Как поменять колодки передние тойота витц
Обновлено: 06.07.2024
Заскрипели тормоза. Как понимаю, значит пришла очередь их замены? Самое интересное то, что левая передняя колодка сточена больше, чем правая. Левой осталось где-то 15%, а правой около 25%.
В связи с чем вопросы:
1. Почему левые колодки могут быть сточены больше, чем правые?
2. Как посмотреть не пора ли менять задние колодки? И кстати, на сколько задние тормоза ходят больше передних?
3. Сколько вообще примерно служат тормозные колодки на Toyota Platz (SCP11) при спокойном стиле езды в городе? (Когда покупал машину, то по виду колодки были почти неизношены, проехал около 30тыс.км и заскрипели. )
4.Какие тормозные колодки на перед посоветуете? В магазине нахваливают Нишинбо PF-1471 (странного зеленого цвета) - 1400руб., оригинал предлагают по 2000руб. Что лучше взять по цене/качество? Хотя на тормозах экономить не стоит и лучше взять оригинал? Или нишинбо на самом деле нисколько не хуже? Кстати, еще есть кашияма, но что-то их не очень хвалят.
5.Самому не сложно поменять будет колодки? в сервисе берут за замену передних 350р. (топливный фильтр в баке и задние стойки уже менял сам, трудностей особых не было)
1. скорее всего требуют смазки направляющие, если не поможет, надоперебирать суппорт.
2.снять кожух и посмотреть. Ходят раза в 3-5 больше
3.от колодок зависит и дисков, что установлены и их состояния от 10тыс (сам поменял на 80-той тысяче, не знаю, менялись ли в Японии)
4.лучше оригинал, но совсем не обязательно, себе поставил Лукас/ТРВ, отличные, мне понравились, при нагреве тоже ничего так. Раньше во всю ставил Нишинбу, но мягкая она, стачивается на раз.
5.откручиваешь один болт направляющей, проворачивай суппорт вокруг второй направляющей, вынимай колодочки, не забудь от старых оторвать пластинки и на новые их примастить.Берешь шведку и сжимаешь цилиндрик внутрь суппорта до самого основания. Все, верти все обратно.
Что за "шведка"? И поподробнее плиз как сжимать цилиндрик внутрь суппорта?
И еще вопрос: долго колодки "притираюся" (и какие посторонние звуки при этом?) после замены?
Я поставил колодки от "Кашиямы" (и перед и зад). Данные колодки на самом деле не хвалят (это я уже потом узнал), так как почти сразу начали противно скрипеть и даже скрежетать. Проехал около 500 км - сейчас вроде стихли и не скрипят больше. Притирались, наверное.
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
У меня тоже передние цилиндрики в суппорте закисшие были, применил дедовский способ, в шприц набрал чуток тормозной жидкости и через иглу под пыльником аккуратно вокруг цилиндрика промазал пыльник легко отодвигается, после подождал 15 мин и без проблем деревянной ручкой цилиндрики утопились с обоих сторон и безо всяких усилий.
По колодкам тоже лучше брать оригинал пусть и мягкие, зато зато не скрипят, Я поставил себе оригинальные, на вид зелёного цвета, на них выпресованно TOYOTA было, кстати копия нишимбовских, даже показалось что это и есть нишимба. А когда стояла Кашияма - вот ***а была, если машина постоит пару часов и ночью по тихой местности нужно было проехать мертвого этим скрипом разбудишь, да и при торможении когда почти остонавливаешься какойто скрежет как будто ABS срабатывает на кашияме.
P.S. пыльник замени обязательно, если грязь попадёт, хорошего совсем мало будет.
Привет всем! Вчера выдался теплый солнечный день. Решили с другом поменять передние и задние колодки и тормозные диски.
Приступим к установке: ставим противооткаты (подойдет любой кирпич, брус), ослабляем гайки, поддомкрачиваем машину, окручиваем гайки снимаем колеса.
Снимаем диски, у меня они снялись легко, у кого прикипели к ступице нужно вкрутить два болта на 8 в отверстия диска.
Был заказан ремкомплект переднего тормозного суппорта SEIKEN арт. 260-60005, SP-Z5
Берем резиновые пыльники и устанавливаем их в посадочные места, набиваем смазки в пыльник ставим направляющие.
Берем суппорт вдавливаем поршень до упора, откручиваем тормозной шланг, осторожно немного выбежит тормозной жидкости подготовьте заранее чистую тару под нее, затыкаем тормозной шланг я использовал резиновую перчатку и болт.
Смазываем антискрипные пластины и прилепляем к колодкам, устанавливаем колодки.
Передние и задние диски и колодки ATE, фото установки задних дисков к сожалению нет
Передние тормоза Демонтаж и монтаж
Замечание:
- Монтаж производите в порядке, обратном снятию.
- Момент затяжки указан в тексте.
- При монтаже наложите особую смазку для тормозных механизмов на заданные плоскости
1. Поддомкратьте транспортное средство и демонтируйте передние колеса
Момент затяжки 103 Н м
2. Демонтируйте суппорт автомобиля Toyota Vitz в сборе,
а) Открутите гайки фиксации направляющих пальцев. Момент затяжки 34 Н
б) Отделите тормозной шланг, Момент затяжки.. . 30 Н м
в) Демонтируйте суппорт в сборе,
3. Демонтируйте тормозные колодки
4. Демонтируйте антискрипные прокладки,
5. Демонтируйте удерживающие пластинчатые вкладыши,
Разборка суппорта
1. Демонтируйте ориентирующие пальцы и пыльники.
а) Открутите 2 болта и демонтируйте скобу суппорта,
б) Демонтируйте 2 направляющих пальца.
в) Применяя отвертку и молоток, демонтируйте 2 пыльника.
2 Применяя отвертку, демонтируйте упорное кольцо и пыльник поршня
3, Демонтируйте поршень.
а) Поместите ткань меж поршнем и цилиндром ,
б) Подавая сжатый воздух, выньте поршень из цилиндра суппорта автомобиля Toyota Vitz.
Внимание: не держите пальцы перед поршнем, когда подаете сжатый воздух.
4, Применяя отвертку, демонтируйте манжету поршня.
Замечание: устанавливайте манжету, как изображено на рисунке.
Диагностика передних тормозов
1 Проверьте толщину накладок тормозных колодок,
Минимальная толщина накладок
тормозных колодок 1,0 мм
Номинальная толщина накладок тормозных колодок 11,0 мм
Если толщина диска меньше минимально допустимой, то подмените диск. 4. Проверьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки.
Наибольшее биение 0,05 мм
Если биение тормозного диска больше или равно максимальному значению, то проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы.
Подмените колодки если толщина накладок меньше минимальной или если накладки неравномерно изношены. Замечание: если нужно сменить хотя бы одну тормозную колодку, то замещайте все для обеспечения равномерности торможения При замещении колодок антискрипные прокладки тоже меняются.
2, Проконтролируйте удерживающие пластинчатые вкладыши.
а) Очистите особой жидкостью вкладыши и места их установки, Убедитесь, что вкладыши находятся в нормальном состоянии.
б) После установки пластинчатых вкладышей убедитесь, что они не выпадают.
3. Применяя штангенциркуль, проверьте толщину переднего тормозного диска автомобиля Toyota Vitz. Номинальная
толщина диска 18,0 мм
Минимальная
толщина диска 16,0 мм
Задние барабанные
тормоза
Демонтаж и монтаж
Замечание:
- Монтаж производите в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки показаны в тексте.
- После установки произведите следующие манипуляции:
1. Сборку производите в соответствии с рисунками "расположение элементов задних тормозов".
2. Наложите консистентную смазку на поверхности, заданные стрелками на рисунке.
. Проконтролируйте работу автоматического регулятора.
а) Перемещайте рычаг подключения стояночного тормоза вверх - вниз. Убедитесь, что автоматический редуктор работает . Если автоматический редуктор не работает, проконтролируйте точность сборки задних тормозов.
б) Поставьте минимально возможную длину автоматического регулятора.
в) Поставьте тормозной барабан.
г) Зажмите рычаг подключения стояночного тормоза автомобиля Toyota Vitz на полный ход до тех пор, пока слышны щелчки срабатывания храпового устройства 4. Проконтролируйте зазор меж накладками тормозных колодок и барабаном.
а) Демонтируйте тормозной барабан автомобиля Toyota Vitz.
б) Проверьте внутренний диаметр барабана и диаметр, образуемый накладками тормозных колодок.
Проконтролируйте соотношение полученной разности диаметров номинальному промежутку.
Номинальный зазор 0,6 мм
Если зазор меж накладками и барабаном не соответствует номинальному, проконтролируйте систему стояночного тормоза.
5. Наполните сосуд тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему
6. Удостоверьтесь в отсутствии утечек.
1. Уберите заглушку смотрового отверстия и проконтролируйте через него толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимально допустимой, подмените тормозные колодки.
2. Демонтируйте заднее колесо.
3. Демонтируйте тормозной барабан. Замечание: если тормозной барабан не снимается легко, произведите следующие процедуры:
а) Демонтируйте заглушку сервисного отверстия.
б) (2wd)
Введите отвертку в сервисное отверстие тормозного щитка и, надавливая на рычаг автоматического регулятора, отстраните колодки от барабана.
в) (4wd)
Если не получается свободно демонтировать тормозной барабан, произведите следующие манипуляции: введите отвертку через отверстие регулятора в опорном диске и отстраните рычаг автоматического регулятора от корректировочного болта. Применяя другую отвертку, поворачивайте регулировочный болт по часовой стрелке для сведения колодок
г) Поставьте болт М18х1,5 (4wd - М8х1,25) длиной 37 - 50 мм в сервисное отверстие в барабане. Крутите болт до демонтажа барабана. 4. Демонтируйте переднюю тормозную колодку.
а) Используй специнструмент, отделите возвратную пружину
б) Демонтируйте крепежную пружину
в) Применяя специнструмент, демонтируйте пружину держателя, седло пружины и крепеж.
г) Отделите автоматический редуктор от передней колодки
д) Демонтируйте упорное кольцо с рычага автоматического регулятора.
е) Отделите рычаг автоматического регулятора от передней колодки
ж) Демонтируйте переднюю колодку
5, Демонтируйте заднюю тормозную колодку автомобиля Тойота Витз.
а) Применяя специнструмент, демонтируйте пружину держателя, седла пружины и крепеж.
б) Применяя плоскогубцы, отделите трос от рычага стояночного тормоза и демонтируйте заднюю колодку.
6. Демонтируйте рычаг стояночного тормоза автомобиля Toyota Vitz
а) Демонтируйте упорное кольцо.
б) Демонтируйте рычаг стояночного тормоза с задней колодки
7. Демонтируйте колесный тормозной цилиндр.
а) Отделите тормозную трубку. Замечание: при демонтаже из трубопроводы выльется определенное количество тормозной жидкости. Момент затяжки 15 Н м
б) Открутите болт и демонтируйте тормознои цилиндр. Момент затяжки 10 Н м
8. При надобности разберите колесный тормозной цилиндр, а) Демонтируйте 2 пыльника.
б) Выньте 2 поршня,
в) Выньте пружину.
г) Демонтируйте манжету с поршня.
Диагностика
1, Проконтролируйте демонтированные части на отсутствие износа, ржавчины и порчи.
2 Проверьте толщину накладок тормозных колодок автомобиля Тойота Витз. Толщина накладок:
номинальная 4,0 мм
минимально допустимая 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимальной или они имеют неравномерный износ, подмените тормозные колодки.
Замечание: если любая тормозная колодка обязана быть заменена, замещайте все задние тормозные колодки.
3. Проверьте внутренний диаметр тормозного барабана автомобиля Toyota Vitz. Диаметр тормозного барабана: 2wd
номинальный 180,0 мм
максимально
допустимый 182,0 мм
4wd
номинальный 200 мм
максимально допустимый 201 мм
Если барабан изношен или поврежден, он может быть проточен до максимально допустимого внутреннего диаметра
4. Проконтролируйте плотность примыкания накладки тормозной колодки к барабану
Если контакт меж рабочими поверхностями плохой, подмените тормозные колодки.
Читайте также: