Как открыть капот в ниссане

Обновлено: 06.07.2024

Об обрыве тросика свидетельствует свободное без усилий оттягивание рычага.

В случае такой поломки процедура открытия капота примерно одинаковая для любой марки автомобиля. Имея необходимые знания, такую работу можно провести самостоятельно.

На новых автомобилях порыв тросика происходит редко. Обычно такое случается на машинах, имеющих большой пробег.

Порваться тросик может по следующим причинам:

С течением времени наступает естественный его износ. В процессе эксплуатации он может растянуться или перетрется. В обоих случаях наступает его разрыв.
При резком натяжении рычага. Изношенный гибкий элемент рвётся при большом усилии.
Отсутствие смазки.

Тросик не может работать длительное время, находясь в сухом состоянии. Он быстро перетирается. Тросик автомобиля, как и любая деталь, требует обслуживания. При этом водители редко обращают на него внимание. В результате разрыв происходит в самый неподходящий момент.

Обычно порыв тросика происходит в следующих местах:

На входе в салон.
В пространстве под капотом.

Устранение причины порыва тросика в салоне не является большой проблемой. Более сложный ремонт требуется в под капотом. Перед началом работы обязательно нужно разобраться в принципе действия механизма. Порыв в салоне Тросик, заходящий в салон, чаще всего обрывается в вместе крепления его к рычагу.

Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода

Ремонт не представляет особой сложности. Состоит он из шагов:

На первом этапе ведётся визуальный осмотр места обрыва. Необходимо убедиться, что трос оборвался, а не соскочил.
Затем с помощью ножа отрезаться небольшая часть кожуха.
На конце оборванного гибкого элемента делается петля, которая одевается на плоскогубцы.
Медленным движением идёт натягивание тросика. Капот должен открыться.

Такую работу нужно делать не торопясь. Если будут допущены неосторожные движения, то есть риск возникновения второго порыва и произойдёт он уже в под капотом.

Порыв под капотом

Устранение порыва под капотом ведётся с передней части автомобиля, там, где расположена решётка радиатора. Здесь нужны будут фонарик, отвёртка и крючок из проволоки .

Работа состоит из шагов:

Решётку следует снять или заклеить скотчем.
Под капот засунуть крючок и отвёртку. С помощью проволочного крючка попытаться отомкнуть замок. Это не всегда получается. Тогда отверткой следует надавить на место, где идёт крепление тросика.
После этого капот откроется.

Имеется и другой вариант открытия капота:

Заехав на эстакаду, нужно снять защиту картера. Для этого снизу откручиваются болты.
Протянув руку, нужно дотянуться до замка.
Пальцами ухватиться за кольцо и потянуть за него.
Также можно с помощью отвёртки надавить на язычок замка.
В обоих случаях капот откроется.

Если старый тросик пришёл в полную негодность, то он требует замены на новый гибкий элемент. Если вам все еще нужна помощь, обратитесь к специалистам !

. только купил машину, капот открывали всего два раза: в первый раз при осмотре в момент покупки, во второй раз на выезде с авторынка при сверке номеров. Приехал домой, дергаю за рычажок, крышка капота щелкает и приподнимается, иду открывать капот, а он не открывается, хоть краном рви. Что посоветуете?

Неужто замерз замок. Или такая ж лабуда как с язычком багажника. там то хоть ключом открыть можно. А чего капот вообще на рычажок не реагирует?

ааа. ну тогда как все по началу.. =) присесть на корточки. справа над решеткой найти собачку и вверх её =))..А потм уже на ощупь, как привыкнет ))

а почему вверх-то. капот приподнимается. на ощупь рычяжок там.. давишь его влево. он уходит влево-вверх и открываешь капот.

а вы типа не новички: "рычажок вверх потяни" :-))
чтоб капот хорошо открывался, надо еще фамилию свою громко и внятно произносить в решетку ))))))))))))))

Чего уж знаем тем помогаем..чел запутался..помогли.. Разве это так плохо?

Спасибо атцы! Сегодня пойду на стоянку пробовать.
А то в субботу госномера получать а капот для сверки не открыть.
В машине была книжка по Сани, но японском, там как раз нарисован механизм замка и стрелка влево, но ничего не понять. Будем искать ©

чтоб капот хорошо открывался, надо еще фамилию свою громко и внятно произносить в решетку ))))))))))))))

2 _Dino_ послушай всех и сделай по своему, вот когда капот приподымиться засунь руку под крышку и если визуально разделить капот по полам то на 5 сантиметров от осевой линии справа если стоять лицом к машине, найди там рычак ограничитель, и надави на него вправо и вниз капот и откроется, а сделано это для того чтобы при движении при случайном открытиии капота его не задрало на лобовое стекло, и дальше "Иду по приборам". Успехов в освоении новой техники, я Тебе завидую по хорошему, у меня такие чувства были первый раз когда я с "тазов" пересел на японца это был 1998 год Тойота-Королла 2 89 г.
Удачи за рулем!

Не нашел подобной темы, новую открыл.

Блин, народ, сегодня обнаружил как легко у нас открывается снаружи капот. Просто отверткой ткнуть нужно через решетку радиатора. Уже устранил у себя этот путь. Если надо, выложу фото и видео. Но получится пособие для жуликов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

Не нашел подобной темы, новую открыл.

Чему тут удивлять?
И не фича это, а косяк производителя. Замок для честных людей блин.
Жулики это все давно знают, а мы не всегда. Предохраняться нужно.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Там еще и трос, традиционно, легкодоступен для голых рук, но это уже только грубой силой можно рвать.
Тоже нужно закрепить. Продеть доступную часть троса в стальную трубку, а трубку закрепить так, чтобы невозможно было голой рукой оторвать.

Клемму выброшу, конечно - некузяво выглядит. Вместо нее сделаю стальную пластинку, пристрелю ее на две вытяжные заклепки из нержавейки.

Удивительно не то, что замок можно открыть отверткой, а то, что наверняка у каждого установлена сигнализация. Дверь попытаешься открыть - запищит, пнешь - запищит. А капот типа нахрен нужно охранять. Что мешает доплатить 500р. и поставить фирменный блокиратор (штырек такой с гайкой и электромагнитная защелка), подключенный к той же сигнализации, а не курочить родной замок.

Что мешает доплатить 500р. и поставить фирменный блокиратор (штырек такой с гайкой и электромагнитная защелка).

Высылай наложенным платежом за 500 рублей, куплю.

Где ты такие цены видел? Без установки одноточечный электромеханический замок капота стоит в разы дороже. Даже за один только монтаж такого замка запросят явно больше 500 рублей. Кроме самого замка еще и его контроллер необходим, который сможет согласовать работу блокиратора капота с сигнализацией и/или иммобилайзером. Так что смело нолик приписывай к своему предложению.

Вопрос не в альтернативах, а в штатном замке. Штатно капот не защищен никак. Это очень плохо. С этим нужно и можно бороться.
А защищать ли капот дополнительными замками - это личное дело каждого и не является темой данного обсуждения. Не так уж и популярны наши машины у угонщиков, чтобы дополнительные, весьма ощутимые деньги в это вкладывать.

Каюсь, немного дороже Контроллер 1200 + замок.
Монтаж делал сам - подключил к шине сигналки (СТАЛКЕР MS-600).
Насчет того, что машины не популярны - может оно и верно.
Но содержимое капота очень популярно.
Один только аккумулятор стоит дороже. А если не защищать, то будешь за новым каждое утро в магазин бегать.

Если двигатель не удалось запустить с первой попытки, то,
прежде чем повторить попытку пуска, ключ следует повер-
нуть в исходное положение. Отпустите ключ сразу же после
запуска двигателя.

Через несколько секунд после остановки двигателя сигна-
лизатор A начнет непрерывно мигать. Защита автомобиля
включается после выключения зажигания.

Отказы в работе

Если после включения зажигания сигнализатор A про-
должает непрерывно мигать или светится непрерывно, то
система неисправна. В любых случаях следует обратиться
на сервисную станцию официального дилера NISSAN для
ремонта иммобилайзера двигателя. Если закодированный
ключ зажигания поврежден, следует воспользоваться вто-
рым ключом (поставляется вместе с автомобилем).

Если сигнализатор не выключается и/или двигатель не за-
пускается, при первой возможности обратитесь на сервис-
ную станцию официального дилера NISSAN. При посещении
сервисной станции официального дилера NISSAN следует
иметь при себе все ключи от автомобиля.

Перед закрыванием капота и во избежание его повреж-

дения или получения травмы, убедитесь, что вокруг ка-
пота нет посторонних предметов.

Во избежание открывания капота на ходу автомобиля

необходимо всегда проверять надежность запирания
замка капота. В противном случае капот может открыть-
ся во время движения, что может привести к аварии.

Не открывайте капот, если из-под него выходит пар или

дым, так как это может привести к травмам.

Потяните за рукоятку открывания капота

женную под панелью управления, до тех пор, пока капот
не приподнимется вверх.

ባ, который находится между

передней кромкой капота и облицовкой радиатора, и по-
тяните его вверх кончиками пальцев.

Извлеките опорную стойку капота

ብ и установите ее

конец в отверстие

При установке или убирании в исходное положение поддер-
живающей стойки следует держаться за ее часть A, кото-
рая покрыта изолирующим материалом. Избегайте контакта
с металлическими частями, которые непосредственно после
остановки двигателя могут иметь высокую температуру.

Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.

Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:

Симптом	Причина	Как открыть	Решение проблемы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Защелки замка износились по причине отсутствия смазки	Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг	Очистка и смазка компонентов системы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Механическое повреждение компонентов замка	Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора	Отремонтируйте замок капота
Рычаг ходит со слабым сопротивлением	Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка	Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос	Отрегулируйте длину троса
Рычаг ходит без сопротивления	Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка	Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка	Замените трос капота
Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага	Компоненты замка замерзли	Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед	Очистка и смазка компонентов системы
Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических)	Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания	Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания	Зарядить АКБ

Как открыть капот если он замерз или заедает

Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.

Полейте теплой водой чтобы убрать лед

Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.

Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.

Как открыть капот, если порвался тросик

При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.

Если трос порвался возле рычага

Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец

Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.

Если трос порвался под капотом

В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.

Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.

В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.

Если трос порвался возле замка

Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.

У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.

Демонтаж личинки замка в форд мондео

Открывание капота крючком в фольксваген кадди

Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.

Как открыть капот, если сел аккумулятор

Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.

Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.

Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.

Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.

Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.

Подключение дополнительного питания через поворотник

Подача питания на электромеханический замок капота

Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.

Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.

Читайте также: