Как открыть дверь опель астра h сломался замок

Обновлено: 07.07.2024

Заблокировались двери. Как открыть? И почему это произошло?

МодераторCOLON Ekspluat

Заблокировались двери. Как открыть? И почему это произошло?

Перед тем, как начать, скажу, что если вы не уверены в своих действиях или у вас мало терпения - отгоните машину в сервис, так будет лучше (правда, не для кармана) .
Итак, имеется Опель астра H 2005 года 5Д хетчбек.
Как-то вечером, припарковав машину возле дома, столкнулся с проблемой: заблокировались три двери, кроме водительской(((
Почему это произошло, для меня оставалось загадкой, пока я не начал шерстить форум. Ответ крылся в износившейся проводке косы одной из дверей. Провода со временем грубеют и лопаются, тем самым вызывая различные болячки. В данном случае коротыш в цепи трех дверей, в итоге выгорели моторчики, которые приводят в действие "мертвую блокировку"
Мне до сих пор не понятно, чем руководствовались GM в процессе создания данной машины (в частности замков)? А если ты попал в ситуацию, в которой надо срочно покинуть машину. а двери не открыть. и за рулем хрупкая девушка, которая не может физически разбить стекло. Жесть.
Итак, как открыть переднюю дверь?
На момент создания данного поста задние двери уже были открыты (Позже расскажу и об их открытии)
Чтобы открыть замок, нам надо добраться до него. Для этого снимаем обшивку передней двери.
Со стороны задней двери двери начинаем снимать декоративный порог:

Затем снимаем декоративную обшивку центральной стойки.

Чтобы добраться до боковых болтов, снимаем резинку.

Мы получили доступ к боковым саморезам:

Откручиваем боковые саморезы.

Не забываем про нижние саморезы:

и про саморезы, находящиеся в ручке открывания дверей и подлокотнике:

не забудьте снять "пищалки", но будьте осторожны, не поцарапайте обшивку двери.
Теперь отщелкиваем клипсы начиная снизу и тянем обшивку вверх, аккуратно. тут уже показан конечный результат.

Оттягиваем обшивку на себя, отклеиваем плёнку и видим замок.

Далее берем шуруповерт, сверло 6-8 мм .

Самое главное - попасть в то место, которое обведено красным. я не попал сразу. места в двери очень мало, поэтому могу посоветовать перед этим выпить стакан Новопассита))

Берем плоскую отвертку и нажимаем на " фигню" цилиндрической формы. замок открыт!

. Все фотографии замка сделаны после его снятия.

Почему это произошло?
Как я уже писал выше, сгорают моторчики по причине КЗ в косах или косе дверей.

Вот так выглядит "Мертвая блокировка". в обеих позициях.

Для того, чтобы замок работал, я исключил из него сгоревший моторчик и застопорил "Мертвую блокировку" при помощи обычной спички. на время, пока новый не куплю.

Задние двери открыть намного проще, т.к. обшивка снимается полностью. Схема открытия аналогична схеме описанной выше, только там нет боковых саморезов, соответственно, не надо снимать резинку.
Чтобы избежать или предупредить такие случаи, надо заменить провода в косе двери на силиконовые и поставить предохранитель в цепь дверей по желанию.

Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины.

Мертвая блокировка работает только при втором нажатии кнопки "закрыть", как проверялась неисправность моторчиков мертвой блокировки? Сами по себе не часто замки выходят из строя, а уж именно мертвая блокировка, на нескольких замках одного авто. :B
Совет тем кто прочитал и столкнулся с такой проблемой - прежде чем ломать замок - поиграйтесь с "закрыть"-"открыть"(особенно "закрыть") и отремонтируйте проводку - в случае если это возможно , ну а потом можно и рабочий замок пойти сломать. :vip:

Я полностью согласен! Ломать не надо, но если больше не предоставляется возможности открыть, то вперед.

Ваши высокие морально-деловые качества никак не влияют на начальную скорость полета пули!
Делай то,что должен,а там-будь,что будет!

Доброго дня! У меня случилась такая же беда весной с правой передней дверкой. Спасибо за инфу, очень помогла, а сейчас с водительской дверью! Пошел по той же схеме, что и с правой дверью, но оказалось, что замок совсем другой! В нём нет этого штока, который открывает дверь, да и там вообще пустота! Что делать теперь, не знаю. Нет ли информации какой про водительский замок?

Finga писал(а)Colon а сейчас с водительской дверью! Пошел по той же схеме, что и с правой дверью, но оказалось, что замок совсем другой! В нём нет этого штока, который открывает дверь, да и там вообще пустота! Что делать теперь, не знаю. Нет ли информации какой про водительский замок?

Так как это дверь водителя, то в её замке не нужен "детский" блокиратор замка. Потому и нет штока блокиратора.
Ищи причину блокировки в другом. Например, так как эта дверь чаще всего открывается-закрывается, то вероятно провода перетерлись. Если уже поимел доступ к проводам, то отключив аккумулятор, можно подать напряжение напрямую к замку.

Спасибо, очень помогло. Поставил новый замок, всё работало на открывание двери, изнутри и снаружи. Когда поставил на штатную сигналку, все двери закрылись, Потом открыл, все двери открылись, замок, который менял, не открывается. Щёлкнул на водительской открытой двери язычок замка в положение закрыто (пальцем) и закрыл на штатную сигналку - все двери закрылись. Замок, который менял на двери, открылся. Как писАли, поигрался несколько раз открыть - закрыть и вот вроде все получилось (все двери закрыты, открыл - все двери открыты). Но опять, закрыв сигналку, двери закрылись и открыв, все открылись. Но замененный замок не открывается (ХОТЯ, как было описано ранее, он всегда щелкает) как будто обратная неправильная функция включается. Кто знает, как лучше этот алгоритм открыть - закрыть, чтобы встало всё, как надо на всех дверях? Получается, когда все двери закрыты, эту дверь можно открыть изнутри, когда сидишь в закрытом авто. Снаружи не пытался, отсоединил рычажок открывания снаружи.

Сегодня поставил новый замок, всё работает и изнутри и снаружи. Как только ставлю, закрываю двери на штатную сигналку, то все двери закрыты, когда открываю, все двери открыты, а на которой замок заменил, она не открывается ни снаружи, не изнутри. Сажусь в машину, ставлю на штатную сигналку, все двери закрываются, (открываю дверь вручную изнутри, на которой менял замок, открываются все двери, выхожу и снова дверь, где менял замок открывается изнутри и снаружи). Пока не знаю, как сделать, чтоб работало всё, как должно быть, придумал такой алгоритм. Может, кто подскажет? Всем спасибо.

Да всё таки это был обрыв в косе двери, про пояли ,да и замок небольшой перекос был, Даже когда провода спаяли , блокировался и не открывался не снаружи не с нутри. Так что замок открывал механически как показано высверлив место на замке и опуская вниз рычажок. Всем удачи и спасибо за советы.

В какой то момент перестала закрываться задняя левая дверь с брелока, я до этого читал, что возможны обрывы проводов в гофре, что это болезнь. Взял штатную книжку и вычитал, что можно закрыть механически вручную, ключом нажав в гнездо двери и захлопнуть.
Рис 1.

Но открыть дверь я после не смог никаким из перечитанных в интернете способов! Ни снаружи ни изнутри.
Нашел даже где то отчет, как человек высверливал замок изнутри, но вроде в передней двери.
Вот с этими плачевными перспективами я гонял с закрытой наглухо дверью какое то время, но потом все же решил как то разобраться с проблемой.
— Снял порог
— Снял обшивку задней двери изнутри. (Снимается без проблем, откручиваются все штатные саморезы по периметру, он там вроде один в нижнем правом углу прячется, из ручки, из открывалки и обшивка снимается, только надо аккуратно, что бы не оторвать разъем под кнопку стеклоподъемника).
— далее снял уплотнитель внутренний(просто тянем его и все и частично освобождается доступ к самой защелке замка изнутри.
Рис. 2.

— Далее надо просто понять, как эта защелка держит за железную петлю кузова и на что надо нажать, что бы она отщелкнулась и освободила дверь. Для этого можно просто посмотреть на противоположную дверь, потыкать, пощелкать, проанализировать. Когда замок закрывается, щеколда его запирается как бы вокруг петли, и если нажать в замке на такую нижнюю лапку, то щеколда открывается. Но там два щелчка! Так что надо нажимать аж два раза. Мне удалось это сделать вот такой проволокой, проволока достаточно крепкая, руками сгибается тяжело, я сплюснул конец молотком, что бы он мог пролезть в необходимую щель между петлей кузова и замком и нажать на нижнюю лапку.
Рис 3.

Мне кстати этот процесс удалось повторитьдважды! Один раз, когда уже дверь была открыта, машинально снова ее захлопнул и заново открывал. Придется помучиться, у меня заняло наверное минут по 10-15 на каждое открывание. Нажимать надо туда:
Рис 4.

— Далее выкрутил замок и долго пытался его разобрать, вроде открутил два винта, отщелкнул пластиковую скобу, но замок не открывался, пока не подсверлил тут:
Рис 5.

И тут произошло страшное, я выронил замок и он ударившись об бетон разлетелся на детальки!
Я его собрал, и о чудо!, он начал работать! А точнее открываться, когда я тянул за лапку внутреннего открывания. Но вот на наружнюю ручку он реагировать перестал! Не знаю, как уж я его собрал, но долго у меня не было времени ковыряться в его механизме, было холодно на улице, руки замерзали.
Рис 6,

Вот так что теперь езжу и открываю дверь только изнутри.

Теперь жгут проводов.
— Вытаскиваем разъем из двери. Для этого надо нажать на синюю деталь внутрь двери и разъем должен сам вылететь (так как на фото это не правильно)
Рис. 7.

Дальше снимаем все детальки с конца этого разъема, что бы остался один штекер. И теперь весь этот пучок проводов вместе с резиновой гофрой вытаскиваем внутрь салона.
Это довольно легко, гофра хорошо сминается, протащить нужно через два отверстия в пороге, внешнее и внутреннее.
Внутри салона это будет выглядеть вот так: (вытаскиваем как раз из той дырки):
Рис. 8.

Далее стягиваем гофру вниз по проводам, и обнаруживаем все провода внутри гофры. У меня была следующая картина:
Рис. 9.

Несколько проводов полностью переломано, почти у всех остальных надорвана оплетка

Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно.

В данном случае коротыш в цепи трех дверей, в итоге выгорели моторчики, которые приводят в действие “мертвую блокировку” Мне до сих пор не понятно, чем руководствовались GM в процессе создания данной машины в частности замков?

Как открыть заблокированную дверь?

Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.

Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался. Высверлить личинку замка электрической дверью.

Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.

Как открыть дверь машины без ключа

Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается.

Открыть закрытую дверь в авто без ключа. Элементарно.

Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка. Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, — отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами.

Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J.

Операция довольно сложная и требует особой концентрации и координации движений. Действия при севшем аккумуляторе Opel Astra Когда личинки из дверных замков вынуты, а аккумулятор автомобиля полностью разрядился, открыть машину может быть довольно сложно.

Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть. Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи. Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник.

Еще вариант — проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером плюсовой провод устройства. И почему это произошло? Чт 18 авг, Сб 21 авг, Санкт-Петербург Перед тем, как начать, скажу, что если вы не уверены в своих действиях или у вас мало терпения – отгоните машину в сервис, так будет лучше правда, не для кармана.

Итак, имеется Опель астра H года 5Д хетчбек. Как-то вечером, припарковав машину возле дома, столкнулся с проблемой: Ответ крылся в износившейся проводке косы одной из дверей. Провода со временем грубеют и лопаются, тем самым вызывая различные болячки В данном случае коротыш в цепи трех дверей, в итоге выгорели моторчики, которые приводят в действие “мертвую блокировку” Мне до сих пор не понятно, чем руководствовались GM в процессе создания данной машины в частности замков?

А если ты попал в ситуацию, в которой надо срочно покинуть машину Итак, как открыть переднюю дверь? На момент создания данного поста задние двери уже были открыты Позже расскажу и об их открытии Чтобы открыть замок, нам надо добраться до него Для этого снимаем обшивку передней двери Со стороны задней двери двери начинаем снимать декоративный порог: Затем снимаем декоративную обшивку центральной стойки

И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. Как открыть заднюю дверь на Opel Astra H?

Высверлить личинку замка электрической дверью.

Довольно грубый, но действенный способ. В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи. Открытие при помощи отвертки.

В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. Снять дверной уплотнитель и посредством тонкой, но жесткой проволоки попытаться подцепить тягу замка.

Не открывается задняя дверь левая opel astra h

Наиболее сложный вариант, как открыть Опель Астра без ключей, — отогнуть дверную рамку и попытаться открыть блокиратор центрального замка подручными средствами. Процедура замены салонного фильтра Опель Астра J Последнюю операцию можно проделать двумя способами, в зависимости от того, что есть под рукой: Нужно взять кусок шнура длиной порядка одного метра и сделать петлю посередине, но не затягивать ее. Такой вариант подходит для поколения Opel Astra G, ибо двери у нее оборудованы шпеньками открыть Опель Астра H без ключа таким образом не получится, не выйдет и с Opel Astra J.

Однако, пару способов, как открыть Опель Астра без ключа, все же есть.

Главное, нужно попытаться подзарядить аккумулятор авто посредством другой, заряженной батареи. Если Opel Astra в кузове седан, то можно ключом открыть багажник.

Еще вариант — проделать аналогичные действия с усилителем либо сабвуфером плюсовой провод устройства. После проделанных действий можно попробовать открыть машину с помощью брелока.

Стопроцентный способ открыть Опель Астра без ключа На самом деле самый простой способ, как открыть Опель Астра без ключа — это вызвать специалиста, чтобы вскрыть автомобиль. В таком случае, все описанные действия или пользоваться иными методиками будет проделывать профессионал. На момент создания данного поста задние двери уже были открыты Позже расскажу и об их открытии Чтобы открыть замок, нам надо добраться до него Для этого снимаем обшивку передней двери Со стороны задней двери двери начинаем снимать декоративный порог: Затем снимаем декоративную обшивку центральной стойки Чтобы добраться до боковых болтов, снимаем резинку Мы получили доступ к боковым саморезам: Не забываем про нижние саморезы: Теперь отщелкиваем клипсы начиная снизу и тянем обшивку вверх, аккуратно Оттягиваем обшивку на себя, отклеиваем плёнку и видим замок Далее берем шуруповерт, сверло мм Самое главное – попасть в то место, которое обведено красным Все фотографии замка сделаны после его снятия Как я уже писал выше, сгорают моторчики по причине КЗ в косах или косе дверей Вот так выглядит “Мертвая блокировка” Для того, чтобы замок работал, я исключил из него сгоревший моторчик и застопорил “Мертвую блокировку” при помощи обычной спички

Читайте также: