Как подключить тахометр волга 31105

Обновлено: 12.07.2024

Штатной комплектацией некоторых транспортных средств не предусматривается наличие тахометра. Однако этот прибор приносит пользу водителю, показывая обороты агрегата в определенное время. Если на автомобиле отсутствует или установлен штатный тахометр, который не нравится, всегда можно произвести подключение дополнительного.

Для подключения дополнительного тахометра потребуются новый выносной тахометр, нож, паяльник, отвертки, провода, гаечные ключи. Вначале нужно посетить магазин, где продаются автомобильные комплектующие. Обычно в каждом из них представлен большой выбор выносных тахометров. Нужно выбрать прибор, лучше всего соответствующий салону автомобиля. Кроме того необходимо уделить внимание на красную лампочку, которая должна загораться в тот момент, достижения двигателем автомобиля предельных оборотов.

Нужно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к приобретенному тахометру. При выборе самой простейшей модели, можно произвести ее подключение с помощью штекера, устанавливаемого в прикуривателе. Этим тахометром производиться измерение разницы напряжений тока и осуществляется ее перевод в обороты силового агрегата. Провода тахометра, можно напаять прямо на провода прикуривателя, для достижения наименьшей погрешности во время работы.

Далее необходимо вынуть из гнезда колодку прикуривателя, произведя предварительное обесточивание бортовой системы питания. С этой целью производится снятие отрицательной клеммы с аккумулятора. На проводах необходимо сделать небольшие надрезы, для снятия части изоляции. Затем нужно спаять красный провод с красным, а синий с черным. Иногда вместо синего или черного провода бывает коричневый. Выполненные соединения необходимо тщательно заизолировать и уложить их таким образом, чтобы между ними не было соприкосновения. Для достижения наибольшей точности, должна быть выполнена полная установка тахометра. На торпеде надо выбрать место, где будет закреплен корпус прибора. Необходимо аккуратно просверлить отверстие под провода и снять торпеду.

Далее через просверленное в торпеде отверстие необходимо вставить пучок с проводами. Лучше подложить туда резиновую прокладку. Для ее изготовления можно использовать изоляцию от провода, имеющего большое сечение. Эта прокладка не допустит, того чтобы перетирались провода. Теперь нужно разобраться с проводкой. Провод тахометра красного цвета, нужно запаять на плюсе зажигания, зеленого, на выходе катушки зажигания, белого на габариты или подсветку приборов и черного на массу. Нужно отметить, что вышеприведенная распиновка проводов является приблизительной, и она может изменяться исходя из модели тахометра. После этого можно произвести установку торпеды на прежнее место, задекорировать тахометр по своему усмотрению и проверить его работу.

всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания

Только нужно уточнить какой выриант работы тахометра от геннератора или от катушки они разные иначе погоду будет показывать

Клема W берется от фазы генератора, любая из трех. до выпрямителя. У меня самого так сделано. не врет.

Сергей3s, На приборке н/о два выхода низк.-ый сигнал,и выс-ый сигнал тах-а ,хотя в инстр-ии написано:только для инжекторных -почему?

На гене не проводок,а фишка,если нету,значет генератор другой.Мне кажется у всех приборок 3110 два выхода под тахом.

а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W

Вот и я тоже кучу человек спрашиваю, все говорят да там проще простого к фазе припаеваешь проводок вот тебе и клемма W, а конкретно никто ниче не рисует, и не показывает. А просто туда лезть тахо спалить можно

посмотрел разъём хр3 комбинации приборов, у меня 4 контакт для подключения тахометра к КЗ отсутствует, зато есть 6 контакт ХР3 для подключения к генератору, вот так

всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?

а сам фотки выложить не можешь? Нужны фотки внутренностей гена и разема. а Генераторы без клемы W тоже двух видов бывают(у них количество полюсов на статоре разное) я так понимаю они и частоту разную выдавать будут.
Зы Я бы сам выложил да батя мои старые генераторы на цветмет сдал.

Поставил генератор прамо 3002,3771 на 120а.

У меня микас 7.1 (инжектор)

У брата на машине тах. работает от ЭБУ,брал его ЭБУ на нем у меня тах. тоже не работает.

Так вот есть вопрос:

Что нужно сделать ,чтобы тахометр заработал от ЭБУ,и есть ли различия между тахометрами,у меня он работал от генератора.

Нет выхода на генераторе - надо было сделать. Если снять крышку, будут видны 3 или 4 (в зависимости от конструкции) винта. К одному из винтов и нужно было провод прикрутить.

__________________
"Волга быстро ржавеет, потому что в ней чаще плачут."
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа."
Я на Драйве:

А точно будет работать если так сделать,просто крышка на винтах и пломба стоит,не хочется зря пломбу срывать.

у тебя тахометр который работает от гены, а нужен который работает от микаса, + проводок должен быть в косе.
Тема такая была, люди подключали.

Дело в том что есть разные тахометры,с подключением от гены,от катушки зажигания и конечно от трамблёра,у тебя от гены,а значит подключение от мозгов маловероятно.

__________________
Я не люблю когда на половину,или когда прервали разговор,я не люблю когда стреляют в спину,я так-же против выстрелов в упор!

арсен 3102, только отпишись, пожалуйста, как и что сделал, желательно с картинками, многим будет полезна информация, так как вопрос довольно часто возникает.

Вот я и не выдержал и все таки открутил заднюю крышку генератора,кстати пломба (наклейка),легко отклеилась без повреждений,хотя это уже не важно.

Так вот снял я заднюю крышку ,а там "СЮРПРИЗ"?на диодном мосту уже есть клема на тахометр,можно в крышке дырку напротив клемы сделать и всё.

Но Я не стал дырявить крышку ивывел провод через неё,заодно и выносной РР подключил,поставил ,всё работает.

Генератором доволен очень,даже с родным РР напряжение не просидало ниже 13.3в,а с выносным не ниже 13.6 ,это при полной нагрузке(дальний свет,кондей,печка(90ват моторчик),музыка ,аварийка и тд.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Отказал тахометр

Отказал тахометр. Просто однажды завелся, стрелка прыгнула пару раз до 1.5 тыс. об. и упала на ноль. Если это важно, то в этот же момент сгорел диодный мост в генераторе. Мост заменил, работает, а что с тахометром делать не знаю. Подскажите.

Скорее всего сгорел тахометр ну или микросхема, попроси тахометр у Keeper, может продаст, а может и так отдаст, у него должен быть я ему на той неделе продал приборку на инплантанты

База приём, перехожу на пятую - ВЗЛЕТАЮ

Приборки же разные бывают. Прежде всего нужно выявить совместимость.

А по теме - 90% кирдык тахометру.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

микросхема по мануалу должна выдерживать до 16 вольт долговременно, а кратковременно наверно и того больше.
Тахометр подключен к гене или к катушке?
Приборка владимирская?
Если действительно сгорел сам тахометр и приборка владимирская - без проблем, отдам тахометр.

А у меня такой вопрос: после ремонта ГБЦ стрелка тахометра начала прыгать под конец разгона, после выравнивания оборотов ведёт себя чаще спокойно. По тахометру в БК - обороты растут ровно. Не подскажете где посмотреть и за какой проводочек подёргать? Очень уж раздражают эти прыжки.

"Волга"-это состояние души!

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

puzzblrb писал(а): Отказал тахометр. Просто однажды завелся, стрелка прыгнула пару раз до 1.5 тыс. об. и упала на ноль. Если это важно, то в этот же момент сгорел диодный мост в генераторе. Мост заменил, работает, а что с тахометром делать не знаю. Подскажите.

Тахометр на "Волге" подключался двумя способами. От генератора и от зажигания.
У тебя, видимо, от генератора. Естественно, при неисправном генераторе тахометр работать не будет.

На тахометр от генератора идёт зелёный провод. Для этого на генераторе есть клемма. Ты подключил этот проводок, когда всё собрал? Или собирал не ты? Если не ты, то могли вообще не подключить этот провод. Могли вообще клемму даже не прикрутить - она на диодном мосту как раз стоит.

E≠mC²

тахо запеитывается от гены. разбирал сам. про какую клемму говорил я понял. все собрал в идеале. все прикручено куда надо и прочно. пытался сам разобраться,но увы. думаю придется менять прибор. (((

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Мне кажется, что проблема не в тахометре а в генераторе. От пробоя диодов микруха не сгорит. В схеме защитные резистор и кондёр на входе стоят. Надо проверить сигнал с генератора. При заведённом моторе на зелёном выводе должно быть напряжение около 9 вольт переменного тока.

Есть два вида приборок, которые ставили на десятки, это владимирские и латвийские, по внешнему виду их можно отличить по циферблатам, у владимирской стрелки спидометра и тахометра находятся по середине между нулём и единицой на тахометре и между нулём и двадцаткой на спидометре, у латвийской обе стрелки смотрят на ноль. Дальше если вынуть её из панели то по задней части можно узнать, там на печатной плате нет выступа под корпус спидометра, это если владимирская, у латвии имеется вырез в печатной плате и выступает корпус спидометра. И очень большое отличие если разобрать её (откручиваешь по-моему 8 винтиков) и снять стекло, то увидишь, что у владимирской спидометр и тахометр стоят отдельно независимо друг от друга, а у латвии они имеют общую конструкцию. Вот и всё! Может на самом деле дело не в тахометре, а в генераторе? Попробуй сделать так: отсоедини зелёный провод с генератора (клемма W) и подключи к катушке зажигания, если при увеличении оборотов показания немного меняются, то тах рабочий!

хм. интересно. а куда именно нужно подключать клемму. тах уже работает)))менял и гену и приборку. просто интересно)может в дальнейшем пригодиться

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ——–
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 ————–
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан – распиновка

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов “Газель бизнес” – она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели – функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата – спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Видео инструкция по установке панели

Читайте также: