборы электрооборудования, высоковольтные провода, катушки зажигания.

Запрещается пускать двигатель до полного удаления с его поверхности моющего состава или воды - в этом случае резко возрастает риск выхода из строя электрооборудования.

Проводить мойку двигателя предпочтительней на специальных автомобильных мойках. Это стандартная услуга большинства автомобильных моек: двигатель сначала обрабатывают специальным составом, затем моют вручную, после чего его ополаскивают водой под давлением и сушат сжатым воздухом. После мойки следует проверить исправность приборов электрооборудования и работу двигателя.

Если у вас нет компрессора, то для обдува двигателя сжатым воздухом можно использовать пылесос, подсоединив шланг к его выходному отверстию.

Ускорение коррозии – от соляных корок

Нежно к цели: направляйте водяную струю высокого давления под возможно тупым углом к большим поверхностям.

Герметизация поверхности – лак для защиты двигателя

Видео про "Мойка двигателя" для Ford Mondeo

Особенности мойки Ford Mondeo Как помыть двигатель и не убить машину Мойка двигателя Ford Focus

Читайте также: