Как открыть фольксваген каравелла без ключа

Обновлено: 07.07.2024

Здравтствуйте господа "форумчане"! Проблема на VW Sharan (1997г.в.) такова: закрыл авто,отсоединил АКБ, при попытке открыть водительскую дверь- что то оторвалось в личинке и не проворачивается ключ, все остальные замки так же не провернуть, т.к. авто постоянно открывалось и закрывалось исключительно через пульт сигналки, то есть сейчас в салон не попасть.
Как открыть капот снаружи, чтобы подключить АКБ, может кто подскажет?, либо ссылку по теме?, кто сталкивался? Авто стоит без движения 3дня, не хотелось бы бить стекла и "курочить" двери?

Иваныч51

Просто заглянул

Спасибо всем! Повозился на холоде часа 4, результат - открыл капот. Кому интересно как, могу истолковать!

tipograf

хм а жизнь и не такая уж и сука.

Спасибо всем! Повозился на холоде часа 4, результат - открыл капот. Кому интересно как, могу истолковать!

подлазил под машину - рукой нашаривал плюсовую клемму - цеплял за нее провод и на аккум, а минус аккума хоть на диск колесный - и все - сигналкой уже открывал машину, но сначала тоже уже искал ценник и наличие маленького стекла - хотел уже бить

vovan2

All my thoughts about PASSAT

PHILINS

не просто так, а для чего то

Спасибо всем! Повозился на холоде часа 4, результат - открыл капот. Кому интересно как, могу истолковать!

Lesha

Профессиональный советчик

С одной стороны это не для общего обозрения тема, а с другой нарики просто стекло разобъют, а те, кто гоняет регулярно машины прекрастно знают как какую открыть.

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!

PHILINS

не просто так, а для чего то

Нарики это вообще отдельная тема. А те кто гоняют они же не делятся секретами публично, давай и мы не будем

kostobay

Ватник и колорад!

знаю. багажник открыл, а там и двери. делов на копейку. мути на три бакса. как багажник открыть? да как два пальца.

Предупреждение за мат
ничего личного (с)

Серега-87

Борец за правду

Просто заглянул

народ пришлите ссылку,на почту Parg@inbox.lv ,такая же история. Просто не хотелось бы стекла бить )))

kostobay

Ватник и колорад!

крышка багажника открывается от ключа, даже когда сел в дым, либо снят аккумулятор. это на тот случай, если с замками дверей не все в поряде. если стоит на машине родная пластиковая защита под мотором, я б хотел посмотреть, как вы к стартеру подлезете. для профилактики надо хоть изредка все замки ключами проворачивать, и смазочку туда для этих целей использовать.
баба любит ласку, а машина смазку.

deniss67

Постоянный участник

Кто-нибудь знает, как открыть багажник, если не работает мотор замка?Так же как и при заведенном двигателе когда блокируется задняя дверь. До этого проблемы не было несколько лет. И вдруг - раз, не открыть.
Два дня промывал замок и в конце ключ начал проворачиваться на 180 градусов фиксируясь в вертикальных положениях. Видно и там копец. Не открывается.
Тыкал с боков сверху в щели, там где проводка проходит в багажник, надеясь, что замкутся провода(может оборванные слегка), ноль. стучал ногой.
Предохранители вроде целые. Остальные двери - без проблем.
Освещение номера есть, задний дворник пашет.
Кто-нибудь знает, какой ход ключа в рабочем замке?
Если забить отвертку в замок и повернуть(куда) поможет?
Или вырезать обшивку?

Галакси 1996 тди

ChuPac

аленевод

Галакси 1996 тди

Замок в багажнике электронный - от ключа замыкаются микрики. Но если крутить на открытие ключ не на 45 градусов, а дальше, на 90 градусов, то произойдёт механическое открытие замка двери без участия электроники. Псоле 45 градусов ключ движется трудно,, потому что начинает приводится в действие вторая тяга. Вторая тяга механически открывает замок, даже если электроника блокирована (заведённый мотор), если не работает электроника багажника, сел аккум, либо его вообще нет.

Может быть я плохо читаю, но конкретного изложения того метода, который я использовал, я не нашел. Видел только общие рекомендации, не учитывающие особенности специфической дверной ручки в Т5.
Способ потребует некой сноровки, но ничего особенного.

Ситуация: машина закрыта, ключи прое. потеряны. Вторые ключи конечно в машине.

Не знаю, насколько это критично, но ввиду севшей батарейки в брелке, машина была закрыта просто ключом через водительскую дверь (центральный замок). То есть без штатного иммобилайзера.

Итак.
1. Отгибаем верхний угол водительской двери с помощью клина или с помощью тонометра, выполняющего ту же функцию (про это везде много написано с картинками). Я использовал быстро сделанный клин из деревяшки, который аккуратно забил в щель молотком
2. Далее мне потребовались 2 проволоки - помягче и пожестче (где-то 2,5 и 3,5 мм). ВАЖНО: Заменить проволоку на что-либо еще мне не представляется возможным, поскольку нужна именно кривая по форме приблуда, иначе не подлезть.
3. У проволоки пожёстче нужно пассатижами (руками, если вы Халк), сделать закругление на конце (см. фото ниже).
Далее нужно согнуть проволоку в небольшую дугу так, чтобы просунув проволоку в салон, можно было попасть в пространство между ручкой и самой дверью (см. фото):

Далее упираем закругленный конец и вращаем проволоку - чтобы сама ручка чуть-чуть отошла, и можно было бы накинуть на нее петлю. Собственно эта процедура и отличает Т5 от многих других машин, потому как ручка сделана так, что к ней хрен подлезешь, и фиг чего накинешь.

4. Ну и теперь второй проволокой помягче, на которой предварительно сделана петля, лезем в салон и накидываем на торчащий конец ручки (см. фото):

5. В принципе можно уже тянуть и пробовать открыть дверь, но возможно правильнее будет сначала вытащить клин, чтобы дверь была максимально близко к исходному состоянию. Тянуть проволоку это не помешает.
6. Есть еще нюанс, который мне не до конца понятен, но просто нет времени сейчас экспериментировать. Вопрос о том, что нужно дергать/тянуть два раза. При этом - как я думаю - важно, чтобы ручка после положения для открывания вставала полностью в исходное положение. Чисто из моего опыта, это выглядит критичным, иначе дверь не открывается.

P.S. Вызывать никого не хотел, стекло бить не хотел. Пришлось исполнять, чтобы подлезть к ручке. Это единственная сложность.
P.P.S. Думаю, что возможно есть шанс накинуть металлическую струну, не отгибая предварительно ручку - но струны под рукой не было, проверить не удалось.

Текущее время: 09.04.22, 02:35

Как открыть VW T5 GP, если сел аккумулятор.

Если у вас есть вопрос технического характера, на который нет ответа в уже существующих темах, задайте свой вопрос здесь - он будет перемещён редакторами по назначению.

Часто возникают темы, что сел аккумулятор после долгой стоянки и машину не получается открыть.
Личинки замка по разным причинам не работают и можно открыть только кнопкой с ключа.
В это случае нужно подать 12v на повторитель и ваш бус откроется штаной кнопкой.
Проверял лично на bmw и ниссан. и еще на чем-то , но не помню сейчас марку.

Сегодня проверил на VW T5 GP.
Способ отлично работает!
У меня конечно аккумулятор не сел, но я был в одном известном сервисе на юге Москвы и пользуясь случаем попросил Диму Матрикса помочь мне в этом "эксперименте с повторителем" на моем Т5.
Взяли подсевший почти умерший аккум , подключили его штатным клеммам ( личинка замка на капоте закрыта отверткой, машина закрыта в режим "сейф") пощелкали ключом - машина не открывается, аккум мертвый.
Достали поворитель и со штатного аккума подали на повторитель плюс и минус -это коричневый провод на повторителе , пощелкали кнопкой с ключа - машина открылась, щелкунули еще раз - закрылась и так раза три проверили.
Все работает!

Не торопитесь бить стекла, если у вас сел акум и вы не можете попасть в вашу машину, вспомните про этот вариант с поворотником.

Немного фоток, видео нет ибо рук не хватило снимать.

Апдейт: видео процесса

Возможность подать напряжение в сеть через повторитель - это заводская конструкция?
А через розетку фаркопа, интересно, можно это сделать?

БТр писал(а): Возможность подать напряжение в сеть через повторитель - это заводская конструкция?
А через розетку фаркопа, интересно, можно это сделать?

Можно через розетку фаркопа наверное, можно через подстветку заднего номера.
Но я всегда через повоторитель открываю, пластиковой картой подцепил и готово - подключайся на здоровье!

На счет заводской конструкци не уверен, способ отлично работает на Нисаан кашкай, бмв разных моделей. я их много так открывал, там аккум в багажнике - это вообще засада.

фаркоп есть не на каждой машине, с повторителем проще - картой кредитной подцепил, снял и подключайся на здоровье.

Сразу два не работает?
Тогда через подсветку номерного знака, но там крутить надо и непонятно где плюс и минус, надо искать донора и мерить - где.

Я почему вопрос задал про заводскую конструкцию - элементарные соображения подсказывают, что провода повторителя поворота соединяются с аккумулятором только в момент моргания поворотником. А если от повторителя можно запитать аккумулятор, то значит в цепи стоит диод в обратную сторону и поставить его могли туда только на заводе.
На подсветке номера тоже самое: если габариты не включены, то ее провода не соединены с аккумулятором

Возможно дело не в заводской конструкции а в наличии защитного диода в ключевых элементах управляющих лампочками.

Грустно только от того, что многие, пребывая в узком тоннеле собственных стереотипов, не хотят этого понимать, и гнобят любого, кто высказывает мнение, отличное от их собственного.(Huntres)

А что мешает замки в исправности держать?
Ещё идея!возить в салоне запасное стекло водительское или пассажирское!а для приключений боковые стёкла с комплектом для вклейки!и самый безбашенный вариант для грузовых!консервный нож а далее два варианта!если без переделок-хватит полуавтомата с углекислотным баллоном!плс бензогенератор и болгарка!шпатлёвка и грунт с краской и лаком!и другой вариант!стекло и гайца в придачу для переоформления в пассажика!

БТр писал(а): Я почему вопрос задал про заводскую конструкцию - элементарные соображения подсказывают, что провода повторителя поворота соединяются с аккумулятором только в момент моргания поворотником. А если от повторителя можно запитать аккумулятор, то значит в цепи стоит диод в обратную сторону и поставить его могли туда только на заводе.
На подсветке номера тоже самое: если габариты не включены, то ее провода не соединены с аккумулятором

Это все не то, я теории не знаю, я практик. Теоретики говорят слово в слово как ты.
Отвечаю - я не знаю как это происходит.

Мне способ не разу не пригодился у меня все работает и аккум всегда заряжен, в основном чужие машины так открывал и один раз отцу своему.

Саша RUBUSIK писал(а):
Источник цитаты
Позвони Матриксу, не вижу проблемы.

Позвонил. Его ответ дословно: " Машина открылась. НО ВОЗМОЖНО ПРОСТО ОТДУПЛИЛСЯ ПОДСЕВШИЙ АККУМ. Сказать что способ действенный не могу, Саня сделал на свой страх и риск. Я ТАК ОТКРЫВАТЬ ДРУГИЕ АВТО НЕ РИСКНУ."
Ту Бэтмен. Если без флуда и серьёзно. Те, кто ездит далеко и те, у кого с головой нормально, содержат машину в исправности. Особо "продуманные" выводят под накладку бампера плюсовую клемму. У других есть 13 пиновая розетка фаркопа. А твой способ хорош только при нахождении в шаговой доступности СТО. Ибо играть в лотерею за 1000км от Родины с возможностью положить бортовик будет только полный кретин. Да и запасной аккумулятор просто у каждого, в кого не ткни пальцем.
Имей больше чем показываешь. Говори меньше чем знаешь.

9038156565
2001 АСV 2.5 TDI

aleksei844 писал(а): Саша RUBUSIK писал(а):

Ту Бэтмен. Если без флуда и серьёзно. Те, кто ездит далеко и те, у кого с головой нормально, содержат машину в исправности. Особо "продуманные" выводят под накладку бампера плюсовую клемму. У других есть 13 пиновая розетка фаркопа. А твой способ хорош только при нахождении в шаговой доступности СТО. Ибо играть в лотерею за 1000км от Родины с возможностью положить бортовик будет только полный кретин. Да и запасной аккумулятор просто у каждого, в кого не ткни пальцем.
Имей больше чем показываешь. Говори меньше чем знаешь.

Конечно ткну, тема началась с того, что человек спросил - не могу открыть штатной кнопкой сиги на ключе после долгой стоянки, личники не работают.
Это самая частая ситуация, бэхи ложаться и после двух недель простоя ( интелектуальный датчик зарядки IBS современных BMW не заражает аккум больше 80% , 20% оставляет для рекуперации энергии ( на разгоне с гены заряда нет, только на торможении) - именно их я и открывал в основном.
Подсказал человеку про способ - его право рисковать не рисковать или бить стекло, он в итоге разбил.

Я не рисковал когда свой открывал , ибо я до этого открывал машины ценой в три VW и все ВСЕГДА ок было.

aleksei844 писал(а): Саша RUBUSIK писал(а):

С куском "свинца" ( акумм четыре года валяется в гараже, даже не зараяжается) сделаю видос, посмотрим как от оддуплится.

Используя механическое жало ключа, которое вставляется в личинку замка двери автомобиля и поворачивается.

Исходя из этого, чтобы открыть машину, используются кнопки. Если сломались кнопки или сел аккумулятор, применяют механический ключ. Если нет и его, то открыть авто можно будет только через замок специальным инструментом.

Поэтому, если вы владеете таким транспортными средствами как Фольксваген Поло, Гольф, Тигуан, Туарег, Пассат, Джетта и прочими моделями концерна, то есть смысл сразу обратиться за помощью к мастерам по вскрытию авто.

Открыть машину можно, вставив жало ключа в замок и повернув его. Часто замок бывает закрыт крышечкой окрашенной в цвет кузова, которая смотрится так органично, что многие даже не подозревают о наличии механического замка. Присмотритесь, крышка замка находится справа от ручки, прилегая к ней. Вместо металлического жала у ключа может быть пластиковое аварийное, спрятанное в корпусе, его тоже можно использовать. Но будте осторожны, пластиковое жало легко сломать в замке!

Как открыть Фольксваген без ключа, спросят те, у кого ключ отсутствует. Ответ один – используя механический замок. В этом случае необходимо обратиться к специалистам по следующим причинам:

Автомобили VAG группы не открываются путем отжатия двери и дергания проволокой внутренней ручки. Сделано это в целях обеспечения безопасности и повышения противоугонных свойств. Поэтому даже не пытайтесь это сделать. Бесполезно. Если вы где-то видели, что так открывают машину, то это был не Volkswagen.

Не пытайтесь открыть замок отверткой, в надеждах провернуть механизм силой. У VW есть система защиты от проворота. Замок будет крутиться по кругу, но дверь не откроется.

Исходя из описанного выше, если у вас нет ключа, а Фольксваген надо открыть, единственный выход из ситуации обратиться в специализированную службу. Не пытайтесь копаться в замке самостоятельно, так можно повредить его и осложнить работу мастера!

Если ключ в салоне на сиденье автомобиля, можно попробовать отжать дверь деревянным клином или вакуумной подушкой. Проволокой нажать на кнопку открытия на ключе. Но если ключ в багажнике, нужно звать на помощь мастера по вскрытию машин.

Если ключ в зажигании и повернут в положение ON, то открыть авто можно используя метод отжатия двери, и нажатия прочной проволокой на стеклоподъемник водительской двери. Стекло опустится, и вы откроете дверь, дернув за ручку.

Помните, что применение метода отжатия двери, используя подручные средства и не обладая необходимыми навыками, может привести к повреждениям кузова, царапинам и вмятинам! Если вам дорог автомобиль обратитесь к мастерам по вскрытию машин, которые выполнят эту работу быстро и аккуратно.

Как открыть фольксваген без ключа.
Автомобили марки vw являются частыми клиентами нашей сервисной службы по вскрытию авто и нам есть что рассказать про их вскрытие. Захлопнулись ключи в салоне и возникает вопрос: а можно ли самому открыть фольксваген без ключа или сразу доверить специалистам?

Конечно некоторые из моделей концерна VAG (Volkswagen Audi Group), к которому еще так же относятся Skoda и Seat, могут быть открыты даже не профессиональными и кустарными способами такими, как: проволока, отжимание дверей и т.п. Чаще всего это касается автомобилей, старых годов выпуска. Но на большинстве же свежих авто ваг группы, можно увидеть на двери вот это:
(кликните на фото)

В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом - машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину ;)
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!

Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.

Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.

Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.

Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке.
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.

Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

Читайте также: