Как поменять шпильку на заднем колесе тойота камри
Обновлено: 07.07.2024
Ребята сегодня менял резину на летнию, при откручивании колеса, сорвал шпильку.
Может кто то сталкивался с такой проблемой!?
Как заменить и разобрать заднию ступицу!?
_________________
Бесплатный сыр только в мышеловке!
Снимаешь заднюю крышку подшипника, откручиваешь гайку и выбиваешь ступицу. Шпильки, Я думаю не проблема они продаются, сломанную выбил и новую затолкал.
Шпильку выбить не реально, придётся высверливать, а остатки выворачивать вот такой штукой. Можно обойтись без снятия ступицы.
Ребята сегодня менял резину на летнию, при откручивании колеса, сорвал шпильку.
Может кто то сталкивался с такой проблемой!?
Как заменить и разобрать заднию ступицу!?
У меня была подобная проблемка. В умной книге было сказано, что не надо снимать ступицу для данного ремонта. Снимаешь колесо, снимаешь тормозной барабан (у меня дисковые тормоза, но по моему на барабане тоже самое) ориентирешь ступицу со сломанной шпилькой напротив специального отверстия и демонтируешь с помощью винтового съемника шаровых опор. За тем просто забиваешь новую шпильку.
Шпильку выбить не реально, придётся высверливать, а остатки выворачивать вот такой штукой. Можно обойтись без снятия ступицы.
Alex-ey, прошу прощения, но высверливать и выкручивать ничего не надо, шпильки в ступицу забиваются, там шлицевое соединениие, а наружу она не выйдет хоть засверлись, шляпка не даст.
_________________
Ardeo, SV-55, 3S-FE, 2000 год - нашла другого хозяина.
Toyota Prius G touring Selection 2007 год
_________________
Была Ардейка с D-4
А ща праворулька (праWILLная) с 1ZZ
У меня на переднем колесе такое было на двух шпильках резьбу замяло старыми гайками с плохими резьбами когда переобувался - после этого заставляю мастеров сильно не закручивать до дури.
Я взял мечики на работе и нарезал резьбу на шпильках по новой - так и езжу. А гайки новые купил и про запас взял - потом пригодились, со временем портится резьба. Гайки брал в шинном магазине не дорого, обычные, не хромированные, но точь в точь как родные, по размерам такие же.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
В прошедшие выходные переставлял все шпильки (20 штук). Зачем переставлял - долгая история. Если вкратце, то старый хозяин, водЯтел ёпрст, поменял сверловку с 5х100 на 5х114.
Так вот, ничего сложного в замене шпилек нет. Снимаете тормозной барабан, выбиваете шпильку из посадочного места, а затем поворачиваете ступицу примерно на 4 часа и вынимаете шпильку. Сборка в обратной последовательности.
P.S. У меня на все шпильки ушло около 4 часов и это с учетом того что, основную массу времени отнимает закручивание/откручивание гаек.
_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу
Может и закаливают.
Просто было так прошлой зимой у друга на Понтиаке Вайб--на шиномонтажке пистолетом затянули сильно,что при откручивании сломал (друг) шпильку. У токаря за пузырь заказал три шпильки----изготовил за полтора часа.
Поставили--всё гуд. Гоняет уже год.
_________________
Была Ардейка с D-4
А ща праворулька (праWILLная) с 1ZZ
384 72
Шпилька колеса
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
145 52
Пользователь сказал cпасибо:
58 72
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
Этот анекдот случаем не про тебя
Гусеничный трактор зацепил при развороте 600-го мерина.Из мерина вылезает в бешенстве новый русский, запрыгивает на гусеницу трактора, рывком открывает дверь, а там тракторист такой сидит, еле в кабине умещается, амбал, ппц.
Тракторист:
- ЧО ХОТЕЛ?
Новый русский (ошалело):
-я. я. это. ключ хотел на 19 спросить.
Тракторист:
- Я ДО 42 РУКАМИ ЗАВОРАЧИВАЮ .
384 72
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
48 268
7 4
Не исключено, что и у нас такое же занятие будет. У меня после первой и пока единственной переобувки уже пришлось одну шпильку поменять. Меняли при мне и амбалами там и не пахло. )
366 230
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
1 0
Я тоже в рядах богатырей. Никогда не смазывайте шпильки, не заметите как сорвете. Когда закручивал одна из гаек как то плохо пошла вот и смазал. И вот ровно так, как на этих фото получилось. Уже начинаю бояться, если они так легко срываются, не скинет ли меня в дороге. У меня скорость не маленькая, тахометр в основном на 3000. ЭТО ЖЕ ТОЙОТА - КАК ТАК.
1 0
на волге, на десятке, на приоре и т.д. прыгать можно было на балонном ключе и ничего, а тут. Да еще и диски тормозные перегрелись, теперь на большой скорости бить начинают. На малых пока нормально.
1 0
Спрашиваю у диллеров, они говорят это их болезнь и это не гарантийный случай. Мазафака какая на ***** болезнь у машины за полтора мульйона. То то в книжке по эксплуатации написано "если спустилось колесо - ничего не трогайте и обратитесь в сервисный центр". Никакой помощи в книжке нет. В приоре и той хоть что то написано. Я понимаю, есть машины и подороже и не считаю, что моя машина огого. Ну пусть отзывают и ставят запчасти какие положено. В общем нет слов одни эмоции. (В покупке этой машины не отговариваю, даже и советую, но такие мелочи раздражают, я привык что тойота не ломается. Раньше была Corona праворукая 1995 г.)
384 72
Шпилька колеса
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
145 52
Пользователь сказал cпасибо:
58 72
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
Этот анекдот случаем не про тебя
Гусеничный трактор зацепил при развороте 600-го мерина.Из мерина вылезает в бешенстве новый русский, запрыгивает на гусеницу трактора, рывком открывает дверь, а там тракторист такой сидит, еле в кабине умещается, амбал, ппц.
Тракторист:
- ЧО ХОТЕЛ?
Новый русский (ошалело):
-я. я. это. ключ хотел на 19 спросить.
Тракторист:
- Я ДО 42 РУКАМИ ЗАВОРАЧИВАЮ .
384 72
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
48 268
7 4
Не исключено, что и у нас такое же занятие будет. У меня после первой и пока единственной переобувки уже пришлось одну шпильку поменять. Меняли при мне и амбалами там и не пахло. )
366 230
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
1 0
Я тоже в рядах богатырей. Никогда не смазывайте шпильки, не заметите как сорвете. Когда закручивал одна из гаек как то плохо пошла вот и смазал. И вот ровно так, как на этих фото получилось. Уже начинаю бояться, если они так легко срываются, не скинет ли меня в дороге. У меня скорость не маленькая, тахометр в основном на 3000. ЭТО ЖЕ ТОЙОТА - КАК ТАК.
1 0
на волге, на десятке, на приоре и т.д. прыгать можно было на балонном ключе и ничего, а тут. Да еще и диски тормозные перегрелись, теперь на большой скорости бить начинают. На малых пока нормально.
1 0
Спрашиваю у диллеров, они говорят это их болезнь и это не гарантийный случай. Мазафака какая на ***** болезнь у машины за полтора мульйона. То то в книжке по эксплуатации написано "если спустилось колесо - ничего не трогайте и обратитесь в сервисный центр". Никакой помощи в книжке нет. В приоре и той хоть что то написано. Я понимаю, есть машины и подороже и не считаю, что моя машина огого. Ну пусть отзывают и ставят запчасти какие положено. В общем нет слов одни эмоции. (В покупке этой машины не отговариваю, даже и советую, но такие мелочи раздражают, я привык что тойота не ломается. Раньше была Corona праворукая 1995 г.)
У многих автомобилей, а особенного японского производства, колёса крепятся к ступице с помощью гаек, насаживаемых на шпильки. А они являются нескончаемой головной болью и для владельцев машин, и для шиномонтажников, так как ломаются не только в процессе езды, но и при откручивании колес для переобувки. Не будем выяснять, кто в этом виноват, а просто разберёмся, как поменять шпильку на переднем колесе Тойота.
Снятие колеса с Тойоты
Особенности крепления
В отличие от болтов, которые тоже применяются для крепления колёс во многих марках машин, шпильки осуществляют наиболее жёсткое крепление. Они могут ломаться, но замена шпильки переднего колеса (как и заднего), может понадобиться и по другой причине.
Размеры шпилек
На всех Тойотах, за исключением некоторых внедорожников, диаметр колёсного крепежа (в данном случае гаек) составляет 12 мм, с шагом резьбы 1,5 мм. Длина шпильки, фиксирующей литьё – 52 мм. На железный диск ставится более короткий вариант 42 мм. Но есть и удлинённые до 65 мм шпильки, которые могут понадобиться при использовании проставок для увеличения вылета колёс.
Размеры шпильки для Тойоты
Так что, если вместо заводских железных дисков вы соберётесь поставить литьё, весь крепёж – и не только шпильки, но и гайки, у которых отличается и высота самого изделия, и форма конусной части, придётся менять.
Примечание: Главная задача шпилек заключается в правильной центровке колеса, в которой конус гайки играет немаловажную роль.
Процесс замены
При закручивании гайки к ней прикладывается определённое усилие, которое регламентируется производителем и указывается в паспорте автомобиля. На шиномонтажках часто используют гайковерт, и резьба перетягивается. В результате гайка практически прикипает к шпильке и её не представляется возможным открутить, не сломав. Так или иначе, приходится негодный крепёж на новый, поэтому советуем всегда иметь при себе запас шпилек – причем, желательно оригинальных.
Вот как производится замена шпильки на ступице переднего колеса Тойота:
тоесть можно не окручивать центральную большую гайку, просто дать по шпильке кувалдой и поставить новую и притянуть ее колесным диском гайкой?
Молотком выходит на ура и без напрягов. Чтоб новую вставить, придется суппорт скручивать, без этого не подобраться к шпилькам.
Молотком выходит на ура и без напрягов. Чтоб новую вставить, придется суппорт скручивать, без этого не подобраться к шпилькам.
Менял, Супорт не откручивал. Выбивал, вставлял. Прижимал гайкой колеса, через проставку (головку, гайку большего диамерта ипр.).
Менял, Супорт не откручивал. Выбивал, вставлял. Прижимал гайкой колеса, через проставку (головку, гайку большего диамерта ипр.).
федор 344, китайские шпильки и так не долго ходят, коенчно и резьбу можно угробить. Но потом покупал нормальные, типа "оригинал"))) Нормально держатся, и саме главное по шлицам отлично заходят. Усилие минимальное.
как начался сезон переобувки то за один день поменял на пяти машинах шпильки и на всех приходилось снимать и супорт и диск.
как начался сезон переобувки то за один день поменял на пяти машинах шпильки и на всех приходилось снимать и супорт и диск.
Это в любом случае делать надо.Ибо не сняв суппорт,не снимешь диск.Не сняв диск,не доберешься до тыльной части шпильки.
Это в любом случае делать надо.Ибо не сняв суппорт,не снимешь диск.Не сняв диск,не доберешься до тыльной части шпильки.
Ничего, кроме колеса снимать не нужно, автор всё сам правильно расписал, я так делаю всегда. Шпилька легко вставляется с внутренней стороны диска, там есть спец. выемка. Шпильку можно взять б/у , на СТО где меняют ступицы.
Ничего, кроме колеса снимать не нужно, автор всё сам правильно расписал, я так делаю всегда. Шпилька легко вставляется с внутренней стороны диска, там есть спец. выемка. Шпильку можно взять б/у , на СТО где меняют ступицы.
Читайте также: