Как поднять форд фиеста

Обновлено: 06.07.2024

подскажите, есть ли смысл покупать новую резину (сейчас 195/50 R15), а то как не неду на дачу (читай - речку, лес) - вечно цепляю передним бампером чего либо. видел (читал), что некоторые и днище сдирают. как помочь в этом, правда ли что дело кроме всего прочего заключается и в низкопрофильной резине?

Человек сам себе делает хорошо, человек сам себе делает плохо

fiesta 1.4 Viola (comfort+) spain

Busilo Hondalover Повідомлень: 8557 З нами з: Сер квітня 18, 2007 14:09 Ім'я: Ярик Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 807 разів Подякували: 1071 раз

Holloween Новичoк Повідомлень: 147 З нами з: Сер листопада 14, 2007 17:55 Звідки: Киев Подякували: 1 раз

Ну разве что нестандартной резиной или пружинами. Но тогда по трассе не погоняешь.
Аккуратнее ездить нужно

Вот жешь Юзеры.
А я всё собираюсь ниже опустить свою Фиесту. и так она выше чем стоковая Фиеста (1.6 и и прочие).
А тут поднять хотят. :unknown:

kvaz писав: Вот жешь Юзеры.
А я всё собираюсь ниже опустить свою Фиесту. и так она выше чем стоковая Фиеста (1.6 и и прочие).
А тут поднять хотят. :unknown:

FEDOROFF Свояк Повідомлень: 1246 З нами з: П'ят лютого 22, 2008 16:44 Звідки: Харьков Дякував (ла): 46 разів Подякували: 44 рази

i-ve писав: подскажите, есть ли смысл покупать новую резину (сейчас 195/50 R15), а то как не неду на дачу (читай - речку, лес) - вечно цепляю передним бампером чего либо. видел (читал), что некоторые и днище сдирают. как помочь в этом, правда ли что дело кроме всего прочего заключается и в низкопрофильной резине?

Vitall Свояк Повідомлень: 2227 З нами з: Сер вересня 05, 2007 11:39 Область: Київська Звідки: Киев, Позняки Дякував (ла): 151 раз Подякували: 60 разів

ПО существу вопроса.

ИМХО, для того, чтобы "поднять" Фиесту покупать 195\50\R15 не стоит по-любому, потому как при этом типо-размере длина окружности, а значит и радиус колеса, а отсюда следует, что и высота машины будет неизменной.

Увеличить высоту можно лишь поставив колеса "неправильного типоразмера", например, как было замечено 195\55\R15, но в этом случае будет неправильно работать спидометр и одометр, т.к. они настроены именно на "стандартные" для Фиест типоразмеры.

Вот. Поправьте, если я не прав.

Тарас Свояк Повідомлень: 1198 З нами з: Сер травня 21, 2008 16:23 Ім'я: Тарас Область: Київська Звідки: Киев, Шулявка Дякував (ла): 14 разів Подякували: 31 раз Контактна інформація:

Прав, дружище!
диаметр в собраном состоянии 195/50 R15 - 585 мм.
диаметр в собраном состоянии 195/55 R15 - 603 мм., т.е разница в диаметре 18 мм., т.е в клиренсе машина подымется на 9 мм.

i-ve Форумчанин Повідомлень: 467 З нами з: Пон червня 16, 2008 22:38 Область: Вінницька Звідки: Винница Дякував (ла): 6 разів Подякували: 8 разів

я не пойму, никто никода по грунтовке не ездит, и передним бампером никогда ничего ни цеплял?
то все таки, насколько опасно будет (в плане устойчивости кто-то писал) если поменять резину на 55-60 профиль? ну, а если нет, то какой выход? или все ездять только в городе?

Человек сам себе делает хорошо, человек сам себе делает плохо

fiesta 1.4 Viola (comfort+) spain

i-ve писав: я не пойму, никто никода по грунтовке не ездит, и передним бампером никогда ничего ни цеплял?
то все таки, насколько опасно будет (в плане устойчивости кто-то писал) если поменять резину на 55-60 профиль? ну, а если нет, то какой выход? или все ездять только в городе?

По грунтовке нужно еще на этой штуке уметь ездить, потому что на пузо садиться легко. Я регулярно катаюсь, но строго "колесо по обочине".
Ну просто машина для хорошей дороги придумана, и как бы нет смысла из нее внедорожник делать.

У меня стоят 195-55-15", ставил для увеличения клиренса. Есть свои плюсы и минусы.
Насчет устойчивости на дороге это все гон. как держала она дорогу, так и держит. на отлично.
К минусам можно отнести что машинка стала жестковатая,так как высота резины уменьшилась. по рельсам уже не полетаеш. и второй момент ну его к минусам трудно отнести. управление стало жесче. тоесть в поворотах руль надо сильнее придерживать. в остальном никаких притензий не имею. хотя мне продавец тоже расказывал что по каталогу на эти диски идет 195-50 резина.

З.Ы. Единственный совет - бери хорошую резину.

Дядя Фара Свояк Повідомлень: 2103 З нами з: П'ят січня 11, 2008 21:54 Звідки: Харьков Подякували: 4 рази

Tima писав: Насчет устойчивости на дороге это все гон. как держала она дорогу, так и держит. на отлично.

Tima писав: К минусам можно отнести что машинка стала жестковатая,так как высота резины уменьшилась. по рельсам уже не полетаеш.

Есть маленько, но мы ведь, не кисейные барышни.[/quote]

100%
Так даже интересне стала в управлении.

м у меня тот же вопрос ведь ланосы как то подымают, какие то подставки под амортизаторы и пружины. а в этом авто что никто ничего не делал. ведь гребу нижней губой все подряд а защита как метла в автоуборочном авто.

romankras писав: м у меня тот же вопрос ведь ланосы как то подымают, какие то подставки под амортизаторы и пружины. а в этом авто что никто ничего не делал. ведь гребу нижней губой все подряд а защита как метла в автоуборочном авто.

Andrian Свояк Повідомлень: 1488 З нами з: Чет лютого 21, 2008 13:45 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Снова Киев. Дякував (ла): 45 разів Подякували: 45 разів

А мне вот не понятно существование этой проблемы :unknown:
Сам бывает на такие бордюры залажу, аж страшно и не понятно как я это сделал.
Губу ни за что снимать не буду, красивая и нравится мне, ну а если где-то ею и зацеплюсь, то не парюсь, потому как знаю, что это всего лишь почти резиновая губа.
1,25 обычный.

VALERAW Форумчанин Повідомлень: 808 З нами з: Пон червня 08, 2009 20:11 Звідки: КИЕВ, АКАДЕМГОРОДОК Дякував (ла): 65 разів Подякували: 53 рази

МАКСИМУМ ЧТО ВЛЕЗЕТ НА ФИЕСТУ (НЕ СТ) 185\70 14. НО ЭТО УЖЕ ТАНК А НЕ ФИЕСТА. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА ПОЗВОЛЯЕТ БРАТЬ ЛЮБОЙ БОРДЮР 20СМ НЕ ПРЕДЕЛ. ЛАНОСЫ ОТДЫХАЮТ!

Сержик Новичoк Повідомлень: 26 З нами з: Вів червня 23, 2009 17:33 Область: Житомирська Звідки: Житомир

Скажите плз,я вот собераюсь на ст поставить на 16 диски 195/55 это не силь скажется. счас стоит 195/45,просто надеюсь, что хоть немного мягче станет)

Brunhylda Форумчанин Повідомлень: 280 З нами з: Сер жовтня 22, 2008 23:35 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Київ, Поділ Подякували: 2 рази

Сержик писав: Скажите плз,я вот собераюсь на ст поставить на 16 диски 195/55 это не силь скажется. счас стоит 195/45,просто надеюсь, что хоть немного мягче станет)

. боюсь что потеряешь больше, чем получишь. Имею ввиду, что потеряешь в управляемости, внешнем виде + вообще сомневаюсь что такой размер затирать нигде не будет. А вот мягче ощутимо, вряд-ли станет. Сам на СТ ставил 15-е в размере 185-60 еще и зимнюю резину (она по логике помягче лета). И не могу сказать что было заметно мягче. Всё-таки на Фиесте сама подвеска больше в этом плане решает, нежели резина.
имхо.

Установил себе передние проставки под стойки поднялась фофи на 2.5 см теперь без подтирания влазит 196\60 15 и 185\65 15,
вид как у маленького джипа, стала реже чиркать днищем, колеи повыше проходит.
заплатил с установкой 1000 грн. Проставка представляет собой стальную шайбу высотой 2.5 см , внутри приварена вторя более тонкая(для сохранения хода штока амортизатора), три удлиненных шпильки.
Если самому заказывать у токаря данный комплект то прайс выйдет дешевле как минимум вдвое.

Comrade Новичoк Повідомлень: 144 З нами з: Вів червня 22, 2010 19:33 Звідки: Киев Подякували: 6 разів

VALERAW писав: Установил себе передние проставки под стойки поднялась фофи на 2.5 см теперь без подтирания влазит 196\60 15 и 185\65 15,
вид как у маленького джипа, стала реже чиркать днищем, колеи повыше проходит.
заплатил с установкой 1000 грн. Проставка представляет собой стальную шайбу высотой 2.5 см , внутри приварена вторя более тонкая(для сохранения хода штока амортизатора), три удлиненных шпильки.
Если самому заказывать у токаря данный комплект то прайс выйдет дешевле как минимум вдвое.

Постараюсь нафоткать. Копию проставок можно изготовит только сняв с машины одну на образец но если желающие будут то можно организовать.

BlackFoFi Старожил Повідомлень: 6515 З нами з: Чет вересня 02, 2010 01:07 Звідки: Kiev Дякував (ла): 161 раз Подякували: 369 разів

Поставил резину всего на 5% большим профилем. 175/70/R14. За 8т пробега на ней ни разу нигде не чиркнулся! Хотя до этого чуть ли не сплошь и рядом. На бровки тоже без проблем. Лично для себя не вижу смысла ставить проставки. Не столько дорого как зачем? На роль джипа думаю фофи и с проставками слабо тянет.

Серик Новичoк Повідомлень: 30 З нами з: Сер листопада 17, 2010 11:54 Звідки: Киев,Виноградарь Дякував (ла): 1 раз

VALERAW писав: Постараюсь нафоткать. Копию проставок можно изготовит только сняв с машины одну на образец но если желающие будут то можно организовать.

maygoor Форумчанин Повідомлень: 649 З нами з: Нед березня 20, 2011 18:35 Звідки: Киев, Голосеево Подякували: 15 разів

писал ранее, та и в БЖ есть.
поставил себе 205х65 R14 - очень доволен

но цель біла сделать не віше, а мягче. очень мягкая она конечно не получилась, но ездть стало поприятнее по ямам.
а вот за счет проставок, эта жесткая машина становится еще жесче.
Что касается управляемости - если ездить на ралли или по кольцу, то конечно этот вариант не годится. Если говорить о бытовом эксплуатирование авто, то ни разу я не заметил, что машина стала неуправляемой, или неуклюжей в поворотах. Да - не "по рельсам" согласен, но мы же ( имею в виду себя и жену) не на гонках.
Могу в пример привести реальные дорогие Жипы, у которых далеко не низкий профиль - как-то же они ездят, и быстор мля ездят. И всех все устраивает.
Короче суть:
1. поднимать за счет проставок не считаю правильным - отражается на жесткости (и так жесче некуда)
2. поднимать за счет резины считаю правльным - и не слушать никого на счет управляемости (если не гоняешь по кольцу)

Vitall писав: ПО существу вопроса.

Вот. Поправьте, если я не прав.

с одной стороны то ты прав.
но не учитываешь только то, что спидометр и одометр на самом деле даже при стандартном размере все равно показывают ерунду. Обычно скорость реальная на 5 км. меньше чем на спидометре.
Поставив резину (см.выше) показатели моего спидометра перестали иметь погрешность. т.е. сверяя по ЖиПиЭс я на своих не стандартных колесах передвигаюсь со скоростью отображающейся на спидометре - соответственно и одометр выравнялся.
На 4-х последних машинах которые у меня были, всегда при стандартной резине присутствует 5 км./час разница.

Создал пост для того чтобы разобратся в этой теме — в инете общей сравнительной информации нет так что это будет интересно всем кого это интересует!

Сразу предупреждаю — кто против этого дела и кому эта тема не нравится прошу — не критиковать, кому — єто интересно — подключайтесь к разговору. давайте совети — коментарии…

Есть такие методы увеличения клиренса (просвета):

2) Проставки подвески — вариант средней стоимости но самый эфективный и долговечный — минус его в не сильно легкой для большенства народа установкой. Поднять можно от 2 до 4 см. Проставки есть как металические (алюминий) так и полеуритан и резина, каждый подбирает что ему нравится.

3) Пневмобалоны в задние пружины — Не очень затратный, быстро устанавливаемый, прирост до 5-8 см (может и больше, не проверял и инфи по фиесте не нашел) — но подходит не всем. Способ подходит тем у кого на машине установлено амортизатор отдельно от пружины и кто хочет поднять заднюю часть авто на время перевозки какогото груза, также этот вариант подойдет тем у кого очень мягкие задние пружины (замечу что балоны на Фиесту и Фюжин четко подходят с ВАЗ КЛАСИКА). ПРИМЕР: При пустом авто и установленых накаченых балонах от 0,8 до 1 атм автомобиль полностью сохраняэт свои заводские характеристики, если уже сядут сзади 3 человека (или положить в багаж 3-4 мешка картошки) авто просядет немного (не так как без балонов) и подвеска станет жестче что в свою очередь станет большим + при рулёжке загруженого авто.

4) Пневмоподвеска — самый затратный (дорогостоющий) и не целесобразный способ для универсального использования в обыденной жизни. Этот метод используется больше для тюнинга и ЛОУРАЙДЕРА. (прошу не хейтить такой факт)

Так что кому интересно или кто может чтото добавить — милости просим.

P.S.: Да и еще если кому хочется сохранить сохранить ЛКП можно по периметру авто задуть "БАРАШЕКОМ" (Гравитекс) для более эфектного восприятия Ford FIESTA CROSS. ПРИМЕР: последние 2 фото (фото взято из интернета — в открытом доступе).

на бордюры залезать кончено хреново а вот слезать даже с высоких нормально . главное тапку в пол и ввперед . юбку бампера снять и брызговики, они чаще всего цепляют.

Защиты у меня не стояла за 3 года ниразу нигде не цепнаул .

Фигасебе ты смелый! А если она мордой ухнет быстрее, чем двигатель выйдет
из зоны касания с бордюром?
Я никаких тапок в пол не даю, сползаю с бордюра медленно, чтобы подвеска не проминалась почти никак.

купи себе ниву. Или уазик он лучше лифтится.
Можно будет и по клумбам ездить! ДИКАРЬ

У меня есть Нива, с той недели еще и ШевиНива (купили новую, поддержали
наш Автопром) и я не скачу по клумбам и не езжу по тротуарам.
По твоей логике, наверное, просто обязан?

Всем привет! Хочу возродить старую тему.
Кто-нибудь пробовал лифтовать фиесту на 3-4 см дабы по бордюрам скакать?
лучше быстро ездить чем скакать по бордюрам.
Фьюжн возьми себе - джип. Я видел как парнишка на кольце ограждение пробил и еще метров 50 проехал по бездорожью. Я б так не смог:)

Есть ли у кого КОНКРЕТНЫЕ рекомендации ?
может че от фьюжика подсобить?

Есть конкретные рекомендации: купить ЛР дискавери или, что еще лучше, рейндж ровер.
Если честно, то чтобы вытирать жопу после девекации, нужна туалетная бумага, не надо придумывать композитные материалы, не надо изобретать вакумный отсасыватель: надо просто воспользоваться туалетной бумагой или купить биде.
В Вашем случае, следует отказаться от использования фиесты и купить внедорожник.

Предлагаю конкретную бюджетную рекомендацию. В моей тачиле перед стоит на пружине, на ней чашка, упорный подшипник, гайка(1) для сжима всего этого, резино-металлическая опора-подушка, чашка кузова, сверху резинометалическиая опора, металлический виброгаситель, гайка и 5-7 мм штока амортизатора, который пронзевает все вышеперечисленное
Думаю поставить шайбы(кусочки труб). Высота равна желаемому повышению клиренса, но не более 3-4см (ограничена длиной штока амортизатора да и шрусам плохо). Внутренний диаметр = диаметру штока в резьбовой части. Внешний диметр = диаметру гайки. Шайбу хочу впендюрить над опорным подшиком или над гайкой 1. Сверху придеться выкинуть металлический виброгаситель, так как не хватит длины штока амортизатора штоб гайку завернуть. Может даже эти виброгасители подойдут в качестве шайб. Только не знаю как будет себя машина вести без этих виброгасителей сверху амортизаторов. Кроме фордов этих виброгасителей ни у кого больше не видел, а по подвеске у нас не самая комфортная машина.
Может кто так делал уже? Напишите как ощущения.

Зад уже поднят новыми пружинами(так как одну фордовскую сломал) от зэпора вроде, обрезав несколько витков. Цена вопроса была около 15$ пара (писал в теме "Задние пружины на MKIV"). Думаю можно и проставками, вырезанными из транспортерной ленты и впендюренными между резино-металлическими опорами-подушкми и чашками кузова.

Удивительно, но на 12 страницах ветки я не увидел внятной и доступной ссылки на проставки в РФ. Неужели никто в регионы не рассылает? Машинка вроде распространенная и проблемка известная. Диллеры открещиваются, всякие экзисты тоже.

вчера на практике проверил разницу клиренса при замене с 14/175/65 на 15/195/60 вылет дисков 40, ширина 6,5 получилось в среднем увеличение 2 см.
мерил от асфальта до середины крыла через центр колеса было 60 см стало 62.
ездить стало на много приятней при выезде со двора не тру брызговиками об лежачего полицейского

И так друзья, решил поделиться своим личным опытом как бюджетно и правильно приподнять фиесту на 4 см без последствий! Самый верный способ приподнять авто, чтоб ни чего не изнашивало - это поставить другие пружины. на перед я поставил пружины от 1.4 TDI ford fiesta mk6 фирмы KYB, на зад поставил от 1.6 Ford fusion тоже фирмы KYB. Сразу отвечу почему именно эти пружины: только они подходят по посадочным местам идеально, и ничего больше менять не надо. Я в этом вопросе очень долго разбирался - плохого не посоветую. Езжу на них уже 2 года и нигде не цепляю. На управляемость не как не влияет и жесткости не добавилось. Ходовые качества остались заводскими, только машина стала выше на 4 см. И в поворотах не кринит. Ставил пружины сам и покупал все новое, поэтому мне
все обошлось в 6000р! Я лично не пожалел что потратился. Аесли ставить всякие проставки , то быстро умрут ступечные подшипники или упорные подшипники - и не факт что они греметь не будут.

номера пружин?
передняя от дизельки не должна давать 4 см, кроме того она под круглую тарелку.
сама машина дорестайл?

Совсем забыл сказать, что у меня Fiesta 2005 года с двигателем 1.6 бензин. Она была сделана для европы и поэтому изначально ниже чем наши русские. Артикулы пружин: задние от фьюжена (артикул sp2439), передние от дизельной фиесты(артикул rh3508). Вот смотри как приподнялась)))

Миниатюры

И это при том что у меня щас стоят R14 колеса - собираюсь менять на R16 она еще гдето на 2 см поднимется!

Стойки Вы не меняли? Пружины rh3508 по каталогу предназначены для 1,6tdci рестайл, вместе со стойками с овальным посадочным местом. Вы же пишите, что поставили пружины от 1,4tdci. Их артикул - rh2641, причем как для рестайла, так и дорестайла. Но стойки при этом предлагаются разные. У Вас, судя по всему, с завода должны быть круглые посадочные места. Поясните, пожалуйста.

Поясняю: Стойки я не менял, у меня с завода стоят круглые посадочные места. И спасибо что поправили, действительно передние пружины я поставил от 1.6 TDi рестайл. Все подошло и работает!

Сегодня на ремонте Форд Фиеста 5, в видео покажем как увеличить клиренс и поставить проставки для стоек. Поехали!

Задавайте вопросы в комментариях под видео!

Ford Fiesta 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

Супер класс — только фото внешки до и после не хватает.

Поставил жене на фиесту под перед-30мм и под зад.пружины- 30мм, просвет был 15см, стал-20см, поставил колеса 15 ещё выше. Жена ездить 4год- все в порядке, больше 130км/ч не гоняет-да и не нужно. Заказывал комплект через интернет- ни разу не пожалел после установки.

Не любишь ты жену:)

Бампер покрасить забыли. ))

Вопрос, нахера?
Купи ниву.
Клиент вместо того что бы привести в порядок подвеску, заказал антиинженеринг за дёшево что б представлять для всех других участников движения опасность.

Tabibtabibovisch

Поставь колёса 245/70/16. Думаю будет заебца :)

Ну сейчас стоят 15 е и резина 195/65

Tabibtabibovisch

О какой опасности вы говорите? Смешно читать

нерулящаяся машина? которая при необходимости не сможет совершить резкий маневр, например.
я уж молчу про то что проставки под пружины — амортыив каком режиме работают?)

Мне интересно, откуда такие выводы? У вас фиеста на проставках была? Судя по профилю-нет. Меня всегда умиляют такие люди, которые делают выводы, основываясь на собственные/чужие "фантазии"

у меня есть фиеста без проставок. не хватало мне ещё завышать машину и терять маневренность

Я 😭 плачу, о какой маневренности вы говорите?

у меня есть фиеста без проставок. не хватало мне ещё завышать машину и терять маневренность

Я сам катаюсь на фьюже с проставками с 2018 года, а до этого ездил на "стоке" с 2015. Проставки у меня сзади +30 мм под пружину и под аморт, спереди — пружины от дизеля (что соответствует плюс-минус проставкам 25-30 мм) и о потере маневренности даже мыслей нет, все также вхожу в затяжные повороты в городе на скорости от 65 до 80 кмч, никаких "побочных" эффектов нет, на крышу или на бок ещё не разу не ложился😁
Маневрировать в потоке клиренс уж никак не мешает, а только помогает (про случаи, когда надо объехать какого-нибудь "чудака" по обочине или перепрыгнуть через бордюр).
И это я говорю про фьюжн, у которого, радиус разворота больше, высота кузова выше. Да и отзывы людей почитайте-95% остались довольны такой "доработкой"

Вот поставьте себе и потом утверждаете, 4 года катаюсь на таких же, проблем никаких нет

Читайте также: