Как подтянуть ручник на ниссан нп 300

Обновлено: 07.07.2024

Многие автолюбители считают, что для того, чтобы натянуть трос ручника, необходимо загонять авто на СТО, так как без специальных знаний провести данную процедуру не получится.

Для начала стоит понимать, что ручник может не держать по разным причинам. Поэтому, стоит определиться.

Если ручник не держит совсем, вероятно произошел обрыв троса или он заклинил, в этом случае действительно нужно поднимать авто и смотреть.

Многие сейчас могут возразить и указать на то, что если сзади у вас установлены тормозные барабаны, для регулировки ручника следует снимать колесо и регулировать колодки. То есть, их нужно подвести специальными регулировочными валами.

Но! это делать нужно в случае, если вы установили новые колодки. Либо если колодки стояночного тормоза сильно изношенны, скажем вы катались на ручнике.

Если вы на ручнике не катались, колодки ручника практически не изнашиваются!

Только тогда, есть смысл регулировать колодки, однако, нужно знать как это делать, так как они должны быть отрегулированы правильно, чтобы прижимали равномерно.

Если вы не меняли колодки, не катались на ручнике, то не стоит даже ехать на СТО, вы можете самостоятельно натянуть трос, который вероятно просто вытянулся со временем.

Для этого, вам нужно сделать следующее.

На разных авто, это может быть выполнено не много по разному, но суть одна и та же, вы разберетесь.

Для фото примера возьмем Ладу Весту. Итак, вам нужно снять кожух ручника:

Как правило, он на всех авто снимается легко, только будьте осторожны не сломайте клипсы креплений. Вот мы его снимаем и видим гайку, она тоже под кожухом находится:

Теперь, нужно отпустить ручник, на гайку накинуть трубчатый ключ и не много затянуть гайку, таким образом будет натягиваться трос:

Сделайте несколько оборотов и проверьте натяжку, если недостаточно, сделайте еще несколько оборотов.

Прокручивая гайку, вы натягивайте трос.

Кстати, на Весте, с завода очень часто слабо натянут трос ручника только купив авто, нужно сразу провести подобную процедуру.

Друзья, почти на всех современных авто, где сзади установлены тормозные барабаны и есть отдельные колодки стояночного тормоза, натянуть трос можно так, как я показал выше.

На носу техосмотр, а я впервые за 2 года с удивлением обнаружил ручник не держит. Начну с подтяжки троса. Пишут про заглушку при поднятом рычаге, чот с первого раза не разглядел. Подскажите плиз где она

Спасибо братцы, теперь поди найду. Колодки задние тоже не мешало б посмотреть, но холодно. проверю на вывешенных колесах как педалью тормозятся

Я натягиваю ручник за счет его собственного натяжителя! :

Выжимаешь педаль тормоза И ручником делаешь 5. 10 энергичных движений верх вниз И всё в норме!

Как подводить задние колодки не испачкав руки

Это касается машин у которых задние тормозные барабаны.
1. Заводим двигатель, нажимаем педаль тормоза до упора.
2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора.
3. Отпускаем педаль тормоза.
4. Опускаем рычаг стояночного тормоза.
И так делаем достаточно долго, раз 15-20, а может и больше. В конечном итоге зазор в колодках станет нормальным и тормоза будут хорошими. Если не хочется долго топтать педали, то для начала в тормозном механизме устанавливается минимальный зазор, и выполняется процедура описанная чуть выше.

у меня такая проблема.. ставлю на ручной тормоз всё нормально, а когда снимаю у меня в левом колесе колодки не разжимаются, приходится колесо снимать и разжимать в ручную.. что может быть? может с тросиком чё? подскажите пожалуйста. за ранее спасибо.

а у меня когда ставишь хотябы на одно деление ручник для автозапуска обычно. - все норм. машина заводится и прочее.
потом приходишь отпускаешь и он как на соплях болтается (ручка) буд то выпадет сейчас. понять не могу в чем дело. далее езжу как ни в чем не бывало и через минут 5 езды он как и положенно стоит. не болтается закреплен чем то.
как это можно бъяснить?

а у меня когда ставишь хотябы на одно деление ручник для автозапуска обычно. - все норм. машина заводится и прочее.
потом приходишь отпускаешь и он как на соплях болтается (ручка) буд то выпадет сейчас. понять не могу в чем дело. далее езжу как ни в чем не бывало и через минут 5 езды он как и положенно стоит. не болтается закреплен чем то.
как это можно бъяснить?

Подкручивание гайки выбирает слабину троса, если он вытянулся. Ручник не держит при износе колодки, за которую тянет рычаг ручника. Стоит поменять. Барабанные колодки регулировке не подлежат, в распорной рейке между колодками стоит шестеренка с храповиком, которая по мере износа автоматически, при каждой затяжке ручника, регулирует необходимый зазор между колодками и барабаном.

А не подскажите как тоже самое делается на блюбе? Или так же? А то друг мучается, а на их форуме - тухляк полный.

У задних барабанных тормозов ручник регулируется вращением храповичка через окошки закрытые резиновыми пробками. Сам храповик не регулируется, его надо вращать самому. Чтобы остабить, если перекрутили, надо стопор приподнять. Вращается обычной шлицевой отверткой. Еще при снятии заднего барабана, если ручник отрегулирован, как надо, нужно сначала ослабить ручник. Я не ослабил и попытался снять, в итоге ушко поршенька на тормозном отпало, пришлось менять на новый.

Не видел резиновых пробок. На барабане с лицевой стороны только 4 шпильки и два отверстия с резьбой для снятия барабана.

Чтобы остабить, если перекрутили, надо стопор приподнять. Вращается обычной шлицевой отверткой. Еще при снятии заднего барабана, если ручник отрегулирован, как надо, нужно сначала ослабить ручник. Я не ослабил и попытался снять, в итоге ушко поршенька на тормозном отпало, пришлось менять на новый.

Может мне ответите тоже) Я поменял задние тормазне колодки, и после замены у меня ручник стал держать после многочисленных щелчков (не считал сколько именно но ручка рника поднимается почти на 90 градусов) хотя со старами колодками было 3-5 щелчков. Как быть? Так и должно быть?

народ,подскажите пожалуйста. на саньке 97года в 14кузове тросики ручника как--то отличаются от 13кузова. и можно ли ставить одни в замен другим. очень нужно и очень срочно. спасибо!

народ,подскажите пожалуйста. на саньке 97года в 14кузове тросики ручника как--то отличаются от 13кузова. и можно ли ставить одни в замен другим. очень нужно и очень срочно. спасибо!

спасибо за ссылки!попробуем притулить от 13 и о результатах напишу. они по идее просто немного короче,а по конструкции такие же.

Здрасьте! может кто подскажет: Honda Legend - ручник плохо затягивает. ТОчнее не ручник, а ножник. Там на барабане есть резиновая пимпочка, со стороны шпилек, я её снимаю, и где нужно регулировать? С внутренней стороны ничего не нашёл! -))

поднимаем старую тему - машина санни FВ14, проблема с ручником такая: поднимаю зад машины на домкрате, ставлю на ручник и правое колесо держит нормально, а левое прокручивается. мож кто подскажет как решить данную проблему? плюс в целом бы подтянуть тросик - мне говорили, что он подтягивается со снятием понели ручника. но чтоб ее снять - нужно снимать сиденья, неужели такои гемморои с натягиванием тросика ручника

На носу техосмотр, а я впервые за 2 года с удивлением обнаружил ручник не держит. Начну с подтяжки троса. Пишут про заглушку при поднятом рычаге, чот с первого раза не разглядел. Подскажите плиз где она

заглушка на самом корпусе ручника, когда поднимешь ручник увидишь - снимается в сторону панели. Советую снять бороду вокруг ручника - на четырех саморезах, два непосредственно под панелью вокруг ручки ватомата, еще два в заднем конце со стороны задних пассажиров под заглушкой.
я когда подтягивал ручник мне больше помогло не подтягивание гайки троса, а непосредственно ревизия храповичка в барабанах - он засорился грязью и не разводил колодки. я его крутанул в обратную сторону (на сжим колодок), почистил, пролил хорошо вэдэхой, потом просто хорошо продергал ручник несколько раз и храповик нормально развел колодки

Мне приятель сказал на нисане и без задних тормозных колодок куча чем заниматься Ж)) Совсем без мозгов. Сейчас уже наверняка и без руки, кто следующий?

скрипят барабаны от песка и грязи,на вазе от такого скрипа на задних барабанах отверстия по кругу делают чтобы песок и грязь удалялась,а если заскрипят тогда сжатым воздухом продуть надо барабан не снимая колес

Спасибо за совет.Недавно менял на шкоде задние колодки.Там как раз пригодилось ваше видео по приспособам для закручивания поршней и теперь с этой трубкой классный совет.

У меня сузуки ESCUDO 98 г.в. с родными фарами и лампочками имело просто обалденное освещение! Настройте фары!

Улыбнуло, что автор медиацентр называет магнитолой. Выходит японцы здорово отстали от жизни- до сих пор ставят кассетоприемник, а может можно поставить бабины? У соседа по гаражу на nissan с задними тормозными колодками до сих пор проблем не было >)

Якщо правильно розведені гальмівні колодки. Гальмівна система незавоздушена і супорта не підклинують. То гальмувати буде усе як потрібно. А самому нічого незнаючи лізти до пропорційного клапана я не раджу!

все классно,молодцы)а виток пружины можно ставить в любом положении?я слышал что при неправильной установке,разбив ается нижняя резинка и пружина смещается

Мне приятель сказал на ниссан np300 и без задних тормозных колодок полно чего поломалось! Здравствуйте! На каком пробеге меняться прокладка клапанной крышки 2AR FE камри 50 2.5? У меня масло бежит из колодца пробег 65.000 думаю он смотан.

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по задним тормозным колодкам на нр300, И на будущее больше не снимай на такую ху* камерую

Всем доброго дня! У меня лексус ЕС 300 1998 года, двигатель 1mzf. Не нравилось, что холостые обороты в холодную погоду на прогретый двигатель показывали 900 об в теплую более или менее 800-750 об Решил промыть дроссельную заслонку в условиях СТО, ребята разобрали, как не странно заслонка была чистая, (за воздуханом слежу), промыли карпом клапан холостого хода, (его остояние сам не видел). Теперь обороты на холодный показывают 1250-1500 оборотов, на прогретый под нагрузкой 900, как бы хотел выровнить, стало еще хуже. Расход увеличился естественно, чек горит, хотя ошибок никаких не выдает. Мастер предлагает заменить дроссельную заслонку. Ее не просто найти как ни странно. Что предложите, как устранить проблему,есть какие способы, может сталкивались? Можно ли заменить отдельно клапан холостого хода или нужно в сборе менять или можно отремонтировать свой? Заранее спасибо за помощь!

Снято хорошо и понятно, у меня вопрос к Автору такого плана, на упаковке жидкости изображена Трансмиссия автомат, т. е. по логике жидкость для Автомат коробки подходит для гидроусилителя? Я правильно понял?

Хммм. А почему прикуриватель и пепельница стоят у вас зеркально? От силфи чтоль? У меня на двух альмерах пепельница справа, прикуриватель слева)

Ни один завод не выпускает для своих авто орегинальные масла в кавычках, это производители масел . под бренд, дабы дороже продать, выбери любое другое по параметрам и лей

Скручивать полностью торсионы в районе регулировочного болта, снимать балку с падушкой кпп, только сначала отсоидинить кпп от двигла и от карданов. Раздатка отделно не отсоединяется. Лучше это делать на яме не подвешивая авто. Кпп очень тяжолая в троем как минимум. При установке, обязательно установить новую втулку, в которую вставляется первичный вал коробки при установке. Окуратненько ее в вал забить без заусенцев. Чем остарожней педантичней и внимательней установишь тем дольше будет служить. Тут вам не уаз, поставил и забыл.

Работяга приветствую вас! Вы меня не так поняли! Я имел в виду про внутренний шрус!(стакан) который входит в коробку! Он должен болтаться, или нет. Трипод я и так знаю что он в стакане сидит плотно.

Андрей, спасибо! После просмотра вашего видео я окончательно решил, что куплю себе Nissan Pathfinder.

мне кажется это подшипник не компрессора а его электромагнитной муфты? потому что подшипник компрессора стоит внутри компрессора.

может я не прав! но потела скорее всего из за подшипников, надо было их тоже заменить! для профилактики

Читайте также: