Как подключить тахометр на иж юпитер 5
Обновлено: 07.07.2024
Заказывал на али. По цене не помню ужн сколько, около 1.500р. Видел в ютубе точно такой же ставили на Юпитер5. Перевел инструкцию, по подключению думаю ничего сложного не будет, надо будет докупить разьемы такие же как на фишках.
Интересует тахометр, спидометр, индикация света, повторителей поворота, АКБ, нейтраль, дальше посмотрим что еще можно будет подключить!
3-контактный разъем: (подключение к линии датчика скорости в каталоге пакета)
(красный / белый): подключение положительного датчика скорости
(зеленый): подключение отрицательного датчика скорости
(черный / белый]: подключение сигнального провода датчика скорости
6-контактный разъем:
(зеленый / красный): отрицательное соединение передачи N (розовый): отрицательное соединение GR-1
(синий / красный): отрицательное соединение GR-2
(зеленый / черный): отрицательное соединение GR-3
(желтый / красный) : отрицательное соединение GR-4
(желтый / белый): отрицательное соединение GR-5
2-контактный разъем:
зеленый / белый: отрицательное соединение GR-6
(функция кнопки): в общем состоянии нажмите 3 секунды, чтобы преобразовать метрические единицы в британские
: В состоянии маленького манометра нажмите 3 секунды, которые можно сбросить
Настройка На задней стороне диска находится кнопка настройки. После включения диска нажмите и удерживайте кнопку в течение 5 секунд,
чтобы войти в модель настройки.
Всего имеется пять областей настройки.
Последнее число на индикаторе скорости 8 укажет, в какую зону вы вошли.
1. Настройка окружности шины: вход в первую область настройки, когда 8 на дисплее скорости превращается в 1;
пробег показывает CXXXX.0; ХХХХ означает окружность шины по умолчанию, в это время будет мигать число тысяч,
короткое нажатие для изменения текущего числа, после нескольких секунд отмены, устройство переходит к настройке процентиля,
переходит к десятой после настройки процентиля. его установленный диапазон составляет 50 ~ 2600 мм.
Удерживайте и нажмите кнопку 3 секунды, чтобы сохранить; затем войдите в зону установки магнитной стали.
Тахометр — это прибор, который показывает частоту вращения деталей и механизмов. Его устанавливают на всех автомобилях, а вот на мотоциклах его зачастую приходится ставить самостоятельно.
- Как поставить тахометр на юпитер
- Как сделать тахометр
- Как форсировать двигатель "Юпитер"
Возьмите тахометр с любой отечественной машины, например, от ВАЗ. Осмотрите его. Скорее всего, вы увидите у него три разъема: +12 Вольт, масса и вход с катушки зажигания. Подключите его к мотоциклу и проверьте работоспособность. В большинстве случаев он будет показывать частоту, которая в 2 раза меньше реальной.
Переделайте тахометр, суть данного процесса заключается в замене конденсатора, находящегося в цепи амперметра. Для этого разберите прибор. Отвинтите три шурупа, которые находятся сзади, затем аккуратно подцепите металлическую оплетку, при помощи которой держится пластмассовая часть. Она, в свою очередь, держит стекло. Снимите все три части одновременно, старайтесь сделать это очень бережно, не испортив внешний вид тахометра.
Найдите необходимый вам конденсатор. Скорее всего, он имеет синий или зеленый цвет, его емкость 0,22 мкФ. Чтобы прибор показывал правильное значение, нужно эту емкость увеличить примерно в два раза. Для этого возьмите конденсатор с емкостью 0,47 мкФ, потому что емкости на 0,44 мкФ не существует. Вторым способом повышения емкости является подключение второго конденсатора с точно такой же емкостью. Найдите его в старых телевизорах, магнитофонах и другой цифровой технике.
Проверьте работу тахометра в действии. На этот раз должно быть все правильно в показаниях. Если вы хотите еще более точных результатов, то аккуратно подрегулируйте тахометр подстроечным резистором, который находится на корпусе прибора.
Как подключить тахометр на Иж мы тоже вам расскажем. В самом щитке приборов (в нижней части) сверлим пару отверстий для стандартного крепления этого измеряющего обороты устройства.
Вариант по подключению тахометра на мото вышеуказанного типа предусматривает обрезку крышки с контрольными лампочками мотоцикла. Сделать нужно примерно такой же круг, как и тот, что конструкторы завода создали под спидометр.
Как установить тахометр на иж
Отметим, что Иж планета тахометр оформляется по аналогичной схеме действий. Перенос контрольных лампочек можно и не делать, если последние заменить на коробочку с светодиодами. Супер-яркие показатели последних вы и сами оцените повыше той яркости, которой обладали световые индикаторные элементы в стандартном виде железного коня.
Прикрепить вышеуказанную коробочку (панельку) со светодиодами можно на торце приборки. Да и сам корпус последней создать не сложно, используя для этого например футляра со старой аудио-кассеты. Неплохой экскурс в 1990-е, не так ли?
Тахометр на мотоцикл Урал можно обустраивать по схожему принципу, заменяя спидометр или же вынося устройство для измерения оборотов в отдельную область у руля.
Подключение тахометров на мотоцикл Иж осуществляется самостоятельно с таким же успехом и простотой, как сам монтаж последних. Вокруг нового места оформления лампочек или светодиодом можно сделать обвод цветного формата. Вокруг каждого светового элемента вычерчивается яркий круг, преимущественно светлого цвета. После подобного простого новшества ваши приборы (индикаторы) будут смотреться намного лучше.
Как подключить тахометр на мотоцикл Иж?
После закрепления тахометров можно приступать к соединению их проводов с элементами электропроводки байка.
Проще говоря наш полу-самодельный Иж Планета тахометр, или устройство, что будет работать на другом байке имеет всего три провода. Масса идет на раму железного коня.
Плюс подключается к замку зажигания (на плюсовую клемму, которая идет от аккумулятора). Третий же провод монтируется на катушку. В случае с тахометром на Иж Юпитер 5 и прочие двухцилиндровые советские байки, разницs к какой катушке подключать нету совсем. Легче всего разделить провод для подключения к обеим.
В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся таха.
Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.
P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.
Спасибо за внимание.
Пока больше ничего нет ^^ Рубит меня) спать валю)
Меня достали уже вопросы в ЛС о том, как же подключить тахометр. Хотя разжовывалось уже не раз все.
Объясняю здесь о том, как подключить тах при бесконтактном зажигании. Все элементарно! Минус на минус, плюс на плюс, а "М" тахометра к минусовой клемме катушки! ВСЕ!
Ладно. объясняю для тех кто в танке. На тахометре есть + - и сигнальная клемма.
плюс (+) подключаем естественно на + замка зажигания или на + катушки зажигания, что аналогично подключению к замку. Минус ( - ) или ( Т с рисочками) на массу. То есть блять не на минус катушки как вы некоторые любите подключать, а на МАССУ, тоесть РАМУ мотоцикла. Дальше у нас центральная клемма обозначена (1) или ( М ) , это сигнальная клемма, принимающая модулируемый сигнал от чего то (Буд то импровизированный датчик из ДХ/ОД или же обычное контактное зажигание.)
На схеме выше показано что сигнальный провод подключен на обе катушки на минусы. А х* вам, таким рисовальщикам схем. Закоротили минусы катушек как двигстопом, буде те Белазом заводить свой юпитер тогда. Подключается так через диоды Д226Б, то есть на каждый минус катушки по диоду и другими концами скручены вместе и подключены на сигнальный провод тахометра.
Для мотоцикла ИЖ Планета , подключение без диода, просто на минус катушки, но чтобы не было погрешности показаний тахометра (занижение оборов в 2 раза) , паяется конденсатор 0.22мкф 400в (керамика неполярный) присутвуещему на схеме такому же конденстаору.
На юпитере же с БСЗ подключается на минус катушки, все как обычно, перепаивать ничего не надо. Только есть такой вариант что стрелка тахометра лежин на ХХ, тогда впаивается конденсатор в "разрез" сигнального првоода, например тот же 0.22мкф на 400в неполярный керамика. С планетою на БСЗ та же история что и для контактного зажигания.
Как подключить , т.е привести в работу:
Идея поставить тахометр от шахи появилась давно. Вот тока руки не доходили до того, чтоб этим заняться. Но всё же такой момент настал. Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка – показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.
Тахометр был вытащен из тачки знакомого, которую он отдал мне на разбор года три назад. Мотоциклами я тода не занимался и потому тахометр валялся в гараже. Руки до него дошли тока сейчас. Тахометр ТХ 193. У него имеется 3 разъёма для подключения:
+12 вольт, масса, вход с катушки зажигания (‘M’).
Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка – показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.
Решился переделать. Суть переделки заключается в замене конденсатора, который стоит в цепи амперметра.
Приступим к делу.
Для начала надо тахометр разобрать. Это не так уж и сложно (как оказалось) - сзади отвинчиваем три шурупчика. Затем, поддев металлическую оплётку, которая удерживает пластмасску, держащую стекло, снимаем их (оплётку с пластмасской и стеклом). Важно сделать это как можно аккуратнее, чтобы не испортить внешний вид прибора.
Итак, мы его разобрали. Теперь самое главное – заменить коденсатор. Какой? Вот этот:
Его ёмкость 0.22 мкФ. Для того чтоб тах не врал надо эту ёмкость увеличить в 2 раза. Есть 2 способа – либо искать кондёр на 0.44 мкФ, но таких нет((( Зато есть на 0.47 мкФ), либо к имеющемуся подпаять аналогичный кондёр ёмкостью 0.22 мкФ (как делал я). Кто какой способ выберет – дело личное. Для меня второй способ оказался проще в силу того, что у меня уже был аналогичный кондёр на 0.22 мкФ. Такие конденсаторы можно выпаять из старых мафонов, теликов и т.д.
После перепайки производим вышеперечисленные действия в обратном порядке.
Теперь про подключение. Один провод с +12 В после замка зажигания цепляем к соответствующему разъёму на тахе, с массой аналогично. А на клемму ‘М’ таха кидаем провод с катушки зажигания, тока с того контакта, куда воткнут провод с распределителя зажигания. Наслаждаемся работой переделанного прибора.
ЗЫ: для более точных показаний их можно отрегулировать подстроечным резюком, находящимся на плате таха.
За фотки просьба карданами не бить, поскольку это вовсе не фотки, а отсканированный тахометр!
Читайте также: