Как поменять крыло фольксваген бора
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Хотел спросить у Вас, вот у меня машина четвёрка ещё не разу не была шпаклёвана и крашена но пора уже и покрасить, сколько будет лет держать покраска? Спасибо.
мой покойный препод говорил воз ломается - козак разума набирается) было дело и у меня грохотало по передку на купленой машине с пробегом, заехал по знакомству к хвалёным мастерам, поменяли всё что могли, выехал - как стучало так и стучит, пока сам не полез - оказалось резиновая втулка стабилизатора за 2 бакса тогда времени у меня не было, и машина каждый день нужна была
Этот звук схож с волочением лома по земле. Достаточно сдать назад, чтобы камень выпал. Другие звуки: хруст во время поворота, а особенно при развороте назад - ШРУС внешний (граната) на переднем приводе, нет смазки или надо заменить гранату; при торможении может быть и наружняя граната хрустеть; если при езде по прямой идет звук что-то шлифует, то это сама защита возле колеса (она как жестянка); гудении при повороте или звук 'свистящий-скрипящ ий' - подшипник, ему пришел конец, надо заменять, иначе он выжрет и ступицу. Как правило эти звуки можно услышать даже на небольшой скорости. Чем меньше скорость, тем быстрее надо делать ремонт. Если вас при езде по прямой уводит немного в сторону, руль как-то плохо слушается, проверьте давление в колесах и балансиры (маленькие плоские грузики на краю диска). Следите за развал-схождением (колеса имеют определенный угол и расстояния) это тоже влияет на управляемость, на расход топлива, на состояние колеса. После всех раобот с колесом проверяйте болты на колесе, правильно ли они затянуты, и ступичную гайку (она в центре), ее обычно контрят. Можно для себя сделать краской небольшую отметку на болтах, и следить за ними. Еще осматривайте машину с низу, смотрите пыльники (резиновые или силиконовые изделия) они защищают все трущие детали, они должны быть целыми. Если при торможении, педаль тормоза уходит далеко в пол, очень мягкая, а тормозной путь увеличился. То это попал воздух в тормозную систему, надо срочно найти причину течи, и устранить. Как правило на приборной панели возникает предупреждающий знак в виде Восклицательного. Оно также может показывать, что сцепление не впорядке. Делайте по тише музыку за рулем, слушайте как звучит ваш двигатель, как крутятся колеса, и как слушается ваша машина.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Сама процедура замены крыла впринципе лёгкая, но снимать надо много чего… Конечно же моя лень не дала разобрать пол машины)) Снял бампер (как это сделать думаю многие знают…), далее полюбому надо снять колесо что бы не мешало, потом надо снять подкрылок пластиковый… Из-за грязи плохо видно где расположены болтики, кстате болтики откручиваются звёздочкой! Могут конечно и саморезы встречаться… фото подкрылка нету, но там ещё трещина была которую пришлось каким то образом и с помощью чей то матери, закреплять… Получилось не плохо, но не будем о мелочах… Самое важное если у вас есть возможность, то надо перед заменой закупиться пластиковыми хернюшками, во что закручиваются саморезы, их около 10 штук и их два вида… Далее откручиваем само крыло, 4 самореза головкой на 10 откручиваем в верхней части крыла, далее три самореза у двери так же головкой на 10, потом нам снова понадобится звёдочка и откручиваем крепление бампера с передней части крыла три самореза, сняв пластиковое крепление там ещё два самореза головкой на 10 ну и крыло отсоденино от кузова! Если я ничего не забыл то крыло просто снимается и выкидывается к примеру вот так:
Все пишут что после снятия пластикового подкрылка они выгребают немного земли… "Немного" было сказано очень мягко! По фоткам не очень понятно, но килограмма 3 точно выгреб и промыл, а так же обработал цинкарём что бы ржа не распространялась…
Конечно я бампер полностью не снимал ибо моя лень сказала НАХРЕНА!)
Пока что авто не помыто и судить о том попал я в цвет или нет смысла не вижу… Фотик гамно — тапочка андроида! С зазорами в некоторых местах пришлось попотеть, но встала более мене всё красиво!
Проделанную работу я сделал часа за 3 с перекурами и очень медленной работой дабы всё промыть, обработать и сделать как можно лучше… Самое обидное что я заметил после того как поставил крыло, это дверь водительская… Да я думал она просела, но хрен там! Штырь нижний на котором она собственно открывается — разболтался и дверь бегает вверх вниз! Ну и получается что она немного съехала… Новая петля стоит ахринеть каких денег VAGовская где то за 5 килорублей, так что у меня идей кроме как отрегулировать дверь чуток подальше от крыла, нету… У кого есть какие идеи на счёт этого?
Всем спасибо что потратили время на прочтение многабукав, жду ваши советы, комментарии и меня можно поругать что я где то что то сделал не правильно ибо делал впервые!
Volkswagen Bora 1999, двигатель дизельный 1.9 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Спасибо за подробное описание!)
да я вроде в крадце писал… но всё же пожалуйста)
Все хожу и думаю кто же крыло консервным ножем вскрыл, а вот оно как)
земли… можно цветы сажать…крыло если не стает немного в право оттяни чтоб к бамперу нормально подходило…
оттягивал! Надо переустанавливать бампер… это потом ближе к лету буду делать… а то ещё правая сторона провисла…
переустановка мало что изменит…менял тоже осенью …1.5 часа бампер тулили …как меняешь крылья чето там не стыкуеться и зазоры на краю бампера тогда…маляр бляха не знал что делать не лезит и все то не встает …то начали направляйки смотреть может не такие …да производитель разный так как брал б.у на разборке старая направляйка при ударе сломалась…но обе едентичны просто одно производство германия а другой мексика … так как я брал 2 б.у крыла тоже как выяснилось мексика то родная мексиканская направляйка идеально прикрутилась…(на родных германских крыльях одни выдавки на метале были в месте крепления направляйки а на мексиканских их вроде небыло )…это правда не мешала установке направляек …просто визуально разница была …так вот одна сторона на мексике стала четко …а правая с родной направляйкой не очень лезла…просматрели направляйки да все едентично…все четко прикручиваеться …а бампер все равно как то торчит по торцу…крутили крутили и взял все в свои руки взял бампер вставили и прижали торец …при этом потом саморезом подкрылка зажали так как он в направляйку закручиваетьмся …короче стал он потом всавать как надо даже зазоров небыло и очень плотно…пришлось между крылом и бампером скотчик мягкий наклеять чтоб новая краскаобоих частей не терлась.иначе потертости будут так как впритык плотно зашло…короче бампер взял свою форму сейчас все нормально…
хм… ну когда переставять буду бампер, там и видно думаю будет…
при установке бампер влево прижмешь и все встанет…ну вот такой гемор имеет место почему хр знает…
влево это если смотреть на перед авто или же на крыло как у меня левое?
ну ты же бампер ставить будишь смотря на фары …значит усилее к правой фаре на левую руку…
Я . купил пятнашку и сделал так. Ну и что думаете, оказалось крыло шпаклевали, ну и выдрал кусок шпаклевки. Неплохо, если более обстоятельно по переднему крылу рассказал бы.
Желательно в деталях по переднему крылу посоветовал бы ))) Когда будет тойота на ремонте желательно тоже микрик?
А разве не должно расти с оборотами в пределах 3,5? Плюс почему не наполнил маслом насос при монтаже?
Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему крылу на Bora порекомендовал бы )) перед разбором, надо было вычистить всё как следует, что бы не сыпался песок на новые резинки, и в сам коллектор!
после таких щипцов сдерешь всё покрытие с поршенька и при очередной замене колодок просто его выбросишь.
Мне приятель сказал с передним крылом на фольце до сих пор все без особых проблем… А я недавно по незнанию просто оторвал молдинги(. Хорошо хоть скотч старый уже был и сами молдинги в принципе почти не деформировались
видео ни о чем, основные причины выхода насоса из строя не указаны, замена подшипника очень редкая процедура, чаще он переживает сам насос
У коллеги с работы с передним крылом на volkswagen до сих пор все в ажуре. Я понимаю что это не мудрено!Но ты так выручил! Дай бог тебе здоровья!
Совет на будущее. Зимой после длительной поездки не глуши сразу двигатель дай ему помолотить несколько минут на холостую для того что бы масло с турбины стекло. Сам делал так только после того как заклинило турбину! Будут вопросы пиши, довольно много ездил да борьке. Сей час пересел на шкоду, тот же VW только чешской сборки и соответсвенно за другие деньги.
Есть два телефона, простой и яблоко. Что бы поменять батарейку в одном нужно все нахер разобрать, а в другом только крышку заднюю снять. В руках нормальных мастеров это плевое дело снять кузов и поменять что нужно. Бредятина полная что нужно всегда снимать кузов. Чушь! Я владелец RRS даванула прокладка, без съема все сделали. просто несусветный про LR.
Добрый день. Сделайте видео про систему охлаждения, если не затруднит. Ато взял себе такого партнера, а там вместо расширительного бочка стоит бачек омывателя с жигулей. Заказал родной бачек, а там 4 отверстия, теперь думаю что и куда втыкать. P.S. старый хозяин перегрел двс, видимо из за того что бачек омывателя а точнее крышка не держит давление. Щас на капиталке, и хотелосьбы сделать все по уму, а инфы в инете маловато
д. Олег подскажи. рамка радиатора поврежден низ. в одной мастерской сказали менять, в другой сказали что вытянут выправят, какой ремонт лучше выбрать?
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по переднему крылу на bora… Подпишусь огонь получилось
вообще то умные люди делают это термофеном с регулировкой температуры, что бы случайно не сжечь пластик)
Подключение по фишкам проводки есть разница между бош и лукас. Про переднее крыло и так все понятно ))
За кукурузер - лайк, остальное. ну, на мой взгляд косяки есть (даже не говорю о смазке) - там где я обслуживаюсь, колодки никогда не выбивают молотком - просто потому что смазывают смазкой с по-моему медной основой.
Владимир здравствуйте С Рождеством вас.У меня к вам такой вопрос если банку шпатлёвки перемешать что с ней будет? Кто–то говорит нельзя этого делать но на верху столько смалы как быть перемешивать или нет
Отдуши, воспользовался. Ну чтобы снять фары не обязательно отключать там все. Он хорошо держится на всех этих проводах и шлангах, У моего друга на volkswagen и без переднего крыла полно чего поломалось >)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Собрался я, наконец, менять свое прогнившее крыло (в нижней части дырка аж).
Вижу на existе есть какие-то варианты и какие-то фирмы. Например, некие APi за полторы тыщи. Еще советовали, например, Klokkerholm (3 тыщи на exist).
Вопрос первый: как подойти к покупке крыла? Если новое, то какое?
И самое страшное, вопрос второй: как (и где) его можно покрасить - ведь машинка, надо признать,
уже немного повыцвела
Можно ли подобрать цвет? Или спасаться только полным обливом?
Найти на разборе крыло конкретного (вишневого) цвета - это дохлый номер?
Что вообще лучше всего сделать?
Всем спасибо нечеловеческое за хорошие советы!
slider04
привет. Не связывайтесь с неоригинальной кузовнёй. Берите на разборке родное крыло (с родным номером 1H0 . . ) и красьте, цвет подберут, а уж насколько точно - зависит от мастерства колориста.
Сергей (Vento)
плохи пугающими зазорами после сборки. С порогами сложнее, родное и негнилое ещё поискать надо.
Самые лучшие кузовные детали - нержавые оригиналы с разборки.
А пороги можно любые, даже если зазоры большие, мастера-кузовщики вытягивают или усаживают металл инструментом как надо , потом проходят кислотой и оловом правят. Работа дорогая, но получается идеально, сама видела результат на одной машине, только мастеров таких немного.
Неоригиналы плохи качеством металла,а вобще всё зависит от того сколько вы можите потратить,а сделать можно всё.
У моего приятеля, во время перегона из Германии Мерседеса на пороме помяли переднее крыло. Короче говоря там же купили китайское за 7 евро , покрасили и бросили в багажник, устанавливали уже тут , дома. Все подошло . кроме отверстия под повторитель, ну так мы его напильникм. машинка уже три или даже четыре года по Москве катается и все в порядке. Я это к чему сказал, немцы то , тоже поставляют к себе в страну китайские з/ч.
Генс писал(а): Неоригиналы плохи качеством металла,а вобще всё зависит от того сколько вы можите потратить,а сделать можно всё.
1.О чём мы вообще говорим, например, если большинство автомобилей сейчас (даже импортные) выпускают из проката "Северсталь".
2.Важна правильная наружная обработка металла перед покраской, плюс качественные материалы для этой обработки. И естественно, что все производители сейчас стараются сделать машину более облегченной, применяя сталь более тонкую, которую трудно вытянуть при деформации. Даже японские авто этим "страдают". Но это не значит, что эта сталь плохая.
3.Вопрос главный - в точности штампа купленного изделия.
3.Вопрос главный - в точности штампа купленного изделия.
И у меня этот вопрос, какого производителя лучше выбрать? может кто менял и посоветует что-нибудь
Сергей (Vento) писал(а): 3.Вопрос главный - в точности штампа купленного изделия.
И у меня этот вопрос, какого производителя лучше выбрать? может кто менял и посоветует что-нибудь
Я всегда советовалась только с кузовщиками, которые берутся за работу, чтобы нытья лишнего не выслушивать.
Попробуйте на разборке найти, это - лучший вариант, и покрасить и маляра.
Читайте также: