Как подтянуть рулевую рейку на лексус рх 300

Обновлено: 06.07.2024

1 — Хомут
2 — Защитный чехол
3 — Зажим
4 — Наконечник рулевой тяги
5 — Контргайка
6 — Уплотнение скобы №2 корпуса рулевого механизма
7 — Скоба №2 корпуса рулевого механизма
8 — Корпус рулевого механизма

9 — Фиксирующая шайба
10 — Рулевая тяга
11 — Рейка
12 — Уплотнительное кольцо
13 — Тефлоновое кольцо
14 — Сальник
15 — Стопор
16 — Втулка
17 — Проволока

Компоненты рулевого механизма

1 — Возвратная трубка
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Пыльник
4 — Корпус контрольного клапана
5 — Сальник
6 — Подшипник
7 — Сборка контрольного клапана
8 — Тефлоновые кольца

9 — Контргайка крышки пружины направляющей рейки
10 — Прокладка
11 — Крышка пружины направляющей рейки
12 — Пружины направляющей рейки
13 — Сборка направляющей рейки
14 — Самоконтрящаяся гайка
15 — Крышки корпуса рулевого механизма
16 — Корпус рулевого механизма

Снятие и установка

Перед снятием рулевого механизма снимите рулевое колесо, т.к. в противном случае можно повредить спиральную пружину.

Установите колёса в положение прямолинейного движения.
Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
Отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг (см. Раздел Двери).
Отсоедините сборку промежуточного вала (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
Выверните болт и снимите два хомута.
Отсоедините от рулевого механизма нагнетательную и возвратную трубки.
Выверните два болта крепления сборки рулевого механизма и снимите её.

Не повредите возвратные трубки.

Установка производится в обратном порядке. После установки проверьте углы установки передних колёс.

Померьте левый и правый чехлы, чтобы затем установить их на прежние места.

Померьте левую и правую тяги, чтобы затем установить их на прежние места.

Вот сам ремкомплект:

Капремонт рулевой рейки ( без стоимости работы):
около 4500 руб.

Работа выйдет около 2000 руб ( не в МСК).
Итого 6500 руб. Новая рейка 29000 руб.

Снятие рейки не требует особых усилий:

Особенности:
- при откручивании трубок вытекает жидкость. Приготовьте тряпки и ведёрко. Не жалейте её - потом заливать будете новую (DEXRON-III)

- когда полностью открутите рейку от всех шлангов снимите угольную канистру ( ничего от неё не отсоединяйте, а просто поднимите вверх) иначе не сможете вытащить рейку. Вытаскивается она через левое колесное пространство ( колесо надо снимать).

Надо ослабить нижний хомут верхнего карданчика ( в салоне, в ногах водителя), после этого нижний карданчик можно сдвигать по шлицам вверх ( ослабив его крепление к рейке) таким образов отсоединить его от рейки.

Теперь действуем дальше:

Рулевые тяги 10 ставил новые. Необходимость замены их очевидна при пробеге 150-200 т.км. Проверяется так: рейка в тисках, тяги торчат в разные стороны., висят. Поднимать конец тяги и отпускать в свободном падении. Если сразу и резко, легко упала значит менять. Должна падать плавно.
Наконечники 4 тоже менять. Пыльники рейки в прекрасном состоянии и замены НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
ОСОБЕННОСТЬ: не ищите долго фигуры 12 и 13. Они стоят внутри металлического кольца-упора друг под другом ( детали 12 и 13 - в ремкомплекте)

Деталь 17 ( обозначена как проволка) тоже идёт в ремкомплекте. Это стальное стопорное кольцо, которое в новом варианте выглядит как прямая проволка. Чтобы достать рейку из корпуса надо ( после снятия рулевых тяг) снять хомут 7 с резиновой прокладкой 6. Под ним обнаружится прорезь в корпусе. Кольцо 9 ( его увидите заглянув внутрь корпуса рейки) недо поворачивать плавно по часовой стрелке, пока в прорези корпуса ( которая стала видна после снятия хомута 7) не появится кончик стопрной проволки. Затем крутить кольцо 9 против часовой стрелки и проволка вылезет наружу, после чего колцо можно 9 снимать, а потом выталкивать рейку.
Осторожно! При перемещении рейки в корпусе через отверстия трубок сильно разбрызгивается жидкость.
Сальник 14 тоже в ремкомлекте ( 2 шт). Тот, что справа, запрессовывается в корпус с помощью самой рейки.

в РЕМКОМПЛЕКТЕ: колечки резиновые №2 ( 4 шт)
тефлоновые кольца №8 ( 4 шт)
Упорный сальник №5 ( 2 шт)
Гайка №14

Башмак №13 тоже менял. На новом есть пластиковая накладка, на старом она уже стёрлась и рейка ходила по железу башмака.

После установки рейки наполните бачок до краёв , не заводите мотор и вращайте вывешенными колёсами вправо-влево до упора. Уровень жидкости немного упадёт - она дошла до насоса. Теперь можно завидить мотор и крутить вывешенными колёсами вправо-влево до упора. Теперь жидкость будет падать быстрее. Общий объём - около 0,8л. Затем вращайте рулём вправо-влево при опущенных на землю колёсах.

Управление стало заметно увереннее, притих мандраж рулевых тяг и рулевого колеса, тише стала работать рейка, по утрам при заводке перестал дёргаться руль ( если его при заводке держать рукой, то он дёргался), легче стал крутиться руль, а возврат руля после поворота просто бешенный. Заодно отрегулировал схождение колёс. Доволен результатом, это гораздо дешевле, чем новая рейка.

Течей и заеданий на старой рейке у меня не было. Было хлябание самой рейки в корпусе, заметный люфт при вращении рулевого уолеса.

Далее:
Простой способ проверить люфт в рулевой колонке. Нырнуть головой под руль, обхватить вал рукой и пошатать вал рулевой колонки в том месте, где он выходит из кожуха рулевой колонки. Шатать поперёк осевой линии.

Дополнительная информацию и обсуждение этой теме вы можете найти по этой ссылке

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Все по теме Замена втулки рулевой рейки Lexus RX300

Есть еще проще, из двух деталей: 1 - маслобензостойкий шланг (а лучше силиконовый - он лучше растягивается на любой диаметр штуцера) и 2 - шприц Жане (это большой пластиковый). Профит. И жать тормоза не надо - шприцом все прекрасно вытягивается из бачка.

Помогите мне решить проблему с замком, что может быть. При закрывании двери срабатывают замки и ужасный треск из водительской двери, заменить замок или ремонтируем? Если менять, киньте ссылку на али экспресс пжл. Парни! Задолбал меня этот скреж, Lexus rx300 2000 г. в.

А как узнать работает или нет. И ряс аккумулятором тоже есть такой датчик как это называется. Минус климу сняли.

Это что получается через переключатель идут рабочие токи ламп? Странно немцы сделали, по идее должно идти через реле. Из за этого надёжность страдает. Либо на контактах было платиновое напыление? Если так то ненадолго ремонт

Если не затягивать болтики гайковертом, то вряд ли что нибудь лопнет, масло уйдет через резьбу. Проверено.

Здравствуйте! А если сначала сброс ошибок сделать, не меняя датчиков, тоже может помочь же? на днях такая проблема началась, после того как снял аккум, поставил его обратно и на тебе, спидом на 0.

Браток ты молодец очень полезное видео я у себя на машине тоже менял лампочки.я посмотрел видео твое перед тем как снимать и образную панель на коробке.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправность ГУРа влияет на обороты двигателя, так как у меня ГУР утром на холодную воет при манёвре? Ещё у меня обороты падают при включении ближнеге света фар и когда переключаю на D. Думаю насос ГУРа поменять надо, камри 20, спасибо!

Отлично.Без рекламы и лишней болтологии,коротко и по сути,очень доходчиво.Смотрю всегда с интересом,опыт есть,но много прфессиональных тонкостей извлекаю.Спасибо.

Анатолий приветствую, у меня на тойоте харриер 98г выпуска двигатель 1mz начала прям выражусь жрать масло, масло я заливаю тойота 5w30 по началу было норм а теперь 2,3 литра в неделю при заводке машины на холодную дымит ужасно в глушитель, провел не большой эксперимент скинул с передней крышки клапанов шланг который идет на воздушный фильтр от туда дымок не большой и второй шланг с задней крышки клапанов с обратного клапана заглушил, вот теперь масло перестало как я выразился жрать уровень масло стоит на месте, сталкивался стакой проблемой? теперь хочу попробовать залить раскаксовку поршневых колец будет ли толк твоё мнение?

11.3.1 Рулевое управление
Рулевое управление Проверки компонентов рулевого управления Описание проверки уровня жидкости ГУР приведено в Разделе Проверка уровней жидкостей, контроль утечек. Описание некоторых других проверок компонентов рулевого управления приведено в Разделе Проверка состояния компонентов подвески и руле.

11.3.2 Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки
Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки Компоненты установки рулевой колонки 1 — Накладка рулевого колеса 2 — Рулевое колесо 3 — Винт с головкой под прутковый ключ 4 — Нижняя заглушка №3 рулевого колеса 5 — Нижняя заглушка №2 рулевого колеса 6 — Нижняя подрулевая пластина отд.

11.3.3 Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня
Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня Компоненты установки насоса ГУР 1 — Приводной ремень 2 — Разъём 3 — Датчик давления жидкости ГУР 4 — Нагнетательная трубка 5 — Штуцерный болт 6 — Прокладка7 — Возвратный шланг8 — Фиксатор9 — Сборка насоса ГУР Сборка насоса ГУР .

11.3.4 Снятие, установка, разборка и сборка рулевого механизма
Снятие, установка, разборка и сборка рулевого механизма Сборка рулевого механизма с тягами 1 — Сборка промежуточного вала 2 — Нагнетательная трубка 3 — Шплинт4 — Сборка рулевого механизма Компоненты рулевого привода 1 — Хомут 2 — Защитный чехол 3 — Зажим 4 — Наконечник рулевой .

Читайте также: