Как подключить дополнительный стоп сигнал на ваз 2106

Обновлено: 07.07.2024

В системе освещения автомобиля задние фонари занимают особое место, благодаря своему функциональному предназначению и способности видоизменить внешний вид машины с помощью тюнинга. От работоспособности задних фонарей во многом зависит безопасность на дороге, т. к. именно по световым приборам, расположенным в задней части автомобиля, водители транспортных средств, идущих позади, могут понять, какой манёвр намерен предпринять водитель впередиидущей машины. Задние фонари ВАЗ 2107 имеют свои особенности, которые необходимо принимать во внимание при эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля.

Устройство и характерные неисправности задних фонарей ВАЗ-2107

Конструкционно задний фонарь автомобиля ВАЗ-2107 состоит из:

левого и правого рассеивателей;
левого и правого токопроводников;
двух ламп мощностью 4 Вт и двух патронов к ним;
шести ламп мощностью 21 Вт и шести патронов к ним;
четырёх гаек М5.

Стоп-сигнал и габаритные огни на заднем фонаре должны быть красного цвета, указатель поворота — оранжевого, указатель заднего хода — белого. Наиболее типичные неисправности задних фонарей ВАЗ-2107:

отсутствие массы на фонаре;
перегорание лампы;
окисление контактов;
обрыв или перетирание проводки;
выход из строя контактов разъёма и др.

Нет массы

Одной из причин того, что не работает задний фонарь, может быть отсутствие массы на нём. Проверить целостность провода массы можно визуально или прозвонив его тестером. Провод массы в штатной комплектации ВАЗ-2107, как правило, чёрного цвета, и на колодке разъёма он занимает крайнее положение. За ним следуют провода:

стоп-сигнала (красный);
габаритных огней (коричневый);
противотуманных ламп (оранжево-чёрный);
лампы заднего хода (зелёный);
указателя поворотов (чёрно-голубой).

Перегорела лампа

Наиболее распространённая неисправность задних фонарей — перегорание одной из ламп. В этом случае потребуется:

Окислились контакты

Окисление или засорение контактов колодки разъёма может быть следствием недостаточно плотного их соединения, а также попадания внутрь блок-фары пыли и других мелких механических частиц из-за износа или пересыхания резинового уплотнителя. Предотвратить процессы окисления и загрязнения контактов можно путём регулярных профилактических осмотров и технического обслуживания всех элементов системы освещения.

Обрыв проводки

Целостность проводки проверяется мультиметром, если место обрыва невозможно определить визуально. Назначение каждого из проводов, приходящих на разъём, можно определить по схеме подключения электрооборудования ВАЗ-2107.

Видео: как улучшить работу задних фонарей ВАЗ-2107

Выход из строя контактов разъёма

Ухудшение контакта в разъёмном соединении платы и штекера может привести к выгоранию дорожки с невозможностью восстановления. В этом случае припаиваются дополнительные провода между разъёмом и патроном или выполняется полная замена разъёма. Следует помнить, что новая плата может быть укомплектована патроном с непружинящим металлом, поэтому имеет смысл сохранить старый патрон. При замене платы следует учитывать, что цвет проводов может не совпадать с цветом на родных колодках, поэтому лучше ориентироваться на порядок расположения контактов, и припаивать провода нового разъёма к проводам в жгуте последовательно по одному.

Схема подключения

На разъёме платы дорожки, ведущие к патронам разных ламп, обозначены цифрами:

1 — масса;
2 — стоп-сигнал;
3 — габаритные огни;
4 — противотуманные огни;
5 — фонарь заднего хода;
6 — указатель поворотов.

Габаритные огни

Габариты на ВАЗ-2107 включаются крайним левым из четырёх клавишных переключателей, расположенных под рычагом управления коробкой передач. Этот выключатель — трёхпозиционный: габаритный свет вместе с освещением номерного знака и подсветкой приборов включается во втором положении.

Габаритные огни включаются трёхпозиционным переключателем, расположенным под рычагом переключения скоростей

На блоке предохранителей, который расположен под капотом автомобиля возле лобового стекла ближе к пассажирскому сиденью, предохранители задних габаритов установлены под номерами F14 (8А/10А) и F15 (8А/10А). При этом предохранитель F14 отвечает за работу габаритных огней левой передней фары и правого заднего фонаря, а также:

лампы, сигнализирующей о работе габаритов;
подсветки номерного знака;
лампы подкапотного света.

Предохранитель F15 установлен в цепи габаритных огней правой передней фары и левого заднего фонаря, а также:

подсветки приборов;
лампы освещения прикуривателя;
подсветки вещевого ящика.

Если не работает одна из этих ламп, следует убедиться в целостности предохранителей F14 и F15.

Стоп-сигнал

Включатель стоп-сигналов расположен на держателе подвески педали тормоза. Включение стоп-сигнала происходит следующим образом: при надавливании на педаль тормоза пружина во включателе нажимает на штифт управления. Одновременно с этим контакты во включателе замыкают цепь фонарей стоп-сигнала. При отпускании педали тормоза штифт возвращается в исходное положение и стоп-сигнал гаснет.

Если на ВАЗ-2107 не работают стоп-сигналы, следует убедиться в том, что причина неисправности не в выключателе. Для этого необходимо откинуть наконечники питающих проводов и поставить между ними перемычку: если стоп-сигналы включатся, следует ремонтировать или менять выключатель. Для замены выключателя стоп-сигнала необходимо повернуть его по часовой стрелке на 90 градусов и извлечь из крепления. Установив новый выключатель, следует убедиться в том, что шейка переключателя плотно прилегает к педали тормоза и повернуть его на 90 градусов против часовой стрелки. Регулировка нового выключателя происходит автоматически при нажатии педали тормоза. Выключатель работает нормально, если стоп-сигнал включается не ранее, чем педаль тормоза переместится на 5 мм, но не позже, чем она будет нажата на 20 мм.

В цепи стоп-сигнала установлен предохранитель F11, который, помимо этого, отвечает за работу внутреннего освещения кузова.

Некоторые владельцы ВАЗ-2107 устанавливают дополнительный стоп-сигнал, чтобы подаваемые водителем сигналы были более заметны на дороге. Такой стоп-сигнал размещается, как правило, на заднем стекле внутри салона и работает на светодиодах.

Фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода не принадлежит к числу обязательных, однако, его использование может существенно повысить степень безопасности автомобиля. Этот световой прибор срабатывает при включении задней передачи и выполняет функции:

освещения участка дороги и предметов, расположенных сзади автомобиля при движении задним ходом в тёмное время суток;
информирования других участников движения о том, что автомобиль перемещается задним ходом.

В цепь фонарей заднего хода подключён предохранитель F1, который отвечает также за электродвигатель отопителя, очиститель и омыватель заднего стекла.

Задние противотуманные фонари

Включить задние противотуманные фонари ВАЗ-2107 можно третьей кнопкой слева из четырёх, расположенных под рычагом управления КПП. Следует помнить, что противотуманный свет включается только при включённом ближнем свете фар. В цепь противотуманных фонарей подключён предохранитель F9.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ-2107

использования светодиодов;
нанесения тонировочного слоя;
установки альтернативных фонарей.

Тонировка фонарей выполняется плёнкой или специальным лаком. В отличие от тонировки передних фар, за которую можно получить штраф, к задним фонарям у госавтоинспекции в этом случае вопросов, как правило, не возникает. Главное, чтобы цвет всех сигналов соответствовал требованиям ГИБДД: габариты и стоп-сигналы должны быть красными, указатели поворотов — оранжевыми, фонарь заднего хода — белым.

Использование светодиодов позволяет:

снизить энергопотребление;
увеличить быстродействие;
усилить информативность;
повысить яркость задних фонарей по сравнению со штатным световым оборудованием.

Вместо базовых задних фонарей ВАЗ-2107 любители тюнинга, как правило, устанавливают:

Спортивная версия тюнинга задних фонарей ВАЗ-2107 предусматривает 4 круглых и 2 прямоугольных светильника

Подсветка номера ВАЗ-2107

Для освещения номерного знака в автомобилях ВАЗ-2107 используются лампы типа АС12–5-1 (C5W). Включается подсветка номера выключателем наружного освещения — первой слева кнопкой под рычагом переключения передач. Для замены лампы подсветки номерного знака необходимо поднять крышку багажника, крестообразной отвёрткой открутить два самореза, удерживающих фонарь подсветки и извлечь плафон из корпуса фонаря, после чего заменить лампочку.

Задние фонари автомобиля ВАЗ-2107 являются ключевым элементом системы освещения и выполняют целый ряд функций, связанных с безопасностью транспортного средства. Правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание позволят продлить жизнь задним фонарям и обеспечить комфортное и безаварийное вождение. Придать своему автомобилю более актуальный внешний вид можно с помощью тюнинга осветительных приборов, в том числе задних фонарей.

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

Кто будет делать, не бойтесь сверлить (только в умом!) как уже было сказано, сверлится поперечина рамки заднего окна, вот эскиз:
(собственно это ребро жесткости под нумером 4)

Ребят, а можно ли использовать третьим стопом противотуманный задний фонарь? Взять его провод, кинуть на плюс заднего стопа, а минусом будет бампер, к которому он прикручен.
А то этот фонарь все равно не работает, хоть и новый.

Правила запрещают подключать задний ПТФ в режим стоп сигналов. И праваильно делают! Фули от него толку на такой высоте? Подключи его по назначению и включай в дождь. туман. снегопад

Пойду куплю третий красный глаз :)

Посмотрев на дополнительный стоп фонарь Soro и прочитав советы Господин поручик и Mitka поставил себе вот такой фонарик:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Прикрепил его к потолку на ребро жесткости, показанное Mitka и Soro. Обшивку потолка вырезать не стал, привернул саморезами поверх обшивки. При использовании стандартного крепления доп. стоп был слишком далеко от заднего стекла и потолка, находился в центре обзора зеркала заднего вида, был плохо невиден водителям автобусов и пассажиры могли за него задевать головой. Заменил стандартное крепление самодельным металлическим кронштейном.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На самом доп. стопе укоротил лапки крепления и аккуратно просверлил в них новые отверстия. Это позволило поднять доп.стоп еще ближе к потолку и заднему стеклу. Заменил китайский 4-х проводный короткий кабель с проводами толщиной с волос 2-мя четырех метровыми гибкими проводами сечением 0,5 кв. мм. Провода аккуратно засунул под резиновое уплотнение заднего стекла. Провод +12 В припаял к красному проводу в жгуте под диваном, как показано у Soro. Отрицательный провод припаял рядом прямо к кузову. Место пайки на кузове прокрасил. Получилось вот что:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Картинка в зеркале заднего вида:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Всё это конечно круто.
Но имхо я лично не вижу смысла колхозить доп.стоп еще один!

Доп стопы нужены тем, у кого стоят габариты и стопы в одной лампочке! как на копейке! вот им да! надо доп стом сигнал!
заметьте! что у всех почти современных авто! одна лампочка овтечает как за габарит так и стоп! поэтому ставят доп стоп! ибо иногда непонимаеш тормозмт он или это унего габариты такие яркие!
А на шохе отедельная часть в заднем фанаре выделена для стоп сигнала! и заводом изготовителем доп стоп на шохе не предусмотрен!

А поводу подключения заднего стопа к ПТФ , так у нас многие ездят так! и ниче не ослепнеш! Что в стопах! что в ПТФ стоят лампочки 21W 12V.

Светодиодный доп стоп это конечно практично! Но вот эти крузаки новые, ауди, мерсы со своими стопами ДИОДНЫМИ просто зае*али! вечером так слепят они что просто ППЦ! невозможно!!
я бы постаивл себе диодный доп стоп. только вот не хочу колхозить, срезать изоляцию с провода итд! хочу сделать всё с умом. и так чтобы из под тонировки было видно. и то хз. ненужен он на шохе!
Следить нужно за лампочками и менять их вслучаи перегорания!
Сколько ездил всегда замечал что у шестерки яркие инофрмативыне СТОП СИГНАЛЫ!
Естественно если лампочка там стоит не 5 ватная как некоторые это делают. или хуже диоды туда ставят. вот это тогда вообше пздец!

Всё это конечно круто.
Но имхо я лично не вижу смысла колхозить доп.стоп еще один!

С 1 марта 2008 вступили в силу поправки к ГОСТ Р 51709-2001, и установка третьего стоп сигнала теперь обязательна, даже если он не предусмотрен заводом. (на старые авто в том числе)

Всё это конечно круто.
Но имхо я лично не вижу смысла колхозить доп.стоп еще один!

+1 Моему бате ТО зарубили из-за это доп-стопа. пока не поставил не мог пройти, машина 83 года. Поэтому на своей сразу поставил, хотя скотч паршивый попался почти сразу отвалился. Сечас просто валяется на задней панели.

Да ну чет хз хз..Газели пассажирские у них нету заднего доп стопа! газели грузовые нету тоже доп стопа! мало того что нету так иногда вообшще не горят!
А ПАЗики у них вообще стоп сигнал милипи*дрический)) и их пускают на линию
А бетономешалки? всё в цементе в дерьме,гос номер так вообще весь залепнен!
А зилы всякие фуры и прочие у них там эти фонарики весят на брызговиках..там доп стопом то и не пахло..и както же они проходят то!?
куча девяток ездит семерок и итд итп без доп стопов и ниче..я думаю это так..формальность

Я уже довненько прикупил повторитель стоп сигнала,как на семерах на заднем стекле.Вот уже пол-года ждет и валяется,пока я затонирую заднее стекло.Или уже стоитпоставить.А тонировщики,пускай уже сами его отлепят и обратно приклеют.

Вечером его хорошо видно и спереди (специально так сделал), а днем по его свечению определяю работу основных стопов. удобно

У меня доп.стоп сигнал встроен в заднюю звуковую полку. Долго такую полку искал со встроеным стоп сигналом.

TAZ666: . и заводом изготовителем доп стоп на шохе не предусмотрен!

неправда ваша!
у меня 2106 призводства иж, на задней полке лежит короткий провод (уже подключённый) с фишкой, а в инструкции написано,
что эта штука предназначена для подключения доп.стоп сигнала

Без обид, но Ижовая 2106 не в счёт! Ни на одной, 2106 выпущенной Волжским автозаводом не предусмотрен дополнительный стопарь.

Доброго времени суток! Кто нибудь народ подскажите есть у меня дополнительный стоп сигнал на светодиодах от него идёт белый шлейфик из четырёх белых проводков и какой куда подключать хз
Может есть у кого какие идеи как проверить какой из них куда не хотелось бы спалить чего нибудь.

Вот что написано на стопаке может кто узнает

Я бы методом тыка попробовал. там трудно. даже невероятно ченить спалить. ИМХО
ps- но лучше дождись Павлуху или Mitky ))

. есть у меня дополнительный стоп сигнал на светодиодах от него идёт белый шлейфик из четырёх белых проводков и какой куда подключать хз .

Блока управления не было он на подобии как у maxus только на коробке поню было написано что он вроде ещё с повторителями воротов

СПС Всем усё сделал он действительно с повторителями и двумя разными режимами стопа
проверял методом тыка на аккоме

Форумчане подскажите, купил зеркала с повторителями поворота и габаритными огнями как их подключить на ВАЗ 2106

Подключать проще всего или на 6-ти контактный разъем или на провода которые идут назад (слевой стороны под торпедо), там есть все что нужно (кроме массы, ее на кузове взять можно):
синий - правый поворот
синий с черной полосой - левый поворот
желтый - правый габарит
коричневый - левый габарит

Говорят, по новым правилам теперь должен быть ещё дополнительный стоп-сигнал (либо в салоне на заднем стекле, либо на спойлере).
Тут купил стопарь, который на стекло клеится. :rolleyes:
Вот возник вопрос, откуда лучше взять провода "+", "-".
Может кто-то подключал. ;)
И ещё, там не надо его на какой-нибудь предохранитель выводить?

можно на прямую в багажниг вивести к + - родних стопов,вот он и будет срабатывать

Установка дополнительного стоп-сигнала на ВАЗ является одним из элементов тюнинга оптики. Плюсом такого тюнинга являются невысокие финансовые и материальные затраты. Однако, при установке дополнительного стоп-сигнала, на автомобилях необходимо придерживаться ряда правил и требований. Для начала вам необходимо определится, какого рода дополнительный стоп-сигнал вы хотите установить на свой автомобиль. Ведь они бывают различных типов: для крепления на бампере, на заднем стекле салона, на спойлере. Далее, после того как определились с типом стоп-сигнала, необходимо подобрать подходящий вам.

Выбор зависит от нескольких параметров. Во первых это габаритные размеры, особенно это касается дополнительных стоп-сигналов устанавливаемых на спойлере или заднем стекле. Кроме этого необходимо учитывать и технические параметры стоп-сигнала.

Кроме этого, при подключении дополнительного стоп-сигнала на необходимо надежно его подключить к электропроводке. При установке в салоне, на заднем стекле, плюсовой провод в целях экономии времени и материалов можно подключить к проводу, который ведет к штатным стоп-сигналам, и находится в связке проводов проходящей под задним сидением в багажник. Минус можно закрепить к одному из саморезов которые крепят элементы салона. Если фонарь крепится под бампером, то его подключать лучше всего от штатного стоп-сигнала, а минус можно запитать на креплении бампера к кузову. Если же ваш выбор пал на стоп-сигнал, установленный в спойлере, то здесь немного сложнее. Самым сложным является протяжка и крепление проводов от стопаря по спойлеру, к крышке багажника. Вариантов здесь два. Если спойлер пустотелый, то лучше протянуть провода через пустоты в нем. Если спойлер не имеет пустот, тогда аккуратно крепим провода снизу проволокой или скобами.

Вот таким не хитрым способом можно значительно улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Всем привет. Еще один б/ж о давно проделанной работе, только сейчас есть время сделать об этом запись. Замену всех ламп накаливания на лед (кроме фар) делал еще лет 5-7 назад и как-то даже не думал делать об этом б/ж, ничего интересного в этом нет, но вот весной этого года, решил еще раз заменить лед лампы на более яркие, которые отлично видно в дневное время и решил поделиться информацией, возможно кому-то это пригодиться. Старые лед лампы тоже вполне справлялись со своими задачами, но вот только в яркие, солнечные дни им не хватало немного яркости, плоховато были видны и я давно искал им подходящую замену.

Сейчас в продаже огромное количество различных лед ламп, но не все их хорошо видно днём и тяжело найти то что нужно. Поэтому напишу про одни из тех ламп, что светят действительно очень достойно, сразу оговорюсь, это не реклама, просто личный отзыв о лампах. В передние боковые повторители лампы взял Т10 36 led (3014), мощностью 7.2w 450 люмен, они длиннее чем стояли до этого и они просто так не входят,

нужно дорабатывать плафоны, но доработка не сложная, но она того стоит, свет намного улучшается. От старых, ненужных плафонов отрезал часть пластикового корпуса

и приклеил на двух компонентный клей для пластика. Заодно усилил места крепления шпилек плафонов, при установке частенько шпильки вырываються, так как сами шпильки просто вплавлены в тонкостенную заднюю сторону и держуться очень слабо. Резиновый уплотнитель под плафон обработал силиконовой смазкой и наложенный вокруг шпилек эпоксидный клей просто прикрыл уплотнителем. После застывания клея, уплотнитель спокойно отходит, а в местах крепления шпилек получается дополнительная толщина пластика и шпильки держуться очень крепко, при установке уже нужно постараться вырвать.

Немного удлиннив посадочное место, лампы отлично входят и хватает длинны защитного грязевого колпачка.

Вот так они светят

В повторителях поворотов, в зеркалах стояла плата с тремя слабыми обычными диодами, сигнал было видно только в вечернее время и ночью. Плату отпаял, лампы установил такие-же как в боковых передних повторителях. Цоколь от ламп не входит, места очень мало, поэтому просто подпаялся к контактам лампы, за изолировал и приклеил на стержневой прозрачный клей.

(Фото конечно хорошо не передаёт результат", объектив всегда делает ненужные ореолы засветки, в живую нормальный, не слепящий свет, лампы заводского изготовления, не самоделки и все световые параметры в дозволеных пределах.)

В передние и задние повороты установил лед лампы 28 smd samsung, 1400 люмен 140w оптическая мощность, потребляемая мощность 6-8w

Посередине в них, установленная двух сторонняя зеркальная перегородка, она отражает свет на 360°, световой поток идёт не только вперёд, как у большинства лед ламп, но и назад на отражатели фонарей, поэтому светят лампы очень здорово, хорошо видно днём.

Такие-же лампы, только красного свечения, установил и в задние фонари. Фонари у меня стоят не стандартные, поэтому всегда нужно измерять глубину установки ламп и сравнивать с новыми покупаемыми лампами. Строение у этих фонарей такое, что эти лампы не вмещаються в крайние стопы, пришлось найти пару ламп немного покороче, длинной 49мм — 30 smd (3030) но светят тоже хорошо.

Еще установил доп фонарь стоп сигнала на заднее стекло. Сосед принес пару не рабочих лед фонарей, "на говорит, выпаяешь себе диоды если нужно, жалко просто выкидывать". ну и мне тоже их стало жалко выкидывать)) чего добру пропадать)) в одном заменил пару диодов, в другом припаял оторванные провода и заменил один вышедший из строя диод, от одного к другому кинул три провода, чтобы работали параллельно, лишние провода отпаял,

на двух сторонний скотч, соединил их корпуса вместе — получился хороший третий стоп фонарь на стекло, имеющий дублирующие сигналы стопов, поворотов и заднего хода. Подключил к заднему фонарю, теперь третий фонарь дублирует повороты вправо/влево — загорается 1/3 сегмент, задний ход — попеременно загораются крайние два сегмента/ один средний и стоп — загораются все три сегмента вместе. Для привлечения большего внимания, при нажатии тормоза, решил подключить его в режиме стробоскопа, схему собирать сам не стал, есть уже готовое решение, незачем на это тратить время, цена копеечная, идет уже в готовом корпусе, на Али заказал реле для стопов — стробоскоп "F1"

Большое число водителей с опытом едины в одном мнении – дополнительный стоп-сигнал – это не затраты, а экономия, как и установка дополнительных фар. И вправду, своевременно предупрежденный водитель движущегося сзади автомобиля сможет легко избежать столкновения, а значит, избавится от проблем с ГИБДД и сэкономит деньги на ремонте. Ведь стоп сигнал, установленный на видное место, светит ярче, а значит, время реакции водителя будет намного меньше. Сегодня вы узнаете, как установить дополнительный стоп-сигнал.

Установка дополнительного заднего стоп-сигнала на авто

Для начала необходимо определиться с местом крепления будущего стоп сигнала, а также приобрести все необходимые комплектующие. Самыми распространенными местами крепления стоп сигнала являются спойлер автомобиля и заднее стекло. Сразу стоит учитывать, что сигнал не должен загораживаться какими-либо предметами и должен быть различим при любой высоте движущегося сзади автомобиля.

Самым сложным способом установки является крепления стоп-сигнала к спойлеру. Дело в том, что многие спойлеры изготавливаются полыми, а значит, внутри них невозможно протягивать все необходимые провода. Другое дело – это установить сигнал под задним стеклом, где провода легко спрятать под заднюю полку автомобиля. Однако мы не упомянули про еще одно место расположения стоп-сигнала – это задний бампер. Недостатком этого места является то, что бампер может очень быстро загрязниться, что сделает сигнал неразличимым.

После выбора необходимого комплекта и способа крепления, его необходимо установить. Делается это довольно легко, так как вам понадобятся самые минимальные знания электротехники. В комплекте с любым стоп-сигналом идут два провода, один из которых является плюсовым, а второй минусовым. Эти провода необходимо просунуть в зазор задней полки и пустить в багажник автомобиля.

Сам стоп сигнал может быть закреплен двумя способами.

Первый – это обычная липучка, которая крепится к заднему стеклу. Если вы думаете, что это не надежно, то это очень большая ошибка, так как современные методы крепления позволяют разместить стоп-сигналы на стекле с применением очень прочного двухстороннего скотча.
Второй способ – это специальный кронштейн, который также не менее надежен, но не практичен, так как в этом случае нужно будет сверлить заднюю полку.

Для размещения проводки внутри спойлера, обязательным условием является то, чтобы внутри него была пустота, иначе провода придется вести вдоль него и крепить специальными скобами. Кроме того, крепление стоп-сигнала на спойлере необходимо строго соблюдать длину прибора, иначе он может не вписаться в пазы кузовной детали. Провода также тянутся внутрь багажника к основной цепи сети автомобиля.

Если вы устанавливаете стоп-сигналы на заднем бампере, то вам необходимо сделать специальные отверстия или использовать в качестве них пазы для светоотражателей. Провода в этом случае нужно протягивать к днищу багажника и через пол выводить их на встроенные стопы.

Что касается подключения, то один из проводов (плюсовой) необходимо присоединить к клемме стоп-сигнала, который уже встроен в задней части автомобиля. При этом, не имеет значения, какой он будет, левый или правый, самое главное, чтобы контакт был достаточно плотным. Второй провод (минусовой) нужно подвести к кузову автомобиля. Для этого ищем технологическое отверстие в районе багажника и крепим провод при помощи болта. Также можно прикрепить его к любому другому болту, затянутому гайкой.

Видео - Дополнительный стоп сигнал F1 и противотуманка - 2 в 1

Чтобы провода не торчали и не мешались, их можно включить в общий жгут или прикрепить к днищу багажника с помощью изоленты или любого другого липкого материала. Не забудьте заизолировать открытые части проводов, чтобы избежать случайного короткого замыкания.

Читайте также: