Как поменять колодки на тойота корона
Обновлено: 03.07.2024
Проверка и регулировка тормозной педали
1. Проверьте, что высота педали отрегулирована согласно рисунку. Высота педали от пола: Модели до 96 г.: 159-169 мм Модели с 96 г.: 149-159 мм 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - управляющий шток, 3 - высота педали 2. При.
Проверка работоспособности вакуумного усилителя
1. Проверка работоспособности а) Нажмите на педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе и проверьте, что запас хода ледали не изменяется. б) Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза плавно.
Прокачка тормозной системы
Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку. Внимание: не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на.
Проверка и регулировка стояночного тормоза
1. Проверьте величину хода рычаге стояночного тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков. Перемещение рычага стояночного тормоза при усилии натяжения 196 Н: 4-7 щелчков. 2. При.
Снятие главного тормозного цилиндра
(Модели до 96 г.) Снятие главного тормозного цилиндра: 1 - тройник, 2 - разъем, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - прокладка, 5 - вакуумный усилитель тормозов (Модели с 96 г.) Снятие главного тормозного цилиндра: 1 - штуцер, ! -.
Разборка и проверка главного тормозного цилиндра
Главный тормозной цилиндр: 1 - прокладка, 2 - резиновые втулки, 3 - установочный винт бачка, 4 - крышка, 5 - сетчатый фильтр, 6 - бачок, 7 - пыльник, 8 - стопорное кольцо, 9 - поршень №1 и пружина, 10 - поршень №2 и пружина, 11 -.
Сборка главного тормозного цилиндра
1. Смажьте поверхности, обозначенные стрелками на рисунках. Для автомобилей с ABS Для автомобилей без ABS 2. Установите поршни. Внимание будьте осторожны, чтобы не повредить манжеты. а) Установите поршни строго по оси без.
Установка главного тормозного цилиндра
1. Отрегулируйте длину штока вакуумного усилителя до установки на него главного тормозного цилиндра. 2. Установите новую прокладку и главный тормозной цилиндр на вакуумном усилителе и затяните гайки крепления. Момент затяжки 13.
Вакуумный усилитель тормозов — описание конструкции
(Модели до 96 г.) Вакуумный усилитель тормозов: 1 - тройник, 2 - главный тормозной цилиндр, 3 - прокладка, 4 - вакуумный шланг, 5 - вакуумный усилитель, 6 - ось вилки, 7 - шплинт, 8 - возвратная пружина (Модели с 96 г.) Вакуумный.
Снятие вакуумного усилителя тормозов
1. Снимите главный тормозной цилиндр. 2. Отсоедините шланг от вакуумного усилителя тормозов. 3. Снимите возвратную пружину педали тормоза. 4. Снимите шплинт и ось вилки. (Модели с 96 г.) Снимите главный цилиндр сцепления. 5.
Установка вакуумного усилителя тормозов
1. Установите вакуумный усилитель тормозов. а) Установите вакуумный усилитель и новую прокладку. б) Установите и затяните гайки крепления вакуумного усилителя. Момент затяжки 13 Нм. в) Установите ось вилки в вилку и падаль.
Вакуумный насос с приводом от распредвала
Вакуумный насос: 1 - вакуумный шланг, 2 - вакуумный насос, 3 - прокладка, 4 - пробка, 5 - нижняя защита двигателя Снятие вакуумного насоса 1. Снимите нижнюю защиту двигателя. 2. Снимите пробку с защитной крышки ремня привода ГРМ.
Вакуумный насос с приводом от генератора
Вакуумный насос: 1 - прокладка, 2 - сливной масляный шланг, 3 - генератор, 4—кольцевое уплотнение, 5—вакуумный насос, 6—штуцер вакуумного шланга, 7 - контрольный клапан, 8 - корпус, 9 - масловыпускной штуцер, 10 - ротор, 11 -.
Передние тормоза — описание конструкции
Передние тормоза (Суппорт с одним рабочим цилиндром): 1, 10 - антискрипная прокладка, 2 - пылезащитный чехол, 3 - втулка, 4 - направляющий палец, 5 - скоба суппорта, 6 - прокладка, 7, 11 - удерживающий пластинчатый вкладыш, 8 -.
Замена передних тормозных колодок
1. Снимите переднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками. 2. Через контрольное отверстие в суппорте проверьте толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина 1,0 мм. Замените колодки при.
Снятие переднего суппорта
1. Отсоедините тормозной шланг. а) Отверните штуцерный болт, снимите две прокладки и отсоедините тормозной шланг. б) Используя емкость, слейте тормозную жидкость. 2. Снимите суппорт. а) Придерживая направляющие пальцы, ослабьте.
Разборка переднего суппорта
1. Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол. 2. Снимите поршень. а) Поместите ветошь между поршнем и цилиндром. б) Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра. Внимание: не.
Проверка и ремонт передних тормозов
1. Используя линейку, измерьте толщину тормозных накладок Суппорт с одним рабочим цилиндром: Стандартная толщина 12,0 мм Минимальная толщина 1,0 мм Суппорт с двумя рабочими цилиндрами: Стандартная толщина 10,0 мм Минимальная.
Сборка переднего суппорта
1. Смажьте поверхности, обозначенные стрелками на рисунках 2. Установите пылезащитные чехлы и направляющие пальцы. а) Используя подходящую оправку и молоток, установите два новых пылезащитных чехла. б) Убедитесь, что пылезащитные.
Установка переднего суппорта
1. Установите две тормозных колодки. 2. Установите суппорт. а) Установите суппорт на скобу. б) Придерживая направляющие пальцы, затяните два болта крепления. Момент затяжки 34 Нм. 3. Подсоедините тормозной шланг. Установите.
Задние барабанные тормоза — описание конструкции
Задние барабанные тормоза: 1,3- седло пружины, 2 - пружина держателя, 4 - фиксирующая пружина, 5 - автоматический регулятор, 6 - передняя тормозная колодка, 7 - держатель, 8 - поршень, 9 - пыльник, 10 - манжета. 11 - пружина, 12.
Задние барабанные тормоза — снятие
1. Удалите пробку смотрового отверстия и проверьте через него толщину накладок тормозных колодок. Если толщина накладок меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки. Минимальная толщина 1,0 мм. 2. Снимите заднее.
Задние барабанные тормоза — проверка деталей
1. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины и повреждений. 2. Измерьте толщину накладок тормозных колодок. Стандартная: 4,0 мм Минимально допустимая: 1,0 мм Если толщина накладок меньше минимальной или они имеют.
Задние барабанные тормоза — установка
Примечание: устанавливайте детали, как показано на рисунке. 1. Нанесите консистентную смазку на следующие детали: две манжеты, два поршня, два пыльника. 2. Соберите Колесный тормозной цилиндр. а) Установите две новых манжеты. б).
Задние дисковые тормоза — описание конструкции
Задние дисковые тормоза: 1 - прокладка, 2, 15 - удерживающие пластинчатые вкладыши, 3, 18 - антискрипная прокладка, 4 - скоба суппорта, 5 - главный направляющий палец, 6 - пылезащитный чехол (Для двигателя 3S-GE), 7 - суппорт, 8.
Задние дисковые тормоза — замена колодок
1. Снимите заднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками. 2. Через контрольное отверстие в суппорте проверьте толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина 1,0 мм. Замените колодки при.
Задние дисковые тормоза — снятие суппорта
1. Отсоедините тормозной шланг. а) Отверните штуцерный болт, снимите две прокладки и отсоедините тормозной шланг. б) Используя емкость, слейте тормозную жидкость. 2. Снимите суппорт. а) Отверните болт крепления. б) Снимите.
Задние дисковые тормоза — разборка суппорта
1. Снимите втулку и два пылезащитных чехла (для двигателя 3S-GE) или пылезащитный чехол (для двигателя 3S-FE). 2. Снимите пылезащитный чехол главного направляющего пальца. 3. Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла.
Проверка и ремонт задних дисковых тормозов
1. Используя линейку, измерьте толщину тормозных накладок. Стандартная толщина: 10,0 мм Минимальная толщина: 10 мм Заменяйте тормозные колодки, если толщина тормозных накладок меньше минимально допустимой или обнвружен.
Задние дисковые тормоза — сборка суппорта
1. Смажьте поверхности, обозначенные стрелками на рисунках. 2. Установите Манжету поршня и поршень в цилиндр. 3. Установите чехол и пружинное кольцо чехла цилиндра. 4. Установите пылезащитный чехол главного направляющего пальца.
Задние дисковые тормоза — установка суппорта
1. Установите главный направляющий палец и затяните болт крепления. Момент затяжки 27 Нм. 2. Установите две колодки с индикатором износа накладок, расположенными сверху (двигатель 3S-GE) или снизу (двигатель 3S-FE). Внимание: не.
Стояночный тормоз для задних дисковых тормозов
Стояночный тормоз для задних дисковых тормозов: 1 - направляющая пластина, 2 - пружина, 3 - распорная пластина, 4 - регулировочная шайба, 5 - задняя тормозная колодка, 6 - держатель, 7 - стяжная пружина колодки, 8 - суппорт в.
Разборка стояночного тормоза
1. Снимите заднее колесо. 2. Снимите задний суппорт в сборе. а) Отверните два болта крепления и снимите задний суппорт в сборе. б) Подвесьте суппорт так, чтобы не растягивать шланг. 3. Снимите тормозной диск. Примечание: если.
Проверка стояночного тормоза
1. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины или повреждений. 2. Используя линейку, измерьте толщину накладок тормозных колодок. Стандартная толщина: 2,0 мм Минимальная толщина: 1,0 мм Заменяйте тормозные колодки.
Установка стояночного тормоза
Применение: устанавливайте детали, как показано на рисунке. Схема установки деталей стояночного тормоза 1. Нанесите высокотемпературную смазку на тормозной щит, как показано на рисунке. 2. Нанесите высокотемпературную смазку на.
Клапан распределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось
1 - Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV) Проверка давления жидкости 1. Установка нагрузки на заднюю ось. а) Убедитесь, что автомобиль разгружен. б) Измерьте нагрузку на заднюю.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) — компоненты
Модели до 96 г. Модели с 96 г. Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 - датчик частоты вращения передних колес, 2 - индикатор ABS, 3 - датчик частоты вращения заднего колеса, 4 - ротор датчика, 5 - электронный блок.
Описание системы диагностики ABS
Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить любой сигнал или неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации.
Проверка антиблокировочной системы (ABS)
1. Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи около 12 В. 2. Проверка индикатора ABS. а) Включите зажигание. б) Проверьте, что индикатор ABS загорается на 3 секунды. в) Если индикатор не загорелся, проверьте, отремонтируйте.
Модулятор давления — снятие, установка и проверка
Модели до 96 г. Модулятор давления: 1 - кронштейн №2, 2 - модулятор давления, 3 - разъем, 4 - модулятор давления с кронштейном, 5 - кронштейн №5, 6 - переходник, 7 - кронштейн №1, 8 - держатель, 9 - подушка Модели с 96 г.
Управляющее реле (модели до 1996 года)
Проверка управляющего реле 1. Проверка проводимости реле электрического насоса. а) Проверьте наличие проводимости между выводами "9" и ’’10". б) Проверьте отсутствие проводимости между выводами "7" и "8". Если условия не.
Управляющее реле (модели с 1996 года)
Проверка управляющего реле 1. Проверка проводимости реле электрического насоса а) Проверьте наличие проводимости между выводами "1" и "2" б) Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "4". Если условия не выполняются, то.
Датчики частоты вращения передних колес
Схема установки датчика частоты вращения Датчик частоты вращения переднего колеса: 1 - ротор датчика, 2 - датчик частоты вращения переднего колесе (для всех двигателей, кроме 3S-GE), 3 - датчик частоты вращения переднего колеса.
Датчик частоты вращения заднего колеса
Датчик частоты вращения заднего колеса: 1 - датчик частоты вращения заднего колеса, 2 - суппорт в сборе, 3 - тормозной диск, 4 - ступица задней оси, 5 - ротор датчика 1. Проверьте датчик частоты вращения заднего колеса, а).
Проверка цепи антиблокировочной системы тормозов
1. Проверка цели системы с подсоединенными разъемами. а) Снимите блок управления ABS. б) Используя вольтметр с большим входным сопротивлением (минимально 10 кОм/B), измерьте напряжение между каждым выводом и ’’землей". Если цепь.
Согласно рекомендациям производителя Toyota Corona профилактическая проверка задних тормозных колодок должна проводиться не реже чем в 10-20 км пробега (или раз в год). В тяжелых условиях диагностику стоит проводить в два раза чаще, чтобы не допустить серьезных поломок тормозной системы автомобиля.
Причиной для срочного осмотра, не дожидаясь рекомендуемого пробега, может стать:
- дискомфорт от посторонних шумов, возникающих при использовании тормозов;
- аномалии в поведении машины во время торможения (слишком резкое сбавление скорости или наоборот);
- слишком сильное погружение педали тормоза;
- появления биения во время торможения;
- постоянно падающий уровень тормозной жидкости.
Это далеко не весь список тревожных сигналов. Но и его вполне хватит для того, чтобы определить неисправности и перейти к подробной диагностике после снятия тормозных колодок.
Если при осмотре обнаружились чрезмерные следы износа, тогда колодки следует заменить на новые. Существует ряд правил для этого процесса:
- Если одна колодка вышла из строя, специалисты советуют менять все, чтобы не было необходимости в повторной процедуре в ближайшее время.
- Следует осторожно выполнять алгоритм демонтажа и последующей установки, избегая прямого попадания масла или консистентной смазки на накладки или диск.
- Осторожно выполняйте каждый этап, избегая возможных травм по неосторожности.
- Используйте только качественные инструменты и не забывайте о предварительной подготовке при помощи информационных материалов.
Что касается последнего пункта, то подробную инструкцию по замене задних тормозных колодок вы найдете здесь:
Проверка давления жидкости.
2. Удалите воздух из манометров.
3. Создайте давление в главном тор
мозном цилиндре и измерьте давле
ние в заднем колесном цилиндре.
Если полученные результаты не сов
падают с данными на графиках рабо
ты регулятора давления, замените ре
Снятие и установка
1. При снятии и установке регулятора
давления руководствуйтесь соответ
ствующим сборочным рисунком.
2. После установки прокачайте тор
мозную систему и проверьте отсутст
Тросы привода стояночного тормоза (модели 2WD). 1 - теплоизоляцион
ный кожух №1, 2 - заклепка
мм), 3 - теплоизоляционный кожух №2,
4 - соединительный кронштейн тросов, 5, 6 - кронштейн троса стояночно
го тормоза, 7 - трос привода стояночного тормоза №2, 8 - трос привода
стояночного тормоза №3, 9 - тормозная колодка, 10 - седло пружины,
11 - фиксирующая пружина, 12 - тормозная колодка в сборе с регулято
ром, 13 - пружина, 14 - тормозной барабан.
Тросы привода стояночного тормоза (модели 4WD). 1 - соединительный
кронштейн тросов, 2, 3 - кронштейн троса стояночного тормоза, 4 - трос
привода стояночного тормоза №2, 5 - трос привода стояночного тормоза
№3, 6 - тормозная колодка, 7 - тормозная колодка в сборе с регулятором,
8 - пружина, 9 - тормозной барабан, 10 - фиксирующая пружина, 11 - седло
пружины, 12 - заклепка
мм), 13 - задний кожух защиты топливного
бака, 14 - передний левый кожух защиты топливного бака, 15 - передний
правый кожух защиты топливного бака.
Тормозная система
График работы регулятора давления (модели 2WD).
Снятие регулятора давления.
График работы регулятора давления (модели 4WD).
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
(модели до 12.1997 г.)
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. Когда обнаружена неисправ
ность, электронный блок управления
отключает систему ABS, а на комби
нации приборов загорается индикатор
системы ABS
1. Убедитесь, что напряжение аккуму
ляторной батареи (при выключенном
зажигании) соответствует номиналь
Номинальное
напряжение 10-14 В
2. Проверьте индикатор ABS.
а) Включите зажигание.
б) Убедитесь, что индикатор загора
ется на три секунды. Если это не
так, то отремонтируйте или замени
те (при необходимости) предохрани
тель, лампу индикатора и жгут про
3. Считайте код неисправности.
а) Включите зажигание.
б) Закоротите выводы "Т
Антиблокировочная система тормозов (ABS) (модели до 12.1997 г.). 1 - ро
тор датчика частоты вращения переднего колеса, 2 - датчик частоты вра
щения переднего колеса, 3 - выключатель стоп-сигналов, 4 - индикатор
ABS, S - диагностический разъем, 6 - модулятор давления, 7 - электрон
ный блок управления ABS, 8 - датчик частоты вращения заднего колеса,
9 - ротор датчика частоты вращения заднего колеса, 10 - реле электродви
Как заменить задние барабанные тормозные колодки? На примере Toyota Corona Premio.
Октябрь 7th, 2020 admin
И так, перед началом замены задних колодок необходимо ослабить болты крепления задних колес, после чего приподнять заднюю часть автомобиля. Если вы используете обычный штатный домкрат, то процедуру можно выполнять поочередно, сначала приподнять одну сторону, заменить колодки, а потом другую..
Важно! Для того чтобы автомобиль не покатился и не упал с домкрата, особенно на автомобилях с механической коробкой передач (т.к. на АКПП в парковочном режиме передние колеса блокируются) необходимо заблокировать передние колеса.
Это можно сделать в бытовых условиях при помощи подкладывания под передние колеса кирпичей, деревянных брусков, а в идеале специальных противооткатных башмаков. Что вы будете использовать – не принципиально, главное, чтобы колеса были надежно зафиксированы.
Для подстраховки подкладываем колесо под рычаги.
После того как болты крепления колеса ослаблены, а автомобиль приподнят – свободно откручиваем колесо, снимаем его и кладем под задние рычаги, тем самым дополнительно страхуем автомобиль от сваливания с домкрата. Далее в отверстия на тормозном барабане (указаны на схеме зеленым цветом) вкручиваем два болта подходящего диаметра и таким образом отжимаем диск от ступицы.
Схема. Устройство задних барабанных тормозов.
1. Клапан выпуска воздуха 2. Тормозной поршень 3. Резиновый чехол поршня 4. Колпачок 5. Пружина 6. Шайба 7. Рычаг тормозной колодки 8. Рычаг ручного тормоза 9. Стопорное кольцо 10. Тормозная колодка
Может быть так, что выработка на дисках окажется довольно приличной, и тогда образовавшийся буртик будет мешать снятию тормозного диска. В таком случае потребуется снять резиновую заглушку с задней стороны внутреннего защитного кожуха, просунуть туда отвертку, приподнять проушину, при этом покрутив колесико механизма автоматического сведения/разведения и немного свести колодки.
Вся процедура замены, а так же сведения колодок отлично показана на видео…
После того, как тормозной диск будет снят, рекомендуется прочистить тормозные механизмы от пыли и сажи, которые образуются в результате истирания колодок. Это можно сделать используя продувочный пистолет со сжатым воздухом либо же выполнить прочистку обычной кисточкой с жестким ворсом.
Внимание! Пыль от колодок может содержать асбест очень вредный для легких, поэтому прочистку тормозов необходимо проводить используя маску или респиратор. Ну или, как минимум, стараться ее не вдыхать! Так же для удаления загрязнения нельзя использовать различные чистящие средства, специально не предназначенные для этого. Если хотите вычистить все до блеска, используйте специальный очиститель тормозов – продается в авто магазинах.
Прочищаем от сажи тормозной механизм кисточкой.
После того как тормоза будут очищены, снимаем прижимные пружины, пружину механизма автоматического сведения/разведения колодок, стяжную пружину, пружину регулировочного рычага, отсоединяем тросик ручника и снимаем стопорное кольцо, стараясь его не сломать (для повторного использования). Будьте аккуратны, под стопорным кольцом есть тоненькая шайбочка, ее так же необходимо сохранить.
Далее как мы все сняли, желательно все пружины, а так же тросик ручника смазать специальной консистентной смазкой для тормозных механизмов, а резинки на тормозном поршне смазкой не повреждающей резину.
После выполнения всех выше описанных процедур, приступаем к сборке тормозного механизма в обратном порядке, используя новые колодки.
Очень важно! Тормозная система автомобиля является, пожалуй, наиважнейшей системой, влияющей на вашу безопасность, а так же безопасность других участников движения, в том числе и пешеходов переходящих улицу. Поэтому если у вас не достаточно опыта работы руками, вы никогда ничего подобного не делали или просто не уверены в своих силах, пожалуйста! – доверьте обслуживание тормозов профессионалам, не рискуйте, обратитесь в автосервис.
+100500 вам в карму, если поделитесь статьей в соц. сетях…)))
Смотрите также:
Читайте также: