Как поменять сальник на задней ступице рено мастер 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Мне друг сказал и без сальника заднего моста на реношке сценик много чем руки занять! Я ездил на этой Волге в 1999г. как пассажир. Эмоций было через край. Но она не была тихой. А водитель говорил, что она такая-же, как 3110. 'Пересядь с одной в другую с закрытыми глазами и не отличишь' - говорил он.

Молодец. Доступно, в начале еще не плохо было бы говорить какие инструменты понадобятся для каждого узла. Не частые проблемы с сальником заднего моста это еще ничего :)

У моего друга на сценик и без сальника заднего моста куча чего сломалось ) А если ещё и электронный ручник включён, как его разблокировать? С ним на эвакуатор не заедешь и буксировать не получится. Покажите пожалуйста. Если можно, то и на Фрилэндере 2, от 13 года.

Проблемы с сальником заднего моста не так и страшны >) а закручивать тросик надо с опущенным рычагом или с поднятым?

спасибо. было такое после замены всей подвески. сейчас только понял, что это был сайлентблок рычага. думал пружина. а я его перепресовал и назад вернул, помню

. убило, потому что интересно как она себя проведёт, идиот форменный, как это вообще может быть интересно, . конченный канал! Мне приятель сказал на scenic с сальником заднего моста до сих пор без особых проблем Ж))

С тросом это на скорую руку из подручных средств,точно так же вместо троса и ключей можно сварить П- образную насадку с отверстиями под болты и встаылять в нее домкрат.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по сальнику заднего моста )) Андрей Кувшинов скажи пожалуйста у меня нисан алмера н 16 почему каропка плохо переключает 1 2 3 4 задний тоже плохо переключает

У моего другана на сценик с сальником заднего моста пока проблем нет! во во. у меня такая же ботва! дверь вообще не открывается

Диски и колодки заменены по кругу, рычаги тоже новые после 110 потюкивает в руль легонько, сзади торсион.

Есть мнение, что 5W30 в жести не очень хорошее масло, с малым щелочным числом. обычный гидрокрекинг. Есть похожее от Тойоты, только 5W40 в обычной пластиковой таре по 5л., его сама фирма позиционирует как масло на основе ПАО. Я вот на такое перешел. Хотя по началу лил как у вас.

день добрый. как точнее чем выкрутить направляющие болты? болты под шестигранные семёрку которого не существует. По сальнику заднего моста и так понятно…

Друзя вчер взял матиза. Тормоза очень твердые,так и должно быть или что то нето. Очень твердые и плохо держет. Скажи пожалуйста.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Почему не показал само снятие установку тормозных дисков? И смазка к стати для пальцев направляющие. Щетаю видео не содержит полезной информации.

С болтом - гениальное решение. А если болт посажен на клей и его необходимо прогреть для того чтобы его возможно было выкрутить? Не надо заниматься самодеятельностью. У все авто есть возможность зафиксировать коленвал в ВМТ для проведения подобных работ.

спасибо огромное за такое познавательное видео, предстоит такая же работа. лайк Ж)) Про сальник привода и так понятно Ж))

здравствуйте!а подскажите пожалуйста можно ли на ваз 2115 коробке поменять подшибкик первичного вала не разбирая коробки. а то короба работает без проблем но шум подшибника напрягает сильно.

Блин вчера сломал,так и не смог снять!теперь буду знать,как делать! Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по сальнику привода на renault )

Неплохо, если более обстоятельно по сальнику привода на трафике посоветовал бы… спасибо. отличное видео. все получилось. быстро и аккуратно.

Алексей, красава. Все подробно и понятно. Тоже менять собрался, вот на ваш ролик и попал, спс большое.Удачи на дорогах! Лайк однозначно :)

Спасибо за видео. Ппц система, на Лансере меняется за три минуты (два самореза открутить), а вот на Форд Смах надо аж педаль снимать.

умудрился я на волге не снимая кардан прошприцевать маленьким шприцом) но поздно.. вот теперь предстоит та же процедура) У моего другана и без сальника привода на реношке куча чем заниматься…

здравствуйте у меня вопрос по коробке поменяли синхроны подшипники сальники, а включаются все равно с хрустом приходится с задержкой переключатся почему так. машина 99 может надо было шестерни еще поменять 2 и 3 скорости во сновном на них хруст

У меня при разгоне 3-4 передаче скорость выбрация механика это причина дифференцал? Мне приятель сказал с сальником привода на renault трафик пока проблем не было…

если кому интересно то нагревая кольцо я заморозил из углекислотного огнетушителя ось. снял руками. так же и собирал.

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по сальнику привода… как разобрать то понятно, а как собирал? как напрессовывал подшипник, как обойму на вал натягивал?

Молодец.огромное спасибо за хорошую и полезную информацию. Развития и больше подписчиков!! Постоянные проблемы с сальником привода начинают напрягать…

Парень ты чего делаешь. Так ты расширяешь ушки кардана и понятно почему они у тебя вываливаются , короче неправильно ты это делаешь

Не дожидаясь теплой погоды, машина преподнесла сюрприз. Стала лететь трансмиссионная смазка с правой задней ступицы. Сначала, она появилась с наружной стороны колеса и постепенно начала разбрызгиваться между тормозным барабаном и пыльником колодок. Тянуть далее с ремонтом не имело смысла, а потому был приобретен сальник и автомобиль поставлен на ремонт.

Сначала, отпустил крепление колес, а затем поддомкратил заднюю часть автомобиля. Снял колесную пару, стянул барабан и приступил к снятию бортового редуктора (он на Рено Мажор снимается полностью).

Для его снятия, нужно открутить 12 болтов под головку на 16 мм, обстучать бортовую и потихоньку отвести в сторону сантиметров на пять.

Рено Мажор имеет межколесную блокировку с правой стороны моста, поэтому, например, левую полуось можно вытаскивать не задумываясь. А вот с правой, нужно проявлять аккуратность.

После того, как отвели бортовой редуктор в сторону на 5 см, нужно мертво держать полуось рукой или газовым ключем и последовательно отводить бортовой редуктор дальше в сторону, до тех пор, пока полуосевая шестерня бортового редуктора не сойдет со шлицов полуоси. Затем, бортовой редуктор нужно снять и полуось задвинуть в мост до упора.

Если снимать бортовой редуктор таким образом, то не обязательно даже включать блокировку заднего моста, ведь полуось мы не вытаскиваем полностью из соединения полуосевой шестерни центрального редуктора.

Но, даже в запальчивости, нельзя вытаскивать полуось без включенной блокировки, т.к. есть вероятность выпадения блокирующей муфты в полость заднего моста. Для устранения этой оплошности, придется демонтировать задний центральный редуктор.

Итак, после снятия бортового редуктора, ловим остатки вытекающего масла в емкость, откручиваем гайку крепления ступицы и вытаскиваем неподвижную коническую шестерню бортового редуктора.

Затем, вытаскиваем конический подшипник и снимаем ступицу.

Старый сальник поддеваем монтировкой и вытаскиваем со ступицы. Странно, но сальник оказался абсолютно рабочим: без расслоения резины, трещин и главное не задубевший.

Далее, снимаем г-образную распорную шайбу сальника и вынимаем ступичный подшипник. Тщательно осматриваем его на предмет сколов, выщербин роликов внутренних и наружных колец. Все в хорошем состоянии.

Ставим в ступицу подшипник и распорную шайбу. Перед установкой нового сальника, снимаем с него пружинку и укорачиваем на 5-8 мм, затем пружинку одеваем на сальник и осторожно забиваем его на место в ступице.

Попутно точим тормозной барабан и переклепываем колодки. Колодки ставим на место и начиаем осматривать посадочное место ступичного подшипника.

К сожалению, во время осмотра, обнаружил выработку под внутренним подшипником на цапфе моста. Да, неприятно, цапфа ведь не съемная, а значит наварить и проточить ее, без специальных больших токарных станов, никак не получится.

Рено Мажор - это не Супер МАЗ со съемными чулками. Машина прошла за миллион километров, но выработка не смертельная и с сальником с поджатой пружинкой должна еще походить. В противном случае, предстоит или ремонт балки моста или ее замена.

Ставим ступицу на место, а следом за ней коническую шестерню бортового редуктора. Далее, ставим гайку и затягиваем ее. Прокручиваем несколько оборотов ступицу и ослабляем гайку на 1/6 оборота.

Смазываем герметиком привалочную плоскость ступицы, ждем до подсыхания и ставим на место бортовой редуктор, правильно сориентировав его по ступице.

Далее, наживляем первый болт, а за ним и остальные. Протягиваем соединение и заливаем трансмиссионную смазку в бортовой редуктор.

Ставим тормозной барабан, накачиваем воздух в систему, подводим трещетку и устанавливаем колеса. Затем, опускаем задний мост и окончательно протягиваем колеса. Ремонт выполнен, можно работать дальше.

Эдуард Иванюшкин

просели передние подушки изменилась диагональ кардана и кпп вот оттуда и вибрация. когда ставил муфту было не совмещение между муфтой и коробкой?

Эдуард Иванюшкин

вод идет изгиб муфты поэтому вибрация всему вмной передние подушки. у меня тоже излом был муфты. подушки поменял и все ок

Эдуард Иванюшкин

Добрый вечер. У меня тоже задний привод при заводке встряска по кузову с 270000 началась, щас 320000 сильней не стало, но при езде вибрации нет. Был гул подвесного, его поменял только подшипник то что резинка целая была. Муфта родная ещё но уже кое где веревочки торчат. Но она ровная без перекоса. Расход кстати по горам (челяб.уфа) тоже не маленький. 13.5 - 14 литров, груз 2.3 - 2.5 тон. Но я топчу 100- 120км/ч, конечно когда силы в гору позволяют, но ниже 4ой передачи в гору не еду, тянет хорошо восновном 5я - 6я. Максимальная база двускатный 150л.с.

Масло эльф лью до 12000км уровень, потом до 14ти пол литра сжирает. Но стараюсь когда получается до 12ти менять.

Евгений, Я подвесные менял 80 тыщ назад, тоже просто подшипники поменял. При заводе тоже встряска, сильней не становится.

Когда встряска началась при завдке я сразу на подушки грешил, но визуально с помощью монтировки они нормальные. И встряска не меняется с выжитом сцеплении или нет.

Читал где-то у рено маховик проблема. Но пишут в основном передний привод, там наверное другой чем у нас. И говорят что 300т.км они не выхажиают, но мы то проездили. походу у нас другой.

Нет. Я про маховик. Есть на наших движках двухмассовый и простой. Про двухмассовый пишут переднеприводные что часто меняют.

Тоже туда не лазил. Да вообще за 320 пробега 2012г.в, в 2014 в Испании купили 70т.км пробега было, из серьёзного форсунки отремонтировал на 250т.км. Две новые, две римонт. И то мастер по форсункам определил заправку Газпром. Теперь лукойл только. По ходовой амортизаторы с опорными 1раз. Шаровые и подшипники ступичные передние 1 раз, рулевые тяги с наконечниками и стойки стабилизатора. Сайленблоки на рычагах ещё не трогал, нормальные. Две наружные ручки, датчик перенадува турбины ( кстати на алике в 5раз дешевле и работает уже год). Ну лампочек пять, один аккумулятор и четвёртый комплект резины это текучка. И вообще заметил из разговоров у кого евро сборка особо не вкладывают и в машине не дребезжит и тепло, без щелей в обшивка. Но рос.сборки сам видел какие щели в двери с окном. У него же резину жрёт не чё поделать не может, с новья брал 2014г.

Я брал 390,прошел 100,ремонт генератора, муфту эту поменял, а так фильтра, масла, да накладки. В форсунки пока не лазил, с бывшим хозом разговаривал он их проверял, говорит норм были

Читайте также: