Как поменять масло в ленд ровер

Обновлено: 06.07.2024

По сути своей, замена масла и масляного фильтра на дизельном FREELANDER 2 с дизельным двигателем 2,2 TD довольно проста.

Масло старое сливаем, фильтр масляный меняем, масло новое заливаем, уровень проверяем и едем.

ПРОМЫВКА?

Слив старого масла

Откручиваем крышку заливки масла

Первое с чего надо начать это открутить крышку заливки масла – она находится под капотом и на ней нарисована маслёнка. И впустит атмосферное давление в внутрь двигателя, которое будет помогать быстрее вытекать старому моторному маслу через сливное отверстие.

Из всех картинок - вам понадобится позиция 5 – это пробка заливной горловины моторного масла и 6 – это щуп для замера уровня моторного масла.

Рекомендуем дать двигателю остыть, чтобы не дай бог горячее масло не попало вам на открытые участки кожи, волосы, глаза и т.д.

Снимаем защиту двигателя

После всего этого необходимо снять защиту двигателя для подступа.

ВНИМАНИЕ. Когда защиту будете ставить назад не закручивайте болты до потери пульса – их потом или вам или кому-то придётся откручивать. Если они приржавеют и будут иметь сильную затяжку – то потом замена масла превратиться в слесарные работы по спиливанию болтов защиты. Момент затяжки 60 Нм. Смазывать все резьбовые соединения всегда полезно.

Сливаем старое масло

Ну а теперь старое масло на дизельном Фрилендер 2 надо слить. Для этого откручиваем сливную пробку, плавно и аккуратно, и обязательно подставьте под место слива емкость. Оденьте перчатки, и постарайтесь не уронить сливную пробку, иначе придется искать в емкости куда потечет масло. И дайте стечь всему моторному маслу, даже если струйка будем уже совсем тонкая. Для этого в среднем требуется 3-5 минут.

Закручиваем пробку

После слива масла на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 поменяйте уплотнительную шайбу сливной пробки на новую – ОБЯЗАТЕЛЬНО!

После этого закрутите пробку – ВНИМАНИЕ. ЭТО САМЫЙ ОТВЕТСТВЕННЫЙ МОМЕНТ! Не затягивайте сливную пробку масляного поддона сильно. (как будто вы хотите отомстить все клятым врагам). Чрезмерное усилие влечет со временем к срыву резьбы в поддоне, что создает риск впоследствии утечки масла.

Затяжка сливной пробки 20 Нм - это не сильно, как пробка уперлась подтяните, и перестрахуйтесь – затяните с нужным усилием динамометрическим ключом и запомните это усилие на будущее. Прокладка медная – медь мягкий метал, поэтому этого усилия вполне достаточно, ведь нам важна герметизация, и эта пробка не держит тяжелых грузов.

Замена масляного фильтра на дизельном Фрилендер 2

Найдите сначала то место, где расположен масляный фильтр, он спереди двигателя по ходу движения по центру, и больше сбоку чем снизу. Посмотрите на фото, где вся передняя часть Фрилендер 2 снята вместе с радиаторами, и тогда удобно рассмотреть где расположен масляный фильтр на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2.

Далее необходимо открутить и снять крышку (стакан) посадочного места масляного фильтра дизельного ФРИЛЕНДЕР 2. Сама крышка (стакан) пластмассовая – поэтому аккуратнее с ней. Откручивается крышка ключом на 27. Но тут большинство механиков встречаются с трудностью. Дело в том, что к самому шестигранному концевику крышки довольно трудно подлезть, и обыкновенным рожковым ключом или накидным трудно подступиться. Именно из-за этого, если не обладать КЛЮЧОМ-СПАСИТЕЛЕМ на 27 с плавающей головкой и трещоточным механизмом, процедура замены масляного фильтра на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 превращается для неопытного механика в мучение.

ВНИМАНИЕ. Масло потечет, поэтому приготовьте заранее ветошь, чтобы избежать наполнение старым моторным маслом ваших рукавов, и кожного покрова лица и шеи, волос, плеч.

Крышка выйдет вместе с фильтрующим элементом, так как при установке он фиксируется (защелкивается) пластмассовыми зажимами.

Далее очень важно правильно надеть уплотнительное резиновое кольцо на крышку (стакан) масляного фильтра дизельного ФРИЛЕНДЕР 2, которое идет в комплекте с оригинальным фильтром. Желательно эту резинку смочить моторным маслом.

И установите уже крышку (стакан) вместе с фильтрующим элементом обратно в посадочную нишу. И начинайте закручивать.

Крышка пластмассовая, поэтому не надо ее затягивать на всю оставшуюся жизнь, через некоторое время ее кому то надо будет успешно открутить. Поэтому момент затяжки - должен быть 20-25 Нм. Это не много, например, ключом на 27, как только почувствовали упор в закручивании крышки, слегка сделайте усилие кистью. Но правильнее и академичнее будет использовать динамометрический ключ! Но где вы найдете такой чтобы подступиться? Опытные механики очень точно определяют момент затяжки рукой на чувствительность собственных усилий.

Далее заливаем новое моторное масло – приготовьте заранее 5 литров. После того как их зальете, подождите 1-2 минуты и замерьте щупом уровень масла в двигателе. Заметьте на каком уровне, и начинайте подливать оставшийся литр, сначала 0,5 литра и снова замерьте щупом. Скорее всего 0,5 литра на долив будет достаточно чтобы отметка масла была между максимумом и минимумом, можете прицельно сделать ровно максимум, НО НЕ БОЛЕЕ.

По рекомендациям завода изготовителя замер масла надо производить спустя 2-3 минуты после остановки двигателя. Или с утра при ежедневном осмотре.

Закройте заливную пробку и установите защиту – не забудьте про момент затяжки болтов защиты двигателя – не имейте привычку перезатяжки болтов.

Как часто менять надо масло на дизельных двигателях ФРИЛЕНДЕР 2?

Следует отметить, что, например, в Европе – масло в дизельных ФРИЛЕНДЕР 2 меняют раз в 24000 км. На данный момент, для Российского рынка регламент замены для моделей до 2012 модельного года раз в 12000 км, а для моделей с 2012 года выпуска каждые 13000 км. Но почему они разные, регламенты, – так тут все понятно – это маркетинговый ход. За гарантийный период владения по пробегу, который равен 100 000 км, если масло менять каждые 12000 км, то количество ТО будет больше, чем если менять каждые 13000 км, то есть как бы одно ТО выпадает! Ну а если принять во внимание, что теперь с 2012 года регламент замены масла АКПП каждые 65 000 км, а не 48 000 км, то получается, что за гарантийный период надо будет один раз поменять масло в АКПП. И таким образом расходы на ТО по регламенту с 2012 года будут меньше. То есть маркетинговый ход по изменению регламентов на ТО сделали для тех потенциальных покупателей, которые считают неизбежные расходы. А клиентам, которые купили ФРИЛЕНДЕР 2 в 2010 и в 2011 году получается просто не повезло – ведь машины одни и те же.

Мы немного отвлеклись – по регламенту замены масла в дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 важно отметить, что к сожалению качество нашего дизельного топлива оставляет желать лучшего. И есть такой очень важный показатель дизельного топлива – как содержание серы. Дело в том, что сама сера для большинства дизелей играет полезную функцию, она обладает смазывающими свойствами, и снижает трение в соприкасающихся поверхностей механизмов системы впрыска высокого, давления- а это в первую очередь ТНВД и форсунки. Но при сгорании сера образует оксиды – которые пагубно влияют на окружающую среду. Казалось бы, да черт с ней. НО. На дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 реализована система рециркуляции отработанных газов ЕГР. Для понижения токсичности. Так вот, суть системы рециркуляции – это при помощи электроуправляемого клапана ЕГР в определённые моменты перепускать часть выхлопных газов обратно на впуск. И если в выхлопных газах содержится оксид или диоксид серы, то смешиваясь на впуске со свежим впускным воздухом, эти оксиды серы соприкасаются с влагой (водой) которая всегда присутствует в впускном воздухе. И это соединение образует СЕРНУЮ КИСЛОТУ - которая пагубно влияет на металл и моторное масло и его свойства. И со временем износ дизельного двигателя становится в несколько раз быстрее, чем если бы в дизтопливе отсутствовала сера. Во многих странах Европы требования к дизельному топливу по содержанию серы крайне жесткие, а некоторых странах – АВСТРИИ, НОРВЕГИИ, сера полностью удаляется из дизтоплива и ее смазывающие функции заменяются присадками. Но делают в Европе это не для повышения ресурса двигателя, а из экологических соображений.

Поэтому, как часто надо менять масло в дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 ? Решайте сами. Инженера Ленд Ровер оговаривают это в контрольном листе ТО.

Из этой статьи Вы узнаете, как заменить моторное масло и нюансы данной процедуры на автомобилях Рендж Ровер. Замена моторного масла – это типовая работа в соответствии с выполнением всех регламентных мероприятий при содержании такого легендарного автомобиля, но мы хотели бы обратить ваше внимание на то, что есть много нюансов, которые должен знать каждый владелец автомобиля Рендж Ровер.

Первый и очень важный совет, который мы Вам дадим – это постарайтесь присутствовать при каждой замене масла, чтобы убедиться, что Вам слили старое масло, поменяли масляный фильтр и залили все ваше новое масло. Как бы это не казалось смешно, но это актуальная рекомендация, потому что все-таки в России присутствуют не только недобросовестные сервисы, но и недобросовестные сотрудники.

Завод-производитель по технологии предполагает два способа замены масла, один способ, путем вакуумной откачки, другой способ, путем слива масла через поддон. Что касается вакуумной откачки, то на всех современных Рендж Ровер есть отдельный порт, через который производится вакуумная откачка моторного масла. У вакуумной откачки преимущество в том, что не надо использовать подъемник, можно открыв только капот, произвести все процедуры, откачать масло, залить свежее и поменять фильтр. Но, для этого нужно специальное оборудование и самое главное, оно должно иметь возможность измерять, чтобы вы понимали какое количество масла вы слили.

Данный метод вакуумной откачки предусматривается технологией, является приемлемым, но мы все-таки в своей сервисной практике пользуемся этим редко. Мы применяем полный слив путем откручивания пробки на поддоне. Что касается откручивания пробки, то масло, как правило, всегда сливается полностью, а при вакуумной откачке возможны ошибки. Поэтому, если Вы используете вакуумный метод постарайтесь проследить и проконтролировать, что Вы откачали полный объем масла, а также проконтролировать, что Вы не перелили масло.

Каждый владелец Рендж Ровер должен знать сколько пробок в поддоне на его двигателе, и, есть ли они вообще. В зависимости от комплектации Рендж Ровер на двигателе может быть, либо одна пробка, либо две, либо пробка просто отсутствует. Например, на Рендж Ровер Спорт, либо Рендж Ровер в кузове L322 с двигателем 3.6 TD устанавливается две пробки и для полного слива масла по технологии завода-изготовителя лучше откручивать сразу две пробки. Одна пробка на поддоне двигателя – это основная пробка, и вторая пробка с дополнительного картера поддона двигателя для слива масла с турбин. По технологии завод-производитель подразумевает, что масло сливается путем откручивания двух этих пробок. По большому счету не критично, если будет отключится только основная пробка, дополнительная порция масса сольется при откручивании этой пробки.

На Рендж Ровер с двигателем 4.4 TD нового поколения (кузов L405) одна пробка. Что примечательно, то, что на том же двигателе Рендж Ровер предыдущего поколения (кузов L322) сливной пробки нет вообще, и слив масла предусматривается путем отсоединения коннектора масляной трубки.

На дизельном двигателе 3.0 TD имеется и коннектор масляной трубки, и сливная пробка. Многие мастера не откручивают лишний раз сливную пробку, а используют коннектор, который установлен на аналогичном двигателе 4.4 TD. Мы не считаем это нарушением технологии, но любой владелец должен знать, что на ряде двигателей у него есть два варианта замены масла, либо путем откручивания сливной пробки, либо отсоединением масляной трубки. Поэтому, если Вы используете слив масла путем откручивания пробки, то пробка является деталью разового монтажа.

Завод-производитель на современных Рендж Ровер предусматривает интервал замены масла 1 раз в 12 000 -13 000 км по пробегу, но всегда в контрольных листах технического обслуживание производителя пишется, что если автомобиль используется в тяжелых условиях и в частой езде с прерыванием движения, то бишь движение в пробках, то возможно масло потребуется менять чаще. В более старых контрольных листах завод-производитель писал рекомендации, что если используется дизельное топливо с повышенным содержанием серы, то масло тоже надо менять чаще. Насколько чаще каждый владелец пусть решает сам. Например, руководитель сервиса LR-WEST на своем личном Рендж Ровер с двигателем 4.4 TD меняет масло в среднем 1 раз в 5 000 – 6 000 км.

Те двигатели, которые оснащены противосажевым фильтром, начиная с 2016-2017 года действует система интеллектуального замера, обсчета и напоминания о замене масла. Дело в том, что в зависимости от качества проведения циклов по регенерации противосажевого фильтра при данном режиме в моторное масло может попадать определенное количество топлива и система выводит на панель приборов напоминание о необходимости заменить масло независимо от регламента, и зачастую необходимость замены масла происходит раньше.

Масляный фильтр мы рекомендуем устанавливать оригинальный, но есть очень много критиков, которые говорят, что все есть намного дешевле. Ради бога, это ваш выбор, но как показала наша сервисная практика мы достаточно часто сталкивались, когда по тем или иным причинам вдруг из-под уплотнительной резинки на корпусе масляного фильтра начинает вытекать масло. Именно в этой резиночке и кроется все зло. Какой бы фильтр Вы не выбрали, оригинальный или неоригинальный, то позаботьтесь о том, чтобы на корпусе масляного фильтра сняли старую резинку и аккуратно установили новую резинку в посадочные места. Когда вы установили эту резинку проверьте обязательно ее целостность, смажьте чистым моторным маслом и аккуратно закрутите. Потому что в этой резинке кроется дьявол. Если эту резинку закусит или она соскочит со своего посадочного места, либо она не будет смазана моторным маслом, то в момент закручивания она просто порвется. В итоге через эту резинку начнет потихонечку, либо наоборот скоротечно вытекать моторное масло и это может привести к летальному исходу для двигателя. Поэтому, если Вы находитесь в регионах и у вас нет возможности посетить специализированный сервис Ленд Ровер, где люди знают свое дело, обратите внимание чтобы механик, который Вам меняет масло и масляный фильтр, чтобы он обратил на эти мелочи внимание, на эту резинку, качественно смазал и вставил фильтр, закрутил его с правильным моментом. Момент затяжки на всех моделях порядка 20 Нм, т.е. больших усилий требуется.

После замены масла, да и вообще на протяжении всего периода эксплуатации Вашего Рендж Ровер независимости от двигателя имейте привычку приподнимать декоративную крышку и осматривать развал Вашего двигателя. Здесь не все удобно видно, но если вдруг начинает течь масляный фильтр, то масло скапливается в развале, т.е. если проблема в этой резинке, то первую очередь масло начинает попадать в развал. Оно долго не будет показывать пятна внизу на полу, оно сначала накопится в количестве нескольких литров в развале, а только потом начнет капать. А когда начнет капать, то зачастую течь из-под этой резинке бывает очень скоротечной и двигатель уже в сервис приезжает стучащим.

Что касается самого моторного масла, то в первую очередь Вам нужно залить его нужное количество. Если говорить по двигателям, то объем необходимого масла для каждого типа двигателя свой. На приведенной таблицы для каждого двигателя написано то количество масла, которое Вам необходимо приобрести для того, чтобы провести его замену.

Все знают, что в 1994 году компанию Land Rover купила компания BMW, а в 2000 году купила компания Ford. Именно начиная с 2000 года Ford подарил миру знаменитые Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport и Freelander 2, и вся концепция по созданию двигателей легла на плечи компании Ford Motors Company. Соответственно все спецификации для моторного масла были фордовские, и на все автомобили до 2010 года, что на дизельные, что на бензиновые, предусматривалась одна и та же фордовская спецификация, по крайней мере на российский рынок, и сейчас на данный момент если рассматривать из линейки Castrol, то на все двигатели моделей Рендж Ровер до 2010 года нужно заливать масло вязкостью 5W30 А5. С наступлением 2010 года появились новые двигатели, дизельная линейка 3-х литровых, 4.4 турбо дизель, а также бензиновая линейка 5-ти литровых, а чуть позже и 3-х литровые. Так вот, что касается дизельных двигателей без противосажевых фильтров, то осталась та же фордовская спецификации 5W30. Что касается бензинового 5-ти литрового, то до 2015 года необходимо было заливать масло 5W20 тоже фордовской спецификации, а начиная с 2015 года компания Ленд Ровер все-таки осознала, что у нее должна быть своя спецификация и стала применять свою, но на самом деле суть от этого не изменилась. С 2015 года на бензиновые двигатели стало регламентироваться заливать масло не 5W20, a 0W20. Когда к нам приезжают владельцы 2010-2014 года и спрашивают стоит ли им переходить на масло 0W20, то по формальным признакам нет, но с точки зрения рекомендаций завода-производителя это масло более лучше раскрывает характеристики современных 5-ти литровых и 3-х литровых бензиновых двигателей.

После того как вы поменяли масляный фильтр, залили свежее масло, необходимо дать поработать двигателю порядка 10 минут. После этого надо внимательно осмотреть нет утечки в развале, и затем очень важно провести контроль уровня масла, потому что иногда бывают случаи что его можно перелить по тем или иным причинам. К сожалению, на современных Рендж ровер нет физического щупа, а есть только электронный щуп и проверить уровень масла можно только через служебное меню на панели приборов. В штатном режиме оно становится доступно только через 15-20 минут после остановки двигателя. Предполагается, что владелец с утра перед запуском проверяет уровень масла. Если Вы находитесь где-то в дороге, то нужно остановиться, подождать 10-20 минут и проверить уровень масла, когда станет доступно служебное меню по проверке уровня масла.

Подводя итог, какое масло заливать Вы выбираете сами, но помните, что на бензиновой линейке масло сначала заливалось 5W20, a с 2015 года завод-производитель рекомендует заливать 0W20. Что касается современных дизелей - масло 5W30. Спецификации есть фордовская, есть ягуаровская. Если у вас установлен противосажевый фильтр, на Российском рынке это было с 2016 года, то масло должно быть еще с отдельной спецификации С1, если мы говорим про Castrol. Помните про резинку, в которой кроется дьявол, фильтр все-таки оригинальный, пожалуйста не экономьте на нем. Имейте привычку в повседневной эксплуатации, хотя бы раз неделю поднимать декоративную крышку и осматривать развал двигателя, а также периодически следите через служебное меню за уровнем масла в двигателе.

О самых основных и банальных моментах мы постарались рассказать в этой статье. На самом деле есть еще много особенностей, но для этого задавайте вопросы на канале youtube, либо в инстаграме, либо в группе в контакте, пишите письма на нашу почту. Мы всегда будем рады ответить на любые вопросы.

Из данной статьи Вы узнаете какое моторное масло заливать в двигатель Дискавери Спорт, какой спецификации и с какой периодичностью.

Если вы владелец Дискавери Спорт и задались вопросом, какое моторное масло и когда его положено менять, то первое что Вы должны знать это исходные данные Вашего автомобиля и научиться в них разбираться, потому что от этого зависит какое именно масло Вам нужно заливать, с какой периодичностью, а также знать те или иные особенности.

В первую очередь необходимо знать какой двигатель установлен на Вашем Discovery Sport. Когда данный автомобиль появился на Российском рынке в 2015 году изначально он комплектовался только двумя типами двигателей – это дизельный двигатель производителя концерна PSA 2.2 TD и бензиновый 2.0 GTDi, который предусматривается к установке вплоть до 2019 года.

Начиная с 2016 года компания Ягуар Ленд Ровер начала устанавливать двигатели собственного производства так называемой линейки Ingenium, как бензиновых версий, так и дизельных, а знаменитый старый добрый двигатель 2.2 TD, который появился в 2006 году перестал устанавливаться, начиная с 2017 года. В зависимости от того какой у Вас двигатель установлен, у каждого двигателя имеется своя спецификация моторных масел.

Если вы владелец Дискавери Спорт с комплектацией двигателя 2.2 турбо дизель, то вы четко должны понимать, что двигатель 2.2 TD, когда присутствовал на линейке Ленд Ровер начиная ещё с Фрилендер 2 разрабатывался и проектировался под эгидой компании Ford, потому что до 2008 года компанией Land Rover владела компания Ford. Именно поэтому в технической документации упоминается спецификация к моторному маслу для данного двигателя от производителя Форд.

В первую очередь Вы четко должны понимать установлен у Вас противосажевый фильтр или нет. До 2016 года включительно с двигателями 2.2 турбо дизель на Дискавери Спорт не устанавливался противосажевый фильтр для Российского рынка, но автомобиль к Вам может попасть и с европейского рынка, и Вы четко должны для себя понять присутствует ли у Вас противосажевый фильтр или нет. Если противосажевый фильтр присутствует, то у Вас одна спецификация масла, если у Вас стандартная комплектация для Российского рынка, т.е. без противосажевого фильтра, то у Вас совершенно другая спецификация масла.

Почему это важно? Потому, что если Вы будете использовать спецификацию масла для двигателя с противосажевым фильтром не ту, то противосажевый фильтр может быстро выйти из строя.

Без противосажевого фильтра DPF - 5w30 (WSS-M2C913-C)
С противосажевым фильтром DPF - 5w30 (WSS-M2C934-В)

С 2015 года компания Jaguar Land Rover осознав, что она начинает выпускать свои двигатели решила внедрять и свои спецификации как производитель. Таким образом в 2015-2016 году в технической документации стала упоминаться спецификация, т.е. требования к моторным маслам от производителя Ягуар Ленд Ровер.

Спецификация Jaguar Land Rover:

Без противосажевого фильтра DPF - 5w30 (STJLR.03.5003)
С противосажевым фильтром DPF - 5w30 (STJLR.03.5005)

Таким образом для дизельного двигателя 2.2 TD Вы должны искать моторные масла, на которых, либо есть Фордовская спецификация, либо спецификация от Ягуар Ленд Ровер. После того, как Вы разобрались с противосажевым с фильтром, либо без противосажевого фильтра у Вас двигатель 2.2 турбо дизель, то Вы можете на пространстве интернета, либо в магазине где продают моторные масла внимательно посмотреть на ту или иную банку и определить присутствует ли на ней та спецификация, которая соответствует требованиям от производителя, либо Фордовская, либо Jaguar Land Rover, и если она присутствует, то Вы смело можете брать соответствующую банку масла и заливать себе в двигатель.

Что касается линейки масла Castrol. Мы используем масло Castrol не потому, что мы большие поклонники данной марки, а мы всего лишь придерживаемся рекомендаций завода-изготовителя, и мы знаем, что на данный момент компания Castrol и компания Ягуар Ленд Ровер являются партнерами и все самые современные двигатели, которые сейчас разрабатывает компания Land Rover идут совместно нога в ногу с компанией Castrol, и самые свежие спецификации, т.е. требования к моторным маслам производит компания Castrol и она у нас вызывает большее доверие.

Если говорить о производителе Castrol и о линейке моторных масел, то на двигатель 2.2 ТД спецификации без противосажевого фильтра можно заливать два типа моторных масел – это от линейки производителя Castrol Magnatec, и линейки EDGE. Фирменное название Magnatec A5 5W30, а также EDGE A5 5W30 имеет одну и ту же спецификацию, и на банках более свежего выпуска линейки Castrol Вы уже можно наблюдать, что спецификации Ford нет, а есть только спецификация Ягуар Ленд Ровер. Вы должны понимать, что эти две спецификации для дизельных двигателей 2.2 ТД без противосажевого фильтра это одно и то же, и Вы смело можете выбирать, либо более дешевую Magnatec, либо более дорогую EDGE.

Пообщавшись со специалистами компании Castrol, мы не видим каких-либо серьезных отличий между этими двумя типами масел, потому что у них спецификации одинаковые, и сказать, что Magnatec чем-то хуже, чем EDGE кроме может быть каких-то секретных присадок, которых мы никак не можем измерить, наблюдать, либо делать какие-то выводы. Простыми словами мы не знаем, чем линейка EDGE лучше Magnatec, поэтому Вы смело можете заливать Magnatec.

Этот момент очень важный, потому что не знающие продавцы, либо не знающие сервисмены могут по привычке не вникнув, что у Вас установлен противосажевый фильтр предложить Вам масло не той спецификации. Если вы будете заливать не правильное масло, то очень высока вероятность, что при проведении цикла регенерации противосажевого фильтра данное масло может его быстрее забить. Таким образом, в масле которое предназначено для автомобилей с дизельными двигателями с противосажевыми фильтрами исключены те примеси и присадки, которые пагубно влияют на регенерацию противосажевого фильтра и ускоряют его забивание, либо его порчу. Именно в масле С1 все это предусмотрено поэтому это очень важный момент, который Вы должны принять к сведению.

Если Вы владелец Discovery Sport с бензиновым двигателем 2.0 GTDi, который предусмотрен к выпуску вплоть до 2019 года, то вы должны понимать, что у Вас спецификация точно такая же, как и на дизельный двигатель 2.2 турбо дизель, т.е. спецификация Ford - 5w30 (WSS-M2C913-C) и спецификация Jaguar Land Rover - 5w30 (STJLR.03.5003). Вы также можете исходя из продукции компании Castrol использовать масло от линейки Magnatec A5 5W30, либо EDGE A5 5W30.

Если Вы владелец Дискавери Спорт начиная с 2017 и далее годов выпуска, то скорее всего и очень вероятно, что у Вас установлен двигатель линейки Ingenium, либо бензиновой версии, либо дизельной версии.

Здесь нужно понимать, что когда линейка этих двигателей проектировалась, то их проектировка шла нога в ногу с компанией Castrol и самое первое моторное масло, которое было выпущено для этих двигателей было от компании Castrol и первая спецификация у кого появилась это у компании Castrol. Конечно же в настоящий момент данная спецификация есть у других производителей, и Вы смело их можете тоже использовать. Но, что касается продукции конкретно компании Castrol, то на бензиновые версии двигателей нужно заливать Castrol EDGE E 0W20, на дизельные версии Castrol EDGE E 0W30.

Обращаем внимание, что двигатели как бензиновой линейки, так и дизельной бывают разных модификаций, разных мощностей, но по сути на дизельной линейке масло всегда присутствует одно с вязкостью 0W30, а на бензиновой линейке другой с вязкостью 0W20. Следует понимать, что линейка Ingenium в обязательном порядке использует противосажевый фильтр и поэтому вариации, что у данного вида дизельного двигателя нет противосажевого фильтра нет.

В соответствии с регламентом завода-производителя менять моторное масло, т.е. проводить техническое обслуживание необходимо каждые 13 000 км. При замене масла необходимо менять не только моторное масло, но и масляный фильтр.

Также нужно понимать, что если на модели Дискавери Спорт уже свежего поколение начиная с 2017 года используется дизельная линейка двигателей, то в систему вшита программа по интеллектуальному обсчету своевременного замены масла не только по периодичности технического обслуживания, но также по необходимости его замены связанной с порчей масла в связи с особенностями регенерации противосажевого фильтра. Конечно же бывают те случаи, что в зависимости от манеры вождения и эксплуатации автомобиля регенерация не может полноценно произвестись на данном автомобиле и клиенту приходится ехать в сервис, но это совершенно другая история.

Для успешной регенерации автомобиль должен двигаться со скоростью от 65 до 110 км/ч в течение 10-20 минут. Обычный процесс регенерации незаметен для водителя, единственным индикатором может служить кратковременное незначительное повышение расхода топлива. Если же автомобиль используется для коротких поездок или эксплуатируется в городе, где скорость передвижения низкая и двигатель подолгу работает на холостом ходу, то условий необходимых для выполнения регенерации может долго не возникать. В этом случае на щитке приборов появится индикатор янтарного цвета и рекомендации выполнить 20-ти минутную поездку со скоростью от 65 до 110 км/ч для того чтобы очистить.

Таким образом, наличие противосажевого фильтра может создавать необходимость более частой замены моторного масла и возможны риски преждевременной замены противосажевого фильтра (DPF).

Именно на дизельной модификации двигателя с противосажевым фильтром существует система, которая обсчитывает и предупреждает о необходимости вне плановой замены моторного масла двигателя в связи с тем, что сама регенерация противосажевого фильтра предусматривает подачу лишнего топлива в камеру сгорания и это лишнее топливо может попадать в картер вместе с моторным маслом. Таким образом, свойство моторного масла теряется, система об этом может предупредить владельца и практика показывает, что данное предупреждение возникает между плановыми интервалами технического обслуживания и скорее всего масло Вам придется менять чаще, чем это предусмотрено по регламенту завода-изготовителя. По факту это будет скорее всего раз в 6 000 км, но опять же это не факт, все зависит от того как часто будет производиться регенерация.

В сегодняшней статье мы расскажем вам о том, как самостоятельно поменять масло в двигателе без каких-либо проблем. Разумеется, необходимо сказать пару слов о том почему стоит менять масло. Дело в том, что масло после использования продолжительное время теряет свои характеристики, от чего двигатель может прийти в негодность, если вовремя не произвести обслуживание. Как правило, многие меняют масло в сервисных центрах при выполнении планового технического обслуживания и правильно делают, однако мы расскажем как самостоятельно заменить масло в двигателе автомобиля Land Rover.

Когда необходимо выполнять замену масла

Если вы хотите максимально вовремя менять масло в двигателе, то мы рекомендуем вам прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, где будет указано, когда необходимо производить замену. Если говорить о каком-то общем числе, то масло стоит менять каждый 10.000 километров пробега вашего авто.

Кстати, хотим порекомендовать вам отличный блог.

Для замены масла нам понадобится минимальный набор инструментов, а также автомобильная яма, подъемник, или в том случае если этого нет, то какая-либо конструкция, позволяющая слегка приподнять переднюю часть автомобиля.

Можно ли менять масло в двигателе самостоятельно

Разумеется, если у вас имеется опыт по замене масла, либо есть время и желание научиться делать это самостоятельно, то можно.

Как-правило, замена масла это:

экономия времени, которое вы проводите стоя в очереди сервисного центра;
экономия денежных средств потраченных на услуги сервиса;
экономия нервов, если вдруг нарвались на неопытного автомеханика.

Расходные материалы, которые понадобятся для замены масла

Для замены масла в двигателе вам понадобятся расходные материалы.

Масло подобранное под двигатель вашего автомобиля.
Масляной фильтр подобранный под ваш автомобиль.

Стоит также упомянуть, что для слива старого масла понадобится емкость, куда будет стекать отработанное масло с двигателя.

Как заменить масло в двигателе самостоятельно

Итак, приступаем к самостоятельной замене масла в двигателе.

Для начала прогреваем в течение 10 минут двигатель, чтобы масло стало более жидкое.
Далее, подлазим под автомобиль, при условии, что он стоит на яме, или для его поднятия использован любой другой способ.
Демонтируем защиту, которая держится на четырех болтах.
Выкручиваем сливной болт-заглушку, заранее подставив емкость, куда будет стекать отработанное масло. Будьте аккуратны, ведь под небольшим давлением масло устремиться вниз, после снятия заглушки.
Далее откручиваем масляной фильтр. Если он был установлен правильно, то труда открутить его не составит. В противном случае можно воспользоваться специальным приспособлением, которое продается в автомобильных магазинах.

По большому счету на этом заканчивается первый этап по замене масла в двигателе Land Rover.

Далее переходим ко второй части работ.

Предварительно смазав слегка новую прокладку масляного фильтра, вкручиваем фильтр. Некоторые специалисты рекомендуют вливать немного масла в новый фильтр, однако этого можно и не делать.
Вкручиваем обратно сливной болт-заглушку.
Устанавливаем защиту. Предварительно, можно почистить защиту от загрязнений.
Заливаем новое масло и щупом удостоверяемся, что его уровень примерно равен отметки выше минимальной на 2/3.

Есть ли необходимость в использовании промывочного масла

Необходимо ли использовать промывочное масло, перед залитием нового и установкой масляного фильтра?

Придерживайтесь следующего правила.

В том случае если вы используете то же масло, что было залито у вас ранее, то нет необходимости в использовании промывочного масла.
Если вы меняете марку масла, то желательно использовать промывочное масло.

Выводы по теме замены масла в двигателе

Таким образом мы рассмотрели тему замены масла в двигателе. В том случае если вы желаете проводить данные работы самостоятельно по причине нехватки опыта, или времени, то обращайтесь к квалифицированным специалистам.

И в конце, после замены масла снимите показания пробега вашего автомобиля и запишите их, чтобы знать когда в следующий раз менять масло в двигателе.

Регулярная смена масла в силовом агрегате Рендж Ровер – обязательная составляющая регламентного технического обслуживания внедорожника. В процессе эксплуатации в смазочную жидкость попадает бензин или дизель, частички металла и другие загрязнения. Из-за этого моторная смазка с течением времени перестает выполнять свои функции и нуждается в замене.

Как часто надо менять масло в силовом агрегате Рендж Ровер

В соответствии с регламентом завода-изготовителя нужно залить новое моторное масло:

для авто до 2011 модельного года – замена каждые 12 000 км пробега или каждые 6 месяцев;
для машин с 2012 года выпуска – замена через каждые 13 000 км или один раз в год.

Практика показывает, что эти сроки верны для тех случаев, когда вы используете топливо, соответствующие стандартам качества. Если вы регулярно льете в бак некачественную солярку или бензин, то процедуру надо проводить каждые 6-10 тысяч километров пробега.

Процедура замены масла не требует использования специального оборудования и узкопрофильных инструментов. При наличии навыков обслуживания авто и свободного времени, можно самостоятельно поменять масло в силовом агрегате Range Rover (Range Rover Sport).

Какие потребуются расходные материалы?

Для замены масла в ДВС Рендж Ровер нужно приобрести смазочную жидкость. Наилучший выбор – смазка Castrol А5 вязкостью 5W30, рекомендованная заводом-изготовителем.

Кроме того, надо купить масляный фильтр с уплотнительным кольцом. Расходник должен быть предназначен именно для вашей модификации внедорожника, поскольку фильтры для бензина и дизеля различаются конструкцией.

Эксперты рекомендуют использовать только оригинальный фильтр Рендж Ровер, контрафактные детали приводят к проблемам в эксплуатации автомобиля. Подделки обладают меньшим рабочим ресурсом, они забиваются и выходят из строя раньше окончания межсервисного интервала.

Уплотнительные кольца на дешевых контрафактных деталях чаще всего изготавливаются из некачественной резины. Они не удерживают горячее масло в условия высокого давления и сильной вибрации мотора.

Пробка поддона силового агрегата Рендж Ровер – еще одна деталь, которую надо поменять при заливке новой смазочной жидкости. Все дело в том, что для слива отработанной смазки необходимо открутить сливную пробку на поддоне, после чего нужно установить новую деталь.

Важно знать, что в зависимости от модификации на поддоне Range Rover (Рейндж Ровер Спорт) может быть одна или две пробки, либо вообще ни одной. Если пробка не предусмотрена, то нужно отсоединить коннектор масляной трубки.

Особенности процедуры

Первый этап ремонта – демонтаж старого фильтра. Далее нужно снять защитную крышку, удалить старый фильтрующий элемент и установить в стакан новый масляный фильтр.

Важный момент – замена уплотнительного кольца крышки фильтра. Сначала надо очистить поверхность крышки и резьбу от грязи, после чего аккуратно установить кольцо в посадочное место и смазать его маслом. Если этого не сделать, то при закручивании резинка может порваться. Закручивать крышку надо с правильным моментом – около 20 Нм.

Далее производится полный слив отработанной смазочной жидкости. Для этого надо открутить сливную пробку поддона (одну или обе при наличии) либо отсоединить масляную трубку. Как только старая смазка вытечет, нужно установить новую сливную пробку.

Как видите, в процедуре смены масла в двигателе Рендж Ровер есть немало тонкостей. Неправильные действия могут стать причиной подтекания смазочной жидкости и масляного голодания мотора. Если вы не уверены в своих силах, то лучше всего обратиться в специализированный автосервис.

Читайте также: