Как поменять колесо на фуре

Обновлено: 06.07.2024

Если в дороге на огромной машине огромное колесо стрельнуло - что делает водитель?

Дело ведь не только очень тяжелое - оно и очень опасное:

Вариант развития событий такой?

всё хорошо, а как он, в одного, снимает огромное тяжеленное колесо и ставит такую же запаску?
или туда только шварцнеггеров на работу берут с косой саженью в плечах? — 7 лет назад

оно тяжеленное на подъем руками. А если его катить и переставлять, то реально. Я так делал сто раз, когда работал слесарем.
И с помощью монтировки водитель наставляет колесо на торчащие шпильки и закручивает гайки. Вообще интересно даже. — 7 лет назад

Да в принципе то же самое, что и на автобусе, легковушек или пикапе,- меняет его. И принцип этот у всех одинаков. Достал запаску, поддомкратил, открутил одно, прикрутил другое, снял с домкрата, убрал всё на место, помыл руки и в путь. Только вот домкраты и балконные ключи конечно же отличаются по размерам и мощности. В нормальных цивилизованных странах на дорогах есть специальные автоматы для вызова техпомощи, но за это нужно платить. Кое где и на наших дорогах попадаются такие устройства, но вот работают ли они и сколько ждать эту техпомощь,- кто знает?!

Ну если конечно это колесо от Белаза, то тут только на специальном устройстве в гараже и можно его поменять. Но обычно на автомобилях и спецтехники таких размеров устанавливается резина совсем других видов и особенностей, а так же различные приспособления типа самоподкачки или самозаклеивания. — 7 лет назад

А у простого грузового автомобиля с размером резины 300 или 320 справится любой мужчина. А для водителя с большим стажем работы на грузовых авто это вообще раз плюнуть. А вот представьте себе, как например в советское время приходилось не просто менять колесо на МАЗе , а разбортировать и сбортировать обратно,- в чистом поле! Своими собственными силами. — 7 лет назад

Гайки прикипели

Если недокачать или перегрузить колесо, со временем это отразится тем, что к ступицам начнет припекать диски — а к дискам колесные гайки или болты. Это становится настоящим испытанием, если нужно, например, поменять колесо.

Вы никогда не пробовали открутить такую вот прикипевшую гайку ключом? И не пробуйте: без монтировки или другого самодельного рычага тут не обойтись. Да и с монтировкой — чаще всего болт вместе с гайкой просто обламывается.

Единственный выход в таком случае — специальное устройство для откручивания болтов, стоимостью порядка 50 евро. Но если в дороге вас настигла беда, а такого с собой нет — не тратьте время на эксперименты. Ищите коллег и просите одолжить вам прибор.

Большинство водителей Западной Европы даже не пытаются заменить колесо на фуре самостоятельно: сразу обращаются в мобильную техслужбу.

Что делать, если нет возможности заменить колесо, и не к кому обратиться за помощью?

Конечно, этот способ достаточно экстремальный и полноценным решением проблемы его не назовешь. Но если выхода нет, это — выход.

Что дальше

Если покрышка остается круглой (не важно, сколько балансировочных гирь для этого пришлось в нее установить), все в порядке. А вот отклонения от идеальной формы в сторону эллипса даже на 3-4 мм делают из шины бомбу замедленного действия. Такие изменения не очевидны, но создают сильную вибраию.

Если поставить такую покрышку на рулевую ось, это станет серьезным фактором риска как для подвески, так и для водителя.

О простых способах повысить безопасность в дороге мы писали здесь.

Ищешь качественные запчасти б/у для своей Scania? Бегом в каталог нашей разборки!

Существует два способа. 1 Как задолбаться заменить колесо на фуре. 2 Как поменять и поехать дальше без заморочек.

Про первый способ пусть рассказывают друг другу диванные троли и разные динозавры в коментах под темой.

А я расскажу про второй способ.
При замене колеса понадобится вот такой гайковёрт.

Так же нам понадобится домкрат на 20 тонн. Вот такой.

И монтажка к примеру такая.

Крепление колеса на примере крепления Мерседес Актрос.

К примеру нам надо снять пробитое колесо и поставить запаску. Откручиваем зараску с червячной передачи крепления. Медленно, но колесо полностью ложится на землю. В среднем колесо с диском в накаченном состоянии весит до 100 кг. Но поднимать с земли вы то будите не 100 кг. А рывком за одну сторону поставите его в вертикальное положение. С моим весом в 60 кг, я легко справляюсь с этой задачей. Докатываем до места замены.
Далее.
Гайковёртом срываем 10 гаек и входящим в комплект балонным ключом откручиваем гайки и стягиваем колесо со шпилек. Новое колесо подкатываем к шпилькам и приопуская домкрат сопоставляем шпильки напротив отверстий диска. Затем монтажкой просто задвигаем диск на шпильки. Затягиваем колесо гайковёртом.

Пробитое колесо вешаем на место запаски.

Если особо не торопиться на всю процедуру без задолбания, я трачу 1 час.

А теперь ты диванный троль Расскажи мне как поменять колесо на фуре и сможет ли это сделать девушка.

Тему сподвиг написать вот этот крендель sassaa подразумеваю что он и есть тот самый диванный троль. Написанно в защиту девушек дальнобойщиц.

Смотрите также

Комментарии 74

Задолбали они с этими тётками за рулём.

Люди вы чего, конкретно эта девушка работает в штатах, там она если не захочет то сама колеса менять не будет, и тем более двигатель на трасе перебирать не будет. Там цивилизация везде, не надо сравнивать работу в России и в штатах, это как сравнивать Москвич с Ламборджини. А то развели демагогию, я бы посмотрел, я бы посмотрел, да не на что смотреть.

вообще то мясорубкой гайки только срывают, закручивать надо балонником с монтировкой. мясорубкой можно запросто шпильки по вырывать.

"Пробитое колесо вешаем на место запаски."

Вот это правильно! А то развелось "уродов" ! Ну взорвалась покрышка — ну пройди 100 метров, ну собери ошмётки…так нет пусть валяется — чайники бамперами на обочину отталкают …
Сам чуть не влетел ночью в такой "подарок"

Поднял срач.
Про Америку — таместь передвижной шиномонтаж стоит около 30 баксов (выехать, и отремонтировать)
Если американцу показать мясорубку он подумает что это запчасть от НЛО.
В америке нет практически частных прицепов, в основном тягачи. Прицепы цепляют уже гружёные и собственник прицепа за всё в ответе.
Это так к слову.
А батон взорваный я бы все равно данной девушке не советовал на прицеп закидывать, опять же рацию никто и взаимопомощ неотменял.
Американцы гораздо приветливей и охотнее предлогают помощ чем Мы. Еще, если на фото твоя мясорубка -поменяй на нормальную, шестерни обойдутся в самый неподходящий момент.

Пофантазировали? Ну а теперь реальность.

Что такое "мясорубка", штатовские шофера знают прекрасно, имея возможность приобрести чуть ли не в каждом трак-стопе. Частники возят. Наемные редко.

В среднем за тридцать долларов в выездной шиномонтажке с вами поздороваются и все. За сам звонок, если заказ примут, уже порядка сорока $ возьмут, в выходной в два раза больше. За дорогу до места $1/миля. За час работы (если пятнадцать минут, то все равно час возьмут) обойдется долларов от семидесяти. За саму услугу замены около восьмидесяти. Если суммарно в три сотни вписались, то считайте себя везучим.

Есть страховки, покрывающие некоторое количество замен, но такой полис отнюдь не бесплатным дополнением, конечно.

Касаемо работы без прицепа, это единичные случаи. Иногда для определенных негабаритов заказывают лишь тягач, но в целом владельцы выбирают прицеп под предпочитаемые грузы и с ним работают. Некоторые сети супер и гипермаркетов разные рефы целяют, но таких меньшинство. В Европе несколько больше распространено, но перспектива работать каждый раз с разным прицепом, часто с убитыми тормозами и подвеской, так как не свой-не следят, радует немногих. Как и оплата на 0,05-0,15€ меньше за км без него, то есть приобретение своего окупается быстро, а как промежуточный вариант, помесячная аренда.

Видео под катом

В том то и дело что на Камазе. Камаз на котором вы рабатали с какой скоростью ездил?
А эти и 130 могут по трассе выдать.

Кто нить ваще видел как выглядит балансировочный аппарат для таких колес?

Балансируют, в основном, только рулевые колёса

Так только с "батонами" (385/65R22.5) прокатывает. С 295/80 или 315/80 хрен получится

Его из формулы 1 уволили за то что медленно работает.

А вообще под кат прячут только кармодрочеры.

Парень — мастер!
Из своего опыта вынес, что быстрее всего колёса бортируются на трассе. Зимой.
Когда работал на фуре, перебортировка одного колеса летом занимала около часа — то вспотеешь, то покурить присядешь.
А, помнится, зимой под Брянском, когда на фуре стрельнули два колеса, две новые покрышки установил за 25 минут. И не бескамерку! Мы тогда, в 80-х годах, о них и не слышали.
Ну а что? Ебашишь, чтоб не замёрзнуть.

МАЗ и КамАЗ - детские игрушки по сравнению со старым КрАЗом.
Постарайся отвернуть 12 гаек и 12 футорок, чтоб снять внутряк.
*************
Анекдот в тему:
В советские времена наши поставили чехам самосвалы КрАЗ для карьерной работы, а те нам - "Татры".
Проходит год. Встречаются руководители этих автопредприятий, чех спрашивает:
— Ну, как там наши "Татры"?
— Как-как. полгода, и нет "Татры". А как наши КрАЗы?
— Три месяца, и нет чеха.

Поехал на шиномонтаж, менять резину. Все колеса сняли, кроме одного - внутреннего на ведущей оси. И так и эдак пробовали. Сваркой грели, Газоном дергали, стучали, соляркой поливали - бестолку. Сегодня трактором дергали за трос, надетый на колесо. Порвали трос. Че делать - не знаю . Може есть у кого какие ноу-хау рабоче-крестьянские?

_________________
Никогда не спорьте с дураками. Люди могут не заметить разницы.
И истчо!
Нас не сбить с пути, нам по@ую, куда идти!

Ну,ЮРИЙ,вы уже и так все ноу хау перепробовали. Осталось только покататься по стоянке с поворотами в разные стороны и опять по порядку все ноу хау применять.

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

На п.прицепе это зачастую.На хорошем монтаже есть гидравлика ставитса между внутренних колёс и срывает БИП всё Трактором говориш ну ты перец.Ложись и кувалдой тюкай с проворотом

Во дела. А у нас проблема, что б сами не отлетели! С ломом по кругу ходишь, гайки караулишь, какую бы прикрутить покрепче. Видать "часто" снимаете?
Держат шпильки? Если да, то тросом рвать не надо - порвать можно не только его.
Думаю, надо поставить на ручник прицеп и через наставку (монтажку добрую) в стороны вращения бить кувалдочкой, как завещал ужасный Ленин. (монтажку в дырочки вставлять)
Способ два.
Крутить ступицу по кругу и бить с внутренней стороны кувалдой (изивините за универсальный инструмент) по диску. Диск скорее всего умрет. Но снимется. При поворачивании ручником фиксировать не помешает (для жесткости удара).

Да тюкали уже кувалдой - бесполезно! И катались долго - х.
Шурик! У меня п/прицеп не имеет ведущих осей , речь идет о тягаче.
Сергею Малыхину. Спасибо конечно, но Ваши способы антигуманны по отношению к запчастям . Их после такого демонтажа только на свалку , а хотелось бы и рыбку съесть, и колесо снять . Там че-то с посадочными местами. Позапрошлый водитель с открученными гайками катался и разбило енти места. Наварили. Видно сели хорошо . Сейчас все-таки поеду тракторами в разные стороны рвать, как Самсон пасть дяде Леве в Петродворце .