Как перелить газ из баллона в машину
Обновлено: 06.07.2024
Создаю тему заново. пишу по новому.
Кто то заморачивался с выкачкой газа из баллона для ремонта того же мультиклапана ?
я придумал три способа:
1. купить насос, и выкачать жидкую фазу в другой баллон
2. купить компрессор от холодильных установок, типа иф16, и сначала паровую фазу из пустого баллона давить в полный, жидкость перейдет, а потом выкачать пары из аварийного баллона.
3. задавить в баллон воздух компрессором, перекачать жидкость.
Самый классный это компрессором, но ИФ16 это старый компрессор, поршневой, и достаточно мощный. можно ли для этого использовать скажем от морозильных камер. они компактнее.
Насос, вещь дорогая, и может качать тока жидкость.т.е. давление всеравно нужно стравливать.
Воздухом, что то мне палево создавать в баллоне топливно воздушную смесь.
Компрессор иф16 у меня есть и насос у меня тоже есть. тока все это с газовых заправок, с большой производительностью.
diesels
Конечно можно ,только проработает он (они) очень недолго : смазки не будет.В морозильнике он смазывается специальным маслом и это масло присутствует в хладагенте.
Евгений63
Самый плохой. Вы экстремал? Компрессором силино греться газ будет и в жидкую фазу не перейдет - охлаждать надо.
Я бы сделал так. Снять с редуктора подающий топливопровод, подключить к пустому баллону и перекачать, сколько влезет. Бак-баллон можно немного феном греть.
sergcr
Самый плохой. Вы экстремал? Компрессором силино греться газ будет и в жидкую фазу не перейдет - охлаждать надо.
Я бы сделал так. Снять с редуктора подающий топливопровод, подключить к пустому баллону и перекачать, сколько влезет. Бак-баллон можно немного феном греть.
мы на заправках перекачиваем так постоянно, и не мы одни, ни чего он не греется, сам компрессор давит тока пар, а не жидкость. т.е. сначала, он пар из пустого баллона, давит в полный, как тока дидкость заканчивается, пар начинает по кругу гоняться, это сразу видно по давлению и звуку компрессора. Потом из аварийного баллона, можно этим же компрессором, выкачать пар, тем самым в баллоне останется атмосферное давление.
Это 100 процентов рабочий вариант, т.к. он используется на емкостях больших, а тут емкости не большие, и диаметры трубок маленькие.
Самотеком те же 30-50 литров долго ждать
diesels
sergcr
Создаю тему заново. пишу по новому.
Кто то заморачивался с выкачкой газа из баллона для ремонта того же мультиклапана ?
я придумал три способа:
1. купить насос, и выкачать жидкую фазу в другой баллон
2. купить компрессор от холодильных установок, типа иф16, и сначала паровую фазу из пустого баллона давить в полный, жидкость перейдет, а потом выкачать пары из аварийного баллона.
3. задавить в баллон воздух компрессором, перекачать жидкость.
Самый классный это компрессором, но ИФ16 это старый компрессор, поршневой, и достаточно мощный. можно ли для этого использовать скажем от морозильных камер. они компактнее.
Насос, вещь дорогая, и может качать тока жидкость.т.е. давление всеравно нужно стравливать.
Воздухом, что то мне палево создавать в баллоне топливно воздушную смесь.
Компрессор иф16 у меня есть и насос у меня тоже есть. тока все это с газовых
заправок, с большой производительностью.
Доброго времени суток! Кто пользуется такие, все плюсы и минусы, может какие чертежи, схемы изготовления? Заранее благадарен. P.s В Р.Б. в бытовом баллоне в 2 раза дешевле.
Точиш штуцера у токаря, кислородный шланг и закачиваешь. Только заправишся пока давление не выравнится в болонах.
Давление в балллонах одинаковое не зависимо от того 30л. там или 10л.Газ то сжиженный, а не сжатый.
А чертежи штуцеров м может есть?
В руках держу штуцер который в авто закручивается, а как фотку скинуть не знаю. К токарю подъедь покажи куда нужны штуцера с одной стороны рейзба с другой ерршик.
А чертежи штуцеров м может есть?
Погугли, информации много.
Да гуглил, что то не чего подходящего не нашел
Спасибо. Нашёл у знакомого переходник по нему и буду себе делать
Да гуглил, что то не чего подходящего не нашел
Спасибо, какой моторчик и как это все происходит?
Читайте, по тексту все расписано.
STOPthisWAR
ссылка неактуальна. А инфа по ней походу до сих пор вполне актуальна
Да, жаль конечно. Там и фото и расчеты, может где на форуме ещё сохранилось если сайт не похерили.
Сайта этого уже нет. А инфы там выложенной у вас не осталось уже?
Инфы к сожалению нет. Остался заправочный компрессор которым уже и не пользовался давно. Модель насоса постараюсь уточнить в архивах.
Сайта этого уже нет. А инфы там выложенной у вас не осталось уже?
Нижняя строчка- необходимый насос.
Если не секрет, зачем это нужно?
Он же написал, дешевле в два раза.
Упустил последнюю сточку.
У нас бытовые баллоны заправляют прям на заправках. Так думаю, цена одна везде.
у нас тоже заправляют на заправках, цена одинаковая для всех
Упустил последнюю сточку.
У нас бытовые баллоны заправляют прям на заправках. Так думаю, цена одна везде.
у нас в белогорске заправляют баллоны на автогазозаправке
но вот что интересно — нам продают в литрах а им в килограммах…
заправляемый баллон ставится на весы и понеслась…
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
У меня знакомый заправлял раньше, пока не продал, проблем у него не было, я ещё сам в раздумьях. И работал он в этой системе
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
в балоны добавляют ГАЗОЛИН.Что бы не замерзал газ
Что за бред? Какой газолин.
Чтобы не замерзал в бытовой балон заливают пропан-бутановую смесь, при чем чем больше пропана тем меньше вероятность что былон застынет. А когда газ в баллоне перестает испаряться — это называется забутанивание балона. Т.к. бутан перестает испаряться от 0 до -5 градусов.
в балоны добавляют ГАЗОЛИН.Что бы не замерзал газ
есть по госту зимняя смесь пропана и бутана и летняя
отличие в соотношении.
кстати для бытового газоснабжения и автомобильного пропорции разные…
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
Чревато сливать с подменных, если *свой* то всё ок. В разрез шланга ставим на червячных хомутах фильтр от инжекторных авто (желательно с магнитом), хотя в принципе выдерживает и толстый пластиковый
Я же говорю, что унас в Тульской обл.
А если у вас так делают, то наверное и проблем нет, и технология своя.
Два крана ввариваешь в баллон и всё, в первый заправляешь с второго стравливаешь паровую фазу, пока жидкая не пойдет. Краны для бытовых баллонов, продаются в газпромовских магазинах. Можно вварить один кран, но нужно будет заправочный шланг хитрый делать с шаровым краном и двумя выходами. Три таких баллона в гараже лежит, ( зимой топлю пропаном) иногда с газовоза у друга заправляю, очень удобно.
Создаю тему заново. пишу по новому.
Кто то заморачивался с выкачкой газа из баллона для ремонта того же мультиклапана ?
я придумал три способа:
1. купить насос, и выкачать жидкую фазу в другой баллон
2. купить компрессор от холодильных установок, типа иф16, и сначала паровую фазу из пустого баллона давить в полный, жидкость перейдет, а потом выкачать пары из аварийного баллона.
3. задавить в баллон воздух компрессором, перекачать жидкость.
Самый классный это компрессором, но ИФ16 это старый компрессор, поршневой, и достаточно мощный. можно ли для этого использовать скажем от морозильных камер. они компактнее.
Насос, вещь дорогая, и может качать тока жидкость.т.е. давление всеравно нужно стравливать.
Воздухом, что то мне палево создавать в баллоне топливно воздушную смесь.
Компрессор иф16 у меня есть и насос у меня тоже есть. тока все это с газовых заправок, с большой производительностью.
diesels
Конечно можно ,только проработает он (они) очень недолго : смазки не будет.В морозильнике он смазывается специальным маслом и это масло присутствует в хладагенте.
Евгений63
Самый плохой. Вы экстремал? Компрессором силино греться газ будет и в жидкую фазу не перейдет - охлаждать надо.
Я бы сделал так. Снять с редуктора подающий топливопровод, подключить к пустому баллону и перекачать, сколько влезет. Бак-баллон можно немного феном греть.
sergcr
Самый плохой. Вы экстремал? Компрессором силино греться газ будет и в жидкую фазу не перейдет - охлаждать надо.
Я бы сделал так. Снять с редуктора подающий топливопровод, подключить к пустому баллону и перекачать, сколько влезет. Бак-баллон можно немного феном греть.
мы на заправках перекачиваем так постоянно, и не мы одни, ни чего он не греется, сам компрессор давит тока пар, а не жидкость. т.е. сначала, он пар из пустого баллона, давит в полный, как тока дидкость заканчивается, пар начинает по кругу гоняться, это сразу видно по давлению и звуку компрессора. Потом из аварийного баллона, можно этим же компрессором, выкачать пар, тем самым в баллоне останется атмосферное давление.
Это 100 процентов рабочий вариант, т.к. он используется на емкостях больших, а тут емкости не большие, и диаметры трубок маленькие.
Самотеком те же 30-50 литров долго ждать
diesels
sergcr
Создаю тему заново. пишу по новому.
Кто то заморачивался с выкачкой газа из баллона для ремонта того же мультиклапана ?
я придумал три способа:
1. купить насос, и выкачать жидкую фазу в другой баллон
2. купить компрессор от холодильных установок, типа иф16, и сначала паровую фазу из пустого баллона давить в полный, жидкость перейдет, а потом выкачать пары из аварийного баллона.
3. задавить в баллон воздух компрессором, перекачать жидкость.
Самый классный это компрессором, но ИФ16 это старый компрессор, поршневой, и достаточно мощный. можно ли для этого использовать скажем от морозильных камер. они компактнее.
Насос, вещь дорогая, и может качать тока жидкость.т.е. давление всеравно нужно стравливать.
Воздухом, что то мне палево создавать в баллоне топливно воздушную смесь.
Компрессор иф16 у меня есть и насос у меня тоже есть. тока все это с газовых
заправок, с большой производительностью.
Раньше пользовался таким шлангом (кислородным), он подъизносился, сделал другой. На старом куча переходников на все случаи жизни:
Наверху сбросной краник, слева - навинчен переходник под пропановые баллоны, справа - для отбора/заправки пропана с авто/баллон. В центре - под кислородный вентиль (он рядом) - им оборудованы цистерны и некоторые пропановозы.
Попался бракованный баллон, надо перелить пропан в исправный. Берём такой шланг, ключ на 27:
С пустого(1) баллона сбрасываем давление до нуля. Соблюдаем ТБ!
Соединяем шланги, затягиваем, переворачиваем полный(2) баллон под углом около 45 градусов - для того, чтобы грязь не забилась в вентиль и открываем вентиль на 1 и 2 баллонах.
Процесс пошёл, слышим шум переливаемого газа, шланг подрагивает. Ждём пару минут, переворачиваем баллон 2 в нормальное положение, ждём полминуты чтобы остатки жидкости ушли в баллон 1.
Закрываем вентиля на баллонах, отсоединяем шланг, сбрасываем давление, секунд тридцать хватает:
Дальше всё повторяется, стравливать раза четыре хватает. Для ускорения процесса можно поливать тёплой водой баллон 2, когда в нём осталось меньше половины, раньше не рекомендую, опасно. Энергичное встряхивание баллона 1 ускоряет процесс.
У меня баллоны чистые были, поэтому можно полностью перевернуть:
Маленькие точно так же заправляются, и любые другие. Можно авто заправлять, можно из авто в баллон, главное переходники. На авто нужно вытащить предохранительный шарик из заправочного штуцера.
В походах удобно пользоваться таким, бывший огнетушитель, жаль манометр сломался:
Проверяем наполнение, не более 80%. Можно на весах, плотность пропана около 0,5-0,6. Чуть больше 20кг. Я проверяю так - открываю вентиль и медленно наклоняю баллон в сторону. Жидкий газ должен выходить не раньше, чем баллон наклонится на 45 градусов.
Летом так же, секунд тридцать хватает для сброса давления.
Доброго времени суток! Кто пользуется такие, все плюсы и минусы, может какие чертежи, схемы изготовления? Заранее благадарен. P.s В Р.Б. в бытовом баллоне в 2 раза дешевле.
Точиш штуцера у токаря, кислородный шланг и закачиваешь. Только заправишся пока давление не выравнится в болонах.
Давление в балллонах одинаковое не зависимо от того 30л. там или 10л.Газ то сжиженный, а не сжатый.
А чертежи штуцеров м может есть?
В руках держу штуцер который в авто закручивается, а как фотку скинуть не знаю. К токарю подъедь покажи куда нужны штуцера с одной стороны рейзба с другой ерршик.
А чертежи штуцеров м может есть?
Погугли, информации много.
Да гуглил, что то не чего подходящего не нашел
Спасибо. Нашёл у знакомого переходник по нему и буду себе делать
Да гуглил, что то не чего подходящего не нашел
Спасибо, какой моторчик и как это все происходит?
Читайте, по тексту все расписано.
STOPthisWAR
ссылка неактуальна. А инфа по ней походу до сих пор вполне актуальна
Да, жаль конечно. Там и фото и расчеты, может где на форуме ещё сохранилось если сайт не похерили.
Сайта этого уже нет. А инфы там выложенной у вас не осталось уже?
Инфы к сожалению нет. Остался заправочный компрессор которым уже и не пользовался давно. Модель насоса постараюсь уточнить в архивах.
Сайта этого уже нет. А инфы там выложенной у вас не осталось уже?
Нижняя строчка- необходимый насос.
Если не секрет, зачем это нужно?
Он же написал, дешевле в два раза.
Упустил последнюю сточку.
У нас бытовые баллоны заправляют прям на заправках. Так думаю, цена одна везде.
у нас тоже заправляют на заправках, цена одинаковая для всех
Упустил последнюю сточку.
У нас бытовые баллоны заправляют прям на заправках. Так думаю, цена одна везде.
у нас в белогорске заправляют баллоны на автогазозаправке
но вот что интересно — нам продают в литрах а им в килограммах…
заправляемый баллон ставится на весы и понеслась…
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
У меня знакомый заправлял раньше, пока не продал, проблем у него не было, я ещё сам в раздумьях. И работал он в этой системе
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
в балоны добавляют ГАЗОЛИН.Что бы не замерзал газ
Что за бред? Какой газолин.
Чтобы не замерзал в бытовой балон заливают пропан-бутановую смесь, при чем чем больше пропана тем меньше вероятность что былон застынет. А когда газ в баллоне перестает испаряться — это называется забутанивание балона. Т.к. бутан перестает испаряться от 0 до -5 градусов.
в балоны добавляют ГАЗОЛИН.Что бы не замерзал газ
есть по госту зимняя смесь пропана и бутана и летняя
отличие в соотношении.
кстати для бытового газоснабжения и автомобильного пропорции разные…
А у нас в бытовых всегда было много воды, тестю раз вобще полный баллон конденсата привезли, так что заниматься переливом у нас чревато.
Чревато сливать с подменных, если *свой* то всё ок. В разрез шланга ставим на червячных хомутах фильтр от инжекторных авто (желательно с магнитом), хотя в принципе выдерживает и толстый пластиковый
Я же говорю, что унас в Тульской обл.
А если у вас так делают, то наверное и проблем нет, и технология своя.
Два крана ввариваешь в баллон и всё, в первый заправляешь с второго стравливаешь паровую фазу, пока жидкая не пойдет. Краны для бытовых баллонов, продаются в газпромовских магазинах. Можно вварить один кран, но нужно будет заправочный шланг хитрый делать с шаровым краном и двумя выходами. Три таких баллона в гараже лежит, ( зимой топлю пропаном) иногда с газовоза у друга заправляю, очень удобно.
Читайте также: