Как поднять мотор сузуки 30

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Привет Капитам.
Мужики помогите советом. Может у ког был анологичный опыт.
Сузуки DT30 куплен этой весной. Первый импортный долгожданный и очень любимый мотор. Правельно обкатан и естественно не насилован лыжниками или тролингом. Поблема в том что после того как он ночь постоит без работы я его с таким трудом запускаю. Даже сказать с трудом ничего не сказать. Электростартером кручу по 4-6 минут. Пробовал разные варианты и с подсосом и с газом и подкачивал и не подкачивал одним словом весь свой 20 летний опыт общения с лодочными (правда советскими) моторами применял. Что мне непонятно так это когда он постоит неделю от выходных до выходных запускается с третьего раза без подсоса и на холостых оборотах, но как только ночь на рыбалке отдахнёт всё просто мёртвый. Бензин из карбюратора не выпаливаю. Разговаривал с сервисной службой продавцов они ничего нового и внятного сказать не могут кроме того что я и так делаю. Буду рад любым мнениям и рекомендациям.
Заранее благодарен за помощь.

Мы тоже приобрели ДТ30, но на дЁргалке.
После простоев заводим без подсоса на полном газу (до ограничителя на нейтрали), если за два-три раза не завЁлся - газ на минимум, выдЁргиваем подсос и в 90% случаев максимум со второго раза заводится. Если не завЁлся - убираем подсос, газ на максимум - заводится.
Но Вы, скорее всего, так уже пробовали.
Ну, и при обкатке были проблемы на четвЁртом-пятом часу с заводом и работой на малых оборотах - засрались свечки из-за большого содержания масла (1:25). Сейчас миксим 1:100 (по империалистической инструкции) и реально хватает чистит раз в 10 часов (по империалистическому регламенту).
А вообще - отличный движок - накатываем за выходные по 100-200 км.

Спасибо за ответ!
Но мои продавцы строго настрого приказали масло лить в пропорции 1:50.
Я инструкцию тоже читал и рекомендованные пропорции видел, в чём то я с ними согласен. Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом. И ещё одно наблюдение, у нас на причале есть DT40 он уже идёт с автомиксингом. Хозяин мой знакомый и по моей просьбе замерял расход масла из бочка на 20 л. бензина. Естественно точного замера не получилось но в среднем ушло 380г. а это получается почти 1:50. Вот я и делаю выводы как сам производитель настраивает систему смазки.
Ещё раз спасибо за ответ!

. Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом.

Однозначно, увеличением доли масла в смеси проблема качества топлива не решается.
И даже наоборот: увеличение количества масла в смеси ухудшает воспламенение смеси, ИМХО.
По поводу ДТ40 - возможно ему и нужно соотношение 1:50 - это уже совсем другой двигатель.

Рулевой 3-го класса

Спасибо за ответ!
Но мои продавцы строго настрого приказали масло лить в пропорции 1:50.
Я инструкцию тоже читал и рекомендованные пропорции видел, в чём то я с ними согласен. Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом. И ещё одно наблюдение, у нас на причале есть DT40 он уже идёт с автомиксингом. Хозяин мой знакомый и по моей просьбе замерял расход масла из бочка на 20 л. бензина. Естественно точного замера не получилось но в среднем ушло 380г. а это получается почти 1:50. Вот я и делаю выводы как сам производитель настраивает систему смазки.
Ещё раз спасибо за ответ!

Привет Капитам.
Мужики помогите советом. Может у ког был анологичный опыт.
Сузуки DT30 куплен этой весной. Первый импортный долгожданный и очень любимый мотор. Правельно обкатан и естественно не насилован лыжниками или тролингом. Поблема в том что после того как он ночь постоит без работы я его с таким трудом запускаю. Даже сказать с трудом ничего не сказать. Электростартером кручу по 4-6 минут. Пробовал разные варианты и с подсосом и с газом и подкачивал и не подкачивал одним словом весь свой 20 летний опыт общения с лодочными (правда советскими) моторами применял. Что мне непонятно так это когда он постоит неделю от выходных до выходных запускается с третьего раза без подсоса и на холостых оборотах, но как только ночь на рыбалке отдахнёт всё просто мёртвый. Бензин из карбюратора не выпаливаю. Разговаривал с сервисной службой продавцов они ничего нового и внятного сказать не могут кроме того что я и так делаю. Буду рад любым мнениям и рекомендациям.
Заранее благодарен за помощь.

скорей всего много масло льёш,родные свечи с таким количеством работать небудут особенно если на холостых много ходеш. Может ещё заслонка подсоса полностью не закрывается.

Если мотор с дистанцией не забывайте пользоваться электромагнитным клапаном привода заслонок карбюраторов(подсосом):на Suzuki поверните ключ в положение зажигания надавите на него вперёд и и не отжимая заводите.На Mercury Honda и некоторых других моделях включение клапана происходит при поднятии флажка газа на дист.машинке до упора вверх,при этом будет слышен щелчёк клапана .Обычно этого бывает достаточно для беспроблемной заводки.

Рулевой 3-го класса

Если мотор с дистанцией не забывайте пользоваться электромагнитным клапаном привода заслонок карбюраторов(подсосом):на Suzuki поверните ключ в положение зажигания надавите на него вперёд и и не отжимая заводите.На Mercury Honda и некоторых других моделях включение клапана происходит при поднятии флажка газа на дист.машинке до упора вверх,при этом будет слышен щелчёк клапана .Обычно этого бывает достаточно для беспроблемной заводки.

Да,на самом деле это работает.Вся проблема в том что двигатель новый,мне достался с буржуйской инструкцией.А в остальном-после Вихря-это просто скзка.Я им ДОВОЛЕН до ужаса.

Всем привет. Недавно завершил обкатку.
условия ветер 4-7 м/сек волна небольшая
Обкатка закончена.
Винт штатный 13".
За 10 часов обкатки спалил 72 литра бензина.
Загрузка кокпита я 100кг, бенз 20 -тка, аккум 60 а/ч сколько весит не знаю, рыболовный скарб 16 кг, шмурдяк по палубе разбросан как попало, о равномерной загрузке не беспокоился.
обороты 5300 скорость 46 км/ч нога прижата
обороты 5700 скорость 50 км/ч нога прижата
обороты (потолок) 6020-6060 скорость 55.5 км/ч. нога отжата

обкатывал на квиксильвер 10W -30, после обкатки залил в мот равенойл 10W-30 полусинь, в ногу равенойл GL-5

фильтр сепаратор устанавливать не буду , ибо бак не стационарный, и не металлический, откуда же в нём возьмётся конденсат? А остатки топлива сливаю из бака в авто а перед выходом на воду заправляюсь на хорошей заправке. Друзья водно-моторники со стажем так же поступают со своими инжекторными двигунами. Ни у кого проблем не возникало.
Хочу попробовать сталь Нью Сатурн с тем же шагом но диаметром 10, что бы набирал обороты под потолок, ибо планирую в будущем брать на борт напарника.

vrg2000

обкатывал на квиксильвер 10W -30, после обкатки залил в мот равенойл 10W-30 полусинь, в ногу равенойл GL-5

По поводу фильтра-сепаратора - после поездки на Пяозеро визуально в отстойнике наблюдалась вода, ее было немного, но она была. Заправлялся на проверенной заправке, и бак тоже пластиковый. Так что здесь каждый решает для себя
По поводу масел: И на обкатку и после заливал масло Suzuki 10w-30, в ногу Suzuki GL-5. А вообще мотор мне очень нравится! Планирую его перепрошить в 30 л/с.

МаксПитер, Вас неверно информируют! в конце августа привезли мой мотор сузуки дф30 атс . в начале сентября начал обкатку, прошел около 6 часов. постоянно на всех рекомендуемых при обкатке оборотах на ходу менял положение мотора с помощью трима. даже на разрешенных до 4,5 тыс об. совершенно свободно и спокойно: как в сторону работы трима в направлении противоположному тяге винта , так , естесно, и обратно. в том то и отличие от помощника для подъема винта из воды ( по типу амортизаторов, например помогающих поднять капот авто) и трима. этот гидромеханизм ПРЕДНАЗНАЧЕН для изменения угла наклона дейдвуда и положения винта относительно корпуса лодки именно при ее движении- как устройство, позволяющее выбрать наивыгодненйший наклон мотора ( т.е. лучший вектор тяги винта), а также приподняв винт на малой скости продвигаться по мелководью. Не зря цена мотора с тримом более чем на тысячу долл. больше, чем без трима.

П.С. повсеместное распространение устройств, изменяющих НА ХОДУ угол наклона мотора во ВСЕХ брендах подвесников и поворотно- откидных угловых колонок было бы невозможным, если бы работа механизма трима могла осуществляться только на месте или при малых ходАх лодок и катеров.

а кто этот франкарди безграмотный?

МаксПитер

а кто этот франкарди безграмотный?

Спасибо! Я то сам это предполагал, а вот ответ Франкарди(дилер Сузуки,на секундочку) меня сильно смутил. А разница сейчас всего 27 тысяч рублей. 335 за атс против 308 без трима на дистанции.

Господа, возможно ли переделать румпель в дистанцию на DF 25 ? И хоть кто то перешил ЭБУ на 30 сил ??

electric123

25 в 30 перешивают гораздо реже чем 9.9 в 20 .
Так по отдельности людям перешил менее 15 чел
В основном прошивают магазины и продают уже переделаные в 30 ку

Валерий159

Посмотрите сайт магазина Водник 1000 размеров

vrg2000

Господа, возможно ли переделать румпель в дистанцию на DF 25 ? И хоть кто то перешил ЭБУ на 30 сил ??

Собираюсь перепрошить в ближайшее время, когда повезу мотор на обслуживание после навиции. Кроме перепрошивки ЭБУ в 30 сил - еще надо поменять шайбу рестриктера после воздухозаборника. В Питере эта "процедура" стоит 6000 р. Но проверить результаты перепрошивки смогу только в следующем году.

Посмотрите сайт магазина Водник 1000 размеров

Посмотрите сайт инетмагазина Водник 1000размеров

pradik35

Приобрел df30as все-таки. Сыграл роль опыт по сузам, правда 2Т (были 2,2 и 15). Надежность - на высоте, ни единой поломки!
Следующий вопрос: фильтр-сепаратор. Ставить буду точно! но какой? есть мнения, господа?

Валерий159

Пользуюсь фильтром-сепаратором ОМАХ,всё нравится.Покупал в Воднике,там же есть сменные фильтры к нему.

pradik35

Пользуюсь фильтром-сепаратором ОМАХ,всё нравится.Покупал в Воднике,там же есть сменные фильтры к нему.

Это ОМ 225, верно?

А кто что ещё пользует?

Валерий159

ОМАХ-тайваньский аналог японского ф/сепаратора UF10K качество на высоте,отличие в ценнике.Зайдите на сайт магазина Водник,почитайте,там всё популярно объясняется.

Trvictor87

Я пользую UF10K уже третий сезон. Картридж (сменный фильтр) к нему подходит от ОМАХ. Немного меньше по высоте, но это не критично. Только это всё фильтры с отстойником, а не сепараторы. У сепаратора совершенно другой принцип работы. Не для нашего мотора.

Богдан74

Только это всё фильтры с отстойником, а не сепараторы. У сепаратора совершенно другой принцип работы. Не для нашего мотора.

Вот с этим я согласен ни на одном фильтре не увидел крыльчатку, а пишут что сепаратор и бабло берут как за сепаратор развод

vrg2000

Сегодня перепрошил мотор в 30 сил и поменял масло и фильтра, так же слил бензин из фильтров, законсервировал мотор на зиму. Делал все в "Сова Марин". Перепрошивка заняла 15 мин. К сожалению результаты перепрошивки смогу проверить только в следующем году.

electric123

Молодец . Всё у тебя будет ОК .
После прошивки Антон проверил движок на запуск
Перепрошивка у тебя равносильна замене блока (теперь блок стал 94L10 - 30ps)

vrg2000

Андрэс Мачадо

Парни привет. Рассматриваю покупку Сузуки 30 на риб Winboat 440r. Только вот незнаю что брать Ars(без гидроподъемоа)или ATS( с гидроподъемом ). Смогу ли я поднять мотор из воды без гидроподъема . Разница в цене по-моему 30тыс. Спасибо.

Trvictor87

Поднять ты его сможешь, но вот всё прелесть ТРИМа ты не ощутишь. При подходе к берегу, не прыгая по лодке, нажимаешь кнопку и мотор приподнят. Набираешь скорость и тут тоже без него ни как, отжал мотор и лодка полетела. Так что и не ломай голову да же, только с ТРИМ да и при такой покупке 30000 руб. не так уж много.

Читайте также: