Как отрегулировать фары на пежо 207
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 07.08.2024
Общие сведения о системе освещения
Автомобиль Peugeot 207 может быть оборудован следующими функциями (в зависимости от уровня комплектации): автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации; управляемые фары; импульсное управление противотуманными.
Подрулевой переключатель
Модуль коммутации под рулевым колесом представляет собой моноблок, который содержит: переключатель света (1), опору (2) и переключатель стеклоочистителей (3). Модуль коммутации под рулевым колесом передает на BSI 1 действия.
Управляемые фары
Управляемая фара: 1 - ЭБУ управляемых фар; 2 - лампы ближнего света; 3 - лампы дальнего света; 4 - оптический блок; 5 - фары с направленным светораспределением. Система управляемых фар (адаптивное освещение) оборудовано.
Автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации
Автоматическое включение фонарей аварийной сигнализации увеличивает безопасность, сигнализируя о резком замедлении или столкновении, и осуществляется при резком торможении или ударе (срабатывании пиротехнического элемента).
Телезагрузка — общие сведения
Датчик дождя и яркости наружного освещения нуждается в телезагрузке для регулировки его чувствительности. В дальнейшем никакие регулировки выполнять не требуется. Примечание. После замены ветрового стекла (или датчика дождя и.
Неисправность датчика освещенности при включенной функции автоматического управления светом фар
При обнаружении неисправности датчика при включенном автоматическом режиме свет сохраняется включенным до выключения зажигания. Если приборы освещения были уже включены на момент определения неисправности, они так же остаются.
Замена и регулировка передних противотуманных фар
Выполните следующие операции: выключите зажигание; подождите 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею; отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите передние колеса и подкрылки. Левая сторона Отсоедините разъем (в.
Замена заднего комбинированного фонаря (хетчбек)
Снятие Снимите крепление (1) (с каждой стороны). Извлеките задний фонарь (2), потянув его на себя. Отсоедините разъем (3) (с каждой стороны). Снимите задний фонарь (2). Установка Установите детали в обратном порядке.
Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала (универсал)
Снятие Выполните следующие операции: выключите зажигание; подождите 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею; отсоедините аккумуляторную батарею. Откройте дверь задка и отверните гайки (1). Закройте дверь задка.
Снятие и установка переднего блока управления освещением и датчика сигнализации (хетчбек)
Снятие Выполните следующие операции: выключите зажигание; подождите три минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею; отсоедините аккумуляторную батарею. Отсоедините удерживающие пружины (1) блока (2). Сдвиньте блок.
Удалите скопления грязи, снега или льда, поскольку они могут повлиять на рабочую высоту автомобиля. Проверьте давление в шинах.
Накачайте шину до величины, соответствующей рекомендациям изготовителя для нормальных дорожных условий.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность, установите колеса прямо. Включите фары.
Проверьте работу корректора нагрузки, поворачивая регулятор.
Проверьте работу автоматических корректоров высоты световых пучков фар, включив фары, нажимая на заднюю часть автомобиля и проверяя стабильность направления световых пучков (в зависимости от комплектации).
Проверка (фара с галогенной лампой)
Выровняйте регулятор фары относительно автомобиля (в зависимости от типа регулятора фары).
Включите фару ближнего света.
Продолжайте процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.
Проверка (фара с ксеноновой лампой)
Выровняйте регулятор фары относительно автомобиля (в зависимости от типа регулятора фары).
Включите фару ближнего света.
Продолжайте процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.
Регулировка
Отрегулируйте регулятор фары в соответствии с инструкцией по эксплуатации приспособления.
Настройте найденное значение (в зависимости от регулятора фары).
Метод регулировки (фара с галогенной лампой)
Метод регулировки (фара с ксеноновой лампой)
Примечание. При регулировке фары ближнего света происходит автоматическая регулировка фары дальнего света.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Предисловие.
У кого как, а у бывших Рыся ручки не менее очумелые, чем мои))
Фары светили глубоко вниз и влево, из-за чего ничего по ночам не было видно, да ещё и все матерились своим дальним.
Первоначальная регулировка ничего не дала, я перезадрала фары вверх.
Решено было делать научным способом, с соблюдением расстояний и прочей ГОСТовской лабуды.
Толковой инструкции не нашлось, я постепенно написала свою. В мае отрегулировала, и наступило щааастье))
Ждала трассовой поездки, что было проделано 14 июня марш-броском Элиста-Волгоград-Средняя Ахтуба-Волжский-Волгоград-Элиста за 18 часов.
Из Элисты выехали в 6 утра. От Акварели выехали в 20 часов, в 21 час доехали до поста в Дубовом овраге.
Дальше, помня про ремонтируемые участки дорог и места активного выпаса КРС вдоль трассы ехала 109 км/ч. Сначала наступило разочарование: встречные, даже фуры, хамили дальним. Я активно огрызалась в ответ.
Так проехала где-то половину пути, и вдруг меня озарило: на борту водитель и 2 пассажира, общий вес у нас примерно 200-210 кг + 81 кг керамогранита, который я урвала в Леруа Мерлене, + 4 шины в багажнике + по мелочи кг 20. Оля, опусти фары электрокорректором в самое низкое положение!
Остальные 150 км пути прошли в дружбе, мире и согласии со встречными авто, от моих фар по прежнему было хорошо видно дорогу =)
Ровно в 23:50 загнала машину во двор.
Хотела видео залить ночной съемки регистратора, скинула, теперь не могу найти, но качество вполне приятное, на фуре можно было прочитать номера метрах в 3-х от меня.
Итак, понятная инструкция, которой нигде нет!
Делаем по фен-шуй))
Понадобится:
мел,
картонка закрывать фару,
линейка или уровень,
темное время суток,
отвертка-шестигранник.
В этот день заправьте автомобиль полностью, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.
Подберите заранее ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Я поехала к "Гипермагниту")
В темное время суток берете напарника, едете на место, ставите авто на выбранной площадке перпендикулярно экрану, подъзжаем вплотную к стене, отмечаем на ней середину авто, и центры фар. Отъезжаем ровно на 5 метров назад.
Соединяем получившиеся 3 точки по горизонту, проводим вертикали в этих 3 точках.
1 — левая фара,
0 — центр (лев),
2 — правая фара
Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кг.
Слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.
Теперь на 120 мм ниже горизонта чертим вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой).
Ставим ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки (0). Включаем ближний свет фар. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п.
Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары.
Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.
Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.
В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.
Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.
Скажу сразу, отрегулировать по горизонтали у меня не получилось, но текст, набранный курсивом — это наша официальная инструкция составленная наркоманами и потому понятная только им
Трассовая поездка показала, что обе обочины достаточно освещены, хотя такой задачи не стояло.
ПыСы: на 1 фото позирует именно мой Рысь)
Упд: Я нашла этот винт для горизонтальной регулировки! он находится внутри фары, в отсеке, где ближний свет, сбоку, фото есть, добавлю позже, надо с тлф перекинуть.
Классно развернула, теперь у Рыся глаза не в кучку собраны, хорошо видно стало)
Собсна, еще с покупки не давали покоя фары, а именно их состояние.
Стёкла фар были покрыты желтым налетом, крепления были наполовину сломаны или треснуты, отражатели ближнего были подгоревшие, ну и естественно освещение дороги оставляло желать лучшего.
Долгое время думал, что с ними делать, приценивался к полировке и затяжке их в плёнку.
В итоге в нормальном СТО за полировку с пленкой просили 120 € за обе фары, но мне не хотелось отдавать такие деньги за полировку ушатанных фар, хоть и оригинальных.
Долго мониторил интернет ресурсы на предмет новых фар.
Всякие китайские варианты типа DEPO или TYC я даже не рассматривал, это лютое Г можно ставить только на продажу! Средняя цена за фару VALEO (что идёт в оригинале) была где-то в районе 200 €, что тоже совсем не устраивало.
Но тут подвернулся вариант взять оригинальные фары VALEO по 110 € за штуку. Было решено брать, т.к. машина взята на долго и доводится до ума для себя!
Для авто Peugeot 207 в комплектации с ближним галогеном и ручным электрическим корректором необходимо брать следующие артикулы:
Фара левая — VALEO 043238 (она же будет лежать в Peugeot 620895)
Фара правая — VALEO 043239 (она же будет лежать в Peugeot 620695)
Фары идут в полной комплектации со всеми лампочками, то есть "старую снял — новую воткнул"
Я пользовался вот этим мануалом для снятия бампера:
— Мануал по бамперам Peugeot 207
По работам:
1). Нужно снять подкрылок колеса в районе бампера, сняв несколько клипс и один шуруп. Колеса при этом достаточно просто выворачивать в нужную сторону, но для удобства можно и полностью их снять.
2). Открутить 2 болта крепления бампера к крылу. Эти болты стоят изнутри, на фото видно.
3). Открутить 4 шурупа бампера сверху на телевизоре и 2 снизу под бампером. Нижние болты на 99,9% закисли и если их крутить как обычно, то свернете уши бампера, которые крепят эти болты. У меня так и произошло. Поэтому об этих двух болтах нужно позаботиться заранее, чтобы не испортить бампер.
4). Снимается бампер, потянув его на себя. Предварительно освободив бампер из направляющих на крыльях и сверху на телевизоре.
5). Фара крепится на двух болтах сверху и одном снизу, итого — 3 болта. Плюс одна электрическая фишка на всю фару.
6). Далее снимается фара и ставится обратно новая и всё в обратном порядке.
7). После сбора шестигранным ключом нужно будет отрегулировать вертикальное положение фары. Желательно менять фары по одной, чтобы выставлять уровень по второй фаре с включенным светом.
В итоге:
— Разница видна не вооруженным глазом, возвращен эстетический вид.
— Так как я менял для начала только одну правую фару, то на дороге был виден результат улучшения освещения как самой дороги, так и знаков — по правой стороне.
— В общем, считаю, что деньги потрачены не зря. Старые фары были явно замучены жизнью и не подлежали восстановлению.
Читайте также: