Как подмотать электронный спидометр на волге

Обновлено: 06.07.2024

Помогите найти схему подмотки спидометра на Газ 31105 двигатель крайслер выпуск 2008г,могу поменять у меня есть подмотка на 406 мотор.

kdfheosjfghojhe

Fartem

Приборы разные, который у меня есть тот не мотает почему-то. А ещё разъёмы разные у меня вообще счас разъём внизу стоит под капотом нет разъёма.

kdfheosjfghojhe

патриот

PIRAT

патриот

Еlectric

Я тоже сталкивался с ГАЗ-крайслером.Все по классической схеме в подпанельном варианте.Генератор на ла7 + кт315 с переменником и тумблером вкл.Приборка крепится на двух саморезах,все снимается и устанавливается быстро.

Travolta

Travolta, АЗ-1 на крайслере не работает. Я собрал схему на 561ла5 - все прет! А 2 самореза-только на облицовочной рамке + 4 самореза на приборном блоке

SAMOLET

Так я про АЗ-1 и не пол слова.Я про ЛА7.А насчет панели-все может быть.Просто водила попался шустрый,пока я все доставал,он все и раскрутил за пол минуты.А твой генератор может все же на ЛЕ5?

Travolta

Ну конечно. Прогнал малость.

Конечно ЛЕ5. Прогнал маненько. Емкость и потенциометр и весело мчимся с любой скоростью!

SAMOLET

Еlectric

SAMOLET

Еlectric

бывает когда мотает водила на ходу, а потом отключает, то стрелка остается на 200 и одометр не мотает . Приходится выключить, а потом вкл зажигание

патриот

Elektrik-dia

Зачем за щитком? Жгут от разъема с моторного щита над педалью газа, желто-зеленый провод. Но может быть любого цвета, тогда на нем около разъема будет одет кембрик с маркировкой нужного цвета.

Bumbum

А пин неизвестно какой? Или цвет провода точно? Ставить клиент будет. Короче возле над педалью газа скорее всего желто зеленый провод если такого цвета нет то на этом проводе бирка со цветом? На других проводах бирки нет как я понял? Волга 3102

Elektrik-dia

арт170

Короче возле над педалью газа скорее всего желто зеленый провод если такого цвета нет то на этом проводе бирка со цветом? На других проводах бирки нет как я понял? Волга 3102

Все верно. Если у производителя не было нужного цвета провода, то будет бирка висеть и на других проводах.

Голь на выдумки хитра .
Такое я на волге увидел в первые : )
(фото спидометра)

Я вообще то делаю такие (следующее фото),
подходят на ГАЗ (Газель, Соболь , Валдай , Волга (в т.ч. и с краслер)) , на ВАЗ - переднеприводные, УАЗ. Скорость намотки 200км\ч - если больше то есть вероятность повредить спидометр на ГАЗах.

P.S ВСЕ ВОПРОСЫ О ПОКУПКЕ МОТАЛКИ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ТОПИК .

Я вообще то делаю такие ,
подходят на ГАЗ (Газель, Соболь , Валдай , Волга (в т.ч. и с краслер)) , и на ВАЗ - переднеприводные. Скорость намотки 200км\ч - если больше то есть вероятность повредить спидометр на ГАЗах.

Разбираешь доску и делаешь сколько надо (на мех.спидометре).
Или можно не разбирать , а сделать как на рисунке выше : )

А не надо думать . При покупке надо смотреть не на спидометр , а на состояние автомобиля , что б потом не думать .

ВНЕШНОСТЬ БЫВАЕТ ОБМАНЧИВА. НЕЛЬЗЯ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ВИДУ АВТОМОБИЛЯ !
:crazy:

Если внешность и одометр как у молодой девушки, а документы как у старой карги, то есть повод сильно задуматься.
Только русские и турки, обосновавшиеся по продаже каров на западе, увлекаются скручиванием. Никакой коренной западник не станет заниматься этим. Таким образом мы также причисляем себя к востоку.
А впрочем, давайте скручивать, потом друг дружке будем вешать лапшу и продавать наших любимец, выдавая за молодых невест.
Тогда еще совет. Если черной нитрокраской брызнуть на вымытую резину, то можно выдать за почти новые колеса. А что лысые - так это такой новый профиль.
Нае. вка своих - это по-русски.

Как правило накручивают на рабочих машинах и то что на фото я думаю не предпродажная подготовка а рабочая обстановка. А может и предпродажная если вадила решил тачку себе взять по остаточной стоимости а она зависит как правило от пробега. А колёса пускай красят если цена устраевает один хрен возмеш.

Опытные люди при покупке подержанного авто на спидометр не обращают внимания. А если мотать спидометр надо снять заводские пломбы и тогда их надо подделать, а если пломб нет то показаниям спидометра можно не верить.

По поводу пломб на ГАЗовских досках(комбинация приборов) могу сказать следующее - они там изначально в плачевном , потрепанном состоянии, на радость инженеров по гарантии .
И даже если пломба есть все равно нужно смотреть на авто - пломбу можно подделать самостаятельно , а также можно поменять доску целиком с другим пробегом.

Ага, ". пробег реальный, отвечаю.."

Если выбирать машину, и смотреть при этом не только на одометр, но и, например, на ремень, на диски тормозные, на замок зажигания, можно и не проколоться.

Голь на выдумки хитра .
Такое я на волге увидел в первые : )
(фото спидометра)

P.S ВСЕ ВОПРОСЫ О ПОКУПКЕ МОТАЛКИ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ТОПИК .

ВНЕШНОСТЬ БЫВАЕТ ОБМАНЧИВА. НЕЛЬЗЯ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ВИДУ АВТОМОБИЛЯ !
:crazy:

Ага, ". пробег реальный, отвечаю.."

Голь на выдумки хитра .
Такое я на волге увидел в первые : )
(фото спидометра)

P.S ВСЕ ВОПРОСЫ О ПОКУПКЕ МОТАЛКИ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ТОПИК .

__________________
Волга -она и в Африке Волга.
Какой была - такой осталась

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Читайте также: