Как подтянуть ручник пежо 806
Обновлено: 12.07.2024
Мне приятель сказал и без троса ручного тормоза на 806 полно чем заниматься ;) А сам ручник не подводится?тормоза дисковые?помоему этим болтиком трос при установке регулируется,колодки должны до железяки сработатся,ручник работать.у вас с супортом проблемы похоже.я у пыжа своего отпускал трос,предыдущий хозяин пытался натянуть тросом,потом,в мануале есть процедура подводки колодок,не помню точно,на тормоза тискать сколько,за ручник дергать.ну,колодки подводится стали сами.но. километра не проехал,вернулся назад,грется стали диски,направляющие супортов должны ходить легко совсем и диски должы у французов хотя бы в хорошем состоянии,работать по гладкому,зазор очень маленкий,практиче ски нет.я свои проточил,размер по нижнему пределу.привод ручника суппорта должен отходить до конца,так он подводится.еще одна мелочь вроде,но важная,как я считаю.постановка на ручник должна производится по возможности с рабочего тормоза,что позволяет избежать лишних нагрузок на привод ручника.суппорт изношеный довольно дорогая деталь,ремонт тоже дорогой,запчастей почти нет.
Регулировки ручника у 406 для барабанных и дисковых задних тормозов, Отличаются. Для зад.дисковых тормозов, Ваша регулировка тросиком, Не подходит, это скорей всего для зад. барабанных тормозов.
Может кто-нибудь знает артикул собачки (расширителя) ручника? Авто Peugeot 406 2000, задние дисковые тормоза. На схемах EXIST, Servicebox её вообще нет( У друга с тросом ручного тормоза на 806 до сих пор без проблем >)
Так китайское гуано может сглючить и откроет все окна когда ты будешь спать и насрет тебе там бомж какой нибудь которы переночевать решит, или снега насыпет, или дождь, ну или . Уж сигналки то часто очень глючат у которых есть функция закрывания окон, а тут еще хуже приблуда. Про трос ручного тормоза и так куча информации в интернете Ж))
Со всем уважением к автору : Уважаемый Вы сказали на 5-6 минуте видео-ролика, что европейцы упускаю такую деталь как ресивер перед дроссельной заслонкой. Так вот, у меня Е39 М54В22 так там есть ресивер перед дроссельной заслонкой. Вот ссылка Не сочтите за придирчивость. С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИСЧИК.
На Subaru Forester 2008г (SH) ставите ГБО? Если я планирую делать чиповку мозгов форика (с целью уменьшения расхода и увеличения мощности) то лучше это делать до или после установки газа?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Задние колеса не должны проворачиваться при затяжке рычага стояночного тормоза на 4 или 5 зубцов сектора. Затяжку рычага стояночного тормоза повторите примерно четыре раза. Для проверки торможения колес автомобиль устанавливают на козлы. Если действие стояночного тормоза требуется отрегулировать, то выполните следующее.
1. Затяните рычаг стояночного тормоза на пятый зубец сектора.
2. Установите заднюю сторону автомобиля на козлы.
3. Ослабьте наружную гайку на уравнителе троса стояночного тормоза, располагающегося под днищем автомобиля (см. иллюстрацию).
8.3 Регулировка натяжения троса стояночного тормоза. После отвинчивания гайки 2 на уравнителе троса, подтяните регулировочную гайку 1 настолько, чтобы при проворачивании колес ощущался шум трения
4. Подтяните находящуюся под ней вторую гайку настолько, чтобы при проворачивании колес ощущалось определенное сопротивление и шум трения.
5. Установите на место наружную гайку на уравнителе троса.
6. Проверьте действие стояночного тормоза. Для этого затяните стояночный тормоз на пять зубцов сектора и убедитесь, что оба задних колеса заблокированы.
7. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что оба задних колеса вращаются свободно без посторонних шумов.
8. Смажьте уравнитель троса универсальной смазкой.
Дисковый тормозной механизм
Блокировка задних колес стояночным тормозом должна происходить так же, как и у барабанных тормозных механизмов. Регулировка натяжения троса стояночного тормоза выполняется так же, как указано выше (см. иллюстрацию 8.3).
Однако прежде чем регулировать натяжение троса стояночного тормоза, необходимо отрегулировать положение тормозных колодок во внутреннем углублении диска.
9. Отпустите рычаг стояночного тормоза и выверните болты крепления обоих задних колес.
10. Установите заднюю часть автомобиля на козлы.
11. Поверните тормозной диск так, чтобы заглушка отверстия на наружной стороне тормозного диска стояла внизу. Захватите заглушку плоскогубцами и поверните её на четверть оборота, чтобы извлечь её.
12. Установите тормозной диск так, как показано на иллюстрации. В таком положении отверстие на тормозном диске располагается напротив регулировочной шестеренки тормозных колодок.
8.12 Регулировка стояночного тормоза дискового механизма задних колес. Вставьте отвертку в отверстие на тормозном диске. В зависимости от того, механизм которого колеса регулируется, отвертку следует переместить вверх или вниз
13. Вставьте отвертку в отверстие на тормозном диске. Возможно, что диск понадобится немного повернуть, чтобы отвертка уперлась в регулировочную шестеренку.
14. Вращайте регулировочную шестеренку до тех пор, пока тормозной диск не застопорится. При выполнении работ на левом заднем колесе регулировочную шестеренку нужно вращать вверх, а на правом колесе - вниз.
15. Вращайте регулировочную шестеренку в обратном направлении. Смещение осуществляется примерно на 6 зубьев шестеренки. Этим обеспечивается нужный зазор между тормозным диском и тормозными колодками.
16. Поставьте на место заглушку отверстия на тормозном диске. Для этого поверните тормозной диск, чтобы отверстие, в которое вставлялась отвертка, находилось внизу. После установки заглушки поверните её плоскогубцами на пол-оборота, чтобы она зафиксировалась.
17. Выполните регулировку натяжения троса стояночного тормоза так, как это указано выше. После выполнения регулировки установите колеса и затяните болты их крепления с моментом 100 Нм.
Замена троса стояночного тормоза
В случае замены троса стояночного тормоза тормозные колодки нужно снимать. Трос перед его установкой следует смазать универсальной смазкой.
После замены троса стояночный тормоз необходимо отрегулировать, выполнив действия, перечисленные выше.
9.11. Контроль работы и регулировка стояночного тормоза
Контроль работы стояночного тормоза проводите в следующем порядке:
— поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы колеса были вывешены и установите на опоры;
— убедитесь, что трение тормозных колодок задних тормозных механизмов начинается после подъема рычага стояночного тормоза до 2 щелчка;
— убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не превышает 8 щелчков.
Если контроль показал не верные результаты, необходимо выполнить следующее:
— проверьте, как уложены тросы по трассе;
— убедитесь, что тросы нигде не зажаты;
— убедитесь в свободном перемещении в обе стороны всех деталей и узлов привода стояночного тормоза;
— отрегулируйте привод стояночного тормоза.
Регулировку привода стояночного тормоза проводите в следующем порядке:
— поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы колеса были вывешены, и установите на опоры;
При проведении работ по регулировке привода стояночного тормоза в гидроприводе тормозной системы не должно быть воздуха.
Рис. 9.36. Снятие задней центральной консоли: 1, 2 — разъемы; 3 — болт; 4 — консоль
— для того чтобы добраться до уравнителя привода стояночного тормоза, снимите заднюю часть центральной консоли 4 (рис. 9.36), отсоединив разъемы 1 и 2 и отвернув болт 3;
Рис. 9.37. Регулировка привода стояночного тормоза: 1 — гайка; 2 — тросы; 3 — уравнитель
— ослабьте натяжение тросов, отвернув гайку 1 (рис. 9.37) крепления уравнителя 3;
— полностью опустите рычаг стояночного тормоза;
— при работающем двигателе нажмите 40 раз на педаль тормоза;
— слегка затяните гайку 1 и примерно 10 раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза;
— установите рычаг стояночного тормоза в положение, соответствующее 2 щелчку, начиная снизу;
— затягивайте гаку 1, пока при этом положении рычага тормозные колодки не начнут затормаживать колеса;
— убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не превышает 8 щелчков;
— убедитесь, что оба троса 2 на уравнителе 3 перемещаются одновременно;
— убедитесь, что при отпущенном рычаге стояночного тормоза колеса вращаются свободно;
— убедитесь, что сигнализатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в положение, соответствующее 1 щелчку.
Проблема с тормозами проблемы тормозной системы
shein.alexey92 (07 Июль 2016 — 21:45) писал:
- Откуда: дзержинск
- Автомобиль: пежо508
1.6 120vti
EKU (08 Июль 2016 — 10:38) писал:
- Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
- Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
shein.alexey92 (08 Июль 2016 — 11:37) писал:
Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда: Вологда
- Автомобиль: 508 2012 г. Active 1.6 л 150 л.с. ТНР
- Откуда: Мурманск
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP Active
redmil (08 Март 2017 — 09:01) писал:
Прикрепленные файлы
- 508 — B3FF010JP0 — Регулировка _ Стояночный тормоз.pdf185,59К 391 Количество загрузок:
- Откуда: полуостров Таймыр г.Норильск
- Автомобиль: 508 2012 г.
Active 1.6 л 150 л.с. ТНР METAL TRICOUCHE NACR BLANC NACRE + проекционный дисплей+задние датчики парковки+ датчики объёма
Прикрепленные файлы
- 508 — B3FF010JP0 — Регулировка _ Стояночный тормоз.pdf245,8К 185 Количество загрузок:
- Откуда: RF
- Автомобиль: 508
ilya (08 Март 2017 — 11:09) писал:
- Откуда: Вологда
- Автомобиль: 508 2012 г. Active 1.6 л 150 л.с. ТНР
Попытаюсь дотянуться до кнопки 2 сняв кожух ручника. Там помню было видно какое-то желтое колёсико, это интересно и есть та заветная кнопка 2 . Снимать всю центральную консоль, чтобы подтянуть ручник, это что-то.Не перестаю удивляться и не могу привыкнуть в данной машине ко многим не логичным и интуитивно непонятным решениям .
- Откуда: Мурманск
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP Active
Peugeout508 (08 Март 2017 — 13:09) писал:
- Откуда: РнД-Спб
- Автомобиль: Peugeot 508
П.С. Хорошо Лёва меня до парковки хоть довёз, а то я домой ехал достаточно бодро, пятница ведь))))
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508
2.0 НDI
Егор С (02 Март 2018 — 20:04) писал:
П.С. Хорошо Лёва меня до парковки хоть довёз, а то я домой ехал достаточно бодро, пятница ведь))))
Ручной тормоз на автомобиле обычно располагается в центре салона под правой рукой. У основания ручки находится пластиковая консоль, под которой скрыта регулировочная гайка. Установка под правой рукой менее распространена, она выполняется на фургонах, таких как Peugeot Boxer, или обычно устанавливается под давлением левой ногой. (скорее ножница, а не ручной тормоз).
Например, на Peugeot 308 и 408 вам нужно забраться на заднее сиденье, чтобы получить доступ к этой гайке. В других моделях регулировка и натяжение тросов расположены под днищем автомобиля, рядом с самими тормозами. Нетрудно затянуть тормозные тросы и понять, что на это уходит много времени.
Часто многие автомобилисты просто забывают снять машину с стояночного тормоза и ехать на юг, а затем задаются вопросом, что случилось с тем, почему стояночный тормоз не работает? Это происходит, и наоборот, когда автомобиль ставится на автоматическую коробку передач каждый раз на стоянке, и необходимость в ручном тормозе отпадает сама собой, а потом вдруг позволяет мне поставить машину на ручной тормоз и тросы кислый без постоянной работы лопнул.
Регулировка ручного тормоза для Peugeot 308 и 408
Внимание: перед регулировкой обязательно снимите стояночный тормоз
Забраться на заднее сиденье вашего автомобиля с помощью инструмента:
- 13 баллов
- Шлицевая (плоская) отвертка
Снимите пепельницу для задних пассажиров, удалите основание пепельницы с помощью отвертки.
Трос ручного тормоза и регулировочная гайка 13 перед вами, прежде чем затягивать стояночный тормоз, обращайте внимание на тросы стояночного тормоза, когда они затягиваются, не провисают ли они?
Видео: Как Подтянуть Ручник На Peugeot 207
Если растяжения нет, у вас есть один из четырех вариантов:
- Разорванный кабель
- Кабель пропитан
- Тормозной суппорт (для дисковых тормозов)
- Разъемы для подключения кислых колодок (для барабанных тормозов) Не для Peugeot 308, 408
Если кабель на вашей машине все еще ломается, а точка крепления регулировочной гайки очень грязная из-за провисания одного, а другого в напряженном состоянии, я рекомендую заменить оба кабеля сразу.
Регулировка ручного тормоза. Как затянуть трос?
Как только вы будете удовлетворены целостностью тросов стояночного тормоза, приступим к его настройке.
Это наиболее удобно, если машина находится на подъемнике, если есть такая возможность, если нет, то необходимо прикрепить одно колесо. Обязательно надежно закрепите передние колеса перед подъемом машины.
Затяните регулировочную гайку на ручном тормозе, поочередно проверяя вращение колеса, после того как вы почувствуете, что тормозные колодки начинают защелкиваться, отпустите гайку на пару оборотов и еще раз проверьте, чтобы колесо вращалось свободно.
Поднимите ручной тормоз одним нажатием и проверьте эффект подтягивания. Правильная работа ручного тормоза считается приемлемой, когда ручка поднимается на 3,4 щелчка.
Согласно правилам дорожного движения, автомобиль с работающей тормозной системой должен находиться на уклоне 23 процента, в градусах. 13 °.
Как узнать необходимость затягивать ручник?
Кстати, каждый раз при осмотре транспортного средства не менее 20 000 тысяч километров, механик должен проверить настройку стояночного тормоза и, при необходимости, вытащить его сам.
Если у вас в машине есть механик и водитель, то вам нужно найти ровный уклон дороги примерно на 30 процентов, поставить автомобиль в нейтральное положение и удерживать ручной тормоз, если автомобиль катится, стояночный тормоз не работает, и его Диагностика и ремонт необходимы. Как правило, от одной корректировки можно отказаться.
9.11. Контроль работы и регулировка стояночного тормоза
Контроль работы стояночного тормоза проводите в следующем порядке:
— поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы колеса были вывешены и установите на опоры;
— убедитесь, что трение тормозных колодок задних тормозных механизмов начинается после подъема рычага стояночного тормоза до 2 щелчка;
— убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не превышает 8 щелчков.
Если контроль показал не верные результаты, необходимо выполнить следующее:
— проверьте, как уложены тросы по трассе;
— убедитесь, что тросы нигде не зажаты;
— убедитесь в свободном перемещении в обе стороны всех деталей и узлов привода стояночного тормоза;
— отрегулируйте привод стояночного тормоза.
Регулировку привода стояночного тормоза проводите в следующем порядке:
— поднимите заднюю часть автомобиля так, чтобы колеса были вывешены, и установите на опоры;
При проведении работ по регулировке привода стояночного тормоза в гидроприводе тормозной системы не должно быть воздуха.
Рис. 9.36. Снятие задней центральной консоли: 1, 2 — разъемы; 3 — болт; 4 — консоль
— для того чтобы добраться до уравнителя привода стояночного тормоза, снимите заднюю часть центральной консоли 4 (рис. 9.36), отсоединив разъемы 1 и 2 и отвернув болт 3;
Рис. 9.37. Регулировка привода стояночного тормоза: 1 — гайка; 2 — тросы; 3 — уравнитель
— ослабьте натяжение тросов, отвернув гайку 1 (рис. 9.37) крепления уравнителя 3;
— полностью опустите рычаг стояночного тормоза;
— при работающем двигателе нажмите 40 раз на педаль тормоза;
— слегка затяните гайку 1 и примерно 10 раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза;
— установите рычаг стояночного тормоза в положение, соответствующее 2 щелчку, начиная снизу;
— затягивайте гаку 1, пока при этом положении рычага тормозные колодки не начнут затормаживать колеса;
— убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не превышает 8 щелчков;
— убедитесь, что оба троса 2 на уравнителе 3 перемещаются одновременно;
— убедитесь, что при отпущенном рычаге стояночного тормоза колеса вращаются свободно;
— убедитесь, что сигнализатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в положение, соответствующее 1 щелчку.
Проблема с тормозами проблемы тормозной системы
shein.alexey92 (07 Июль 2016 — 21:45) писал:
- Откуда: дзержинск
- Автомобиль: пежо508
1.6 120vti
EKU (08 Июль 2016 — 10:38) писал:
- Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
- Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
shein.alexey92 (08 Июль 2016 — 11:37) писал:
Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда: Вологда
- Автомобиль: 508 2012 г. Active 1.6 л 150 л.с. ТНР
- Откуда: Мурманск
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP Active
redmil (08 Март 2017 — 09:01) писал:
Прикрепленные файлы
- 508 — B3FF010JP0 — Регулировка _ Стояночный тормоз.pdf185,59К 391 Количество загрузок:
- Откуда: полуостров Таймыр г.Норильск
- Автомобиль: 508 2012 г.
Active 1.6 л 150 л.с. ТНР METAL TRICOUCHE NACR BLANC NACRE + проекционный дисплей+задние датчики парковки+ датчики объёма
Прикрепленные файлы
- 508 — B3FF010JP0 — Регулировка _ Стояночный тормоз.pdf245,8К 185 Количество загрузок:
- Откуда: RF
- Автомобиль: 508
ilya (08 Март 2017 — 11:09) писал:
- Откуда: Вологда
- Автомобиль: 508 2012 г. Active 1.6 л 150 л.с. ТНР
Попытаюсь дотянуться до кнопки 2 сняв кожух ручника. Там помню было видно какое-то желтое колёсико, это интересно и есть та заветная кнопка 2 . Снимать всю центральную консоль, чтобы подтянуть ручник, это что-то.Не перестаю удивляться и не могу привыкнуть в данной машине ко многим не логичным и интуитивно непонятным решениям .
- Откуда: Мурманск
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP Active
Peugeout508 (08 Март 2017 — 13:09) писал:
- Откуда: РнД-Спб
- Автомобиль: Peugeot 508
П.С. Хорошо Лёва меня до парковки хоть довёз, а то я домой ехал достаточно бодро, пятница ведь))))
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508
2.0 НDI
Егор С (02 Март 2018 — 20:04) писал:
П.С. Хорошо Лёва меня до парковки хоть довёз, а то я домой ехал достаточно бодро, пятница ведь))))
Ручной тормоз на автомобиле обычно располагается в центре салона под правой рукой. У основания ручки находится пластиковая консоль, под которой скрыта регулировочная гайка. Установка под правой рукой менее распространена, она выполняется на фургонах, таких как Peugeot Boxer, или обычно устанавливается под давлением левой ногой. (скорее ножница, а не ручной тормоз).
Например, на Peugeot 308 и 408 вам нужно забраться на заднее сиденье, чтобы получить доступ к этой гайке. В других моделях регулировка и натяжение тросов расположены под днищем автомобиля, рядом с самими тормозами. Нетрудно затянуть тормозные тросы и понять, что на это уходит много времени.
Часто многие автомобилисты просто забывают снять машину с стояночного тормоза и ехать на юг, а затем задаются вопросом, что случилось с тем, почему стояночный тормоз не работает? Это происходит, и наоборот, когда автомобиль ставится на автоматическую коробку передач каждый раз на стоянке, и необходимость в ручном тормозе отпадает сама собой, а потом вдруг позволяет мне поставить машину на ручной тормоз и тросы кислый без постоянной работы лопнул.
Регулировка ручного тормоза для Peugeot 308 и 408
Внимание: перед регулировкой обязательно снимите стояночный тормоз
Забраться на заднее сиденье вашего автомобиля с помощью инструмента:
- 13 баллов
- Шлицевая (плоская) отвертка
Снимите пепельницу для задних пассажиров, удалите основание пепельницы с помощью отвертки.
Трос ручного тормоза и регулировочная гайка 13 перед вами, прежде чем затягивать стояночный тормоз, обращайте внимание на тросы стояночного тормоза, когда они затягиваются, не провисают ли они?
Видео: Как Подтянуть Ручник На Peugeot 207
Если растяжения нет, у вас есть один из четырех вариантов:
- Разорванный кабель
- Кабель пропитан
- Тормозной суппорт (для дисковых тормозов)
- Разъемы для подключения кислых колодок (для барабанных тормозов) Не для Peugeot 308, 408
Если кабель на вашей машине все еще ломается, а точка крепления регулировочной гайки очень грязная из-за провисания одного, а другого в напряженном состоянии, я рекомендую заменить оба кабеля сразу.
Регулировка ручного тормоза. Как затянуть трос?
Как только вы будете удовлетворены целостностью тросов стояночного тормоза, приступим к его настройке.
Это наиболее удобно, если машина находится на подъемнике, если есть такая возможность, если нет, то необходимо прикрепить одно колесо. Обязательно надежно закрепите передние колеса перед подъемом машины.
Затяните регулировочную гайку на ручном тормозе, поочередно проверяя вращение колеса, после того как вы почувствуете, что тормозные колодки начинают защелкиваться, отпустите гайку на пару оборотов и еще раз проверьте, чтобы колесо вращалось свободно.
Поднимите ручной тормоз одним нажатием и проверьте эффект подтягивания. Правильная работа ручного тормоза считается приемлемой, когда ручка поднимается на 3,4 щелчка.
Согласно правилам дорожного движения, автомобиль с работающей тормозной системой должен находиться на уклоне 23 процента, в градусах. 13 °.
Как узнать необходимость затягивать ручник?
Кстати, каждый раз при осмотре транспортного средства не менее 20 000 тысяч километров, механик должен проверить настройку стояночного тормоза и, при необходимости, вытащить его сам.
Если у вас в машине есть механик и водитель, то вам нужно найти ровный уклон дороги примерно на 30 процентов, поставить автомобиль в нейтральное положение и удерживать ручной тормоз, если автомобиль катится, стояночный тормоз не работает, и его Диагностика и ремонт необходимы. Как правило, от одной корректировки можно отказаться.
У коллеги с работы с тросом ручного тормоза на 806 до сих пор проблем не было )) Что-бы всегда откручивались гайки и болты, смазывайте резьбу мовилем. Проверено всегда откручивается.
Ни разу не прокачивал, 34 года как за рулём, открутил штуцер самотеком жидкость прошла закрутил и в перед. Лучше что-то конкретное по тросу ручного тормоза рассказал бы )))
Периодические трудности с тросом ручного тормоза это еще ничего >) хотел узнать есть проблема на Ауди 100 с4 2.8 литра.вылетает пятая передача
Педаль проваливается но не остается возвращается обратно я недавно преобрел машину форд уневерсал и вот такая ситуация помогите советом чтобы в автосервисе меня не нагрели на крупную сумму.
Мне друг сказал с тросом ручного тормоза на пежо 806 до сих пор все нормально :) Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Если я поменяю с пневмы на пружины. Машина станет по мягче?
А по моему сажа влияет на подсос воздуха. Электроника видит изменения связанные с оборотами пытается компенсировать. Получается тряска.
Десятки раз,так а куда у тебя деваются тормоза >) Трудности с тросом ручного тормоза не так и страшны,
На ваз 2112 эта крышка снимается,поддев плоской отверткой, и представляет собой цилиндр,поскольку является втулкой, в которой вращается верхний конец стальной вилки.То есть при снятии вилки надо вынимать эту втулку-пробку.Если не сверлить дырку,а просто вытащить,то можно смазать эту втулку литолом,например.
что делать если демпфер шкива коленвала провернуло. где метки искать? У коллеги с работы и без троса ручного тормоза на 806 куча чем руки занять,
Привет всем.У меня перед холодами замерзает ручник,и я им не пользуюсь.Что можно сделать чтобы этого не происходило.?Кто знает ответьте пожалуйста.
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по тросу ручного тормоза на 806… что бы натянуть ручник крутить шестеренку надо вниз,но при этом надо видеть зубья шестерни,а то можно делов наделать как я
На заметку: У этих скаев еще одна есть проблема: проводка на крышку багажника: пластиковая гофра косы из салона далеко заходит в резиновую гофру и краем перетирает провода в резиновой гофре, результат: перегорает предохранитель лампочек заднего хода и соответственно обесточивается электрозамок селектора АКПП, электропривод замка крышки багажника начинает выеживаться (у меня сложно было сначала закрыть крышку багажника и открывать потом мне приходилось за ручную чеку, и сгорает предохранитель тормозных огней
У меня винт дроссельной заслонки 2ой камеры закручен до упора,обороты ниже 1,5 не опускаются.карбюрато рщик который делал сказал что ничего нельзя сделать больше так как карбюратор умирает.Подскажите где в роликах у Наиля можно найти решение этой проблемы?
Читайте также: