Как поменять ремень генератора тойота функарго

Обновлено: 07.07.2024

Для этого надо вам написать, какой у вас двигатель на машине 1NZ, или 2NZ?

Сегодня тоже поменял ремень на генераторе. Посвистывать начал. На гуре не смог. Ничего у меня не влезло в эту дырку. Правда просто воротком не пробовал (затупил с будуна :)), а трещетка не вошла.
Ремни купил гейтс 1185 и 850. Отдал около 800 рублей. Потеплеет по велосипедному поменяю на гуре, а то сегодня холодно было-новый ремень жесткий.

Доброго дня господа и дамы! Собственно вот вопрос, тоже не так давно поменял ремешки, с ГУРом проблем не возникло, но вот с ГЕНой, есть вопросы, купил ремень корейский с маркировкой 4PK-1185, но как мне кажется он длинноват, натянул то пока нормально, но вот что меня гложет, генератор зафиксирован почти в крайнем положении, т.е. как мне кажется, что ремешок этот длинноват, но других размеров не нашел в магазине, просто там подтягивать уже некуда.
PS. первый раз, даже в магазин сдал обратно и взял другой макри (по дороже), но и он по размеру такой же.

я запасной ремешок генератора купил с собой возить, тоже корейский. Родной стоит весь изтресканый.
Вот такой купил

Миниатюры

Гур первый раз ремень вот такой менял, а потом корейския поставил на 854, тоже на максимум натянули, но пока месяц стоит

Миниатюры

купил ремень корейский с маркировкой 4PK-1185, но как мне кажется он длинноват, натянул то пока нормально, но вот что меня гложет, генератор зафиксирован почти в крайнем положении, т.е. как мне кажется, что ремешок этот длинноват.

Конечно длинноват тебе нужно поискать, 4РК-1160 или 4РК-1165 это длинна родного Фунтиковского ремня, у меня стоит 4РК-1165, когда поставил генератор находился по середине запаса натяжки через пол года его использования ремень подрастянулся и генератор сдвинулся почти на сантиметр, вот сам подумай куда ты его будешь подтягивать если запаса хода уже нет.

я запасной ремешок генератора купил с собой возить, тоже корейский. Родной стоит весь изтресканый.
Вот такой купил

У тебя он тоже длинноват, поменяй лучше на 1165, поверь у меня такойже ремешок SUPER STAR, они тянутся современем.

Да я понимаю что он растянется, там есть еще запас, но совсем крошечный и предыдущий ремень у меня стоял такой же, и в магазине когда покупал мне по каталогу подобрали, почему и озадачен на счет размера, попробую найти такой размер 4РК-1165, и поставить его, ну или по крайней мере купить про запас, если этот засвистит(а я его месяц назад только поставил) снять его и заменить на новый.
ЗЫ. Спасибо за подсказку на счет размера

Одно дело когда растянется и начнет свистеть, а другое когда на оборотах его сорвет или он слетит, пообрывает все напрочь.

Вот только что сходил к ребятам в авто запчасти и посмотрел по каталогу: ремень генератора 4РК-1165 или 4РК-1175 (хотя в каталоге есть упоминание про 4РК-1180. но как обьяснили ребята это только для оригинальных ремней так как они практически не растягиваются) для гидроусилителя ремни: 3РК-845 или 3РК-850 (возможны также промежуточные значения между 845 и 850.

Подскажите pls, кто нибудь сам менял ремень ГУРа? на 1NZ. Он там в такой глубокой Ж, что непонятно каким образом до него добраться. Посмотрел инструкцию, получается, что болт, который ослаблять надо, откручивается через спицы ролика на который ремень одет. Вопрос кто каким инструментом с этим справлялся? И правильно ли я понимаю, что чтобы заменить ремень ГУРа, необходимо снять ремень генератора?

да через спицы, головкой подлезть можно, да там не трудно в общем (страшно толькло первый раз, ослабил генератор снял ремень потом отпустил тот болт который через спицы, ослабил, снял, поменял, натянул с помощь монтировочки,
пробовал с ямы но тоже неудобно.

Сам не смог. На сервисе поматерились ,приварили штырь к головке и тогда только подлезли снизу. Только у меня 1.3

Лучше делать вдвоём:

1. Снимаешь ремень генератора.
2. Старый ремень срезал ножом.
3. Новый надел на шкив гура, второй конец чуть натянул на шкив коленвала сверху (все наверно в детстве так велосипедную цепь надевали) и стартёрчиком - чирк и ремень на месте. При этом один "чиркает" стратёр в салоне, а второй придерживает деревянной палочкой ремень ГУРа.
Если сел не на тот ручей, немного надавливыаешь той же палочкой (процедура п.3) и он перескакивает в нужное место.
Работы, если вдовоём 5 минут! Даже на эстакаду не надо заезжать, всё делается сверху!

Можно конечно и одному всё делать, я первый раз делал один, только шкив коленвала ключиком крутить, а другой рукой через палочку ремень придерживать (чтобы пальцы не придавить).
Если метод поможет, я буду очень рад, что помог.

Народ, пож-ста, просветите чайника. Двигатель 2NZ, свистит ремень (скорее всего, ГУР). Хотел поменять на всякий случай оба ремня, но не смог ослабить нижний болт, на котором генератор держится. Там еще подобраться к нему сложновато, короче, крутил накидным ключом на 14, торцовой головкой, бесполезно, аж грани сорвал. Подскажите, что делать ? Уже снял, что можно (правую оптику, бачок омывателя и т.п.), лишь бы подобраться. На этом нижнем болте генератора случайно не левая резьба вообще ? Спасибо заранее.

Нормальная резьба :) У меня этот болт тоже 2 дня откручивался с "перекурами". После того как ночь постоял с ВД-шкой открутилось почти сразу. Закис видимо.
Один раз с этим болтом я намаялся, откручивал его трещёткой с головкой, старой такой, советской ещё. Так вот на неё не было переключателя откр/закр, какие делают сейчас, ну и короче ключ уперся в датчик подушек, вернее в его металлическую опору. Пляяяяя, подумал я, но было поздно. Ключ работал только на откручивание, и соответственно завернуть болт я уже не мог. Чтобы ключ поменять в другое положение его нужно было вытащить, а сделать это было уже невозможно )))))))))))))))) Обмотал тряпочкой, привязал веревкой к бачку омывателя и поехал на ближайшее СТО. Мужики дооолго ржали над этой конструкцией )))) Втроём целый час вытаскивали ))) Не делайте так, если у вас нет переключателя работы трещётки. ))

По мне так ни каких проблем с заменой не было менял зимой холод жуть,но раз уж порвался ремешок генератора так делал.Поднял капот и подлез под этот самый болт маленьким набором головок и так головка на 14 и удлененная трубка для усиления рычага, все с первого раза.Уж потом на 12 самый легкий.Ремень на весил и обратный процес.С замены прошел 5тыс.км.за все это время до натягивал еще три раза и полезу на днях еще.С утра на холодный начинает подсвистовать.И так вывод ремень 1180 не оригенал на сколько хватит я не знаю.

Народ, пож-ста, просветите чайника. Двигатель 2NZ, свистит ремень (скорее всего, ГУР). Хотел поменять на всякий случай оба ремня, но не смог ослабить нижний болт, на котором генератор держится. Там еще подобраться к нему сложновато, короче, крутил накидным ключом на 14, торцовой головкой, бесполезно, аж грани сорвал. Подскажите, что делать ? Уже снял, что можно (правую оптику, бачок омывателя и т.п.), лишь бы подобраться. На этом нижнем болте генератора случайно не левая резьба вообще ? Спасибо заранее.

Ослабь болт "А" и попробуй через деревянный брусок постучать(желательно мощным молотком) по месту которое указал красной стрелкой.
Генератор должен сместиться к двигателю, что нам и нужно!

Поменяешь ремни, потом можно сместить генератор ломиком (вставив между двигателем и генератором) и натянуть ремень!

Если не получиться сместить генератор, тогда откручивать(ослаблять) нижний болт.

Изображения

Спасибо всем за подсказки, все же удалось открутить нижний болт генератора, залил резьбу смазкой WD40, выждал пару дней, открутил торцовой головкой и воротком, без трещетки. Болт неплохо прикипел, и грани на головке почти сорвались при откручивании. Плохо, что головка расширяется кверху, от этого болт отворачивать тяжелее и грани сорвать проще. И болтов с такой формой головки в машине много. Думаю, закажу новый болт. Обычный с метрической резьбой не подходит ;). Ремень генератора поменял на новый, DAYCO (итальянский), ремень ГУР трогать пока не стал - не свистит, состояние пока хорошее. Поживем-увидим, короче. Однако, удивляет, что так сложно подбираться к болтам, особенно которые фиксируют насос ГУР. Видимо, японская техника надежна, лазить туда надо редко, поэтому делать удобный доступ к ряду узлов не требуется - такова, наверно, логика разработчиков.

Мангал с наддувом. В этом видео я покажу самодельный мангал с наддувом.

Замена привода замка на Toyota Funcargo

Замена привода замка на Toyota Funcargo это подробный видео ролик по ремонту автомобиля. На сайте можете посмотреть подробную инструкцию, а также эскиз клипсы обшивки двери.
How to fix power door lock actuator Toyota Funcargo.
TOYOTA FUNCARGO CENTRAL LOCKING REPAIR.

Замены пыльника ШРУС на Toyota Funcargo

Toyota Funcargo замена пыльника ШРУС, в ролике подробное описание разных методов замены. Пошаговое описание замены можете посмотреть на сайте

Замена рулевой тяги на Toyota Funcargo

Замена рулевой тяги на Toyota Funcargo 2001 г. NCP200171249 и эскиз приспособления для откручивания вы можете увидеть в этой инструкции.

Замена рабочей жидкости в АКПП Toyota Funcargo

Замена рабочей жидкости в АКПП Toyota Funcargo 2001 г. NCP200171249 и эскиз фильтра. В видео по шагово описан процесс замены жидкости, а также имеется пошаговый список работ в виде таблицы.

KIA SOUL ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) В АКПП

KIA SOUL ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) В АКПП НА KIA SOUL 2011 г. и эскиз фильтра с маркировкой вы можете увидеть в этом ролике. Проблема заключается в том, что продавцы запчастей не видят в своих программах этот фильтр. В видео по шагово описан процесс замены жидкости, а также имеется пошаговый список работ в виде таблицы

Замена ступичного подшипника на Toyote Corolla в 110 кузове . И замена тормозных дисков.

Замену ступичного подшипника и замена тормозных дисков на Toyote Corolla в 110 кузове вы можете увидеть в этой подробной видеоинструкции. Здесь же имеются эскизы частей поворотного кулака, по которым будет легче подобрать оснастку для замены подшипника. Также описана проблема подбора новых тормозных дисков, в частности не соответствие диаметра центровочного отверстия.

Ремонт электропроводки косы водительской двери

Ремонт электропроводки косы водительской двери на Toyota Corolla в 110 кузове, а также эскизы пульта стеклоподъемника, косы и т. д. можете увидеть в данной инструкции.

Замена трансмиссионной жидкости (dextron) в АКПП

Демонтаж радиатора двигателя на Toyota Corolla в 110 кузове

Рулевые наконечники замена на Toyota Corolla в 110 кузове

Рулевые наконечники замена на Toyota Corolla в 110 кузове. В этой инструкции прочитаете и увидите как поменять рулевые наконечники своими руками. Также представлены эскизы (чертежи, рисунки) наконечника и часть поворотного кулака для определения необходимого съемника.

Проверка катализатора манометром

Проверка катализатора манометром вы можете посмотреть в этой инструкции. Также вы можете посмотреть чертеж переходника.

Как снять нижнюю секцию центральной части отделки панели приборов (накладку приборной панели) на Toyota Corolla в 110 кузове

Как снять нижнюю секцию центральной части отделки панели приборов (накладку приборной панели) можете посмотреть в этом видеоролике.

Передний стойки демонтаж и разборка на Toyota Corolla в 110 кузове

Передний стойки демонтаж и разборка на Toyota Corolla в 110 кузове. В этой инструкции подробно показано как снять стоечную сборку и ее разборка, а также проверка жесткости пружин на тойоте королле. Эскизы пружин, амортизатора и другое также найдете в инструкции.

Замена щеток генератора на Toyota Corolla в 120 кузове

В этой инструкции подробно показано как заменить щетки генератора на Toyota Corolla в 120 кузове. Эскизы генератора, щеткодержателя найдете в инструкции.

Задние стойки демонтаж и разборка на Toyota Corolla в 110 кузове

В этой инструкции подробно показано как снять стоечную сборку и ее разборка, а также проверка жесткости пружин на тойоте королле. Эскизы пружин, амортизатора и другое также найдете в инструкции.

Проверка термостата на Toyota Corolla

Проверка термостата на Toyota Corolla вы сможете посмотреть в этом видео. На сайте также много других подробных инструкций.

Замена термостата на Toyota Corolla с двигателем 5A-FE

Замена термостата на Toyota Corolla с двигателем 5A-FE вы можете посмотреть в этом видео. Так на сайте много подробных инструкций по ремонту автомобиля.

Замена помпы на Toyota Funcargo

Замена помпы на Toyota Funcargo вы можете посмотреть в этом видео. Так в инструкции есть эскиз помпы двигателя 2NZ-FE.

Агрегаты и узлы автомобиля-диагностика методом исключения

Агрегаты и узлы автомобиля-диагностика методом исключения. Как определить какой неисправный узел гудит, если от одного ремня вращаются несколько узлов, вы сможете увидеть в этом видео.

Замена бокового зеркала на Toyota Funcargo

Демонтаж генератора на Toyota Funcargo с двигателем 2NZ-FE

Демонтаж генератора на Toyota Funcargo с двигателем 2NZ-FE вы можете увидеть в данном видео. См. другие видео инструкции на сайте.

Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo

Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo и сопутствующие операции вы можете посмотреть и прочитать в данной инструкции

Замена ремня генератора на Toyota Funcargo

Замена ремня генератора на Toyota Funcargo выполняется довольно просто и убедиться в этом вы можете посмотрев видео

Как заменить охлаждающую жидкость на Toyota Funcargo

Как заменить охлаждающую жидкость на Toyota Funcargo вы можете посмотреть и прочитать в этой инструкции.

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo показана в моем видео. Подогреватель Старт-турбо устанавливается на автомобиль Toyota Funcargo с двигателем 2NZ-FE.

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE проводится в соответствии с ниже следующим видео.

Чистка форсунок на 5A-FE

Чистка форсунок на 5A-FE проводится в соответствии с ниже следующей инструкцией. К инструкции имеется видео.

Замер давления топлива на Toyota

Замер давления топлива на Toyota проводят в соответствии с ниже следующей инструкцией. К инструкции прилагается видео.

Как снять панель приборов на Toyota Corolla в 110 кузове

Как снять панель приборов на Toyota Corolla в 110 кузове вы можете узнать посмотрев ниже следующие видео.

Замена ремня кондиционера на Toyota

Замена ремня кондиционера на Toyota Corolla проводится в соответствии с ниже следующей инструкцией. К инструкции имеется видео.

Как заменить охлаждающую жидкость

Как заменить охлаждающую жидкость, вы можете узнать прочитав инструкцию и посмотрев видео процесса.

Замена генератора на Toyota Corolla

Замена генератора на Toyota Corolla проводится в соответствии с инструкцией и видео приложением.

Как выбрать контрактный двигатель на Toyota

Как выбрать контрактный двигатель на Toyota вы можете узнать посмотрев это видео.

Замена двигателя 5A-FE

Замена двигателя 5A-FE на Toyota Corolla в 110 кузове. В инструкции пошагово описан процесс замены двигателя. Инструкция подкреплена видео.

Прокат компрессиометра

Компрессиометр служит для замера компрессионного давления двигателя. По результатам измерения можно определить общее состояние двигателя. Как пользоваться компрессиометром вы можете посмотреть в инструкции Т.011.

Замер компрессии на Toyota Corolla в 110 кузове

Замер компрессии на Toyota Corolla проводят компрессиометром. По результатам измерения компрессии можно судить о поршневой группе, о герметичности клапанов и прокладке головки двигателя, о состоянии камеры сгорания, о распредвале.

Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста где вы берёте информацию по моменту затягиванию того или инога болта. Заранее спасибо.

Бред полный. Есть два болта под генератором спасли смотреть на него со стороны двигательного отсека: один слева под шрифтом (его надо ослабить двумя поворотами накидного ключа на 12); второй посередине генератора, его надо крутить по часовой стрелки до нужного натяжения ремня. После натяжки поджимаем левый болт до упора. Вот и всё

что ты несешь, сам не усеешь и не знаешь и других учишь: 1. очень важно начинать прокачивать с правого заднего колеса 2. шлаг может быт любой, можно использовать капелницу 3. прокачивать стоит до тех пор пока не пойдет новая жидкость и не будет пузырей воздука это основное другие замечания упустим, несешь . но в прицепе понятно (тормозит шина)

) ресурс цепи зависит от конструкции. На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается,а и сами звёздочки,натяжит ели. Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов.

все отличнно но в меня есть вопрос немножко не по теме в меня побило два рокера всасывающих клапанов почему может кто дать ответ жду ответа спасибо

Думаю что идеально ровно все ролики относительно ремня все равно не стоят и ремень все равно если качественный и не задубел и мягок не должен скрипеть. А так в любом случае изменяя наклон оси какого-либо ролика писк будет исчезать, даже если виной тому плохой некачественный ремень. ИМХО. Даже изношенный подшипник ступицы на определенных скоростях затихает либо при входе в повороты изменяя нагрузку на оный тож затихает.

Замена ремня гидроусилителя руля на Toyota Funcargo 2NZ-FE.

Меняем ремень гидроусилителя руля,на Toyota Funcargo с силовым агрегатом 2nz-fe.

Гидроусилитель рулевого(ГУР) управления – это неотъемлимая часть современного автомобиля.Доставляющая максимум комфорта при совершении манёвренных действий во время движения,или же при постановке автомобиля на парковочное место,расположение которого загромождено другими стоящими автомобилями. Действие гидроусилителя руля(ГУРа) очень простое.

Система рулевого управления Toyota Funcargo.

Существует гидро насос прокачивающий через себя специальную жидкость(для гидро усилителя руля) создавая давление и передавая эту жидкость по подводящим шлангам к рулевой рейке,в тот нужный момент,когда осуществляется поворот рулевого колеса водителем.
Этот гидро насос получает энергию вращения от двигателя(2NZ-FE),путём передачи крутящего момента через резиновый (поликлиновый) ремень,через обводной ролик.

Но стечением времени и условий работы двигателя,структура ремня изменяется приводя его к высыханию.Тем самым ремень становится менее эластичным и ломким,приводя к сколам направляющих ручьёв,тем самым снижая прежнюю прочность приводя к обрыву.Тем самым становясь главной причиной отказа гидроусилителя руля.

Признаки проявления такого типа неисправности,сопровождаются свистящим звуком во время поворота рулевого колеса(так как во время поворота прилагается нагрузка) или не возможность дальнейшей его натяжки.

Что соответственно говорит о его своевременной замене,на данном моменте представляем видео урок.В котором произведём замену ремня гидроусилителя на автомобиле Toyota Funcargo с двигателем 2nz-fe,узнаем какой именно особенностью замены можно столкнутся именно на таком типе автомобиля.

Как располагаются ремни на агрегатах двигателя 2nz-fe.

Наглядное объяснение расположения ремней двигателя 2nz-fe.

OEM коды ремня Гура Funcargo NCP20
оригинала и дубликата:

9936330850, 9091602711, 9091602575, 1987947854, 3PK850, 3PK853, 3PK852, AD03R848, AY14030850, 3PK851, 3PK848, 3PK845, 3PK849, AY1403085001, V98D30850, AY1403085M01, 1YR315850DA, MR30853, 3PK855

Таблица определения натяжки ремня гидроусилителя руля.

После установки ремня,следует проверить положение относительно всех шкивов на точность установки.

Способы определения правильности посадки ремня на шкивы.

Видео урок”Как произвести замену ремня гидро усилителя руля.”

Читайте также: