Как подключить бензонасос напрямую ваз 2112
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
всем доброго времени суток такая проблема утром машина завелась и тут же заглохла отказало реле бензонасоса предохронитель целый насос работает когда руками замыкаеш реле а при включении зажигания не работает искра есть значит датчик коленвала целый в чем тогда дело не пойму
2 Ответ от Serg 2015-11-13 15:24:17
насос включается эбу причем замыканием на массу в блоке т.е. на двух ногах реле должно имется +12 (реле вкл. с эбу) и на трех ногах при состоянии выключ - проверяй
3 Ответ от mr.sumarok 2015-11-14 10:28:23
12 вольт идет а реле не включается реле ставил рабочее тоже не включается
4 Ответ от mr.sumarok 2015-11-15 08:09:52
запитал реле на прямую теперь работает как положено а вот мотор не заводится вроде схватит и заглохнет и потом не заводится
5 Ответ от Anton 2015-11-15 08:11:45
искра топливо больше не чего а компрессия в норме?
6 Ответ от mr.sumarok 2015-11-15 09:10:45
нету напряжение на форсунки
7 Ответ от Anton 2015-11-15 09:13:44
контролька в помощь
8 Ответ от ˜”*°♥ семейный ♥°*”˜ 2016-01-10 20:16:56
А у меня токая проблема. Был мороз под 30 (не знаю конечно в морозе дело или нет), решил завести машину а насос не жужит. Предохранитель и реле в норме (на счет реле честно не знаю, но оно щелкает), достал БН подключил напрямую через аккумулятор насос работает. Проверил тестером фишку подключаемую к БН все в норме питание есть. Подключаю БН не работает. Вот не могу понять в чем же дело. Помогите советом.
9 Ответ от kamikaze91 2016-01-10 20:30:46
Сигнализация стоит? Такое бывает когда сигналка глючит и не снимается с охраны.
А у меня токая проблема. Был мороз под 30 (не знаю конечно в морозе дело или нет), решил завести машину а насос не жужит. Предохранитель и реле в норме (на счет реле честно не знаю, но оно щелкает), достал БН подключил напрямую через аккумулятор насос работает. Проверил тестером фишку подключаемую к БН все в норме питание есть. Подключаю БН не работает. Вот не могу понять в чем же дело. Помогите советом.
Проверь массу у бензонасоса
10 Ответ от ˜”*°♥ семейный ♥°*”˜ 2016-01-10 20:50:33
kamikaze91, Сигналка есть, с охраны снимает (во всяком случае двери разблокирует и не пищит при их открытии). Если сигналка, то как проверить ее.
11 Ответ от kamikaze91 2016-01-10 20:54:12
Смотреть проводку , выходящую из ЭБУ, какие цепи использовали установщики сигнализации и их проверять.
Как вариант может ЭБУ сгорел или что-то с разьемом.
12 Ответ от ˜”*°♥ семейный ♥°*”˜ 2016-01-10 21:00:10
kamikaze91, я думаю ЭБУ в норме. На фишку БН же идет питание при включения зажигания.
13 Ответ от kamikaze91 2016-01-10 21:08:41
насос включается эбу причем замыканием на массу в блоке т.е. на двух ногах реле должно имется +12 (реле вкл. с эбу) и на трех ногах при состоянии выключ - проверяй
Там плюс есть постоянно, ЭБУ управляет массой на слаботочной ноге релюшки.
14 Ответ от ˜”*°♥ семейный ♥°*”˜ 2016-01-11 17:21:56
А как массу проверить на БН?
15 Ответ от kamikaze91 2016-01-11 22:35:39
Берешь тестер, вынимаешь реле бензонасоса, черный провод тестера на кузов, красный - в каждый разьем колодки реле бензонасоса. Запоминаешь где есть напруга. Теперь берешь красный провод тестера, тыкаешь в любой из этих двух разьемов, где есть напруга, а черным проводом тыкаешь в оставшиеся два других разьема. ищешь тот разьем, где тестер ничего не показывает.
Так ты найдешь провод, выходящий из ЭБУ. Теперь включи зажигание и смотри на тестер. Если сделал все правильно, и сигнал из мозга доходит до реле, должно появится напряжение на несколько секунд. Если напряжение не появляется-или сдохли мозги или глючит сигналка или где то неконтачит. Как то так
Дальше на видео показано, как проверить почему не работает бензонасос.
Причины: предохранитель, реле, разъём
Монтажный блок под торпедо
И реле, и предохранитель находятся в блоке, расположенном под торпедо справа. Предохранитель может перегорать в двух случаях:
- Реле 5 должно щёлкать дважды: при включении зажигания и через 1,5 с. Если этого не происходит, замените реле;
- Проверьте предохранитель 3. Если он перегорел, надо искать причину.
Рассмотрим ситуацию: реле исправно, а предохранитель сгорел. Тогда поступаем так: отключаем разъём насоса, устанавливаем новый предохранитель и меряем напряжение на клеммах. Подробности – ниже.
Разъёмы под люком, их отключение
Под задним сиденьем надо снять люк: два винта откручиваются крестовой отвёрткой. Дальше нужно отключить разъём на модуле, а затем переходим к блоку под торпедо.
Сначала отключаем бензонасос!
Есть отзывы владельцев, где сказано: бензонасос на ВАЗ-2112 не работает при исправности электромотора и при наличии напряжений в разъёме. Так бывает, когда окисляются контакты внутреннего клеммника (см. фото).
Внутренний разъём – жёлтый
Добраться до разъёма на моторчике непросто – надо снимать модуль бензонасоса, открутив 8 гаек по периметру.
Техника безопасности
Перед тем, как откручивать гайки, нужно отключить два шланга. Но сначала попробуйте завести двигатель. Питание бензонасоса при этом не подключают.
Обратите внимание – здесь питание отключено!
Всё готово к демонтажу, если:
- Внешний разъём отключён;
- Завести мотор нельзя, хотя бортсеть не обесточена;
- Лучше, если бак будет заполнен меньше, чем на 50%.
От крышки модуля нужно открутить два штуцера (верхнее фото). Затем торцовым ключом скручивают гайки со шпилек и снимают фиксирующее кольцо.
До внутреннего разъёма осталось совсем чуть-чуть
Получив доступ к внутреннему разъёму, надо почистить его контакты. Сборку проводят в обратной последовательности. Успехов!
Если всё проверили, а бензонасос не работает — артикулы
До апреля 2002 года использовались артикулы вида 2112-1139009.
Почти каждый модуль, доступный для покупки, содержит встроенный регулятор давления. Исключения встречаются тоже – KSZC-A243, например. Смысл – в следующем:
Совместно с моторами объёмом 1,5 л можно использовать любой модуль – как со встроенным регулятором, так и без.
Обозначения аналогов
- 21102-062213.0XX – вместо букв XX будет идти обозначение завода (07, 13 и т.д.);
- KSZC-A233 или A243 – бренд KSZC. Регулятор давления отсутствует.
Распространённые ошибки
Пользоваться нашей инструкцией можно в одном случае: когда не работает бензонасос, а другие системы исправны. Иногда мотор не заводится по нескольким причинам сразу. И тогда снижать давление надо так: ждут 5-6 часов, при этом зажигание не включают. Будьте внимательны!
Вообще-то, рампа находится под давлением
Узнать о наличии давления можно стандартным способом:
- Открывают капот;
- На топливной рампе находится штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Его отворачивают (фото 1);
- Колпачком от ниппеля (фото 2) можно будет выкрутить заглушку штуцера. Это действие выполняют осторожно: остаточное давление никуда не исчезло.
Даже если бензин начнёт бить фонтаном, не пытайтесь завернуть штуцер сразу. Пусть давление немного понизится.
Диагностический штуцер и заглушка
Пытаться чинить бензонасос – это похвально. Можно будет поменять его сеточку. Но причиной неполадок может быть и засорённый фильтр тонкой очистки.
Бензонасос звучит и качает – значит, всё в порядке?
Радикальной мерой проверки является подключение АКБ к разъёму. Сам модуль при этом должен находиться в баке! Исправный насос работает неслышно. Если моторчик жужжит – пора менять бензонасос, если звенит – найдите причину и устраните.
На видео все этапы диагностики бензонасоса
Пример на видео: берём питание с разъёма главного реле
Если не правильно показывает примерно + — 3 литра, то это погрешность, а так лучше поставить бортовой компьютер, он более точные даёт показатели, не нужно сразу лезть в дебри.
У меня бензонасос перестал работать когда вышел из строя блок управления двигателем )).
меня уже задрал этот моторчик.
включаю зажигание,реле щёлкает,насос не качает.
лузу рукой в ноги пассажира,шевелю провода,не помогает.буру отвёртку и постукиваю по реле.после этих действий,насос при очередном включении зажигания начинает качать.
дальше хуже,теперь насос отказывает при движении!
всё там обшарил,менял местами реле,предохранители,прощупывал на сколько под панель уходят провода,ни чего нет!
как меня достала уже эта машина!
глохнет ещё от того,когда на 3 скорости внатяг подкатываешься к светофору и выдёргиваешь передачу,мотор как не может обороты удержать и глохнет!
менял ДПДЗ,ХХ,чистил дроссель и тд и тп,проблема не решается!
на форуме драйв2 ру,разговорился,меня заверили,что не я один такой,таких как я тысячи!и ни кто не может найти причину,почему мотор не держит планку низких оборотов и проваливается.
так же,как вибрация на 100км/ч в руле.
и балансировал колёса в разных СТО и диски менял и ступ. подшипники и торм. диски,всю подвеску полностью поменял,проблема НЕ РЕШИЛАСЬ!
как било в руль на 100 км,так и продолжает!
а датчики,это отдельная тема!
постоянно ездил с горящим чеком.
мне надоело платить по 450 руб за комп. диагностику. купил БК ОРИОН 10.
теперь он мне выдаёт сам ошибки.
то низкое напряжение на ДПДЗ,то датчик детонации и тд.что это за датчики,которые так мало работают и нужно бежать за новым?
утром заведёшь,обороты хх 1500 и сами собой поднимаются до 2000!
заглушил-завёл-нормально стало.
прогрел,поехал,где то на перекрёстке останавливаешься,обороты 1300-1500 при 90С!
и это ПОСТОЯННО так,вечно что то мешает просто ездить,эти мелочи уже бесят!
спустило колесо,отвёз его на СТО,тебе заклеили,накачали и поехал дальше.тут всё понятно.
а эта электрика,она высушила весь мозг,какое всё сырое и не приспособленное к эксплуатации.
какая нибудь старая тойота,80х годов,с архаичным инжектором таких проблем не доставляет,всё как часы работает.
а ВАЗ,это машина из АДа и для чертей.
Проверьте датчик массового расхода воздуха. у меня было такое на калине он не корректно работал. напряжение на нем должно быть о,96-1.01 а у меня выдавал 1,06. поменял его и перестала глохнуть.
Да у меня тоже самое было , купил на разборе за 1000 , все ъорошо работает .
У меня наоборот, включаю зажигание, насос работает и не выключается, выключаю зажигание, выключается через секунд 30.
мозги прошивка настройки
Проверь контакты массы эбу, у меня проблема после чистки ушла, а биение из за изношенных приводов
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Моя машина подкинула мне очередной нежданьчик. Собрался с утра ехать на работу, поворачиваю ключ и понимаю, что что-то не так. Кручу стартер, а тачка не заводиться. Ещё раз поворачиваю ключ и не слышу звука бензонасоса, так и есть, насос не качает. Снимаю правую крышку центральной консоли, проверяю предохранитель, он в порядке.
Думаю, может реле бензонасоса, подкинул заведомо рабочую релешку, благо была под рукой –тишина.
Разобрал задний диван, открутил крышку и снял клемму бензонасоса.
К клемме идёт 4 провода. Зачем нужны три из них я сообразил сразу, чёрный с белой полоской – земля, крепится к болту крепления ручника. Синий с красной полоской, судя по всему сигнал от датчика уровня топлива. Красный провод +12в, как я сначала подумал питание бензонасоса, но покурив форумы я выяснил, что за питание бензонасоса отвечает серый провод, у меня на нем был ноль, а красный, скорее всего, служит для питания поплавка датчика уровня топлива.
На форумах пишут, что на десятках типовым дефектом является перетирание провода питания бензонасоса, он там стелется прямо по металлу кузова.
Ещё советовали проверить затяжку провода мысы, но как оказалось не мой случай.
Так как для того чтобы проверить провод, пришлось бы снимать ковролин, а для этого надо разобрать центральную консоль, и снять кресла, я решил пока этого не делать и поискать проблему с другой стороны.
Снял левую крышку с центральной консоли и вижу, что из жгута выходит серый провод и идёт на знакомую мне релешку. И тут я вспоминаю, что с ней у меня уже были проблемы, про которые я уже благополучно забыл. Года три назад, сразу после покупки машины это реле выделывалось похожим образом.
Судя по всему, это реле управляется сигнализацией. Достал его, почистил окисленные контакты и тачка завелась.
Итог, два часа секса из-за такой мелочи. Теперь я точно не забуду про существование этой релешки.
Вообщем случилась такая ситуёвина, в четверг после рабочей смены(2смена), прогрел машину и поехал домой, отъехал метров 200 и машина перестала набирать скорость, съехал на обочину и заглох. Поворачиваю ключ а бензонасос молчит, посмотрел предохранители, реле, но ничего не изменилось и понял что бензонасос отказал. Дотащили меня до дома и я пошел спать.
Днем перед работай еще раз проверил, повернул ключ, услышал жужание и завел, ууура… но через 2 сек заглох, достал бензонасос, покрутил, повертел, поменял сеточку поставил обратно, ничего не изменилось и пошел на работу, давно я на автобусе не катался =)
Сегодня хотел покупать новый насос, но решил сначала проверить все еще раз, но по нормальному. Фоток только не сделал, увлекся процессом. Но нашел примерно похожие картинки в инете и не плохую статью
Вообщем начал я опять с предов и релюх
Снял крышку и начал снимать все и зачищать от налета, поменял реле на новую и решил поставить новые преды.
Повернул ключ, реле щелкает, через несколько секунд опять щелкнула, значит все работает, но насос не качает.
Идем дальше
Снимаем крышку бензонасоса
Проверил поступает ли ток к насосу, но прибора не было с собой, поэтому решил использовать лампу
Снял эту фишку и подключил лампочку
Лампу нужно подключить к двум проводкам: плюс — серый и минус — черно-белый.
Поворачиваю ключ, реле щелкает, лампочка загорается, пару секунд, реле щелкает и лампа тухнет, значит все в норме.
Остается последний вариант и достаем бензонасос
раскручиваем все, аккуратно достаем
Разобрал всю эту конструкцию, достал насос и напрямую от акума подключил, а он молчит и я почти расстроился, попробовал еще пару раз, он издал какой то звук, потом еще и загудел как положено =)
Собрал все обратно, и не опуская в бак решил попробовать, повернул ключ и все работает =)
поставил все обратно, и решил заводится, но хрен… другая беда, акум разрядился =(
Поставил на зарядку, но через пару часов не выдержал и пошел попробовать, повернул ключ, насос качает, кручу дальше а она не хочет заводится, залил свечи походу, но на 4й раз завелась =) ууУРРААан =)
Не радовался так, даже когда машину купил, два дня без машины
Теперь надо еще фильтр поменять и все будет гуд =)
Читайте также: