Как подключить мультируль к нештатной магнитоле опель астра g

Обновлено: 07.07.2024

Поставил нештатную магнитолу и управление на руле работает!

Наконец, более или менее закончил с музыкой в своей Астре.
В результате получился наборчик:
1. Blaupunkt Bremen MP74 (12000 руб.)
2. Рамка переходник на 1DIN в цвет отделки (1700 руб.)
3. Адаптер шины CAN RCI-4A от Blaupunkt (4800 руб.)
4. Усилитель ZZX-5.5 (пятиканальный) (7500 руб.)
5. Колонки компонентные DLS R6A Limited Edition (5700 руб.)
6. Сабвуфер (головка) ORIS AMW-10 (2600 руб.)
7. Провода аккустические DAXX (14 гейдж) (10 метров 450 руб.)
8. Провода силовые (6 гейдж) (10 метров 900 руб.)
9. Предохранитель Audio Art (80А) (450 руб.)
10. Провод межблочный (был в наличии, планирую менять)
11. Мелочевка всякая (клеммочки, контактики)
12. Вибропласт для проклейки передних дверей (4 листа 1100 руб)
13. Работа вся делалась мной, а поэтому бесценна!

Нужно отметить, что вмешательство в проводку автомобиля не производилось! Ни один провод машины не резался и не паялся! Самое сильная переделка, пожалуй, - просверлины отверстия в разъемах передних дверей для прокладки аккустического кабеля.
Головное устройство подключено при помощи адаптера, который одной стороной втыкается в разъем магнитолы и Fakra разъем антены, другой стороной в новую магнитолу (ни чего переделывать не нужно). При этом работает управление магнитолой на руле, и самое главное переводятся часы и дата, т.е. сохраняется доступ к меню настроек!
Питание усилителя осущзествляется по силовым проводам, которые идут от аккумулятора в салон через резиновую заглушку за вакуумным усилителем тормозов, в салон, и далее под левым порогом в багажник. В багажнике сделан из фанеры двойной пол, установлен саб в ЗЯ 23 литра. Динамики в передних дверях установлены на проставочные кольца толщиной 18 мм, пищалки на прежние места, кросовер внутри двери. Задние динамики оставил штатные, подключены они непосредственно к магнитоле через штатные провода и переходник, смысла в их замене не вижу - нафиг они нужны сцену ломать (оставил для подзвучки). Хочется отметить, что довольно геморойно прокложить аккустический кабель через разъем задней двери (уж больно он маленький по сравнению с разъемом передней двери), а без замены кабеля менять колонки имхо не стоит. Передние колонки запитаны мостом от усилка, также как и саб.
Сейчас постепенно настраиваю звук, благо что Bremen в этом просто супер магнитола! Звук получился супер! Из особенностей - широкая сцена, чему обязано расположение твитеров на треугольниках зеркал.
В ближайших планах поменять межблочники и вытащить фронт на свет божий из под толстенных слабодырявых решоток дверей. Сделать это планирую созданием подиума на основе пластмассовой детали обшивки дверей (сетка динамика вместе с карманом двери), которая без особых проблем отделяется от обшивки. Подключить центральный канал (Бремен потдерживает) посмотреть как это повлияет на сцену (имхо приподнимет и сузит) хотя надо-ли видно будет.

Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.

МодераторCOLON FAQ

Сделай сам: Любая SONY/PIONEER + управление с руля.

Любую голову Sony или Pioneer имеющую сзади вход для джойстика RM-X2S или RM-X4S можно довольно легко подключить к штатным кнопкам на руле.

ДЛЯ SONY:
Нам понадобится всего лишь:
1. Папа стерео-джек, можно отрезать от наушников, и провод с пол-метра оставить.
2. 6 резисторов, чем мельче тем лучше, можно поверхностные (я взял обычные на 0,125Вт) - номиналы
44,6кОм 22кОм 18кОм 12кОм 9,1кОм 2,4кОм.

ДЛЯ PIONEER:
(Работает и с Соней естественно, так что лучше сразу ставить ЭТИ)
Все тоже самое, только номиналы такие:
48 кОм 22кОм 18кОм 12кОм 8,8кОм 2кОм. Подбирать как можно точнее, например 2,4 уже не работало, а 2 - да. При необходимости нужные сопротивления можно подобрать из последовательно спаянных резисторов. (То есть номиналы должны быть _в точности_ как на джойстике Сони, хотя интересно, что сама Сони допускает некий разброс :) )
Будут работать - перемотка/поиск станции <>, громкость, выбор источника - CD,FM,AUX, и переключение диапазонов FM1-FM2-MW. Войти в режим настроек через кнопки в Пионере не удалось, да ну и ладно.

Процесс:
1.Отпаиваем с платы родные резисторы (можно их навсякий случай припаять так как у меня на фото - мало ли какой-нибудь мазохист после вас захочет вернуть назад штатную голову. )
2.Надрезаем одну дорожку на плате (см. фото)
3.Ставим перемычку в одном месте (см. фото)
4.Припаиваем новые резисторы на свои места, не перепутать. Старайтесь припаивать их так чтобы клавиши в них не упирались. Если клавиши обратно не надеваются и им мешают резисторы - не страшно, можно немного подрезать пластик в тех местах где упираются. (Это внутри клавиш.)
5.Вешаем наш штекер-джек на разъем - GND на клемму №4 (коричневый провод), сигнал (SWC) на клемму №1 (сине-красный, не перепутать с №5 - точно такой же сине-красный, сигнал скорости.) (Всё это на разъеме где питание и всякая другая фигня.)
Всё. втыкаем джек и разъемы в магнитолу, запихиваем ее на место, собираем руль и улыбаемся.
Было:

Схема переделки:

Еще пару добрых советов для ЛЮБЫХ нештатных голов:

1.Плюсы часто надо поменять местами, если мафон не запоминает настройки. Для Sony точно надо. (Ну или объединить, но тогда голова не будеть пищалкой напоминать что вы морду забыли снять, зато будет включаться и без ключа в замке.)

3.Если наклеить на кнопки пупырышки (я взял мебельные такие прозрачные самоклеющиеся) то будет гораздо проще не глядя попадать на нужную кнопку. :)

4.Если заклеить скотчем торчащую кнопку на магнитоле, которая следит за подключением морды - то мафон будет работать БЕЗ НЕЕ. :D Это очень удобно когда вы бегаете по магазинам например. Все управляется с руля. Это удобно даже если нет на руле кнопок - если например книжки на МП3 слушать.

ВНИМАНИЕ! Не стал описывать как снять кнопки, это несложно, единственное напомню что прежде чем отвинчивать ПОДУШКУ надо снять клемму с аккумулятора и подождать пару минут. И при снятой подушке НЕ ПРИСОЕДИНЯТЬ АККУМУЛЯТОР. Иначе можно заработать горящую лампу и поездку к дилеру для стирания ошибки. Правда я не отключал ни аккум ни подушку, просто положив ее аккуратно на руль сверху, но ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. :)
ЗЫ. Оказывается штатная акустика играет довольно неплохо и басы даже имеются. :) А я все на нее думал, когда стоял штатный сидюк. Всем срочно менять штатное г. :) Ну или по крайней мере - НЕ ТРОГАТЬ акустику если стоит штатная голова. Бесполезно!

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

Управление с дистанционного пульта (ДУ).
Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
Автомобильный проигрыватель Пионер;
Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
Серый и черный — масса.
Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

Установка мультируля растянулась на несколько этапов:

и собственно сама установка мультируля, речь о которой пойдет ниже.

К кнопкам привязывались следующие функции и резисторы:

--> Source 2,4 кОМ
> Next track 12 кОМ
< Previous track 9,1 кОМ
+ Volume 18 кОМ
— Volume 22 кОМ
o Mute 4,4 кОМ

После выполнения всех перечисленных пунктов по подготовке, занялся непосредственно установкой.
Сначала была снята подушка безопасности на руле, предварительно скинув клемму с аккума. Держится она на двух винтах по бокам:

Затем откручиваем центральный болт, на котором держится руль, и снимаем его:

Снимаем заглушки винтов обшивки рулевой колонки, откручиваем их и снимаем верхнюю обшивку:

Откручиваем винты крепления нижней обшивки (два сверху и один снизу) и опускаем ее вниз:

Вынимаем старый шлейф, который держится только на защелках:

Вставляем новый шлейф, собираем обшивку в обратном порядке, одеваем новый руль и подключаем проводку:

Вытаскиваем провода, которые идут к магнитоле, находим там коричневый провод и вызваниваем с помощью тестера красно-синий (так как там их два). Берем провода от джека и врезаем их к красно-синему и коричневому:

Втыкаем джек в магнитолу, ставим ее на место, прикручиваем подушку на руль и наслаждаемся управлением магнитолой, щелкая кнопками на руле:

Вот собственно и все =)

Подсветку кнопок подключать не пришлось, она включается, когда включается магнитола. Видимо провод на подсветку приходит на 12 В.

Читайте также: