Как перевести вебасто на летний период

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Запуск “Вебасто” с телефона

Пульт управления “Вебасто”.

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

В случае потери пульта обращайтесь в сервисный центр или в специализированный магазин для грамотной замены.

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Куда обращаться за помощью?

Здравствуйте, на моем passat cc есть вебасто, на приборке в настройках зимой настраиваю подогрев, а летом есть пункт вентиляция. Очень удобно, в жару, когда машина под палящими лучами солнца включаю с пульта на пол чпса и салон продувается, не холодит конечно, но можно сразу ехать, а не стоять с открытыми дверями т.к. Сесть не возможно.
В туареге этого не обнаружил, может не там искал? Вебасто с пультом. Может можно вагкомом активировать? Не могу поверить что такого нет.
Подскажите кто знает пожалуйста.

Причина: Мультирегистрация

В конфигураторе четко написанно: "Автономний стоянковий обігрівач та обдув, з дистанційним керуванням". Должно быть. Может достаточно накрутить летом на минимум температуру, а потом на пульте нажать кнопку. Машина не заведенная, кондиционер работать не будет, и вебасто не должно. А вот из-за разницы температур, будет просто обдув - как вариант поэкспериментируйте.

Есть такая опция вентиляция летом обогрев зимой на турах у которых заводская webasta стоит то есть второй акб стоит в багажнике место запаски, у меня такая комплектация и на потолке где компас программируешь обогрев или вентиляция.

Попробую, но:
1. это не удобно
2. почти уверен что вебасто работает ( в салоне) только если включен режим АВТО.
Но, спасибо попробую. Если так то пользоваться все равно не буду- постоянно крутить температуру туда сюда.

Думаю дело в кодировках и настройках.
Раз у Вас такое есть- уже легче, буду экспериментировать с вагкомом и зеленым меню.

Не надо ничего крутить - если на стоянке температура в салоне поднялась, а на климате выставлено значение +22. 23, то как раз до этого значения вебаста и будет вентилировать салон. Вы же зимой не выставляете климат на максимум для вебасты? Вентиляция - тот же самый принцип, за исключением того, что воздух не охлаждается, а просто берется забортный.

Включается. Сегодня проверял. Может печка не включается, а вентилятор работает и теплым дует. Машина горячая.

Ну я не так представляю.
Автоматом выставляется температура 22 градуса. зачем мне летом 22 градуса? Насколько я помню при установке на приборке значения ВЕНТИЛЯЦИЯ печка не включается, просто вентилируется салон. этого и пытаюсь добиться. Вчера при 15 градусах за бортом шел теплый воздух. Машина была горячая. Забыл послушать печка тарахтела или нет.

Проапгрейдил вебасту, а вот как ей пользоваться еще не вкурил.

Подскажите плз, на сколько устанавливать таймер вебасты при температуре окружающей -20?
Опытным путем сегодня выяснил что 15 минут явно недостаточно :)

во-во! и у меня сей же вАпрос. скока грееДе браццы?:rolleyes: чую в -22 3О мин мало. А в -1О - -15 было норм. Питерцы ауу - как у вас. vawe: :hi:

Смысл в предпуске вообще?? Туарег запускается стабильно при -30 и без предпускового подогрева, а ждать час пока салон полностью прогреется тоже смысла не понимаю. Вот потому и не стал ее заказывать.

Смотря как ездишь. Если с работы на работу, то грею 5-10 мин. только для пуска не жду прогрева салона. Если буду весь день за рулем, то можно и дольше.
Для пуска в диапазоне температур от -33 до -40 10 мин достаточно.

у меня на 30 минут стоит, всегда ее запускаю, когда машину на улице бросаю. а так теплый паркинг рулит:tongue:

При -30 грею минут 30 - 35, так как таймера нет, с пульта включаю и за минуту до пуска отключаю, жду остановки вибасты и запускаю двигатель. Как-то на предшествующей машине мне ОД вибасты сказал, если -30 то минут 30-35, если -15 то минут 15. При температуре выше -15 нет смысла пользоваться.

Включаю с моб. телефона Webasto перед каждым запуском, если стоянка была больше 3х часов.
При t меньше +5 подогреватель все равно включается принудительно при включении зажигания.

Для того, чтобы не садился АКБ, через реле выключается на заданное время питание вентилятора печки.

Питерцы ауу - как у вас.

Стоит на 30 минут, хватает всегда для уверенного пуска.
В -15 в салоне тепло, стекло больше половины,
-25 стекло оттаивает немного, но пуск уверенный:hi:

macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.

только не К семи теплая, а В семь включится:yes:

;415203']macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.
В Фордах так.

только не К семи теплая, а В семь включится:yes:

Блин, заинтриговал, пойду побалуюсь вебастой :mlol:

Вебастой движок вполне достаточно прогреть 20 -25 минут при сильных морозах. Полностью салон не прогревается. Двигатель и салон ОЧЕНЬ быстро нагреваются сразу после начала езды.

Я всегда делал так: на улице (допустим) минус 30, включал Вебасто на 20 минут, затем прихожу в машину, завожу, включаю обогрев лобового, жду 3-4 минуты, смахнул дворниками снег или лёд, поехал. Через 10-15 минут в салоне красота - тепло и уютно. good:

И ещё - не забывайте, что при пуске подогревателя он забирает с аккумулятора 8,5 Ампер.
Лично ощутил - 3 заводки обогревателя без поездки - на четвёртую аккумулятор пустой. frown:
Слава богу сигналка сработала, попал в машину.

посоветовали что если 20 минут кипятишь вебасто то надо не меньше 20 км проехать чтоб акб в порядок пришло.

через 30 минут в салоне даже тепло, а через 20 уверенный запуск с нормальными оборотами. Это от -20 до -30. Опытным путем выяснил, что салон начинает продуваться последние 5 минут из 30. И если залезть в машину через 5 минут после отключения вебасты, то уже прохладно, не держится это тепло в салоне. Напомню, речь идет о температуре ниже -20.

Вот почитал и напросился вопрос. Есть штатная Вебасто и доработанная. В первом случае стоит второй аккумулятор и греется только салон, а во втором случае один аккумулятор и подогревается как двигатель так и салон. Далее, в первом варианте нужно меньшее время для прогрева, но можно чаще включать, т.к есть доп. аккумулятор. Во втором случае требуется большее время, т.к. прогревается двигатель и салон и для прогрева салона требуется большее время работы Вебасто, но надо учитывать что аккумулятор один.
Поэтому нужно разграничить или указывать время подогрева для заводской Вебасто и доделанной. Вот тогда будет более корректный опрос.
У меня штатной Вебасто нет, но руки чешуться доделать

проверил , за 30 минут прогревает движок, немного салон и оттаивает половина стекол
уду продолжать наблюдения :)

у меня бульдожка из Германдии 2004 г/р, 2,5 ТД и в ссервисе не смогли дать ума по настройке вебасты, из за этого приходится ставить в бокс,а не под боком.:confused:

у меня 30 минут стоит на все случаи жизни, ну и плюс при каждом старте подрубается что бы прогрев быстрее шел

:vawe: У меня доработанная. SMSкой 20 минут (при -20 за бортом) обычно достаточно, а по таймеру 30 минут (стандарт минитаймера) а мне лень лишние кнопки жать :vawe:

Но все от конкретных погодных условий зависит, ветер - одна скорость прогрева машинки, тихо - другая. и точно ответить что греть 23 минуты 45 сек при этом салон прогреется до XX, движек до YY, при температуре ZZ не получится :russian_ru:

При -20 может и 20-ти минут хватит, но с другой стороны вообще не вижу смысла греть и садить АКБ при -20 uhl/ При -30 и меньше 30-40 минут не меньше, но и больше лишнее, заведется нех. делать:yes:

Зачем в -20 греть ? Сидушки в крикете - холодные если машинка больше 4 часов простояла. Комфортнее так моей заднице, теплее так сказать :rolleyes:

в прошлом годе при -38 за полчаса работы Вебасты движек прогревался, и заводился на раз и температура масла в двигателе гораздо быстрее выходила на режим. Тут ведб грея Вебастой не стоит забывать что заведясь, надо бы не забыть прогреть еще и коробку :wink: ее то никакая вебаста не греет.

Приобрел Тур 2 месяца назад, установлена штатная вебаста, 2 аккумулятора запускаю в -25 на 30 мин.салон прогревается, но при запуске двигателя ощущение что двигатель холодный, индикатор температуры находится на минимальном значении(50град). Возможно ли такое что происходит только подогрев салона без нагрева двигателя?

Именно так и есть. Что бы грела и салон и двигатель надо перепрограммировать вебасту. Почитай другие темы про вебасто, там всё подробно расписано.

Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.

Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Необходимо периодически проверять функционирование прибора, примерно 1 раз в 3 месяца стоит проводить такую проверку.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Читайте также: