Как открыть капот на тойота корона премио снаружи
Обновлено: 06.07.2024
Помогите,пожалуйста. Сел АКБ ,стала открывать капот,а он не открывается. В салоне трос не оборван, щелчок есть,но капот ни туда,ни сюда. На сколько смогла приоткрыла,дотянулась до рычага открывания капота,нажала,но все попытки тщетны. Что это трос или замок и можно ли как то самой открыть? Где под капотом находится трос? С какой стороны?далеко от радиаторной решётки?
Трос видимо не при чём, если был щелчок, и удалось приоткрыть. Неужели не кому помочь из волков тамбовских ? )))
Жестоко конечно. Теперь может вообще заклинить. Можно попробовать пролить сам замок тосолом или тормозухой из шприца.
Да, это трос, только он там закреплён серьёзно. Так нагляднее:
Да я не сильно приоткрыла,у меня капот слегка деформированный,хуже я точно не сделала,я аккуратно:-) СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Буду пробовать.
julia_corona Открыть капот нетрудно, если машина в автосервисе. Снизу уберут подшивы под двигателем, освободят бампер, с минимальными повреждением крепежа снимут декоративную решётку перед радиатором. Далее или крючком откроют замок капота или отвернут болты его крепления к телевизору.
Как завести машину, чтоб доехать до слесарей, если сел аккумулятор? Вызови специалиста, подключит зарядное устройство к проводке в салоне, зарядит аккумулятор и заводи.
Или эвакуатор.
Помогите,пожалуйста. Сел АКБ ,стала открывать капот,а он не открывается. В салоне трос не оборван, щелчок есть,но капот ни туда,ни сюда. На сколько смогла приоткрыла,дотянулась до рычага открывания капота,нажала,но все попытки тщетны. Что это трос или замок и можно ли как то самой открыть? Где под капотом находится трос? С какой стороны?далеко от радиаторной решётки?
Юля, а ты уверена, что нет дополнительного, электрического замка (блокиратора) капота? По описанию проблемы очень похоже, что он есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Вчера поменял сигнал,родные сгорели,закрыл капот,сегодня утром решил проверить уровень масла,дёргаю за ручку в салоне,она не натянута,глянул под неё думал тросик соскочил,тросик на месте,но капот не открывается,дёргал за тросик плоскогубцами,ноль эффекта.Теперь вопрос..Вроде бы ничего не задевал при установке сигнала,как теперь его открыть?))
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Как раз пролазит крюк)))) И в слепую, пробовать, пробовать. Желательно у кого-нибудь посмотреть замок, запомнить расположение язычка.
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
;0))))))))))
А бывают таааакиииие свёрла длинные, что можно и блок цилиндров проДреЛить ;0)))))))))))))
Заехал к парням на СТО,загнал,взяли проволоку толстую в виде крюка,просто поддели тросик и дёрнули за него,Открыли за 3 минуты.)))Тросик стоял на своём месте,только обломилось пластмасавое крепление,из-за чего он провис и ослабился,поставили наместо,закрепили.Всем СПС.Главное что б багажник не заклинил.)))
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Кстати Юр очень полезная вещ,я бы никогда не подумал что столкнусь с такой мелочью,но очень как оказалось неприятной.
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Точняк, руководство для грабителей.
Смазывать замок не забывайте, пацаны, и будет вам щастье. Хотя бы ВД-шкой прыскайте, я уж про литол не говорю.
Помогите открыть капот моей Калдины.
Машина стояла на сигнализации закрытая 5дней,за это время по неясным пока мне причинам сдохла АБ((((Все двери закрыты,на брелок сиги нет никакой реакции(сига Старлайн 9).Что делать то. Есть правда мысля поддомкратить машину,залезть под нее и снизу попытаться достать до проводов Аб с целью прицепить провода с другого аккума.У кого есть какие еще предложения по оживлению.
Если установщик, не заменил декоративную решётку радиатора стальным листом :)
То при помощи отвёртки и "такой то матери" всё элементарно открывается ;)
Если посветить фонариком в радиатор, то увидите и троссик открывания капота и куда он приходит.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Мы отжимали капот на сколько возможно и кидали на свой "+" спицу от "+" батарейки другого авто.Минус цепляли на подвеску.Спицу изолировали,оставив только кончик.На авто также не было замков кроме электрических.Попытки подлезть к замку капота не увенчались успехом.
Я думаю домкратить автомобиль и пытаться тянуться до АКБ не вариант, щас сходил глянул что у меня там под капотом. тесновато однако. до генератора снизу еще хуже доставать на 3s движке. Думаю наверно можно дотянуться до троса капота, через отверстия внизу бампера. На 10ке 101 раз так делал.
Может для начала батарейку в брелке заменить? Неужто аккум сдох настолько что не может даже 1ампер выдать на открытие дверей?
Движок 7а,я седня посмотрел под низом достать до аккум можно(клеммы нарощены через переходники),принес седня из гаража 2й аккум и на зарядку поставил,взял проводов на прикурку.Завтра пойду взломом заниматся(капот не поднять,все плотно). Через решетку не достать,я сетку декоративную внутрь поставил.
Вариант 1. Открываешь ключом заднюю дверь, подаешь 12 вольт через прикуриватель в багажнике, т.е. берешь длинный провод со штекером на одном конце и на другой конец провода от другого источника 12 вольт подаешь напряжение. Перед этим проверь батарейку в брелке. Потом откроешь салон потом капот потом уже зарядишь АКБ.
Вариант 2. Снимаешь сначала металлическую защиту (если есть), потом пластмассовые побрякушки, потом ищешь тросик капота, тянешь за него и АКБ твой. Удачи!
Как открыть капот
Просто попробуй мысленно представить себе устройство замка, а потом электродом его, электродом. Обычно получается.
так не получается
там замок хитро устроен, нужно поднять планку над скобой, а она на защелке которую оттягивает тросик
против лома нет приема =)
а какая корона?
Как можно ударившись бампером порвать тросик? Попробуй залезть в багажник церез задний диван. Он же откидывается.
Так разговор о капоте идет.
Прям как в фильме "Бумер", в бензобак всё заливай :))))
спит в багажнике.
я сплю на диване дома.
. ага я перепутал малость. Можно выломать тогда решетку радиатора и залезть рукой внутрь. но все равно как мог порваться тросик от удара бампером? если настолько сильный удар что там все порвалось. То и решетка радиатора должна была отломиться.
я корону 92 отверткой запросто открывал
выдрать решетку и открыть.
Заедь к ребятам, которые сигналки устанавливают. Они что угодно откроют.
Отверткой с длинным лезвием можно открыть
Только отвертка прочной должна быть. Там тугая пружина и потому придется приложить значительные усилия. Отвертку нужно вставить в щель решетки справа. Нажимать влево и немного вверх.
У меня тоже тросик ослаб и слетел с крепежа на Короне-190.
Тянул плоскогубцами за кончик троса - не получилось. А открыл капот просто и безболезненно для машины. Расщеперил щель решетки и просунл туда торцовую головку на 10 с длинной насадкой из SATAвского набора инструментов , открутил 3 болта крепления замка подсвечивая фонариком , и всё. Не рекомендую отечественную бошку, она толще, решетка может треснуть, лучше SATA или Китай.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
Читайте также: