Как отрегулировать двери на фольксваген

Обновлено: 06.07.2024

Как отрегулировать водительскую дверь - ответ очевиден ослабить со стороны кабины внутреннии болты крепления петель и снаружи ослабить и вдвоем один подымает второй зажимает болты, регулировать дверь (так я отрегулировал на пассажирской двери).
А как подобраться со стороны водителя к верхней петле изнутри кабины? Снял облицовку под рулем дальше блок с релюхами или мозги который не ясно как снять. Рука еле пролазит только пальцами нащупываю болт а инструмент вообще не реально сунуть.
Ответы типа за 10 минут "отрегулировал" прошу в раскрытом виде

регулировка водительской двери

Прошу, раз так надо:
1. Болгарка. Режем торпедо, регулируем верхнюю петлю. Минут за 10 уложитесь.
2. Направленный взрыв. Главное, кроме торпедо ничего не повредить.

А если, как положено - снимайте торпедо, ВСЮ. Регулируйте что хотите.

регулировка водительской двери

Ну это Я от Вас конкретно и ожидал Вы в теме про регулировку и написали за 10 мин все сделал на вопрос как так и не ответили

Давай по делу как сделать? (без писежа)
3.1.1 мат, бан на сутки
без снятия торпеды

регулировка водительской двери

У меня была убита нижняя петля, её и регулировали, после замены.
Верхняя регулируется только со снятием торпедо

регулировка водительской двери

как понял что убита только нижняя? не поддавалась регулировки? или определил при снятии? (Наверняка вырабатываются сразу две, но легче заменить одну нижнюю и это спасет на какое-то время)

регулировка водительской двери

Убитый ролик-говорит только об убитости внутренней втулки самого ролика но ни как не петли(есть идея ее поменять на медную или стальную - что попадет под руки).
В общем открутив нижнюю петлю вдвоем с напарником он подымал дверь, Я ее фиксировал из кабины удалось таки вернуть заводские зазоры. Одного ни как не пойму почему немецкий инженер не додумался два болта сделать с наружи а не в нутри (подозреваю специально, чтоб все ездили на сервис -регулировка двери там стоит 3500рубл.)
Кстати с пассажирской стороны регулировка с одной петлей не прошла (для народа-вынуть бардачек и вставить звездочку через длинный удлинитель и вороток, нижний болт - отогнуть коврик снять массовый провод выковорить заглушку он под ним).
Вообщем при знаниях можно и в 10мин. уложится.

регулировка ручки двери(наружная)

Доброго дня!
не так давно стал обладателем чудесного Б5,5 и уже столкнулся с одним не очень приятным явлением.
дело в том ,что при разблокировании авто передняя левая дверь открывается только со второго движения наружной ручки, первое-холостое
поиском ,сразу говорю, пользовался, конкретного решения не увидел,поэтому прошу совета.
заранее спасибо

открути с торца двери торкс на 10 оборотов примерно, сними личинку, увидишь в зубчатом секторе ручки тоже зубчатый сегмент с тросиком. тонкой отверткой аккуратно вынь его и поставь ближе к ручке, т. е. натяни. но не переусердствуй.

Дело говорят - тяга ослабла. Скорее всего разбиралось, а обратно поставили криво. Главное - не перетянуть этот троссик, есть риск не открыть.

Имел в виду что разбиралось, в любом случае. Личинка меняется отдельно, вполне возможно что туда поставили заглушку.

У меня тоже плохо открывается дверь снаружи,только водительская.
Пытался открутить торксом,че то не получается,на сколько там торкс?У меня такое ощущение что там граней не осталось или я просто не понимаю)))
А то тоже в ручке надо тросик подтянуть)
Торксы разных размеров пробовал пихать)))Половина мелких,половина больших.Пытался открутить сбоку,со стороны замка)

У меня тоже плохо открывается дверь снаружи,только водительская.
Пытался открутить торксом,че то не получается,на сколько там торкс?У меня такое ощущение что там граней не осталось или я просто не понимаю)))
А то тоже в ручке надо тросик подтянуть)
Торксы разных размеров пробовал пихать)))Половина мелких,половина больших.Пытался открутить сбоку,со стороны замка)

Если не ошибаюсь - Torx 10, а то что шлицы все сбиты - русифицируй этот болт, нарезав по диаметру шляпки один плоский шлиц, под плоскую отвертку.
Колхоз, но действует безотказно

Снятие и установка/ регулировка передней двери Volkswagen Transporter T5 / Multivan.

Снятие
Снять наружную треугольную накладку у зеркала заднего вида.
Открыть дверь.
Нажать на защелку -2- и отсоединить гофрированный чехол -1- от стойки А.

Снять нижнюю облицовку приборной панели.
Отсоединить штекеры -стрелки- и провод массы от колодки соединения с массой и вытащить провода через отверстие в стойке А.
Удалить вверху и внизу с шарниров колпачки -3/5- и вывернуть болты -4/6-
Приподнять дверь с шарниров и уложить ее в стороне на мягкую подкладку.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом болты -4/6- шарниров затянуть моментом 20 Нм.
Дверь закрыть и проверить правильность зазоров по периметру двери. При необходимости дверь отрегулировать.

Регулировка.
Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.
Указание: сначала регулировка выполняется у нижнего шарнира двери, а также перемещением запирающей скобы. Если необходимо, отпустить также крепление к стойке А верхнего шарнира. Для этого нужно снять облицовку приборной панели, поскольку крепление доступно только изнутри.

Проверить зазоры по периметру двери. Дверь отрегулирована правильно, если в закрытом положении зазор со всех сторон равномерный и она не выступает слишком далеко внутрь или наружу, а ее контуры совпадают с прилегающими деталями кузова.

Предписанные значения зазоров в стыках:
Передняя дверь — переднее крыло 4,0 мм
Передняя дверь — задняя дверь/сдвигаемая дверь 4,0 мм
Дверь — порог двери 4,0 мм.

Рисунок 1.
1 — гофрированный чехол
2 — защелка
3 - колпачок
а — болт, 20 Нм
У верхнего шарнира.

5 - колпачок
6 — болт, 20 Нм
У нижнего шарнира.

1 - верхний шарнир .

2 - болт \ 20НМ + 90° Доступен только со стороны салона,

3 - болт \ 20 Нм + 90° Для крепления верхнего шарнира к двери.

4 - болт \ 20 Нм + 90° Для крепления верхнего шарнира к кузову.

5 - два болта \ 20 Нм + 90° Для крепления нижнего шарнира к двери.

6 - нижний шарнир.С ограничителем хода двери.

7- болт ,2ОНм + 90° Доступен только со стороны сапона.

8 - болт \ 20 Нм + 90° Для крепления нижнего шарнира к кузову.

Самоконтрящиеся. После каждого демонтажа заменять.

Отпустить болт -7- крепления шарнира. Указание: для получения доступа к болту -7- нужно откинуть назад ковровое покрытие у стойки А,
Снять боковую крышку приборной панели.
Снять верхний кожух в нише для ног.

Снять рычаг отпирания замка капота моторного отсека, см. соответствующую глазу.
Вытащить напольное покрытие из-под уплотнения двери и отвести его в сторону.
Путем перемещения двери выровнять ее.

Если необходимо, отпустить крепление верхнего шарнира -1-, Для этого отпустить болты -2/4-. Указание: чтобы отпустить болт -2-, нужно снять сначала приборную панель.

Примечание прочие регулировки, например выравнивание двери вверху, не имеют смысла, поскольку дверь снова съедет вниз.
После регулировки новые болты крепления шарниров затянуть сначала моментом 20 Нм, а затем с помощью заблокированного ключа довернуть их в направлении затяжки еще на 1 /4 оборота

Технический раздел Volkswagen Transporter T5 / Multivan

есть у кого видео по разбору замка?
на прав.пер. двери походу микрик тоже подустал. комп открытия двери не видит.

Дверь по-любому разбирать. Если только микрик менять, то замок можно с рамы не снимать. На микрике как я понял стирается кнопка. Думаю можно обойтись заменой только верхней части микрика. Замок разбирать не надо. Нужно снять скобу держащую микрик и достать его. Поменять верхушку и все.

Приветствую, форумчане.
Подскажите пожалуйста сервис в Москве где могут нормально отрегулировать водительскую дверь на Туре 2008гв.
Сам уже проделал всё, что мог и отрегулировал провисание двери и регулировал рамку стекла, но как стало на улице ниже +3 градусов, то при скорости от 80км идёт ужасно раздражающий гул ветра из стекла вод. двери. Резинки все абсолютно нормальные.
P\s: Уже всё что можно прочитал на этом форуме.
Заранее благодарен за дельный совет.

Никто кроме тебя не сделает этого( если едет гул? Значит рамка не сильно прижимается к кузову. это надо два нижних болта открутить и нагнуть ее в сторону кузова, это вдвоем надо делать и в том случае если она у тебя правильно стоит.

Назар, Назар, приветствую! Получилось решить вопрос про провисание двери? Поделись пожалуйста такая же херня(((((

Азм есть царь, устранение провисания двери давно уже описано на форуме. Все легко и просто, под нижнюю петлю подкладывается пластина нужной толщины и все. Пластины можно сделать самому либо купить здесь на форуме.

Так и нет ответа какова процедура регулировки провиса двери. Даже в Эльзе нет описания конкретных действий.

Ой как точно сказано. После отказа микриков в двух дверях (передней и задней), постиг дао по регулировке дверей. У правой передней двери после сборки нижний задний угол оттопыривался примерно на 5 миллиметров. Поделюсь как я добился результата.
Регулировка начинается после навешивания панели агрегатов (рамки со стеклом) на неснимаемую часть двери. Соединяем разъемы двери и прикручиваем дверной замок, что бы с наружной стороны за ручку можно было открыть дверь. Для начала регулировки нужно нужно вкрутить 9 винтиков torx30 не затягивая, затем вкручиваем передний верхний торцевой болт Т45 и затягиваем его. Затем вставляем остальные 3 болта (вставляем их в отверстие до упора с силой, но не вкручиваем). Болт должен преодолеть усилие лепестков регулировочной втулки, которые обнимают болт довольно туго, пройти их и упереться в свою резьбу.
Прикрываем дверь и смотрим параллельность верхней резинки двери дверному проему. Скорее всего резинка будет выше или ниже. Понимаем куда нужно сместить дверь, что бы резинка встала по высоте. Можно, держа одной рукой ручку двери в открытом состоянии (что бы замок не срабатывал, не защелкивался), подвести дверь к дверному проему, упереться коленом в задний нижний угол двери, а другой рукой за верхний задний угол шевелить дверь. К удивлению обнаруживается что при этих движениях дверь смещается вверх-вниз, а не вбок. По задней рамке стекла запоминаем (отмечаем карандашом) где должна быть рамка по высоте относительно неснимаемой части двери. Затем открываем дверь и создав такое же усилие в нижний задний угол двери (при помощи помощника либо бруска, упертого в этот угол) затягиваем нижний задний либо верхний задний торцевой болт. После затяжки ОДНОГО болта захлопываем дверь и смотрим на параллельность. Если не попали, выкручиваем затянутый болт до щелчка ушка регулировочной втулки об пластиковый лепесток и, изменяя приложенное усилие, опять закручиваем болт. Приотпускание болта ни к чему не приведет, только выкручивание до щелчка.
Думаю, не более чем на третий раз все должно получиться. У меня остальные два торцевых болта вкрутились без необходимости скручивания-наклона двери. После затяжки 4 торцевых болтов, затягиваем внутренние винты torx30. Затем остается навесить внутреннюю карту двери. Буду рад, если это кому-нибудь облегчит сей интересный процесс!

Дверь заскрипела. Когда пассажир облокачивается, она начинает гулять по уплотнителю на кочках. Нужно подтянуть.
Как это делается? Смещением замочной скобы?

Регулировка задней двери Volkswagen Transporter T5 / Multivan.

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.
Примечание: регулировка задней двери выполняется перемещением шарниров и запирающей скобы. Запирающий клин и упорные буферы по бокам служат топько для стабилизации и демпфирования задней двери. Замок задней двери не перемещается.

Снять облицовку у замыкающей части задка.
Вывернуть 2 винта -2- и снять с канта багажного отсека запирающую скобу -1-.

Снять потолочную замыкающую накладку.
Попросить помощника поддержать дверь.

Установить на заднюю дверь оба газонаполненных упора, см. соответствующую главу выше.
Потолочную обивку сзади отжать вниз. Отпустить, но не отворачивать 2 гайки каждого шарнира -2-

Заднюю дверь закрыть и проверить зазоры в стыках. Задняя дверь отрегулирована правильно, если в закрытом положении зазор со всех сторон равномерный и она не выступает слишком далеко внутрь или наружу, а ее контуры совпадают с прилегающими деталями.

Предписанные значения зазоров в стыках:
Задняя дверь — задние боковые части кузова 4,0 мм
Задняя дверь — кожух бампера 5,0 мм
Перемещая заднюю дверь, обеспечить предписанные значения зазоров.
Гайки крепления шарниров затянуть моментом 20 Нм.
Запирающую скобу привернуть к канту багажного отсека так, чтобы она могла передвигаться в своих установочных отверстиях. Сдвинуть запирающую скобу в направлении стрелки и болты крепления -2- затянуть от руки, см. рисунок N55-10053.
Заднюю дверь закрыть и проверить правильность регулировки. После регулировки болты крепления запирающей скобы затянуть моментом 20 Нм.
Заднюю дверь закрыть и с обеих сторон направляющие цапфы -1- небольшим усилием нажать к направляющему клину -2- задней двери. В этом положении болты -3/4- крепления направляющих цапф подтянуть. Заднюю дверь открыть и болты затянуть моментом 20 Нм.
Шарниры-2- и гайки-1- смазать с целью защиты от коррозии.
Установить замыкающую накладку крыши.
Установить облицовку у замыкающей части задка.
Установить с обеих сторон уголки.

Ключом с наружным шестигранником отпустить стопорный болт -1- настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора -2- демпфирующего буфера.

Примечание: на рисунке показана задняя дверь не для автомобиля Т5.
Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать его на размер а = 12,5 мм. 1 — стопорный болт, 2 — демпфирующий буфер.
Заднюю дверь закрыть с небольшим усилием и потянуть за ручку для открывания. При этом движок фиксатора выдвигается на требуемую длину.
Заднюю дверь снова открыть и стопорный болт -1- ввернуть так, чтобы размер b был не более 25 мм. Это позволит избежать повреждения движка фиксатора.
Проверить безупречность прилегания двери по периметру и работу запирающего механизма. При необходимости регулировку повторить.

Читайте также: