Как подключить вежливую подсветку от сигнализации starline

Обновлено: 03.07.2024

Система StarLine Twage может быть установлена на автомобили с напряжением аккумулятора 12В и отрицательным полюсом на корпусе.

Центральный блок разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью — в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Модуль приемопередатчика с антенной закрепите на лобовом стекле автомобиля так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры салона.

Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов М6, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Место положения датчика будет определять правильность определения температуры двигателя.

Сирену разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.

Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.

Светодиодный индикатор закрепите на видном месте на приборной панели.

Сервисную кнопку Valet и кнопку включения режима антиограбления установите в скрытых, но доступных пользователю местах.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех- катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля — педалями, рулевыми тягами и т.п.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.

Подключение приемопередатчика

Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пятиконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение двухуровневого датчика удара

Датчик удара подключается к центральному блоку с помощью четырех-проводного кабеля, входящего в комплект сигнализации. Подача питания (потенциала корпуса) на датчик осуществляется только в режиме охраны. Чувствительность датчика по уровням регулируется потенциометрами на корпусе датчика.

Подключение светодиодного индикатора

Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой.

Подключение датчика температуры двигателя

Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока

Красный провод (№4) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Синий провод (№2) — выход управления включением АСС, подключите к клемме ACC замка зажигания.

Черно-белый провод (№3) — выход управления включением стартера, подключите к клемме 50/1 замка зажигания.

Черно-желтый провод (№1) — выход управления блокировкой стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру.

Красный провод (№1) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Черный провод (№9) — минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.

Зелено-черный провод (№10) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Зелено-желтый провод (№11) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Серый провод (№13) — положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки выхода 2А.

Сине-черный провод (№17)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Сине-красный провод (№7)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Оранжево-серый провод (№18) — подключите к кнопочным выключателям капота, замыкающимся на корпус при открывании капота. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен иметь лампы подсветки соединенной с + 12В.

Оранжево-белый провод (№8) — подключите к кнопочным выключателям багажника, замыкающимся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод (№15)- отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Синий провод (№2) — отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для подключения к салонному освещению или модулю управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется дополнительное реле.

Черно-желтый провод (№4)- отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при включении режима охраны, работе турботаймера, активизации функции антиограбления, активизации иммобилизатора. При дистанционном и автоматическом запуске в режиме охраны выход не отключается. Рекомендуется использовать для блокировки цепи стартера. При подключении требуется дополнительное реле.

Черно-белый провод (№12) — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Может использоваться для блокировки двигателя с нормально-разомкнутым (НР) или нормально-замкнутым (НЗ) алгоритмом работы. Для подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод (№3) — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при работе турботаймера и запуске двигателя. В режиме запуска может быть использован для восстановления заблокированных цепей двигателя.

Оранжево-фиолетовый провод (№16) — отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отсутствие отрицательного потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание сигнализации, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя — остановку двигателя. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Выбор способа контроля работы двигателя (подключение серо-черного провода
сигнализации StarLine A9)

Контроль работы двигателя по таходатчику

Серо-черный провод подключается к таходатчику. Диагностика запуска двигателя проводится по изменению частоты сигнала таходатчика. О правильности подключения черно-серого провода к таходатчику можно судить по продолжительности работы стартера после выключения стартера во время запуска двигателя и получению подтверждения запуска на брелке сигнализации.

При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.

Контроль работы двигателя по генератору

Серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию положительного напряжения +12В на выходе генератора при работающем двигателе. При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.

Внимание! При подключении серо-черного провода к выходу генератора использовать гасящий резистор 510 кОм … 680 кОм.

Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети

При трудности обнаружения цепей таходатчика или генератора допускается использовать режим контроля запуска двигателя по напряжению бортовой сети. В этом случае серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя. Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, запрограммировав функцию №3 на значения 800, 1200, 1800 или 3000 мс.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-белый провод 6-контактного разъема со стороны замка зажигания и черно-желтый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток встроенного реле блокировки — 40А.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально-разомкнутые) или НЗ (нормально-замкнутые) программируется (функция 15). Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Пример схемы подключения одной из цепей показан на рисунке.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine

Данный способ блокировки двигателя существенно повышает противоугонные свойства сигнализации. Для управления модулем, входящим в универсальный комплект беспроводной блокировки StarLine используйте черно-белый провод сигнализации, предварительно запрограммировав его на нормально-разомкнутый (НР) тип контактов. Возможные схемы блокирования двигателя приведены в инструкции по установке универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine.

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника (желто-черный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к салонному освещению

Подключение оранжево-фиолетового провода на автомобилях с ручной и автоматической КПП

На автомобилях с ручной КПП подключите этот провод к кнопочному выключателю стояночного тормоза, который замыкается на корпус при включении тормоза.

На автомобилях с автоматической КПП подключите этот провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на + 12В при нажатии педали тормоза.

Подключение к ближнему свету фар

Подключение к системе центрального запирания

Сигнализация StarLine Twage имеет встроенные реле управления центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется (функция 9).

Есть какое-нибудь нормальное описание опции "вежливая подсветка салона"? Как она работает? В инструкции сказано включить функцию №34, но в таблице это "20сек при вкл охране". То есть подсветка салона будет загораться при включении охраны? Зачем она такая нужна?

И зачем на схеме диод VD2 ?

Ответы 12

В инструкции сказано включить функцию №34

можно скрин этого места. И как он связан с "вежливая подсветка салона"?

я что-то не понимаю может?

и в схеме на доп канале №4 эта функция по умолчанию, как в инструкции сказано

АУУУУ. Будет какое-нибудь описание данного функционала? Что это за вежливая подсветка салона, которая включается на 20сек в охране. Или это старый функционал, который забыли вырезать из инструкции?

ну сделали ошибку - не туда занесли канал 4 , напишите в теме Е95 - обнаружена ошибка в инструкции - какому тексту верить - может исправят через год .

Вобще-то я изначально написал в теме Е95. А потом некий "Иван Поважнюк (Инженер ФСП СтарЛайн)" без всякого комментирования перенес тему сюда.

И проблема тут не в

а в том, что данного функционала вобще нету у этой сигнализации. Тоесть этот раздел надо полностью вырезать из инструкции, либо допиливать ПО.

И по соседней теме с косяком из инструкции (автозапуск с нажатым тормозом) почему-то игнор от старлайна.

надо правильно написать тему - написали ЧТО ТАКОЕ ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА - получили самостоятельную установку - написали ОБНОРУЖИЛ ОШИБКУ В ИНСТРУКЦИИ - получили * хорошо исправим * = так и соседней темой .

Вобще не вижу связи. Все темы читают так называемые "Инженеры ФСП СтарЛайн" и они прекрасно понимают о чем речь шла. Это называется игнор.

И 20 сек при выключении охраны, которые вы тут поправили, это не вежливая подсветка ниразу)

Назовите хоть одну причину, по которой можно считать "20 сек при выключении охраны" вежливой подсветкой?)) Это обычная настройка доп.канала, которой не стоило даже выделять особое место в инструкции.

Что такое вежливая подсветка можно увидеть в инструкциях к более-менее современным авто

Спасибо за найденную опечатку в инструкции, информация будет передана в оответствующий отдел.

Вот. Этого я и ждал. Спасибо за внимание.

Получается функционал вежливой подсветки ограничен 20сек при выключении охраны?

Я бы еще предложил пересмотреть в корне функцию вежливой подсветки. Но думаю это вас не заинтересует? На е96 вродебы можно гибкой логикой реализовать

Я бы еще предложил пересмотреть в корне функцию вежливой подсветки. Но думаю это вас не заинтересует? На е96 вродебы можно гибкой логикой реализовать

Ответы 7

Либо чините плафон, либо подключайте в другом месте.

А что они говорят по поводу , что сигналка видит двери (может она не исправна).

А почему не заставить их переделать по уму?

как правильно подключать сигнализацию Starline A93 на проверку открытия дверей: на концевики или на плафон освещения салона?

По уму - это по-любому с концевиков с диодной развязкой. Особенно - если машина с МКПП, а плафон - с плавным погасанием. Потому что при программной нейтрали, да и не только при ней - БУДУТ ПРОБЛЕМЫ при попытке контроля с фонаря (можно сказать и ОТ ФОНАРЯ, а не по уму). С фонаря можно брать, если он БЕЗ ПЛАВНОГО погасания. То есть при открытии любой двери он мгновенно загорается, а при захлопывании последней из открытых - мгновенно гаснет, причем независмо от того - заведена машина или нет.

А еще бывают машины, которые САМИ ЗАЖИГАЮТ фонарь при выключении зажигания, ЕЩЕ ДО ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ (вежливая подсветка салона). Представьте - что будет в такой машине при окончании автозапуска? Правильно - ТРЕВОГА "открыта дверь", хотя по факту двери все закрыты, а просто в цепь фонаря машина выдала сигнал для его зажигания (фонарь можно отключить, щелкнув ползунок на нем, но тревога всё равно будет, ибо сигналка НЕ СВЕТ ВКЛЮЧИВШИЙСЯ видит, а контролирует НАПРЯЖЕНИЕ в определенной точке схемы. А там оно появится по любому - хоть подключена лампочка к этой цепи, хоть отключена от неё. Сигналка-то должна быть подключена к этой цепи, чтобы ДВЕРИ ВИДЕТЬ так или иначе).

День назад плафон сломался и теперь сигнализация все время сигнализирует о незакрытой двери, хотя все двери закрыты.

Еще одна побочка от кривого подключения. Можно конечно починить плафон, но это не исправит КРИВИЗНЫ в работе сигнализации. Ибо при исправном фонаре она так и так была подключена КРИВО. А то, что криво поставлено - ровно работать не будет. Аксиома установщика (не путать с мастУрами-проводокрутами).

Установщики переделывать отказываются.

Они - не установщики. Они те самые мастУры-проводокруты (тяп-ляп примотать провода сигналки к проводке машины по-быстрому и без затей (ведь примотать один проводок к цепи фонаря салона - это куда быстрее, чем делать ЧЕТЫРЕ подключения, и возможно - с раскусом четырех штатных проводов - на некоторых машинах только так - надо 8 диодов, а не 4. ), возможно по нарытым из интернета точкам поключения или "мурзилке" - карте монтажа, созданной более опытными коллегами, НО УПРОСТИВ её в целях ускорения зарабатывания денег.). Остальное наверняка сделано не лучше, просто пока не аукнулось. Но это только вопрос времени.

Как все-таки правильно подключать

Шуливый ответ здесь (ну сколько можно повторять одно и то же?)

А в приложении к теме - повторю еще раз, последний для Вас: подключать надо к концевикам с диодной развязкой (если фонарь с плавным погасанием и/ или с вежливой подсветкой).

и можно ли заставить их переделать?

Это вряд-ли. Ведь они уже обозначили свою позицию (Установщики переделывать отказываются.)

А почему не заставить их переделать по уму?

Так ведь так и надо ПОПЫТАТЬСЯ сделать вообще-то. И нормальные , настоящие УСТАНОВЩИКИ так и делают изначально. Ну если им не улыбается потерять клиентуру, недовольную работой того, что они наделали.

И еще - если неисправна проводка автомобиля и в ней что-то не работает, то это уже задачи не для установщика, а для . автоэлектрика. Идеально, когда установкой сигнализаций занимаются не мастУры-проводокруты, а "реальные пацаны" - люди, разбирающиеся в автоэлектрике, причем способные найти и устранить проблему даже без электросхем на автомобиль. А по-совместительству еще и электронику с радиотехникой знают, чтобы качественно и грамотно установить (именно УСТАНОВИТЬ, а не примотать) современную сигнализацию в современную ( и даже не очень современную) машину.

А если они пойдут в глухой отказ, то:

а) обратиться к ГРАМОТНЫМ и готовым переделать схему правильно - как минимум к таким, которые знакомы с тем, что кроется за словами "диодная развязка". Ищем таких по "сарафанному радио" и/или здесь

б) после удачного решения вопросов у ДРУГИХ УСТАНОВЩИКОВ выйти в эфир на волне "сарафанного радио" и передавать только одну фразу (когда кто-нибудь из знакомых будет спрашивать - "а где поставить сигналку? Ты вот где ставил?")

Ещё один элемент, который так же, как и реле, часто используется в установке автосигнализаций — диод.

Диод (от ди- и -од из слова электрод) — двухэлектродный электронный прибор, обладает различной проводимостью в зависимости от направления электрического тока. Электрод диода, подключённый к положительному полюсу источника тока, когда диод открыт (то есть, имеет маленькое сопротивление), называют анодом, подключённый к отрицательному полюсу — катодом.

Диоды бывают электровакуумными (кенотроны), газонаполненными (газотроны, игнитроны, стабилитроны), полупроводниковыми и др. В настоящее время в подавляющем большинстве случаев применяются полупроводниковые диоды.

У нас при установке автосигнализаций тоже применяются полупроводниковые диоды.

Полупроводниковые диоды

Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.

Подключение концевиков дверей с помощью диодов

Немного про использование диодов при подключении автосигнализации к электропроводке автомобиля написано в статье Поиск концевиков.

Встречаются автомобили, у которых нет общей точки концевиков дверей, т.е. все концевики развязаны. Для каждой двери свой концевик. Например, Honda некоторые, Ford, GM и т.д.

При подключении автосигнализации в таких автомобилях можно подцепиться к плафону в салоне и запрограммировать функцию вежливой подсветки, можно тупо все провода концевиков связать вместе.

Первый способ не всегда может пройти. Почему, написано в статье Поиск концевиков.

Второй способ может подойти, если при таком виде подключения не нарушится функциональность некоторых приборов автомобиля. Если у вас на автомобиле на приборной панели показывается открытие каждой двери отдельно — такой способ не подойдёт. Если после установки автосигнализации у вас при открытии любой двери, а не только водительской, начинает пищать зуммер, указывающий об оставленном ключе в замке зажигания, значит, был применён вышеприведенный способ подключения концевиков.

В таких автомобилях при подключении автосигнализации правильнее всего использовать диоды.

Ниже приведены примеры подключения автосигнализации с использованием диодов к отрицательным и положительным концевикам дверей.

Подключение отрицательных концевиков к автосигнализации при помощи диодов

Подключение положительных концевиков к автосигнализации при помощи диодов

Эти же схемы используются при подключении двух датчиков к одному входу (например, удара и наклонного).

Диоды могут использоваться и при установке хитрушек (смотрите в Cхемах хитрушек) и при других обстоятельствах (смотрите Подключение центрального замка в Toyota Harrier).

В автосигнализации StarLine Twage A6 предусмотрена возможность дистанционного
отключения / включения датчика удара по уровням неограниченное количество раз
в течении одного цикла охраны.

При необходимости отключения только предварительного уровня датчика удара, установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка. На дисплее брелка отобразятся иконки и , последуют 2 звуковых сигнала и 2 вспышки габаритов. Первый уровень датчика будет отключен.

При необходимости отключения обоих уровней датчика удара установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка второй раз. На дисплее брелка отобразятся иконки и , последуют 3 звуковых сигнала и 3 вспышки габаритов. Оба уровня датчика удара будут отключены.

При необходимости повторного включения датчика удара установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка третий раз, последуют 1 звуковой сигнал и 1 вспышка габаритов. Иконки и исчезнут с дисплея брелка. Оба уровня датчика удара снова будут включены.

Управление центральным замком с брелка при включенном зажигании

При включенном зажигании последовательное короткое нажатие на кнопку 1 брелка будет приводить к поочередному закрыванию и открыванию замков дверей.

На дисплее брелка отображаются иконки:

при закрывании замков;

при открывании замков.

Включенное зажигание индицируется иконкой .

Автоматическое управление центральным замком от ключа зажигания (программируемая функция)

По Вашему желанию может быть введена функция автоматического управления замками дверей при включении и выключении зажигания. Если эта функция включена, то при выключении зажигания замки дверей будут автоматически открываться.

Можно запрограммировать 3 варианта управления замками при включении зажигания:

замки не запираются;
запираются через 10 секунд после включения зажигания;
запираются через 30 секунд после включения зажигания.

Внимание! Если в момент включения зажигания или в течение 10 или 30 секунд после включения зажигания одна из дверей будет открыта, то запирания замков дверей не произойдет.

Сигнализация открытых дверей (программируемая функция)

По Вашему желанию может быть введена функция предупреждения об открытых дверях при выключенном режиме охраны. При открывании любой из дверей габариты будут мигать в течение 10 секунд или до момента закрывания дверей.

Контроль исправности концевых выключателей

В автосигнализации Star Line A6 предусмотрена возможность контроля
исправности концевых выключателей дверей, капота и багажника при выключенном
режиме охраны. Открывание дверей, капота и багажника при включенном зажигании
должно сопровождаться вспышками светодиодного индикатора. Если при их открывании
светодиодный индикатор не загорается, значит соответствующий концевой выключатель
неисправен.

Режим поиска автомобиля

В этом режиме система подает 6 звуковых сигналов и 6 вспышек габаритов, облегчающих поиск автомобиля в темное время суток. Брелок подаст мелодичный звуковой сигнал.

Существуют два варианта включения режима поиска:

Вариант 1 — одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 брелка появления звуковых и световых сигналов.

Вариант 2 — установите курсор на иконку нажмите кнопку 2 брелка.

Контроль состояния автомобиля и температуры

Для контроля состояния автомобиля, температуры в салоне и режима работы сигнализации предусмотрен специальный режим.

Существуют два варианта включения этого режима:

Вариант 1 — одновременно нажмите кнопки 1 и 2 брелка.

Вариант 2 — установите курсор на иконку нажмите кнопку 2 брелка.

Последуют 3 вспышки габаритов. На дисплее брелка отобразится температура в салоне автомобиля и состояние режима охраны сигнализации, прозвучит мелодичный сигнал.

Примечание. Шкала отображения температуры (Цельсий или Фаренгейт) программируется. Значение температуры, индицируемое брел ком, может отличаться от реального значения в зависимости от места установки модуля приемопередатчика в автомобиле (например, при нахождении модуля на солнце индицируемое значение температуры может быть больше реального).

Вызов из автомобиля

Для подачи сигнала вызова из автомобиля на брелок сигнализации нужно нажать кнопку, расположенную на корпусе модуля приемопередатчика.

Последуют 3 вспышки габаритов. На дисплее брелка отобразится иконка , и зазвучат 20-секундные сигналы вызова. Для прерывания звуковых сигналов и индикации на дисплее нужно нажать кнопку 3 брелка.

Управление дополнительным каналом №1 (дистанционное отпирание багажника)

Дополнительный канал №1 (желто-черный провод) может быть активизирован независимо от состояния сигнализации и использован для дистанционного отпирания багажника. Если канал активизирован при включенном режиме охраны, то зоны багажника и датчика удара временно отключаются.

Существуют два варианта включения дополнительного канала №1:

Вариант 1 — нажмите и удерживайте кнопку 2 брелка до появления подтверждающих световых сигналов.

Вариант 2 — установите курсор на иконку нажмите кнопку 2 брелка. В подтверждение последуют 3 звуковых сигнала брелка и 3 вспышки габаритов. На выходе канала появится отрицательный импульс длительностью 1 секунда — багажник откроется.

При выключенном режиме охраны на дисплее брелка появится мигающая иконка открытого багажника .

При включенном режиме охраны на дисплее брелка появятся мигающие иконки , и индицирующие открытый багажник и отключенный датчик удара.

Если при активации канала багажник не откроется, то индикации открытого багажника на дисплее не последует.

Если на момент закрытия багажника сигнализация StarLine
Twage A6 будет находится в режиме охраны, то зоны багажника и датчика удара
будут взяты под охрану снова через 5 секунд. В подтверждение прозвучит 1 сигнал
сирены и 1 звуковой сигнал брелка. Мигающие иконки открытого багажника и датчика
удара исчезнут.

Управление дополнительным каналом №2 (программируемая функция)

Алгоритм работы дополнительного канала №2 (синий провод) программируется при установке сигнализации (функция 7):

Алгоритм 2 — канал автоматически активируется на 30 секунд при включении режима охраны. На время работы канала датчик удара отключается. Этот алгоритм может быть использован, например, для автоматического поднятия стекол автомобиля.

Алгоритм 3 — канал активируется на 0,8 сек дистанционно с брелка независимо от состояния режима охраны. Установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка. Последуют 3 вспышки габаритов и 3 звуковых сигнала брелка.

Управление дополнительным каналом №3 (программируемая функция)

Алгоритм и длительность сигнала дополнительного канала №3 (желто-красный провод) программируются при установке сигнализации (функция 1). Этот канал может быть использован для дистанционного управления дополнительным оборудованием автомобиля или для реализации функции пошагового отпирания замков дверей.

Для включения и выключения канала установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка. В подтверждение последуют 1 сигнал сирены, 1 вспышка габаритов и 1 звуковой сигнал брелка. Продолжительность активизизации канала 0.8; 10; 30 секунд или до выключения брелком (программируется).

Двухшаговое отпирание замков дверей

При установке сигнализации на автомобиль дополнительные каналы №2 и №3 могут быть использованы для реализации функции 2-х шагового отпирания замков дверей при выключении режима охраны. Для этого необходимо запрограммировать длительность работы выбранного канала 0,8 секунды. Замок двери водителя и замки остальных дверей подключить в соответствии со схемами приведенными далее. В этом случае при выключении режима охраны будет отпираться только водительская дверь. Для дистанционного отпирания остальных дверей нужно активировать дополнительный канал.

Выбор длительности звуковых сигналов подтверждения и типа звуковых сигналов тревоги (программируемая функция)

Существует возможность установки длительности звуковых сигналов подтверждения при включении/выключении режима охраны: 100 мс, 20 мс, 15 мс или 20мс при включении охраны и отсутствие сигналов при выключении охраны.

При программировании длительности сигналов 100 мс, сирена в режиме тревоги будет звучать непрерывно. В остальных случаях звуковые сигналы тревоги будут прерывистыми (6 секунд звучания, 2 секунды пауза). Прерывистый тип сигналов нужно программировать при подключении сигнализации к автомобильному клаксону.

Служебный режим Valet

Для временного отключения противоугонных и охранных функций автосигнализации, например, при передаче автомобиля на станцию сервисного обслуживания рекомендуется включить служебный режим Valet.

В служебном режиме Valet продолжают работать функция дистанционного управление запиранием и отпиранием замков дверей, управление дополнительными каналами.

Для включения служебного режима установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка, последуют 4 сигнала сирены и 4 вспышки габаритов. На дисплее брелка появится мигающая иконка и прозвучит мелодичный сигнал брелка. Светодиодный индикатор будет мигать сериями из 5 вспышек.

Для выключения служебного режима установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка, последуют 3 сигнала сирены и 3 вспышки габаритов. Иконка на дисплее брелка погаснет, прозвучит мелодичный сигнал брелка. Светодиодный индикатор погаснет.

Светодиодная индикация состояния автосигнализации StarLine Twage A6

В различных режимах работы автосигнализации светодиодный индикатор мигает по-разному. Если у Вас нет брелка с жидкокристаллическим дисплеем, индицирующего состояние сигнализации и автомобиля, то определить текущий режим работы автосигнализации можно по типу мигания светодиода.

Режим работы сигнализации Star Line A6	Тип мигания светодиодного индикатора
Зажигание включено, открыты двери, капот или багажник	Быстро мигает
Режим охраны выключен	Не горит
Режим охраны включен	Медленно мигает
Режим иммобилизатора включен	Серии из 2 вспышек
Включен служебный режим Valet	Серии из 5 вспышек

Персональный код экстренного отключения

Персональный код требуется для экстренного выключения режима охраны и для выхода из режима антиограбления.

Секретный код автосигнализации состоит из двух чисел, каждое из которых может принимать значение от 1 до 4 включительно. В процессе эксплуатации автосигнализации код может быть неоднократно перепрограммирован. Автосигнализации поставляются с заводским персональным кодом -11. После установки сигнализации на автомобиль рекомендуется ввести в память системы секретный код, известный только Вам.

Порядок установки нового персонального кода следующий:

Включите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку 8 раз. Каждое нажатие на кнопку сопровождается загоранием светодиодного индикатора.
Выключите зажигание. Последуют 8 коротких сигналов сирены, индицирующих вход в режим установки нового кода.
Нажмите сервисную кнопку 1 раз. Последует 1 сигнал сирены.
В течение 5 секунд с помощью основного брелка с ЖК-дисплеем введите первое число нового персонального кода. Короткое нажатие кнопки 1 соответствует — числу 1; короткое нажатие кнопки 2 — числу 2; длительное нажатие кнопки 1 — числу 3; длительное нажатие кнопки 2 — числу 4. Брелок подаст соответствующее количество звуковых сигналов.
Нажмите сервисную кнопку 1 раз. Последуют 2 сигнала сирены.
В течение 5 секунд с помощью основного брелка с ЖК-дисплеем введите второе число нового персонального кода. Короткое нажатие кнопки 1 соответствует — числу 1; короткое нажатие кнопки 2 — числу 2; длительное нажатие кнопки 1 — числу 3; длительное нажатие кнопки 2 — числу 4. Брелок подаст соответствующее количество звуковых сигналов.

Из режима установки кода автосигнализация выходит автоматически через 5 секунд или сразу при перевключении зажигания. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов.

Программирование функций и параметров работы

Некоторые функции и параметры работы автосигнализации StarLine A6
могут быть изменены с помощью сервисной кнопки и брелка без необходимости доступа
к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице ниже.

Порядок программирования следующий:

Включите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку 6 раз.
Выключите зажигание. Последуют 6 вспышек светодиода и 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки будет сопровождаться загоранием светодиодного индикатора и короткими звуковыми сигналами, индицирующими номер текущей выбранной функции. Каждое пятое нажатие — длинными звуковыми сигналами.
В течение 10 секунд нажмите кнопку 1 или 2 брелка коротко (0,5 сек) или длительно (3 сек), в зависимости от желаемого состояния выбранной функции. В подтверждение последует 1,2,3 или 4 коротких звуковых сигнала сирены и брелка, в зависимости от установленного значения функции.
Для перехода к следующей функции нажмите сервисную кнопку, а затем нажатием кнопки брелка установите нужное значение функции. Повторите эту процедуру для всех функций, требующих изменений.
Для выхода из режима программирования перевключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов.

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Схемы монтажа компонент
Описание брелка
Программирование базовых функций
Программирование защитных функций
Программирование сервисных функций
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Читайте также: