Как поднять ниссан пресаж

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Нужен минивэн, желательно с креплениями изо фикс, подумываем о ниссане пресаж года 2004-5, кто что скажет?? инетересуют плюсы, минусы, подводные камни?? насколько машинка вынослива (предполагается что использоваться она будет с утра до ночи, в т.ч. по трассе иногда, хотя понятно от характера езды тоже зависит)Может что другое в том же ценовом сегменте, того же возраста будет поинтереснее в плане комфортабельности/тех обслуживания?

Если у вас есть желание потратить ~500тысяч рублей то зачем вам праворульное ведро? Купите нормальную машину - ford c-max или opel zafira.

Mazda CX-5 2.0 AWD

за 500 будит голый деревяный с-макс, или пресаж в полном фарше. Естественно разум подсказывает что брать нужно пресажа. Как по выносливости хз, но ездить в нем удобно на все 110 ))
а форд ваще фтопку!

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

а чем лучше?? вот про с-мах незнаю, но фокус например по классу ниже насколько я понимаю - весь дребезжит и неудобный.. у нас вообще ипсум сейчас 2002 года кажется, вот хочется что-то подобное но посвежее годом, до 450-500 тысяч

обладаю пресажем в 30-м кузове. о машине только хорошие впечатления. если есть конкретные вопросы - спрашивай.

Ну что, Колюня, допился?

А кто говорил про новые? Почему прессаж выбирается 2005 года а форд должен быть обязательно новым?
Вышеперечисленые авто 2006-2008 года в хороших комплектациях, как раз в интервал 500-600 попадают.

Mazda CX-5 2.0 AWD

Чем лучше? Да взять хотя бы подвеску. Вы ездили на нормальном европейце? Баланс между комфортом и управляемостью таков что редкий японец дотянется.

Mazda CX-5 2.0 AWD

во-первых, правильно сказал last_user - пресаж будет в самом полном фарше, с мотором 2.5 литра. Сравнивать пресаж уж нужно с Ford S-max, но как рад сэмакс в эти деньги не входит. А пресаж, уж если на то пошло, даже смотреться будет гораздо выигрышнее Форда.

Ну что, Колюня, допился?

я тоже не про новые.. просто форд - буээ Я лично не катался на с-максе, тока на чпокусах ) блин и ниссан мне нравится больше

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

это тебе не разум подсказывает. а понты
лучше взять машин в худшей комплектации, чем с правым рулем. боюсь через несколько лет пруль будет нелеквид

А запчасти?? с тойотой-ниссаном в большинстве случаев доехал до ближайшего магазина, пять минут во дворе поковырялся и дальше поехал, плюс и не очень дорого в основном, а с фордом тем же, или опелем так получится?

Я вас уверяю - на свежий ниссан вы ничего, кроме расходников, в ближайшем магазине не купите. Как собственно и на форд с опелем.

Mazda CX-5 2.0 AWD

да на форд тож запчасти есть. да и выбирать конечно вам. посидите в салоне пресажа и в салоне сэмакса. и сделаете правильный выбор.

Ну что, Колюня, допился?

Ну если только "сидеть" в салоне, то да прессаж круче. А вообще на машине ещё и ездят, и тут прессаж курит даже с 2.5 литровым движком.

Mazda CX-5 2.0 AWD

ну скорее всего понты )))
но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?
хотя да, если думать о дальнейшей продаже то канешш

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

молодец. держи пирожок за проявленную догадливость. только вот в том то и дело, что человеку ЕЗДИТЬ на авто. сам то ездил в вышеобозначенных авто? я - да. но вот выбор пал почему-то именно на японца.

Ну что, Колюня, допился?

Да, нам действительно именно что бы ездить, что бы комфортно (в том числе, и в первую очередь водителю), более менее мощно/нафаршировано и т.д. и что бы можно было загрузить детей/коляски/друзей/мангалы и на природу например, но и по городу по характеру работы с утра до ночи разъезжать не напряжно было

В ответ на: но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?

ну вот именно. я ж говрю, спрашивайте, что по пресажам вас интересует, я постараюсь ответить. Правда у меня 30 кузов, но кое-что в новых кузовах тож знаю

Ну что, Колюня, допился?

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

Ну, ежели по комфортабельности из Nissan, то Elgrand покруче будет, правда и подороже, но уж симаксы нервно курят, глядя на внешний вид и салон.

Во! до ланка все поглядывал на прессаж. У них привод только передний? или есть какие модификации в области заднего моста? А то чего то не нашел. И как оно гружёное по нашим заснеженным улкам лазивает? А то я Ланка брал и по комфорту и по пролазиванию..

Спасибо, я думаю вопросы появятся ближе к вечеру
На самом деле муж задание дал пока дома сижу и на НГС зарегана, что б провела опрос автофорума ))

Zafira не для Вас. Зимой только для езды по Красному проспекту, да и летом на природу далеко не уедешь

Better to lose an egg than a hen.

Не понял. При чем тут это? Зафира компактнее и маневреннее баржи под названием Пресаж. Пресаж базируется на платформе Теаны и у него концепция "комфорт, только комфорт".

Открываю глаза на очевидные вещи. Дорого и с гарантией.

я согласен, но озвученный мной авто подходит для езды по асфальту и всё( лучше по немецкому), не о какой природе, рыбалке и прочей . думать не
надо

Better to lose an egg than a hen.

В ответ на: Во! до ланка все поглядывал на прессаж. У них привод только передний? или есть какие модификации в области заднего моста? А то чего то не нашел. И как оно гружёное по нашим заснеженным улкам лазивает? А то я Ланка брал и по комфорту и по пролазиванию..

В ответ на: ну скорее всего понты )))
но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?
хотя да, если думать о дальнейшей продаже то канешш

я ж гаварю, не каталсо на с-максе ))
но подозреваю что в эти деньги пресаж будит жирнее - значит комфортнее

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

нет. Из альтезы или ls250 в одинаковом кузове я бы выбрал лексус ))))
зы, поклонник максимальных комплектаций ))) и больших моторов.
А вместо текущего авто взял бы БМВ 5-ку, да даже трёшку этого же года, но уже не по зубамАльтернатива прулю всё ещё далека

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

Исправлено пользователем last user (12.03.10 15:11)

есть и передний, и полный привод. но если честно, я боюсь представить сколько будет пожирать бенза полноприводный пресаж. да и у него фуллтайм.

Ну что, Колюня, допился?

Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

Открываю глаза на очевидные вещи. Дорого и с гарантией.

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

В ответ на: Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

почему? ка24де - мотор самый неприхотливый и надежный за последние лет 20 у ниссана
разница в 10 лошадей очень сказывается на транспортном налоге
кузов сам по себе выше, более вертикальная посадка водителя. на дальняке спине легче
в случае 8 пассажиров более удобный средний ряд
дорожный просвет оставляет на 2см больше жизни
ходовки впереди мне хватало в среднем на 70-80т км

тогда всем говорил, что лучше машины мне в руки не попадало, но сейчас я бы все таки пригляделся б S-MAXу, TRAJET от хундая, и т.д., уж больно не радостные события происходят в отношении пруля
хотя у нового пресажика есть однобазник с левым рулем от Инфинити с 3,5л, прет наверно как ракета

Исправлено пользователем ГАВРИЛОВ (12.03.10 15:41)

В ответ на: Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

и как это связано с комплектацией? если сравнивать не с европейским фордом, а америкосом, то мягкость подвески и большой мотор там будет присутствоватьмысль моя такова. пруль уже совсем не интересен по цене

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

на пресажи не только ка24de устанавливались. но это, точно, самый лучший дрыгатель у них.по поводу высоты дорожного просвета - если не axis, то нормально, жить можно. а если тюнингованый - то им хорошо двор чистить.

Ну что, Колюня, допился?

Да уж, похоже не такое и дешевое удовольствие пресаж вот по той же стоимости зап частей или хотя бы расходников не уступает например тойоте ипсум или хонде одиссей. да и стойки на хонду в два раза дешевле получаются, чем у ниссана - странно (хотя я всего на одном сайте цены смотрела, может там чего напутали)), никто не знает какая у одиссея грузоподъёмность??
И вот если например пресаж с одиссеем сравнивать, то в чью пользу сравнение (всё по тем же критериям комфортабельности, проходимости, выносливости и т.д.).

одиссей едет хорошо, выносливый-надежный, запчасти не проблема. но салон .
по сравнению с ипсумом микроавтобус

Перейти в форум

Заедь на Фадеева 47, конторка 'Антикор' называется. Там тебе помогут. Не ради рекламы пишу. Просто две недели назад у них шаровые свои лечил и разговорился с мастером о подъеме авто. На мою реплику, что Пресаж 4вд наверное врядли поднимишь, он очень хитро улыбнулся и показал на Серену, которая стояла у них в боксе. Ее как раз хозяин забирал. С его слов зад поднялся сантиметров на 6. Ходовка точно такая же как и у Пресажа 4вд. Как подняли он так и не сказал, как не пытал. Единственное что от него узнал, что поднимают используя только конструктивные особености ходовки. Ничего не вставляют и не добавляют.

нашёл их телефон на фарпосте, позвонил. Говорят поднимают на 3,5 см (в принципе достаточно, и так не пузотерка), стоит 4т.р. Поднимают пружинами и чашками (как-то так). Вот сижу думаю, делать или нет.

не заморачивайся, заедь к кудесникам, объясни чего тебе надо (11.5 см по центрам на задних линках) и люди сами придумают КАК это сделать. Должно получиться примерно так см. фото.

Миниатюры

что касается морды (кому надо конечно). Снимаем передние стойки, разбираем, берем в руки верхние чашки (те что со шпильками), идем к токарю чтоб он сделал из какого-нибудь легкого материала (можно конечно из чугуна) такие шайбы с отверстиями под шпильки, так называемые "проставки" (На наши тазы они до сих пор в магазах продаются, принцип тот же, только для наших авто побольше в размерах.)
Толще 4см проставку делать НЕЛЬЗЯ, а то и меньше. Иначе уйдут параметры развала колес, заложенные япами еще инженерами. Авто по дороге будете ловить рулем, а за резиной как в булочную ездить. Я себе перед не поднимал на этом авто, и так хватает чтоб вечером на московский бордюр залезть. Но на прежних авто делал так : заезжал к знакомому развальшику, он устанавливал приборы на машину, а потом гидравликой впереди под балкой начинал поднимать всю морду вверх, до того момента пока параметры развала не были максимально критичны. Высота подъема авто и есть толщина "проставки". Только перед этой операцией поднимал зад В РАЗУМНЫХ ПРЕДЕЛАХ.
Да и еще. Шпильки на верхних опорах надо поменять будет на подлиннее (зависит от толщины проставки)
Удачи всем.

Как увеличить просвет нисан пресаж ⇐ Bassara, Presage, R'nessa. Рулевое, ходовая, тормоза

Модератор: михаил в

Как поднять заднии амортизаторы и переднии стойки нисан пресаж 1998 г не выдовый для увелечение просвета, что нужно подложить или какие амортизаторы поставить (пружины) что можно сделать подскажите

Ларгушник сам задирал, по вашим не знаю, если на пружинах, думаю очень легко с помощью проставок под пружины, или пластик.
см. ларговские и сереновские ветки.

Ой, какая ветка старая Ну ничего, пусть будет

Ветка старая,да!Почему то нас здесь много но активности ноль! Пытался, вернее создал тему Перепись Bassara Presageводов! чтобы хоть знать сколько нас и как то оживить ветку но замечаю что владельцев наших машин много но все они в других ветках!

Тойота Эстима Эмина 1993г 3ст-была!Ниссан Пресаж 2001г КА24 сейчас!

привет всем ,если китото здеся есть.хочу поднять своего коня прессажа-подскажите какие лучше пружины поставить от чего?заранее спасибо

Мне вытачивали боченки на шпильки. Кузав приподнялся солидно. Но в процессе езды, за стойкой лопнул металл. Заварили, боченки выбросил, купил усиленные стойки, усиленные пружины, и кузов норм, приподнялся

Всем доброго времени суток! Задался тут вопросом, как поднять машинку. Говорят вставляют что-то под пружины, никто не пробовал? Хочется чтоб повыше была, а-то все брызговики поотрывал!

Всем привет. Поискал и ничего не нашел.Хочу приподнять эстиму свою т.к. комплектация аэрас, но пружины менять не хочу, дороговато. буду поднимать установкой проставок под стойки и пружины. Со стойками все понятно, легко можно подобрать проставки, а вот какие проставки ставить под задние пружины непонятно. Вот собственно и вопрос. Если кто занимался этим вопросом отпишитесь как делали, пожалуйста.

Если все так как на фото, то беру свои слова обратно. Я же со своей колокольни смотрел - мост, кардан, как в Эстимах 90-99г. Оказалось у вас все по-другому

здравствуйте я недавно стал обладателем тойота виш 4вд 2003г.в. и хотелось бы поднять его кто знает как и какие пружины можно воткнуть подскажите если есть такие можно и при помощи проставок но на сколько я знаю изза этого может начать есть гранаты мне предложили поставить пружины задние от висты 4вд но разница по весу между этими машинами всего 50кг а про перед мне ничего вразумительного не.

Неоднократно обсуждалось, и здесь, и еще на двух профильных форумах - если нужно увеличить грузоподъемность, то доп.лист от Волги - это лотерея. Примерно у половины все бегает, у второй половины родной лист ломает четко по тому месту, где заканчивается волговский лист. Причем неважно, второй это лист или третий - ломает в том месте, где этот лист заканчивается :cry: .

Проставка над верхней опорой.jpg Со временем просели штатные пружины и начали сдавать амортизаторы. Решил поставить MM 1974G -для тяжелых версий (16Q и 20Q) вместе с пружинами. И вот засада - новые усиленные пружины (Lesjofors 4015661) оказались короче старых, просевших. Энергоемкость подвески улучшилась (См. тему Как улучшить энергоемкость подвески ), но клиренс. Передок упал, защита цепляла.

Подскажите новичку верно ли следующее поведение подвески:

- очень короткие ходы и следовательно частые пробои
- довольно-таки жёсткая
- по нехорошей дороге на большой скорости начинает гулять, как бы подпрыгивать, из стороны в сторону.

Мне не нравится именно третий пункт, с двумя верхними я готов жить. На стенде аммортизаторы показали следующий результат работоспособности:
- передние 75%
- задние 50%

За прыжки по сторонам я грешу на задние аммы с 50% износом. Что если поставить спортивные-газонаполненные или ещё какие? А то и задние пружины поменять? Поведение изменится?

А как ведут себя ваши 31-ые Пресажи?
Или это я после Импрезы привередлив к поведению автомобиля?

Но вы знаете, я-то покупал Пресаж из-за того, что он как-бы "приспортивнен" и близок к Одиссею. Или смириться с неважными ходовыми характеристиками?

Да. интереснее обсудить, конечно, как за 3 рубля впиндюрить аммы в машину за 15,000 долларов.

Улучшать и платить деньги не хотим.

Поведение моего.
- пробои наблюдаются на небольших скоростях (когда в яму конкретную попадешь), причем на задних колесах. А если с пасажирами или с грузом, то мягче идет и не пробивает
- жесткость подвески сравнить не счем т.к. был ваз 21074
- по третьему у меня такого нет, на скорости идет хорошо, устойчиво не раскачивается, "глотает" все.

У меня на резких кочках, когда машина раскачивается из стороны в сторону, на маленькой скорости слышны (даже ощущаются скорее) щелчки или ударчики в передней подвеске (у друга на короле также), может быть это и есть короткий ход пружин. Если пораскачивать авто ни чего не слышно и не ощущается.

Еще я по началу цеплялся передними креплениями реактивных тяг (или что там), зачем они их так опустили не понятно. Страшно зимой по калье, как будто на пузе едешь. А у твоего авто они есть или может это модернизация какая?

А так машина нравится.

Эксплуатировал 2 года пресаж U30, теперь у меня U31, предыдущая машина была действительно жесткой по ощущениям, поставил новые аммортизаторы сзади (как купил сразу обратил внимание на мощные крены при езде) и перебрали передние и залили декстрон (они начила потеть - новых тогда почему-то в Новосибе не было), но машина зато хорошо вела себя на трассе. Сегодняшний Ниссан компромис между жесткостью и мягкостью, никаких пробоев конечно нет, это не ниссан АД - у кого это есть - это явный признак дохлых аммортизаторов, ходы достаточно большие - у меня до гаража трасса как в Гудермесе после легкой бомбежки, каждый день хорошая проверка, задняя подвеска стала независимой и у машины ушли крены при поворотах, которые были заметны на U30, я сравнивал свой с эстимой 2003 с пробегом 18000 км, моя машина мне показалась более комфортной относительно подвески. Пробег у меня 41000 км и видимо Вам надо аммортизаторы менять если такие ощущения.

Доброго времени суток! Может кто-нибудь знает, где в Новосибирске занимаются укреплением рессоры Пресажа NU30? Заранее благодарен.

Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.

На Дроме есть описание нескольких вариантов, ставят сэндвичем дополнительную рессору от Волги, кто-то умудряется даже пружины впихнуть. Я слышал, что есть мастер в Новосибе, который что-то подобное уже делал, но найти его пока не получается. А рессора уже уставшая. Брать б/у, говорят не стоит, может быть еще хуже, а новую нигде не нашел.

Я не знаю о каком мастере идёт речь, но периодически делаю подобное. Точнее, приходится менять лопнувшие листы у разных коммерческих "басиков" (например Хюндай-Старекс, Тойота-Хайс и т.п.)
Листы, обычно, предлагает сам хозяин, т.к. чаще ему виднее, какая нужна жёсткость и грузоподъёмность. Обычно, это рессоры от семейста ГАЗелей, оригинальные и новые дорого стоят для хозяев басиков, но могу и сам подобрать подходяшие. Подгоняю, сверлю, укорачиваю, добавляю.
Если интересно, за подробностями можно в личку.

Ниссан-Пресадж обзавёлся новой укреплённой рессорой в задней подвеске, его корма теперь выглядет бодрячком.
Конструкция, конечно, там прикольная. одна рессора, стоящая поперёк кузова и изготовленая из стеклоплпстика.
Разные конструкции подвески в жизни видел. вот теперь и про такую кое-что знаю.
Ниссановоды с пресаджами/рнессами и басарами в 30-ых кузовах, у кого "провисла корма" - не пережевайте -проблема излечима!

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

Доброго времени суток всем!
Хочу выразить признательность cruizerу! Очень оперативно и с адекватным ценником решили проблему с моей уставшей рессорой! Машинка стала выше, даже решил поставить проставки вперед, чтоб было ровнее. Удачи всем!

Перейти в форум

Читайте также: