Как поменять антенну на форд транзит

Обновлено: 06.07.2024

Привет, Друзья.
После выдачи автомобиля я сразу заметил хрип динамика правой двери. А из настроек магнитолы стало понятно что предидущий водитель любил навалить бас. Динамики скоропостижнулись само собой. В добавок радио играло с хрипом. Приглядевшись к антенне на крыше, понял что она состоит из двух частей, бережно примотанных черной изолентой друг к другу.

Попутно сняв обшивку правой двери, понял что динамикам абзац. Решение нашёл на просторах Drive2. Приобрёл динамики Alpine SXE-5725S, размером 5/7”. Они встают вместо штатных без доработок.

Со штатных динамиков снял грили и через них прикрутил новые динамики к дверям. По контуру проклеил место стыка динамиков с дверью двухсторонним скотчем и уплотнил место выхода проводов на кнопки стеклоподъемников паралоном.

Антенну купил китайскую BSG30922073. Встала как родная.
Заодно приобрёл две накладки на педали BSG30700070. Качество понравилось, мягкие, не скользкие. Цена смешная.

Но что же по итогу? — А по итогу я был очень приятно удивлён! Аудиоблок Sony звучит кратно лучше топорной 6000cd магнитолы. Так же в нём гораздо больше регулировок. Радио стало играть значительно лучше. Чисто и без помех. Внешний вид на любителя, но для меня, как для заядлого Фордовода, шильдик Sony это знак качества.

Динамики тоже порадовали, опасения что штатная магнитола их не прокачает были напрасными. Качает, ещё как. Звук чистый, глубокий. Честно признаться — я ожидал получить половину, от того что в итоге получил, и был бы этим вполне доволен. Ну а тут просто счастлив)
Штатный блютус модуль Novero ставить пока не тороплюсь, попробую обойтись более простым и бюджетным способом.
Всем МИР!

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Антенна иммобилайзера Форд Фокус 2 представляет собой отдельную категорию противоугонных систем, с помощью которых автомобиль защищается от несанкционированного проникновения злоумышленников. Также данный узел исключает запуск силового агрегата машины с помощью любого другого ключа, кроме штатного. Все подобные антенны подразделяются на стандартные и дополнительные.

Особенности антенны иммобилайзера Ford Focus II

Антенна центрального замка и иммобилайзера представляет собой электронный узел, исключающий возможность запуска двигателя автомобиля. Ключевой функционал элемента – разрыв одной или ряда электронных цепей транспортного средства, в результате чего значительно снижается вероятность угона автомобиля.

Штатная антенна Ford Focus II монтируется в конструкцию техники в период сборки машины. Посредством особого программного обеспечения к бортовым системам узел иммобилайзера позволяет ограничить доступ к управляющему блоку мотора транспортного средства. Подобное устройство используется не только на автомобилях знаменитого американского концерна, но и на множестве других современных машин.

В роли штатного узла в Фокусе второго поколения нередко применяется беспроводной (транспортный) иммобилзайер, содержащий в своем составе ключ или чип для запуска мотора, антенну и управляющий блок. Данная антенна сигнализации обеспечивает радиообмен между контроллером и самим ключом иммобилайзера.

В элементе используются различные варианты датчиком, но наибольшим распространением сегодня пользуется кольцевая антенна, вмонтированная по окружности замка зажигания Ford Focus. Современные иммо-системы с дистанционным контролем имеют в своей конструкции сразу несколько датчиков. При этом иммобилайзер внедряется в замочный язычок и прикрепляется винтом, а основание антенны находится внутри панели, в зоне резиновой шторки рулевой колонки.

Принцип работы рассматриваемой системы основывается на разрыве соединения электроцепей транспортного средства в важнейших зонах автомобиля, включая зажигание, стартер и силовой агрегат. Установка иммобилайзера исключает возможность угона машины, даже если злоумышленникам удастся проникнуть в автомобиль. Включать и выключать иммо-систему может только владелец Форд Фокус, и для этого потребуется специальный электронный чип-ключ.

Автоконцерн Ford активно применяет в своих автомобилях несколько вариаций электронных ключей, включая идентификационные, переменные и шифровочные. Перед запуском мотора такого транспортного средства, владельцу требуется поместить чип в соответствующее отверстие зажигания и провести активацию датчика иммобилайзера.

Какой иммобилайзер лучше использовать в Ford Focus II

Если владельцу Focus 2 не хочется тратиться на установку иммо-системы нового поколения, вполне можно остановиться на штатном узле, если он работоспособен и качественно выполняет свои функции. Замена антенны необходима в ситуации, когда устройство вышло из строя. Здесь существует несколько вариантов для установки:

Оставить штатный узел или заменить его оригинальной деталью;
Поменять устройство на простейшее решение с минимальным функционалом и доступной ценой;
Приобрести иммобилайзер, подходящий для установки в штатную сигнализацию автомобиля.

Если есть желание совместить в единой системе максимальное количество функций, можно воспользоваться другими критериями при подборе устройства:

Выбрать самый современный вариант, доступный на рынке;
Приобрести иммобилайзер с дополнительной противоугонной защитой;
Выполнить снятие антенны и установить вместо нее полноценную охранную систему, которая дистанционно дополняется специальным оборудованием;
Подобрать устройство, позволяющие подключать дополнительные контроллеры для связи и управления.

Перед тем, как заменить антенну на Форде Фокус 2, следует тщательно взвесить все преимущества и недостатки различных систем и произвести грамотный выбор. Важно понимать, что не каждая модель иммобилайзера подойдет к транспортному средству Ford, так что стоит заранее проконсультироваться у профессионалов или же доверить выбор специалистам.

Как произвести монтаж и отключение иммобилайзера для Ford Focus II

Итак, как снять антенну Форд Фокус 2 и установить новый иммобилайзер? Для этого существует традиционная схема действий, рекомендуемая автоконцерном:

Выполняется разборка панели приборов, где требуется отыскать место монтажа главного управляющего блока системы. На его место необходимо установить новый блок и правильно подключить к нему все контакты.
Блокировочное реле подсоединяется к требуемым системам, а радиометки устанавливаются в последовательности, соответствующей штатному узлу.
В салоне транспортного средства на питание иммобилайзера подключается светодиодная лампа. Обязательно протестируйте, чтобы она правильно работала.
Прописываются чип-ключи. При необходимости осуществляется обучение иммо-системы требуемым ключам и вносятся требуемые настройки в управляющий блок.
Производится тестирование всех систем – если датчики работают корректно, можно закреплять установленные элементы, хорошо скрыв иммобилайзер и активировав на нем охранный режим.

Если в вашем распоряжении нет руководства по эксплуатации Ford Focus II, ее можно найти в свободном доступе онлайн. После подключения лампа иммо-системы может часто мигать и непрерывно гореть, что указывает на факт неправильного монтажа или регулировки элемента.

Запуск иммобилайзера будет производиться с помощью запрограммированного ключа, но для отключения системы придется воспользоваться специальным оборудованием и программным обеспечением. Также отключить узел можно без сторонних устройств, используя кодовую деактивацию устройства или подключение чипа к иммо-антенне.

Чтобы отсоединить чип от ключа, можно воспользоваться следующим руководством:

Аккуратно разбираем корпус изделия и достаем чип. Очень важно сохранить целостность детали, ведь иначе разблокировать автомобиль будет невозможно, и придется обращаться к специалистам за помощью.
Прикладываем чип к датчику иммобилайзера и осторожно закрепляем клейкой лентой.
Через несколько минут будет выполнено отключение системы, после чего узел целиком деактивируется, и его можно свободно достать.

Чтобы получить более подробную информацию о том, как устанавливается антенна на крыше автомобиля Ford Focus II для использования иммобилайзера, можно воспользоваться руководством к транспортному средству. Если в вашем автомобиле вовсе отсутствует данный узел, можно выполнить его установку с нуля, обеспечив машину охранным устройством современного образца.

Следует понимать, что даже такая система не способна на 100% исключить вероятность угона вашего автомобиля, так как злоумышленники не сидят на месте и осваивают способы обхода современных противоугонных механизмов. Не стоит забывать о других мерах предосторожности, если вы хотите еще долго ездить на своем Фокусе.

Как заменить лампочку заднего указателя поворота на моем Ford Transit?

Независимо от того, для вашей же безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или для избежания штрафа, принципиально важно обеспечить постоянную работоспособность ламп указателя поворота. Несомненно, на лампах изношены автомобильные детали, которые со временем наверняка перегорят и, следовательно, их нужно будет заменить. Вы наверняка попали на эту страницу, потому что перегорел один из ваших задних указателей поворота, и вы спрашиваете как поменять лампочку заднего поворотника на тебе Форд Транзит, мы сделали эту статью, чтобы вы могли сделать это самостоятельно, не обращаясь к специалисту. На первом этапе мы рассмотрим перегоревшую лампу заднего указателя поворота на вашем Ford Transit, а во второй части - как заменить лампу заднего указателя поворота на вашем Ford Transit.

Как узнать, перегорела ли лампа заднего указателя поворота на вашем Ford Transit или ее необходимо заменить?

Вам может понадобиться заменить другую лампочку, например, одну из Ваш Форд Транзит ближнего света or ваши габаритные огни на Ford Transit, не стесняйтесь читать наши статьи, которые помогут вам завершить эту замену.

Замена лампы заднего указателя поворота на моем Ford Transit

Чтобы получить доступ к настройке заднего фонаря, снимите ковровое покрытие или пластиковую крышку, чтобы получить доступ к узлу заднего фонаря.
Воспользуйтесь отверткой или гаечным ключом Torx (шестигранная звезда), чтобы открыть задний фонарь.
Выньте из перегоревшего указателя поворота заднюю лампочку указателя поворота, которую вы ранее узнали при внешнем визуальном осмотре, для этого вам нужно будет сделать четверть оборота против часовой стрелки.
Замените лампу заднего указателя поворота на своем Ford Transit. Есть два типа ламп: прозрачные лампы с оранжевой крышкой и оранжевые лампы с прозрачной крышкой. Выберите подходящую модель для вашего автомобиля.

Штатная антенна ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация

Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Как у вас ловит штатная антенна?
Моя что-то очень плохо, намного хуже активной от бош.
Или установщик херовато припаял штекер под азию.

всяко лучше, чем активная бош.. но и не сказать что супер . лучше посмотрите сами штекер .кстати у меня магнитола штатная ..

Я тоже грешу на штатку.Попробую магнитную для успокаения души.если будет лучше то буду активку пробовать.

Чтоб не "колхозить" переходники в магазине продаются, попадались 2-х видов, с коротким и длинным штекером, покупал тот который предлагался для sony, с длинным штекером.

Гдеж ты раньше был
У меня последняя станция затухает где то километров на 120ти
По случаю прикупил мп3 трансмиттер РИТМИКС штука клевая, не шумит, папки листает, встроенный блю туз, на дисплее моей древней магнитолы отображаются названия треков, имеет собственный пульт. Аудиофилов прошу не высказыватся т.к. сам все понимаю
ЗЫ. Если кого интересует фото - выложу

Я так думаю что антенна установлена в зеркале бокового вида. В списке комплектации есть варианты с ЖПС антенной в том же зеркале. Чисто субъективно не заметил разницы качества принимаемого сигнала от того под каким углом стоит антенна на лбу машины. По науке там должен стоять штырь 70 см. Тогда и качество приёма будет достойное. Если его подключить через российский усилитель активной антенны то ловить будет так что никто ни по качеству ни по дальности конкурировать не сможет. Раньше, когда перегоняли машины ВАЗ с запада на восток попадались такие антенны. Просто бросали их в багажник и уверенно принимали программы УКВ там где обычные штыревые антенны давно ничего не ловили.
На Хайсе стоит простой штырь но ловит куда как качественнее того что стоит на Боксёре. Качество головного устройства на Боксёре вне сомнения.
Тут ещё дело в том что Пыжики делают для Европы. А там станции вещают через множество ретрансляторов и их мощность законодательно ограничена, да и кол-во станций иное, дальность приёма как у нас не актуально, поездки куда как короче наших.
Адаптировать антенный тракт просто необходимо.

Я думаю, не такая уж это проблема, что б ей заморачиватся Если конечно не свербит.
А вот если си. би. то тут да, антенна нужна хорошая

У мну стоит это СИ-БИ и не только. Помехи от штатного гены и насоса ужасные.Ещё тормозная помехи даёт. НА других машинах такого не было. Конденсаторы керамические, катушки и ферриты меняют дело не слишком. Короткие провода и минимум соединений решают проблему. А антенн несколько. Это и Турбо 2001 и простая 145.
Но так как авто в комплектации 2.2 и высота и так за 2 метра то антенна болтается за 4 метрами от земли. В городе по центральным улицам незаметро, но как в дворы заехать или под постами прокатиться - П,О,П,А, конкретная. Прям как пацан с пакой по батареям брянькаю

Многие автолюбители ставят перед собой задачу установки антенны авто. Но как это сделать правильно? Какие виды и особенности антенн существуют? На эти и ряд других вопросов дает ответ наша статья.

Покупка новой магнитолы или телевизора в автомобиль – это лишь начало пути. Следующий этап – выбрать качественную антенну, купить ее, правильно установить и подключить. Несмотря на простоту процесса, многие автолюбители отправляются на СТО и тратят немалые деньги на подобную услугу. Но все можно сделать и своими руками. Главное – владеть полезной информацией, которую вы найдете в статье.

Виды и особенности антенн

Итак, для начала определитесь с задачами, которые будет выполнять антенна и подберите соответствующе устройство. На сегодня можно выделить три основных типа антенн:

обычная радиоантенна – подойдет для стандартного FM-приемника;
спутниковая антенна может быть подключена к компактному телевизору автомобиля. Это один из лучших вариантов, но есть один большой недостаток – высокая цена;
комбинированное устройство – GSM и GPS-антенна, которая подойдет для решения самых различных задач (подключения к радио, телевизору или навигационному устройству). При этом можно быть уверенным в высоком качестве сигнала.

Итак, с назначением антенны определились. Теперь вы должны выбрать место для установки устройства. Здесь есть несколько основных вариантов:

Монтаж внешней антенны (телескопической или штыревой), которая является пассивной. Преимущество этого типа – простота в эксплуатации и высокая чувствительность. Минус – подверженность внешним факторам. К примеру, такой антенной можно зацепиться за какое-либо препятствие и поломать. Как мы уже упомянули, внешние антенны относятся к пассивным устройствам, поэтому они не способны работать без усилителя (к слову, не в каждой магнитоле он есть). Кроме этого, качество работы во многом зависит от правильности выбора места на кузове (желательно, чтобы антенна монтировалась в самой высокой точке);

Внутренняя антенна ставится внутри автомобиля – на верхней части лобового стекла (но здесь возможны варианты). Главное при установке учитывать рекомендации производителя. Этот вид антенны является активным – в ней есть встроенный усилитель, которому необходимо питание бортовой сети.

Монтаж и подключение внутренней (активной) антенны

Начнем с самого простого устройства – активной антенны. Итак, для начала запомните, что чувствительность не зависит от длины антенны (как правило, в этом уверены начинающие автолюбители).

Основным критерием качества чаще всего является производитель. Чем известнее бренд (речь идет, естественно, об оригинале), тем лучше качество приема. Хотя, и здесь сложно дать конкретные гарантии. Некоторые антенны отлично ловят сигнал в открытом поле и большой удаленности от ретранслятора, но при попадании в город теряются в многочисленных волнах, появляются помехи. Бывает и наоборот – антенна хорошо ловит сигнал в городской черте, а при выезде за пределы населенного пункта сигнал сразу же ухудшается.

Что касается подключения устройства, то здесь особых проблем нет. Обычное размещение антенны – верхняя часть лобового стекла (центр, левый или правый угол – это решать вам). Крепится устройство на специальной липучке, поэтому эта работа – дело нескольких мину. Для подключения предусмотрено два провода: один подключается к радиоприемнику, а второй – питание.

Расцветка проводов зачастую стандартна - черный и красный (но возможны варианты). Черный провод необходимо подключить к корпусу машины (место можно выбрать любое). Красный – непосредственно к магнитоле. При этом важно аккуратно уложить провод по периметру лобового стекла, чтобы он не мешал обзору.

Монтаж и подключение наружной антенны

С креплением на магните. Этот вариант является наиболее привлекательным для большинства автолюбителей, ведь ничего сверлить не нужно. Местом установки может быть крыша или багажник. Главное – обращать внимание на качество магнита. Если он слабый, то антенну может снести потоком ветра или в случае резкого маневра (поворота, торможения и так далее). Если же магнит сильный, то наоборот, можно столкнуться с проблемами при его демонтаже. Следовательно, место необходимо сразу же выбирать правильно. В противном случае может понадобиться дополнительная обработка и полировка. К недостаткам антенны можно отнести незащищенность от воров (ее легко снять, а провод обрезать) и постоянное нахождение провода в зоне риска – его можно случайно перебить дверьми;

Антенна на струбцинах крепится к водостоку, расположенному на кузове автомобиля. Но помните, что монтаж такой антенны можно производить исключительно на металлический водосток. Если он пластмассовый, то от такой установки лучше отказаться. Плюс таких антенн – простота монтажа, минус – отсутствие выбора места для крепежа (установка может быть произведена только на водосток);

В процессе прокладки кабеля необходимо следить, чтобы с наружной части оставалось как можно меньше кабеля (лучше вести его по салону). Кроме этого, оставлять излишки и сворачивать их петлей запрещено – это может вызвать дополнительные помехи.

Основные требования

Итак, мы кратко рассмотрели особенности установки внешних и внутренних антенн. Теперь выделим ряд наиболее полезных рекомендаций:

Вывод

Таким образом, выбор, установка и подключение антенны автомобиль – это работа, которая по силам даже начинающему автолюбителю. Главное – выбрать подходящую по всем параметрам антенну и правильно сделать монтаж. Удачи.

Читайте также: