Как поменять топливный фильтр на митсубиси лансер цедия

Обновлено: 06.07.2024

Топливный фильтр для Митсубиси Лансер 9 (2000-2009 гг.) не имеют никаких различий, так как автомобиль был представлен только с бензиновыми двигателями. В зависимости от комплектации или года выпуска Lancer 9 запчасть также не отличалась. Основных производителей оригинальных фильтров несколько. Самые популярные – Purflux (Франции), WAFTEC (Японии), Denso (Япония).

В Лансере девятого поколения, как на всех современных автомобилях с инжекторными двигателями имеется 2 топливных фильтра. Первый – основной, он же тонкой очистки. Второй – фильтр сетка бензонасоса (грубой очистки).

Где на Лансер 9 находится топливный фильтр, какой поставить?

На всех комплектациях Mitsubishi Lancer 9 основной топливный фильтр установлен в специальный узел (модуль), вместе с насосом, датчиком давления и поплавком. Данный топливный модуль расположен в бензобаке. Чтобы добраться до него, нужно всего лишь поднять заднее сидение в салоне авто, и открутить специальный небольшой люк, под которым и расположен топливный модуль.

Фильтр топлива тонкой очистки на Лансере 9 можно менять отдельно от всего модуля, что является очень удобным решением. Артикул оригинальной запчасти — MR552781. Также, при необходимости можно отдельно поменять и насос, артикул — MR497143. Его рабочее давление — 3,5 бара. Также можно купить весь модуль целиком, его каталожный номер — MR566825.

Размеры топливного фильтра MR552781
Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм	Высота, мм	Диаметр, мм
9 / 6	163	120

Наиболее же популярные аналоги, проверенные многими водителями можно увидеть ниже в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Nipparts	J1335052	490
JS Asakashi	FS-6505U	1200
Masuma	MFF-M311	860

Фильтр-сетка для девятого Лансера имеет артикул MR204495. Устанавливается на топливный насос. Часто, вместо оригинала водители устанавливают сетку от автомобилей Toyota под артикулом 2321716490.

Перед тем, как снимать, или менять топливный модуль, нужно обязательно сбросить давление в системе. Первый вариант – это отключить разъем питания на модуле от насоса, завести автомобиль, и дать ему поработать, пока двигатель не остановиться, выработав остатки топлива в системе. После чего еще попробовать завести мотор 1-2 раза, и приступать к замене фильтра.

Второй же вариант немного проще — меняйте фильтр не сразу после того как заглушили двигатель, а дав автомобилю постоять 2-3 часа. Давление в системе само снизиться к нулю.

Когда менять топливный фильтр на Лансер 9?

По рекомендациям производителя Mitsubishi Lancer IX топливный фильтр нужно менять через 120 тыс. км пробега. Этот период может быть немного ниже, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, или же используется топливо плохого качества.

Фильтр сетку желательно промывать через одно ТО. Для этого можно использовать очиститель для карбюратора, или же ацетон.

2. Че там чистят в ТНВД и надо-ли оно? Опять же интересует личный опыт (КУДА СМОТРЕТЬ) и надо-ли?

3. Кто чистился самостоятельно шумой (или может лавром, например)? Я про заливку ентой хрени в цилиндры, опишите технологию своими словами плиз.

Откуда вопросы: на мошине (сиЭс2а 4г15) 75 тыщ почти, ради профилактики надо че-то сделать, чтобы хужее потом не было.

Очень прошу высказываться словами, у Мека я уже много чего читал.
Заранее спасибо :-)

Все ответы

фильтрик меняется на ТНВД в течении 5-10 мин. у меня до цедии был Диончик. так ему мы делали разборную чистку движка и впускного коллектора.с помощью шумки и лавра. двиг после этого стал реальнее работать лучше.

Встречный вопрос: некоторые мне говорят, что надо в топливную магистраль из бака к двигателю врезать фильтр тонкой очистки в металлическом корпусе. Надо ли? А штатный есть?
Спасибо.

Mad_ru:Встречный вопрос: некоторые мне говорят, что надо в топливную магистраль из бака к двигателю врезать фильтр тонкой очистки в металлическом корпусе. Надо ли? А штатный есть?
Спасибо.

Нет ненадо! Лучше припасись фильтриком для ТНВД + бенз. фильтром из бака + сеточка.

Поддерживаю.
Уже много раз было сказано - никакой самодеятельности в топливной системе - все просчитано до Вас.
Меняйте штатные фильтра- на то они и расходники.

"Меняйте штатные фильтра- на то они и расходники" - эта, парни, вопрос был КАК?
Расскажите че каво по пунктам:
(например) чистка фильтрика
1. Найти ТНВД
2. Открутить.
n. собрать в обратном порядке

Humpy:"Меняйте штатные фильтра- на то они и расходники" - эта, парни, вопрос был КАК?
Расскажите че каво по пунктам:
(например) чистка фильтрика
1. Найти ТНВД
2. Открутить.
n. собрать в обратном порядке

первые два пункта почти угадал))))))))
надо только открутить шланг подачи топлива.
потом берешь метчик на 5 и аккуратно вкуручиваешь в отверстие в ТНВД. Только без фанатизма)))). твоя задача не нарезать резьбу а захватить фильтрик так что бы можно было раскачиванием его оттуда извлечь. Потом берешь ноги в руки и несешься по магазинам искать фильтрик от нашего ВАЗ 2110. Если повезет купишь отдельно. Если не повезет прийдется в сборе с форсункой покупать. С Дионисием мы пытались решить эту проблему. Отдельно от форсунки не удалось купить.

в тексте страшные фразы:
метчик
и метчик на 5
я очень примерно знаю чо это такое и потом его менять обязательно или можно промыть/прочистить?
Цена вопроса (форсунка)?
Цена вопроса (метчик)?

ну и по раскоксовке расскажите плиз.

этот фильтрик размерос с ноготь - стоит на входе топливной магистралив в теле ТНВД. Дэмон процедуру описал.
1. Откручиваете топливную магистираль
2. Вкручиваете метчик на пять или шуруп похожего диаметра.
3. Раскачиванием метчика/шурупа пытаетесь вытащить фильтрик.
Желательно запастись новым - старый наверняка выйдет из строя.
4. Вводится новый и забивается легкими ударами в тело ТНВД желательно чере какуюд-нить пластиковую или деревянную прокладочку.
Должен войти заподлицо тела ТНВД.

2. Че там чистят в ТНВД и надо-ли оно? Опять же интересует личный опыт (КУДА СМОТРЕТЬ) и надо-ли?

Очень прошу высказываться словами, у Мека я уже много чего читал.
Заранее спасибо :-)

фильтрик меняется на ТНВД в течении 5-10 мин. у меня до цедии был Диончик. так ему мы делали разборную чистку движка и впускного коллектора.с помощью шумки и лавра. двиг после этого стал реальнее работать лучше.

Встречный вопрос: некоторые мне говорят, что надо в топливную магистраль из бака к двигателю врезать фильтр тонкой очистки в металлическом корпусе. Надо ли? А штатный есть?
Спасибо.

"Меняйте штатные фильтра- на то они и расходники" - эта, парни, вопрос был КАК?
Расскажите че каво по пунктам:
(например) чистка фильтрика
1. Найти ТНВД
2. Открутить.
n. собрать в обратном порядке

в тексте страшные фразы:
метчик
и метчик на 5
я очень примерно знаю чо это такое и потом его менять обязательно или можно промыть/прочистить?
Цена вопроса (форсунка)?
Цена вопроса (метчик)?

ну и по раскоксовке расскажите плиз.

этот фильтрик размерос с ноготь - стоит на входе топливной магистралив в теле ТНВД. Дэмон процедуру описал.
1. Откручиваете топливную магистираль
2. Вкручиваете метчик на пять или шуруп похожего диаметра.
3. Раскачиванием метчика/шурупа пытаетесь вытащить фильтрик.
Желательно запастись новым - старый наверняка выйдет из строя.
4. Вводится новый и забивается легкими ударами в тело ТНВД желательно чере какуюд-нить пластиковую или деревянную прокладочку.
Должен войти заподлицо тела ТНВД.

Народ подскажите плззз!
Вопрос возник из-за "потрясающего" качества родного бензина.
Как я понял, на Цедии с движкой 4g93 стоят два топливных фильтра, которые не расчитаны на замену. Из этого следует вопрос: возможна ли замена этих фильтров на 1 ( с тем же суммарным сопротивлением, чтобы не напрягать ТНВД), который можно будет менять, например, каждые 5 тыс. км и этим избежать, возможной, проблемы с ТНВД.

Все топливные фильтра заменяются! Городить огород не стоит.

Модульная сборка в баке расчитана на 120 тыс.км., после этого ее необходимо заменить.

C какой периодичностью. И все-таки ответьте плзз на вопрос: не проще ли поменять эти 2 фильтрика на 1 как, допустим, на Легнуме?

? 2? 1? Легнум от Седии тут мало отличается. 1 - перед баком (или в баке) как у всех. 2-й в ТНВД. Это форсуночный фильтр, такие есть (якобы) в большинстве форсунок. Чистится он по факту - когда у тебя машина начинает со 2-3 раза заводиться, т.к. что б его вытащить - это надо воздушный фильтр снимать, гайки крутить. А еще он не продается, поэтому его и чистят. Японцы не думали что в бензине может быть столько грязи что бы проходила через 1-й фильтр.

А у тебя 4G93, GDI?? А тут уже "специалисты" скрестили Legnum с Cedia. Автомобильчики разные, и то что это Митсубиси, это не значит что там все одинаково.

2 RZorge вопрос кому? Tihon написал про Седию с 4G93, а это почти 100% GDI. И у меня естественно тоже такой же движок.

? 2? 1? Легнум от Седии тут мало отличается. 1 - перед баком (или в баке) как у всех. 2-й в ТНВД. Это форсуночный фильтр, такие есть (якобы) в большинстве форсунок. Чистится он по факту - когда у тебя машина начинает со 2-3 раза заводиться, т.к. что б его вытащить - это надо воздушный фильтр снимать, гайки крутить. А еще он не продается, поэтому его и чистят. Японцы не думали что в бензине может быть столько грязи что бы проходила через 1-й фильтр.

1. Дело в том, что у знакомого на Легнуме с 4g93 стоит только 1 топливный фильтр под днищем машины, после топливоподкачивающего насоса. По каталогу посмотрели и нашли, что на Легнумы идут сменные топливные фильтры, а на Цедию их нет. Именно исходя из этого я заинтересовался возможностью замены 2 фильтриков на 1.
2. Можно где-нибудь посмотреть процедуру чистки этих 2-ух топливных фильтриков?

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

бензиновый фильтр Mitsubishi LANCER CEDIA

Народ скажите а на Mitsubishi LANCER CEDIA 2001 г.в., двигатель 4G15 1500 GDI, кузов CS2A, АКПП- вариатор стоит бензиновый фильтр? Если можно его каталожный номер.

топливный фильтр

Уважаемый Мек!
Юрьевичу респект, и вопрос - как поменять топливный фильтр на лансере седии 2001 года выпуска двиг 1,8 джедай 4г93.
предъистория - шумно стал работать насос в баке. ну и при заправке, когда крышку бака откручиваю, разряжение в баке есть, звук характерный и короткий - мол воздуха нет в баке.
я топлмвный насос низкого давления снял и сетку почистил. что еще надо почистить и где это находится?
пробег 84 тык, но кто его знает РОДНОЙ то какой?

dervish писал(а): Уважаемый Мек!
Юрьевичу респект, и вопрос - как поменять топливный фильтр на лансере седии 2001 года выпуска двиг 1,8 джедай 4г93.
предъистория - шумно стал работать насос в баке. ну и при заправке, когда крышку бака откручиваю, разряжение в баке есть, звук характерный и короткий - мол воздуха нет в баке.
я топлмвный насос низкого давления снял и сетку почистил. что еще надо почистить и где это находится?
пробег 84 тык, но кто его знает РОДНОЙ то какой?

То куда крепиться бензонасос в баке - и есть топливный фильтр, скорее всего MR552780 (для точного партнамбера - давай номер кузова)
Разрежение в баке должно быть, все правильно - это работает система улавливания паров бензина.

номер фильтра

недавно сам искал, мне тут отписали MR464469 мне обошелся в 2400 родной угольный, еще не менял поэтому вопрос о процедуре замены остается для меня открытым

фильтр

на счет фильтра

как я понял под капотом фильтра нет, если не считать в ТНВД. Фильтр у меня стоит один и только в баке где и бензонасос. По крайней мере мне тут так объясняли, да и у спецов я спрашивал потом.

про фильтр

надули они тебя, если у тебя лансер. нет там угля! я разобрал и только сетка есть пластиковая. она 250 рублей стоитю

На счет фильтра

не знаю мек писал что стоит он в баке, спорить не буду, вот поеду менять потом отчитаюсь, самому интересно где там фильтры стоят и как их менять или чистить. а то 80 000 уже и отмотали наверное еще гады перед продажей, а на нашем бензине лучше фильтры почаще менять

фильтр

отчитайся по смене фильтра обязательно, хотя мог бы и сам сменить.
уточни - где и что стоит. в каком месте то есть.
я то полез в бак, от того что уловил гул от бензонасоса. он монотонный и на холостых его хорошо слышно. но фильтр-сетку сменил, а гул остался.

У меня на лансере такая же фигня по утрам гудит насос , хотел поменять фильтр в баке , заказал купил, снял а сетка как новая, а машина как не ехала так и не едет. Писал МЕКу он ответил помыть форсунки чем все это моют не могу понять, боюсь в сервисе угробят ТНВД,

гудение насоса

мыть можно wyns промывкой, в железной банке продают. можно выкрутить форсунку и взять бензик десятошный и погонять через акуммулятор.

Читайте также: