Как подключить дневные ходовые огни на шкода октавия тур

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ДХО в штатных ПТФ

Всем добрый день! Задумал реализовать функцию ДХО в штатных ПТФ стоящих в блок-фарах. На выключателе есть контакт N3- TFL для подключения ДХО, а на колодке подключения к выключателю световых приборов - пин отсутствует. Хочу перемкнуть проводом с пином вставленным в 3 и 8 (включение ПТФ) контакты. Кто-нибудь так делал? Если да, то поделитесь- всё ли работает правильно, никаких косяков не обнаруживается?

Сделай лучше на дальнем свете. Я себе поставил релюшку РХО-20М, заказывал у парней в Туле. Денег было 3 года назад 700рэ. Самое сложное - к ручнику подключить, остальное - делов на 10 минут. Яркость дальнего регулируется от 5% яркости до 40 с шагом по 5%. Я ставлю на 25%. Приглушенный дальний удовлетворяет ходовым, в отличие от птф. Они слишком низко, и на переломе дороги позже становятся видны. И лампы в птф менять не очень удобно, а дальним практически не пользуемся, больше 10км по трассе я не проезжал без переключения на ближний.
На Лексусах с завода реализованы дхо на дальнем.
Подумай над этим. Если надумаешь - подскажу как проще и правильнее подключить.

Сделай лучше на дальнем свете. Я себе поставил релюшку РХО-20М, заказывал у парней в Туле. Денег было 3 года назад 700рэ. Самое сложное - к ручнику подключить, остальное - делов на 10 минут. Яркость дальнего регулируется от 5% яркости до 40 с шагом по 5%. Я ставлю на 25%. Приглушенный дальний удовлетворяет ходовым, в отличие от птф. Они слишком низко, и на переломе дороги позже становятся видны. И лампы в птф менять не очень удобно, а дальним практически не пользуемся, больше 10км по трассе я не проезжал без переключения на ближний.
На Лексусах с завода реализованы дхо на дальнем.
Подумай над этим. Если надумаешь - подскажу как проще и правильнее подключить.

Мне не понятно, от такой переделки наш тусклый ближний свет улучшится? Или это просто колхоз-понты? Я уже вообще почти без света езжу.

Друг, ты че то попутал, мы не о ближнем свете, мы о Дневных Ходовых Огнях! Их цель обозначить авто днем, а не улучшить свет.

Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент Сергей Владимирович Щеклеин из города Тюмень, за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".

Снимаем заглушки с автомобиля, отмываем от грязи. Прочным ножом, обрезком ножовочного полотна вырезаем отверстие под фонарь. Канцелярским ножом пользоваться не рекомендуется ввиду его хрупкости.

С изнаночной стороны заглушки прорезаем слева и справа горизонтальную планку, в центре удаляем ребро жесткости. Места разрезов отмечены красным цветом. Иначе фонари будут светить в землю.

Примеряем. Sho-me DRL 501 по размерам идеально подходит для установки на данный автомобиль.

Крепим фонарь к заглушке при помощи мебельных уголков 16х16х12х1,5 или любых подручных средств винтами M4 подходящей длины.

Кронштейн фонаря с установленными уголками.

Заглушка бампера и фонарь в сборе.

Узел крепления крупным планом.

Готовое изделие. Винты крепления при необходимости закрашиваются черным цветом.

Для крепления левого фонаря пришлось использовать дополнительную пластину из-за наличия технологического проема.

Левый фонарь – вид спереди. Пластина закрашивается черным цветом. Чтобы избежать использования дополнительной пластины необходимо отверстие для крепления фонаря сместить к центру автомобиля.

Автомобиль с установленными ДХО.

Блок управления крепим за левой фарой.

Из подручных материалов (2 уголка) собран кронштейн для крепления. Кронштейн прикручен к кузову болтом с самоконтрящейся гайкой. Болт не должен выступать за границы гайки.

Блок управления закреплен при помощи двухстороннего скотча и позднее стянут монтажными электротехническими хомутами подходящей длины.

Подход кабеля к правому фонарю и места крепления указаны красным цветом.

Подключил их пока что временно к габаритам. (это конечно не совсем правильно, но ИМХО если едешь только с ДХО, то не горят задние габариты, а они тоже привлекают внимание, и повышают шанс, что в тебя не въедут) Позже вероятно переделаю, чтобы при вкл габаритов притухали на 20%.

Лента ДХО с встроенным бегущим поворотником, но проблема в том, что китаец прислал обе ленты с бегущим поворотником в одну и ту же сторону, это не красиво. Но при желании можно перепаять.

Пример работы поворотников (бегут в одну сторону, и перевернуть ленту нельзя, т.к. изменится положение белых диодов и будет отличаться их яркость), когда моргают оба, — сильно в галаза бросается, когда по отдельности то норм…

Итоговый результат оцениваю на 4+, —
ДХО не вычурные, в глаза не бросаются, но при этом придают некоторую изящность фарам. И сигнал поворота теперь более отчётлив для встречных автомобилей.

Инструкция по установке ДХО Sho-me DRL501:
Снимаем заглушки с автомобиля, отмываем от грязи. Прочным ножом, обрезком ножовочного полотна вырезаем отверстие под фонарь. Канцелярским ножом пользоваться не рекомендуется ввиду его хрупкости

Примеряем. Sho-me DRL 501 по размерам идеально подходит для установки на данный автомобиль

Крепим фонарь к заглушке при помощи мебельных уголков 16х16х12х1,5 или любых подручных средств винтами M4 подходящей длины

Кронштейн фонаря с установленными уголками:

Заглушка бампера и фонарь в сборе:

Узел крепления крупным планом:

Готовое изделие. Винты крепления при необходимости закрашиваются черным цветом

Для крепления левого фонаря пришлось использовать дополнительную пластину из-за наличия технологического проема:

Автомобиль с установленными ДХО:

Блок управления крепим за левой фарой:

Из подручных материалов (2 уголка) собран кронштейн для крепления. Кронштейн прикручен к кузову болтом с самоконтрящейся гайкой. Болт не должен выступать за границы гайки

Блок управления закреплен при помощи двухстороннего скотча и позднее стянут монтажными электротехническими хомутами подходящей длины

Подход (трасса) кабеля к правому фонарю и места крепления указаны красным цветом:

03.07.2013 — демонтировано.
1 — светят слабо
2 — нет самоотключения при включении основных фар
3 — слабая пылебрызговлагозащита

Читайте также: