Как поменять спидометр на уаз буханка электрический на механический

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток, друзья. Возникла проблема. На УАЗ Хантер с ДВС ЗМЗ 514 и КПП Dymos, соответственно, не работает спидометр. Как я понял, он электрический. Так вот в чём вопрос, можно ли поставить старый добрый механический спидометр с тросовым приводом на такую КПП? Не люблю я электронику, механика как-то ближе сердцу.

Датчик на раздатке стоит, все в Ваших руках!

Эээ, точно. Тогда перефразирую свой вопрос. Какой мне нужен спидометр и подходит ли трос спидометра по резьбе?

Есть ещё одна засада - на жигулях мех. спидометр крутится по европейскому стандарту 1000 оборотов вала на 1 км, на волгах, газонах, уазах по американскому стандарту 1000 об/1миллю, т.е. на 1 км число оборотов вала соответственно меньше.
Собственно засада в том, что привод электронного спидометра могли сделать по европейскому стандарту.

Так что-же, получается Хантеры шли только с электронным спидометром?

да!на которых стоит корейка

Тогда есть ли смысл заморачиваться со спидосметром, например от ВАЗ 2106? Трос спидометра подойдёт по резьбе?

Доброго времени суток, друзья. Возникла проблема. На УАЗ Хантер с ДВС ЗМЗ 514 и КПП Dymos, соответственно, не работает спидометр.
Всяко видел. А почему СООТВЕТСТВЕННО ? Какая связь ?

На УАЗ Хантер с ДВС ЗМЗ 514 и КПП Dymos, соответственно, не работает спидометр. Как я понял, он электрический.
Точнее - электромеханический.
Так вот в чём вопрос, можно ли поставить старый добрый механический спидометр с тросовым приводом на такую КПП? Не люблю я электронику, механика как-то ближе сердцу.
Для начала - узнайте точно, где у вашей машины находится датчик спидометра.
КПП тут рядом не стоит.
Вопросы отпадут сами.

Всяко видел. А почему СООТВЕТСТВЕННО ? Какая связь ?

Наверное не так выразился. Соответственно КПП Dymos, а спидометр просто не работает)))

Для начала - узнайте точно, где у вашей машины находится датчик спидометра.
КПП тут рядом не стоит.
Вопросы отпадут сами.

Уже разобрались, что датчик стоит на раздатке. Всяко бывает, попутал маленько. Дельного совета никто не даст?

Уже разобрались, что датчик стоит на раздатке. Всяко бывает, попутал маленько. Дельного совета никто не даст?
Открутить датчик с РК.
Извлечь из РК привод спидометра.
Вместо э/мех. поставить спидометр механический "маленький" (на УАЗе есть еще т.н. "большой"). Они разные только по размерам корпуса.
В РК поставить новый привод спидометра (если старый не подойдет по передаточному числу).
Скрепить дружбу между приводом спидометра и собственно самим спидометром обычным тросом привода от "козла".

Затраты:
- новый спидометр
- новый трос привода спидометра
- новый привод спидометра (если не подойдет старый)

Извлечь из РК привод спидометра.
Вот эта процедура выполняется без разора всей РК? Я прошу прощения за столь глупые вопросы, но раньше имел опыт общения лишь с Волгами. Так там всё сложно с приводом спидометра, надо всю коробку разбирать, чтобы поменять шестерню привода спидометра.

Вот эта процедура выполняется без разора всей РК? Я прошу прощения за столь глупые вопросы, но раньше имел опыт общения лишь с Волгами. Так там всё сложно с приводом спидометра, надо всю коробку разбирать, чтобы поменять шестерню привода спидометра.

там болтик или гаечка м6)как я помню

привод спидометра состоит из ведущей и ведомой шестерен, они работают в паре. не разбирая РК можно поменять только ведомую шестерню на такую же.

Вот эта процедура выполняется без разора всей РК?
Один болтик открутить и привод вынимается полностью.

ЗЫ. Полазил по мануалам.
Привод менять не надо, достаточно снять датчик скорости и навернуть вместо него тросик.

Сам спидометр пока не торопись покупать, проверь на каком нибудь газ; уаз; волга; газель, если будет врать примерно в полтора раза, значит ищи ваз или какой нибудь европейский.

Сам спидометр пока не торопись покупать, проверь на каком нибудь газ; уаз; волга; газель, если будет врать примерно в полтора раза, значит ищи ваз или какой нибудь европейский.
Врать не будет.
Разница в датчиках скорости, есть на 6 имп/мин, 8 и 10
Сам же механический привод одинаков для всех.
Механические спидометры от ГАЗ, УАЗ будут работать без ошибок.

Врать не будет.
Разница в датчиках скорости, есть на 6 имп/мин, 8 и 10
Сам же механический привод одинаков для всех.
Механические спидометры от ГАЗ, УАЗ будут работать без ошибок.
Эээ. С чего-бы это. Только в УАЗе есть несколько наборов шестеренок привода датчика.
Совершенно штатная ситуация. Если с Хантера поставить ТОЧНО ТАКУЮ-ЖЕ раздатку с Хантера - спидометр начинает врать в 1.6 раз.

Есть спидометры и от Волги и от ВАЗа. Попробую и то и другое. Спасибо за советы. С меня отчёт по переделке.

Эээ. С чего-бы это. Только в УАЗе есть несколько наборов шестеренок привода датчика.
Совершенно штатная ситуация. Если с Хантера поставить ТОЧНО ТАКУЮ-ЖЕ раздатку с Хантера - спидометр начинает врать в 1.6 раз.
За Хантер не буду так уверен, а вот за УАЗы "до него" - одинаковые.
Для пущей уверенности можно прикупить привод от ме. спидометра, тогда точно проблем не будет.

Есть спидометры и от Волги и от ВАЗа. Попробую и то и другое. Спасибо за советы. С меня отчёт по переделке.
Комплект "спидометр+тросик+привод" у нас стоит чуть больше 1500р.
Не думаю, что у вас дороже.
Зато меньше головной боли "врет-не врет".

За Хантер не буду так уверен, а вот за УАЗы "до него" - одинаковые.
Для пущей уверенности можно прикупить привод от ме. спидометра, тогда точно проблем не будет.
Ну я-то уверен, поверь пожалста :). Замена самого датчика то-же не решала ситуацию, а усугубляла. Несколько корректоров делал именно по этому. Или снова разбирать раздатку что-бы сменить шестеренки в приводе, или сделать по моему.

Здравствуйте друзья. Итак, поставил спидометр от УАЗа в маленьком корпусе. По навигатору скорость 60км/ч, по спидометру 40км/ч.

Подскажите пожайлуста. Хочу заменить электронный спидометр на механический, но когда я накручиваю тросик спидометра на шестерню привода механический спидометр показывает на 20 км. больше реальной скорости (реально 40 а показывает 60). Не спрашивайте зачем меняю.

По-моему, привод спидометра надо другой, который от тросового спида.

Не спрашиваю, зачем меняешь. :-)

Если мне память не изменяет на элетронном привод спидометра 18 зубьев а на механическом 16 зубьев. Возможно что и ведущая шестерня в раздатке другая?

Подскажите, что необходимо приобрести для замены электроспидометра на механический (хантер 2007г)?:rolleyes:

Подскажите, что необходимо приобрести для замены электроспидометра на механический (хантер 2007г)?:rolleyes:
Автор темы просил не спрашивать, зачем :)
А у Вас спросить можно? Какая цель?

Есть одна штука, которую сложно сделать с электронным спидометром в домашних условиях - смотка назад. Все остальное проще.

проблема в том, что у меня он ломается каждые 20000 тыс.км.,а учитывая его стоимость в 2500 т.р. это не очень выгодно. Механический стоит 600р.

Возразить нечего.
Видимо в Вашей местности водится специальный спидометронный вирус. :)
Иначе мне вот непонятно, чему там ломаться. Датчик скорости - понятно, проводка датчика - понятно, а сам спидометр - непонятно.

Если включить машину одновременно с вкючением массы.
А зачем такая последовательность? Любая электроника таких фокусов не любит. Например если включить массу при уже включенном зажигании, блоку управления может стать плохо.

может ему и плохо становиться от эксперементов с массой?? я так магнитолу сжёг, не спициально конечно:) мне кажется что нужно и вал привода спид-ра с раздаки менять необходимо

У меня стоит механический и врет точно так же ровно в полтора раза :-(
Научился в уме быстро делить на 1.5 :-), но спидометр не меняю - жаба душит :-)

Я вот что подумал, но это есть ИМХО- а если снять стеклышко, и саму стрелку сдвинуть так сказать "ниже ноля", на столько, чтобы убрать эту самую погрешность в 20 км\ч ? Т.е. без движения стрелка будет лежать не на ноле, а несколько ниже. Колхоз, конечно, а может это выход?

У меня пока (тьф-тьфу-тьфу)все нормально. а писал я касательно к механическим спидометрам.

Если включить машину одновременно с вкючением массы(когда тест спидометра), то он показывает только скорость движения, общий и суточный пробег не работают (замерли на одной цифре). А если выключить зажигание, затем снова включить, то спидометр совсем не работает.
Прекращайте "эксперименты" с электрикой, а то Вам не только спидометр, но и "мозги" менять придётся! Для иномарок даже указывается порядок снятия клемм с АКБ, а Вы массу туда-сюда переключаете при включённый приборах. Так нельзя!

Прекращайте "эксперименты" с электрикой, а то Вам не только спидометр, но и "мозги" менять придётся! Для иномарок даже указывается порядок снятия клемм с АКБ, а Вы массу туда-сюда переключаете при включённый приборах. Так нельзя!

Категорически нельзя.
Я понимаю замену механики на электронику, а наоборот.
В чем плюсы замены ,эл. тах вечен

А вот насчет наоборот (электрика вместо троса)? насколько это затратное дело и осуществимо ли без существенных переработок?
Просто трос на 33-ем году существования он вдруг взял и сломался, а тянуть новый чего то не очень хочется:)

Шерстил форум и наткнулся на эту тему. Кто мне подскажет? Меняем на Хантере электрический спидометр на механический. Как на это отреагируют мозги? Получается, что мы просто выкинули один из датчиков!
В продаже есть "проходные" датчики скорости, т.е. и тпросик позволяют прикрутить, и сигнал на ЭБУ идет.

В продаже есть "проходные" датчики скорости, т.е. и тпросик позволяют прикрутить, и сигнал на ЭБУ идет.

А если без него? Чек загорится? Работаю на предприятии, запчастей то нет, не то что проходных датчиков! =))) Мне то вообще по барабану, даже если и горит. Просто с отцом спорим.. =)
1. Как минимум в блок управления (Bosh M17.9.7) пишется пробег, который можно прочитать с помощью оборудования. И если машина казенная, могут возникнуть вопросы.
2. Если стоит АВС, то её работа то-же как-то связана со скоростью. Но это данные не проверенные.
3. Что касается именно лампочки, то я сказать ничего не могу, потому как у меня датчик скорости идет только на приборку. А Вам кто мешает скинуть разъем с датчика и покататься? Залазить туда дольше, чес скидывать.

1. Как минимум в блок управления (Bosh M17.9.7) пишется пробег, который можно прочитать с помощью оборудования. И если машина казенная, могут возникнуть вопросы.
2. Если стоит АВС, то её работа то-же как-то связана со скоростью. Но это данные не проверенные.
3. Что касается именно лампочки, то я сказать ничего не могу, потому как у меня датчик скорости идет только на приборку. А Вам кто мешает скинуть разъем с датчика и покататься? Залазить туда дольше, чес скидывать.

В своих мозгах (Bosh M17.9.7) я не могу прочесть пробег, говорит что нет данных. А в Микас 11 запросто! И пробег и расход..
Машина то казенная, но умельцев у нас нет, которые диагностировать могут.. =) Я сам себе диагност.. =)))
Там уже все заменили.. Вроде ничего не загорелось.. Правда я видел всего пару минут ее запущенной.. =)
Спасибо за помощь! =)

Паяешь на К561ЛЕ5 такую схемку и мотаешь. Сложно? Тогда скручивай датчик с коробки и дрелью.

А нигде. Вы что, видели схемы, в которых микросхема изображена в виде таракана? Ну, если только в сборниках "Юный радиолюбитель" для радиокружков первого года обучения. НИКОГДА. микросхема не рисуется как таракан, она всегда рисуется как логичекие элементы, маркированные типа DD1.2, т.е. элемент №2 микросхемы №1.

Как намотать спидометр на УАЗ Буханке?

Если у вас возникла такая задача, для начала, нужно определиться с годом выпуска вашего автомобиля. Отметим, что существует 2 поколения автомобиля УАЗ Буханка — до 2016 года и после.

УАЗ Буханка после 2016 года (инжектор)

Начиная с 2016 года на УАЗ Буханке стали устанавливать новую модель электронного спидометра, который располагается по центру приборной панели.

С этого года в автомобиле также появился ЭБУ Bosch 17.9.7 со штатной функцией записи пробега.
Главный плюс нашего прибора, что он наматывает и спидометр и ЭБУ. У вас не возникнет проблем при прохождении ТО у официального дилера, так как благодаря этому, показатели везде будут одинаковые.

Важный момент! Если после подключения крутилки пробег не пошел сразу, сделайте следующее: вставьте прибор в прикуриватель и соедините его с выведенным проводом, а затем включите зажигание или заведите двигатель, а если это не помогло, троньтесь с места на несколько метров.

УАЗ Буханка до 2016 года

В этом случае все достаточно просто: в данной модели есть датчик скорости со специальным проводом, и он идет напрямую к спидометру, к которому и необходимо подключиться.

Виды подключения нашей крутилки

1 Подключение в прикуриватель

Самый простой вариант – это вставить подмотку спидометра в разъем прикуривателя. Чтобы прибор заработал необходимо вывести импульсный провод (есть у вас ABS или нет, это не имеет значения).

Удобнее и проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели. В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.

Даже если ваш автомобиль на гарантии вам не о чем беспокоиться, ведь электросистема автомобиля при этом не страдает, а сам подключенный провод не определяется. Это легко понять на примере удлинителя для розетки, он не внедряется в саму электропроводку, а служит для удобства соединения розетки и техники.

2 Подключение в диагностический разъем

Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.

Диагностический разъем расположен у водительской двери, как на фото.

Почему нельзя просто подключить крутилку в разъем диагностики?

Сразу ответим на ваши типичные вопросы:

Крутилка спидометра работает от прикуривателя или в диагностический разъем необходимо выводить провода? Почему ни как на большинстве других машин через разъем диагностики?

Это легко объяснить. Чтобы пробег мотался, необходимы определенные провода, которых в разъеме диагностики УАЗ Буханки нет. То есть, в разъеме диагностики нет датчика скорости и CAN-шины.
Это особенность машины, а не самой крутилки.

Установка прибора в 2 простых шага.

Для того, чтобы настроить работу прибора выведите импульсный провод (как уже писали выше наличие ABS не имеет значения). Проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели.
В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.

Вставьте прибор в прикуриватель после выполненной установки, затем соедините с выведенным проводом и включите зажигание или заведите двигатель. Процесс пошел. Последовательность действий не имеет значения.

Кто может сделать подключение?

Наш специалист

Если вы живете в городе, где есть наше представительство.

Вы сами

Вы можете легко установить подключение самостоятельно по нашей подробной инструкции, к каждому шагу прилагается фото, что упростит вам процесс установки. Никакие специальные инструменты или знания в электрике вам не нужны, все время установки займет у вас около 30 минут. Также внутри каждого комплекта с крутилкой есть подробная бумажная инструкция.

Нюансы крутилки и автомобиля

В том случае, если пробег не начал мотаться сразу, заведите двигатель и троньтесь с места на 2-3 метра и пробег начнет крутиться. Обычно все работает сразу и такие случаи достаточно редкие. В процессе намотки может возникнуть писк сигнальных лампочек, в том случае, если открыта дверь, ремень безопасности не пристегнут или автомобиль стоит на ручнике. Это связано с тем, что во время намотки машина “думает”, что едет и сигнализирует о том, что вы забыли сделать во время поездки.

Почему нельзя увеличить скорость намотки?

Скорость намотки зависит только от марки и модели автомобиля. Скорость не ограничивается прибором, а напрямую зависит от внутренних ограничений электросистемы самого авто.

По факту эти расчёты применимы только для идеальных условий и не учитывают много факторов, влияющих на фактический расход ГСМ, таких как прогрев авто, стояние в пробках, подключение полного привода, особенностей резины и т. д. В итоге выделенного пропорционально километражу топлива не хватает. Чтобы не заправлять служебный транспорт из собственного кармана, можно на УАЗ установить моталку спидометра. Это девайс легко можно найти в продаже. В зависимости от производителя характеристики проборов могут несколько отличаться, но в целом работают они примерно по одному принципу:

Особенности подключения подмотки

Подмотка механического спидометра на очень старых УАЗ — дело простое:

Надо отсоединить тросик датчика скорости, подключить к нему дрель и на реверсе изменить показания.
Или достать счётчик, разобрав панель, изменить показания с помощью подручных инструментов.

С электромеханическими измерительными приборами дела обстоят сложнее. Здесь потребуется разобрать панель, извлечь спидометр, с помощью генератора изменить значения.

Через прикуриватель. Надо просто вставить устройство в соответствующий разъём и вывести импульсный провод с приборной панели, удлинив его и спрятав от посторонних глаз. После подключения моталки включите зажигание. Работу устройства можно сразу увидеть. При этом наличие или отсутствие ABS никак не повлияет на функционирование прибора.
Диагностический разъём. Надо вывести импульсный провод с приборной панели в диагностический разъём и к нему подключить моталку. Без этого провода устройство работать не будет, поскольку в разъёме диагностики уазовского фургона нет CAN-шины и датчика определения скорости.

Снимаете щиток приборов, затем отсоединяете разъём жгута проводов.
Жгут освобождаете от изоляции, находите провод по цвету, указанному в мануале к моталке, зачищаете его, удлиняете, изолируете.
Протяните дополнительный провод к разъёму диагностики, открутив разъём.
Из широкой стороны разъёма извлеките синюю пластину. Вставьте в дополнительный контакт новый провод, верните пластину на место.
Вставьте моталку в диагностический разъём, включите зажигание.
Извлеките предохранитель из АБС, при отсутствии этой системы на автомобиле просто поймайте положение колёс, при котором стрелка спидометра стремится вверх.

Если у вас возникла такая задача, для начала, нужно определиться с годом выпуска вашего автомобиля. Отметим, что существует 2 поколения автомобиля УАЗ Буханка - до 2016 года и после.

УАЗ Буханка после 2016 года (инжектор)

УАЗ Буханка до 2016 года

Виды подключения нашей крутилки

1 Подключение в прикуриватель

2 Подключение в диагностический разъем

Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.

Диагностический разъем расположен у водительской двери, как на фото.

Почему нельзя просто подключить крутилку в разъем диагностики?

Сразу ответим на ваши типичные вопросы:

Крутилка спидометра работает от прикуривателя или в диагностический разъем необходимо выводить провода? Почему ни как на большинстве других машин через разъем диагностики?

Установка прибора в 2 простых шага.

Кто может сделать подключение?

Наш специалист

Если вы живете в городе, где есть наше представительство.

Вы сами

Нюансы крутилки и автомобиля

Почему нельзя увеличить скорость намотки?

У профессиональных водителей, тех, для кого крутить баранку — работа, бывают ситуации, когда нужно подогнать пробег рабочего авто к расходу бензина. Не корысти ради, а только по вине сложившихся обстоятельств, из коих главное одно — расход топлива, превышающий нормы, указанные в техпаспорте уазовского фургона. И как тут быть? Подключить подмотку спидометра на УАЗ “Буханку”.

Кому пригодится подмотка спидометра УАЗ “Буханка”

Намотка спидометра УАЗ часто необходима водителям служебных “Буханок”, чтобы хоть каким-то образом компенсировать довольно большой “аппетит” автомобиля. И речь сейчас не идёт о “сливе бензина”, это на совести каждого. Не секрет, что организации выделяют средства на ГСМ согласно путевому листу, при этом расход топлива рассчитывается исходя из норм, указанных в паспорте ТС. То есть норму расхода на 100 км, установленную производителем, умножают на фактически пройденный километраж — тут всё предельно ясно.

Подключение: в прикуриватель, диагностический разъём.
Способность накручивать пробег.
Компактный размер.
Многие приборы записывают информацию в “мозги” авто.

Безусловно, подмотку спидометра на УАЗ можно сделать из подручных материалов, но в этом случае сложно спрогнозировать результат, плюс первый же техосмотр выявит “доработку”. Поэтому эффективнее и безопаснее воспользоваться готовыми предложениями, которых на рынке более чем достаточно.

Особенности подключения подмотки

Первым делом надо знать год выпуска уазовского фургона. Это принципиальный момент, поскольку с 2016 года на все модификации “Буханки” устанавливается электронный спидометр, а также электронный блок управления, штатно записывающий пробег.

Подмотка механического спидометра на очень старых УАЗ — дело простое:

Надо отсоединить тросик датчика скорости, подключить к нему дрель и на реверсе изменить показания.
Или достать счётчик, разобрав панель, изменить показания с помощью подручных инструментов.

Так как намотать спидометр на УАЗ “Буханка” выпуска старше 2016 года (инжектор) подручными средствами довольно сложно и рискованно, стоит воспользоваться готовыми устройствами. Установить их по силам любому водителю. Для фургонов старого модельного ряда (до 2016 г.):

Через прикуриватель. Надо просто вставить устройство в соответствующий разъём и вывести импульсный провод с приборной панели, удлинив его и спрятав от посторонних глаз. После подключения моталки включите зажигание. Работу устройства можно сразу увидеть. При этом наличие или отсутствие ABS никак не повлияет на функционирование прибора.
Диагностический разъём. Надо вывести импульсный провод с приборной панели в диагностический разъём и к нему подключить моталку. Без этого провода устройство работать не будет, поскольку в разъёме диагностики уазовского фургона нет CAN-шины и датчика определения скорости.

Для УАЗа “Буханки” с новым спидометром (от 2016 года выпуска) порядок действий, чтобы подключить подмотку спидометра, следующий:

Снимаете щиток приборов, затем отсоединяете разъём жгута проводов.
Жгут освобождаете от изоляции, находите провод по цвету, указанному в мануале к моталке, зачищаете его, удлиняете, изолируете.
Протяните дополнительный провод к разъёму диагностики, открутив разъём.
Из широкой стороны разъёма извлеките синюю пластину. Вставьте в дополнительный контакт новый провод, верните пластину на место.
Вставьте моталку в диагностический разъём, включите зажигание.
Извлеките предохранитель из АБС, при отсутствии этой системы на автомобиле просто поймайте положение колёс, при котором стрелка спидометра стремится вверх.

Главный плюс таких приборов — все показатели фиксируются не только на самом спидометре, но и прописываются в блок управления. Поэтому при диагностике авто даже официальный дилер вряд ли найдёт следы “тюнинга”.

Читайте также: