Как поменять антифриз на опель виваро

Обновлено: 12.07.2024

Я мотор сделал от а до я. Все патрубки термостат краник печки и шланги поменял два раза датчик и систему которую датчик делают поменял ничего не поменялось расширительный бочок и обе крышки поменял все ровно ничего. У меня под капотом все ноль. Ну все ровно температура страшно поднимается. Смотрел где панель течи нигде не видно ну салон мокрый ну и в то же время мотор

поправочка, так можно делать если сальник стоит в упор. если сальник стоит навылет - то саморез только вручивать.

а если зажать патрубок и после открытия клапана то воздух(если он есть) сможет выйти из всей системы?

а вот когда много тосола попадает в цилиндры так может случиться гидроудар ввиду свойства несжимаемости жидкости, при котором ещё гнуться шатуны, да и вообще наступает пипец движку

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, У МЕНЯ ПРАДО ДИЗЕЛЬ 3.0 ПРИ НАЖАТИИ НА ГАЗ ПРОВАЛЫ И КОПАТЬ ЧЁРНЫМ ДЫМОМ СТОИТ СЕКУНДЫ 3 ПОТОМ МАШИНА УСКОРЯЕТСЯ ХОРОШО И ПРОПАДАЕТ КОПАТЬ. ПОДСКАЖИТЕ, В ЧЁМ ПРОБЛЕМА? ЧЕК НЕ ГОРИТ. ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ ВНЕЗАПНО. ХОЛОСТОЙ ХОД РАБОТАЕТ СТАБИЛЬНО. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Добрый день. Подскажите, где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости? Двигатель 2.5. Заранее благодарен.

Работаю в автосервисе и периодически сталкиваюсь с последствиями таких советов, это закипание в жаркую погоду, разъедание алюминиевых деталей, разрушение уплотнительных элеменотв и скорая 'смерть' радиатора, т.е. цвет может быть какой угодно. Критерием выбора антифриза должны служить только заводские допуски. Про кулстрим действительно можно сказать, что это качество. Достаточно широкая линейка и покрывает почти весь существующий автопарк. Допуски от производетелей и заливка на автозаводах дают право спокойно пользоватся несколько лет. Как бонус держите полезную сслылку -

Верните как было в Кадетт 1.8, Всё ходило годами без обслуживания! . захотели людей на обслуживаниях развести!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Trafic III , техобслуживание Renault Trafic III , обслуживание двигателя Renault Trafic III , ремонт Renault Trafic III , запчасти Renault Trafic III , моменты затяжки Renault Trafic III , каталог запчастей Renault Trafic III , техническое обслуживание Opel Vivaro B , техобслуживание Opel Vivaro B , обслуживание двигателя Opel Vivaro B , ремонт Opel Vivaro B , запчасти Opel Vivaro B , моменты затяжки Opel Vivaro B , каталог запчастей Opel Vivaro B

2. Обслуживание

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

натяжение ремня привода водяного насоса,
не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Замена охлаждающей жидкости

Модели с одним турбокомпрессором

1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.

4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.

Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.

5. Залить через расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

6. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

7. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (4), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

8. Выключить систему кондиционирования.

9. Установить переключатели управления отопителем на максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру обогрева.

10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.

12. Если отопитель работает не на полную мощность, необходимо повторить операции по прокачке, с открытием поочередно каждого из сапунов.

Модели с двумя турбокомпрессорами

1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.

4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.

Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.

8. Выключить систему кондиционирования.

10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Специальный инструмент:

Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку расширительного бачка.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.

3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.

Примечание:
Следуйте инструкциям изготовителя.

4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.

6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

7. Снять тестер с системы охлаждения.

Сбросить давление.
Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.

8. Установите крышку расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Проверка термостата

Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.

Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Renault Trafic III , вентилятор охлаждения Renault Trafic III , радиатор охлаждения Renault Trafic III , схема системы охлаждения Opel Vivaro B , вентилятор охлаждения Opel Vivaro B , радиатор охлаждения Opel Vivaro B

3. Элементы системы охлаждения

Расширительный бачок

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить вентиляционный шланг (1) от расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить от фиксатора и снять расширительный бачок (3) системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вентилятор радиатора системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

1. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления (1) и снять кожух вентилятора системы охлаждения (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить три болта крепления (2) и снять электровентилятор системы охлаждения (3) с кожуха (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить вентилятор системы охлаждения на кожух и закрепить его на нем тремя болтами крепления.

2. Установить кожух в сборе с вентиляторами на радиатор системы охлаждения. Затянуть винты крепления кожуха.

3. Установить радиатор в сборе в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Дополнительный вентилятор радиатора системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

1. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления и снять кожух вентилятора системы охлаждения в сборе.

3. Выкрутить три болта крепления и снять дополнительный электровентилятор системы охлаждения с кожуха.

Установка

1. Установить дополнительный вентилятор системы охлаждения на кожух и закрепить его на нем тремя болтами крепления.

2. Установить кожух в сборе с вентиляторами на радиатор системы охлаждения. Затянуть винты крепления кожуха.

3. Установить радиатор в сборе в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Подводящий патрубок водяного насоса

Снятие и установка

Снятие

1. Снять отсечной клапан подогрева в сборе.

2. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить водяной шланг (1) от термостата системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления подводящего патрубка водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять подводящий патрубок водяного насоса (1), показанный на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

6. Снять хомут крепления водяного шланга (2).

7. Снять подводящий шланг водяного насоса (3), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить подводящий шланг водяного насоса.

2. Установить и затянуть хомут крепления подводящего шланга.

3. Установить новое уплотнительное кольцо.

4. Установить на место подводящий патрубок водяного насоса в сборе.

5. Установить и затянуть болт крепления подводящего патрубка водяного насоса с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Подсоединить водяной шланг к корпусу термостата системы охлаждения двигателя, затянуть хомут крепления шланга.

7. Установить отсечной клапан нагревателя.

Термостат системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять отсечной клапан отопителя климатической системы салона автомобиля.

2. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг в сборе (3) от корпуса термостата двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Опустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг (2) от корпуса термостата системы охлаждения двигателя.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить, показанный на рисунке ниже, водяной шланг (1) от корпуса термостата системы охлаждения двигателя.

6. Выкрутить три элемента крепления (2) и снять термостат системы охлаждения двигателя в сборе (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить термостат системы охлаждения двигателя в сборе и вкрутить три болта его крепления.

2. Затянуть три болта крепления термостата с моментом затяжки 10 Н·м

3. Подсоединить водяной шланг (1) к корпусу термостата системы охлаждения двигателя и закрепить его хомутом крепления.

4. Подсоединить водяной шланг (2) к корпусу термостата системы охлаждения двигателя и закрепить его хомутом крепления.

5. Подсоединить водяной шланг в сборе (3) к корпусу термостата системы охлаждения двигателя и закрепить его хомутом крепления.

6. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Установить отсечной клапан отопителя.

Шкив водяного насоса

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Используя специальный инструмент, зафиксировать шкив водяного насоса от вращения, после чего отпустить болты его крепления (1), как показано на рисунке ниже. Снять ремень привода навесного оборудования. Момент затяжки болтов крепления шкива при установке: 10 Н·м.

4. Выкрутить окончательно болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Не затягивать болты крепления шкива водяного насоса пока не будет установлен ремень привода навесного оборудования.

Водяной насос

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить болты крепления водяного насоса (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

6. Снять водяной насос в сборе (4). Перед установкой необходимо заменить уплотнительное кольцо водяного насоса.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дополнительный водяной насос

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

3. Отпустить хомуты крепления, после чего отсоединить два водяных шланга (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить два фиксатора крепления дополнительного водяного насоса (3).

5. Снять дополнительный водяной насос в сборе (4), показанный на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор системы охлаждения (с системой кондиционирования)

Снятие и установка

Снятие

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить с обеих сторон промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха воздушные патрубки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить жгут электропроводки (3) от датчика давления хладагента в магистралях системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить шланг магистрали хладагента в сборе (2) от конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

8. Высвободить жгут электропроводки (3) от радиатора системы охлаждения и сместить жгут в сторону.

9. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить шланг магистрали системы кондиционирования в сборе (2) от конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болт крепления (1), чтобы отсоединить патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха от радиатора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

11. Отпустить хомут крепления и отсоединить верхний шланг радиатора (1), как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить верхний шланг радиатора (1) от кожуха вентиляторов системы охлаждения.

13. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от электровентиляторов системы охлаждения.

14. Отпустить хомут крепления и отсоединить нижний шланг радиатора в сборе (1), показанный на рисунке ниже.

15. Извлечь девять фиксаторов и отсоединить жгут электропроводки от кожуха электровентиляторов системы охлаждения.

16. При помощи второго механика, выкрутить два болта крепления (1) с правой и левой стороны, чтобы извлечь радиатор системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить винты крепления (1) и снять кожуха вентилятора системы охлаждения в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

18. Поднять, чтобы отсоединить, конденсатор системы кондиционирования (1) от радиатора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

19. Извлечь фиксаторы, чтобы снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (1) с радиатора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

20. Снять два изолятора с радиатора системы охлаждения.

Установка

1. Установить в радиатор два изолятора.

2. Установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха на радиатор системы охлаждения в сборе. Закрепить промежуточный охладитель фиксаторами.

3. Установить конденсатор системы кондиционирования на радиатор системы охлаждения.

4. Установить на радиатор системы охлаждения кожух электровентиляторов. Установить и затянуть винты крепления кожуха.

5. При помощи второго механика, установить радиатор системы охлаждения в сборе в моторный отсек автомобиля. Установить и затянуть два болта крепления радиатора.

6. Подсоединить нижний шланг радиатора системы охлаждения, затянуть хомут его крепления с необходимым моментом затяжки.

7. Зафиксировать жгут электропроводки с помощью девяти фиксаторов на кожухе электровентиляторов системы охлаждения.

8. Подсоединить верхний шланг радиатора и затянуть хомут его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Закрепить верхний шланг радиатора на кожухе электровентиляторов с помощью фиксатора.

10. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к вентиляторам системы охлаждения двигателя.

11. Установить и затянуть болт крепления патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха е радиатору системы охлаждения.

12. Установить новое уплотнительное кольцо на шланг системы кондиционирования в сборе.

13. Нанести на новое уплотнительное кольцо смазочный материал.

14. Подсоединить шланг магистрали хладагента в сборе к конденсатору системы кондиционирования.

15. Затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 8 Н·м.

16. Установить новое уплотнительное кольцо на шланг магистрали хладагента системы кондиционирования в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

17. Нанести на уплотнительное кольцо смазочный материал.

18. Подсоединить шланг магистрали системы кондиционирования (2) к конденсатору, установить и затянуть болт его крепления (1).

19. Затянуть окончательно болт крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

20. Подсоединить разъем жгута электропроводки (3) к датчику давления хладагента в магистрали системы кондиционирования.

21. Зафиксировать жгут электропроводки (3) на радиаторе системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

22. Подсоединить оба воздушных патрубка к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

23. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

24. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

25. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Радиатор системы охлаждения (без системы кондиционирования)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отпустить хомуты крепления и отсоединить с обеих сторон промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха воздушные патрубки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Выкрутить болт крепления (1), чтобы отсоединить патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха от радиатора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить верхний шланг радиатора (1), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить верхний шланг радиатора (1) от кожуха вентиляторов системы охлаждения.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электровентилятора системы охлаждения.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от резистора электровентилятора системы охлаждения.

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить нижний шланг радиатора в сборе (1), показанный на рисунке ниже.

11. Извлечь девять фиксаторов и отсоединить жгут электропроводки от кожуха электровентиляторов системы охлаждения.

12. При помощи второго механика, выкрутить два болта крепления (1) с правой и левой стороны, чтобы извлечь радиатор системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить винты крепления (1) и снять кожуха вентилятора системы охлаждения в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь фиксаторы, чтобы снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (1) с радиатора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

15. Снять два изолятора с радиатора системы охлаждения.

Установка

1. Установить в радиатор два изолятора.

3. Установить на радиатор системы охлаждения кожух электровентиляторов. Установить и затянуть винты крепления кожуха.

4. При помощи второго механика, установить радиатор системы охлаждения в сборе в моторный отсек автомобиля. Установить и затянуть два болта крепления радиатора.

5. Подсоединить нижний шланг радиатора системы охлаждения, затянуть хомут его крепления с необходимым моментом затяжки.

6. Зафиксировать жгут электропроводки с помощью девяти фиксаторов на кожухе электровентиляторов системы охлаждения.

7. Подсоединить верхний шланг радиатора и затянуть хомут его крепления с требуемым моментом затяжки.

8. Закрепить верхний шланг радиатора на кожухе электровентиляторов с помощью фиксатора.

9. Подсоединить разъем жгута электропроводки к вентилятору системы охлаждения двигателя.

10. Подсоединить разъем жгута электропроводки к резистору электровентилятора системы охлаждения.

12. Подсоединить оба воздушных патрубка к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

15. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Нагревательный элемент подогрева охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Подставить под автомобиль емкость для сбора жидкости.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий шланг нагревателя (1), сместив его в одну сторону, как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить отводящий шланг нагревателя (2), сместив его в одну сторону, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить два болта крепления (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н·м.

7. Отпустить гайки крепления на разъемах жгутов электропроводки. Отсоединить четыре разъема жгута электропроводки (4), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 4 Н·м.

8. Снять нагреватель охлаждающей жидкости в сборе (5).

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

10. После замены проверить и, при необходимости, откорректировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Trafic III , давление в шинах Renault Trafic III , неисправности Renault Trafic III , подготовка к зиме Renault Trafic III , тормоза Renault Trafic III , масляный фильтр Renault Trafic III , топливный фильтр Renault Trafic III , фильр салона Renault Trafic III , регулировка фар Renault Trafic III , номер кузова Opel Vivaro B , давление в шинах Opel Vivaro B , неисправности Opel Vivaro B , подготовка к зиме Opel Vivaro B , тормоза Opel Vivaro B , масляный фильтр Opel Vivaro B , топливный фильтр Opel Vivaro B , фильр салона Opel Vivaro B , регулировка фар Opel Vivaro B

1. Описание системы

Общий вид

Расширительный бачок
Сапун для удаления воздуха
Термостат
Нагреватель охлаждающей жидкости
Охладитель моторного масла
Радиатор
Водяной насос

Описание системы

Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя во всем диапазоне оборотов и в любых режимах работы. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться. Система охлаждения включает в себя радиатор и подсистему рециркуляции, вентиляторы системы охлаждения, термостат и корпус, масляный радиатор, насос охлаждающей жидкости и приводной ремень насоса охлаждающей жидкости. Привод насоса охлаждающей жидкости осуществляется с помощью ремня привода вспомогательных агрегатов. Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Пока охлаждающая жидкость не прогреется до температуры срабатывания термостата, она циркулирует по водяным рубашкам блока цилиндров и головки цилиндров, радиатору отопителя и масляному радиатору. Насос охлаждающей жидкости забирает жидкость из перепускной трубки, в которую жидкость поступает из двигателя и радиатора отопителя. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где она охлаждается. В этой системы часть охлаждающей жидкости направляется через шланги и трубки в радиатор отопителя и масляный радиатор. Это необходимо для отопления салона, подачи горячего воздуха через сопла вентиляции к окнам, а также для охлаждения моторного масла. Расширительный бачок соединен с радиатором, чтобы принимать охлаждающую жидкость, вытесненную высокой температурой. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения этого двигателя не имеет крышки радиатора или заливного патрубка. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок.

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части поперечно расположенного двигателя и приводится в движение ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Крыльчатка находится на герметичном подшипнике. Насос охлаждающей жидкости обслуживается как единый узел и не должен разбираться.

Термостат

Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.

После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении.

При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан.

Радиатор

Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.

Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.

Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок

Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.

Читайте также: